Shadow DN8 - Shadow DN8
 | |||||||||
| Kategoria | Formuła jeden | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Shadow Racing Cars | ||||||||
| Designer (s) |
Tony Southgate Dave Wass |
||||||||
| Poprzednik | DN5B / DN7 | ||||||||
| Następca | DN9 | ||||||||
| Specyfikacja techniczna | |||||||||
| Podwozie | aluminium monocoque | ||||||||
| oś toru | Przód: 1473 mm (58,0 cala) tył: 1524 mm (60,0 cala) |
||||||||
| Rozstaw osi | 107,0 mm (2,718 in) | ||||||||
| Silnik | Cosworth DFV NA | ||||||||
| Transmisja | Hewland TL 200 5-biegowa manualna | ||||||||
| Waga | 620 kg (1370 funtów) | ||||||||
| Paliwo | Fina / Valvoline | ||||||||
| Opony | Dobry rok | ||||||||
| Historia konkurencja | |||||||||
| Znani kierowcy |
 Tom Pryce Alan Jones Riccardo Patrese Clay Regazzoni  
|
||||||||
| Debiut | Grand Prix Holandii 1976 | ||||||||
| |||||||||
| Mistrzostwa konstruktorów | 0 | ||||||||
| Mistrzostwa kierowców | 0 | ||||||||
Shadow DN8 był Formula One samochód używany przez Cienia zespołu w trakcie 1976 , 1977 i Formuły pór roku 1978 . Kierowany przez Alana Jonesa , zdobył Grand Prix Austrii 1977 , tylko zwycięstwo Shadow Grand Prix.
Zawartość
Rozwój
The Shadow DN8 został pomyślany przez Tony Southgate zanim opuścił zespół, aby dołączyć Team Lotus . Dave Wass następnie zakończono prace projektowe. Zawierała niską wanna monocoque z grzejnikami biodrowych oraz chłodnicę oleju umieszczony w nosie (ale które później zostać przeniesiony). Pierwotnie przeznaczony na początku sezonu 1976, brak środków po wycofaniu głównym sponsorem UOP poprzedniego roku oznaczało DN8 nie zadebiutuje dopiero pod koniec roku, w tym Grand Prix holenderskiej . Tylko jeden DN8 został wyprodukowany dla roku 1976, a to nie byłoby aż do trzeciego wyścigu w następnym sezonie, że dwa DN8s były dostępne dla kierowców.
Southgate powrócił do zespołu w lecie 1977 roku, a to skłoniło rozwoju DN8; podwozie Krótsza dół z wody i oleju chłodnic przerobione na drugiej części sezonu.
Historia wyścigów
Po kwalifikacjach trzeci w rękach Tom Pryce The DN8 zajął czwarte miejsce w swoim pierwszym wyścigu roku w Grand Prix Holandii 1976 . Po obietnicy tego pierwszego wyścigu, to powrócił do biegacza pomocnika do końca sezonu. Trwało to w pierwszej połowie 1977 Formuły sezonie . Po Pryce zginął podczas Grand Prix RPA , zespół przyniósł Alan Jones jako zamiennik. Jones zakończył w punktach w Monako i Belgii, a zdobył zwycięstwo w Grand Prix Austrii , z 14 na siatce. Biegł drugi przez większą część wyścigu i dziedziczone prowadzenie, gdy James Hunt samochód jest opracowany problemy z silnikiem. Jones zajął trzecie miejsce we Włoszech, a czwarty w Kanadzie i Japonii 22 punktów i 7 w sterownikach klasyfikacji mistrzostw.
Renzo Zorzi okazały się bardzo powoli i został zastąpiony przez Riccardo Patrese po pięciu wyścigach. Patrese dovetailed drugi fotel z jego cień Formula Two zobowiązań oraz Jackie Oliver , Arturo Merzario i Jean-Pierre Jarier wszystko zastępował przy okazji. Patrese zdobył punkt za szóste miejsce w Grand Prix japońskiej .
DN8 pozostawał w służbie dla wczesnej części 1978 Formula One sezonu dla nowych kierowców zespołu, Hans Stuck i Clay Regazzoni . Regazzoni zajął piąte miejsce w Brazylii , ale obaj kierowcy nie udało się zakwalifikować do następnego wyścigu w RPA . Cień DN9 został wprowadzony w poniższej wyścigu do użytku Stuck, natomiast Regazzoni dostał DN9 wyścig po.
Kompletna Formuły Wyniki Mistrzostwa Świata
( Key ) (Wyniki w pogrubione wskazują położenie słupa; skutkuje kursywą wskazują najszybsze okrążenie).
| Rok | Uczestnik | Podwozie | Silnik | Opony | sterowniki | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Zwrotnica | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1976 | Shadow Racing Cars | DN8 | Ford V8 | sol | BIUSTONOSZ | RSA | UKW | ESP | BEL | MON | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | MOGĄ | USA | JPN | 10 * | 8-te | ||
| Tom Pryce | 4 | 8 | 11 | Gnić | Gnić | |||||||||||||||||||
| 1977 | Shadow Racing Cars | DN8 | Ford V8 | sol | ARG | BIUSTONOSZ | RSA | UKW | ESP | MON | BEL | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | MOGĄ | JPN | 23 ^ | 7-ty | |
| Tom Pryce | NC | Gnić | ||||||||||||||||||||||
| Renzo Zorzi | Gnić | Gnić | Gnić | |||||||||||||||||||||
| Alan Jones | Gnić | Gnić | 6 | 5 | 17 | Gnić | 7 | Gnić | 1 | Gnić | 3 | Gnić | 4 | 4 | ||||||||||
| Riccardo Patrese | 9 | Gnić | Gnić | Gnić | 10 | 13 | Gnić | 10 | 6 | |||||||||||||||
| Jackie Oliver | 9 | |||||||||||||||||||||||
| Arturo Merzario | Gnić | |||||||||||||||||||||||
| Jean-Pierre Jarier | 9 | |||||||||||||||||||||||
| 1978 | Shadow Racing Cars | DN8 | Ford V8 | sol | ARG | BIUSTONOSZ | RSA | UKW | MON | BEL | ESP | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | MOGĄ | 6 ° | 11th | ||
| Hans Stuck | 17 | Gnić | DNQ | |||||||||||||||||||||
| Clay Regazzoni | 15 | 5 | DNQ | 10 |
* 7 punktów zdobyte w 1976 roku z DN5B
^ 1 punkt łącznie w 1977 r z DN5B
° 4 punktów uzyskanych w roku 1978 z DN9
Uwagi
Referencje
- Nye Doug (1985). Autocourse Historia Car Grand Prix 1966 - 1985 . Richmond, Surrey, Wielka Brytania: Hazelton wydawnictwa. ISBN 0905138376 .
- Hodges, David (2001). A - Z Grand Prix samochodów . Ramsbury, Marlborough, Wiltshire: Crowood Press. ISBN 1861263392 .