Seria Super Taikyu - Super Taikyu Series
| Kategoria | GT3 , GT4 , TCR , Grupa N |
|---|---|
| Kraj | Japonia |
| Sezon inauguracyjny | 1991 |
| Klasy | ST-X, ST-Z, ST-TCR, ST-Q, ST-1, ST-2, ST-3, ST-4, ST-5 |
| Mistrz kierowców |
 Daisuke Yamawaki  Shaun stringi |
| Mistrz drużyn |
Zespół Mercedes-AMG Hirix Racing |
| Oficjalna strona internetowa | SuperTaikyu.com |
 Bieżący sezon
| |
Super Taikyu (スーパー耐久, Super Endurance ), wcześniej znana jako Super N1 Taikyu Series przed 2005 r. i N1 Endurance Series przed 1995 r., a obecnie nazywana Super Taikyu Series Powered by Hankook ze względów sponsorskich, to japońska seria wyścigowa, która rozpoczęła się w 1991 roku. W przeciwieństwie do serii Super GT, seria Super Taikyu jest serią wyścigową pro-am dla dostępnych na rynku pojazdów wyścigowych, takich jak samochody GT3 , GT4 i TCR oraz minimalnie zmodyfikowanych pojazdów produkcyjnych głównie z rynku japońskiego .
Wyścigi Super Taikyu odbywają się na wszystkich głównych torach wyścigów samochodowych w Japonii, w formatach obejmujących pojedynczy wyścig pięciogodzinny i format dwugłowy z dwoma wyścigami trzygodzinnymi. Największym wydarzeniem w serii jest Fuji Super TEC 24 Hours , które odbywa się corocznie na torze Fuji Speedway od jego wznowienia w 2018 roku. Wcześniej 24-godzinny wyścig Tokachi był największym wydarzeniem w serii, odbywającym się corocznie od 1994 do 2008 roku. .
Yokohama Rubber była oficjalnym dostawcą opon dla serii do końca 2017 roku. W 2018 roku Pirelli została nowym dostawcą opon dla serii w ramach trzyletniego kontraktu. W 2021 roku Hankook Tire zostanie nowym dostawcą opon dla tej serii. Ich kontrakt jest na trzy lata, do 2023 roku, z opcją przedłużenia do końca sezonu 2025.
Klasy
Seria obejmuje dziewięć klas pojazdów, od samochodów FIA GT3 po dostępne na rynku samochody o efektywnej pojemności skokowej poniżej 1500 cm3. Samochody GT3 zostały wprowadzone wraz z wprowadzeniem klasy ST-X w 2011 roku (o nazwie ST-GT3 od 2012 do 2013 roku). W 2017 roku seria wprowadziła klasę ST-Z dla samochodów GT4 oraz klasę ST-TCR dla samochodów turystycznych TCR (pierwotnie nazwana ST-R od pierwszej rundy sezonu 2017).
ST-1, ST-2, ST-3, a ST-4 klasy mają wszystko istnieje od pierwszego roku serii w 1991 roku, na podstawie oryginalnych Grupa N przepisami oraz z różnymi ograniczeniami i przemieszczenia napędowych w miejscu. W 2010 roku wprowadzono piątą klasę produkcyjną wraz z dodatkiem ST-5 .
W 2021 roku wprowadzono klasę ST-Q dla opracowanych przez producenta, niehomologowanych specjalnych pojazdów wyścigowych, podobnych do klasy SPX Nürburgring Langstrecken Serie . Toyota weszła do tej klasy od 2021 roku zmodyfikowanego hatchbacka Corolla Sport , wyposażonego w napędzany wodorem silnik spalinowy .
Mistrzowie
Klasa ST-X/GT3 (2011-obecnie)
Odważni kierowcy wskazują kierowcę, który był zgłoszony w każdym wyścigu dla ich zespołu. Kierowcy wymienieni kursywą rywalizowali w wybranej liczbie rund dla swojego zespołu.
| Rok | Zespół | Pojazd | Kierowcy |
|---|---|---|---|
| 2020 |
Zespół Mercedes-AMG Hirix Racing
|
Mercedes-AMG GT3 Evo |
Daisuke Yamawaki Shaun Thong Shinichi Takagi (Rd. 1-3) Yuki Nemoto (Rd. 1, 4-5)
|
| 2019 |
Sporty motorowe GTNET (Rd. 1-4, 6)
|
Nissan GT-R NISMO GT3 |
Teruhiko Hamano Kazuki Hoshino Kiyoto Fujinami Kazuki Hiramine (Rd. 3)
|
| 2018 |
Sporty motorowe GTNET
|
Nissan GT-R NISMO GT3 |
Teruhiko Hamano Kazuki Hoshino Kiyoto Fujinami Hironobu Yasuda (Rd. 3) Sun Zheng (Rd. 3)
 |
| 2017 |
Wyścigi ARN
|
Ferrari 488 GT3 |
Hiroaki Nagai Kota Sasaki Tsubasa Mekaru (Rd. 5)
|
| 2016 |
Wyścigi Kondo
|
Nissan GT-R NISMO GT3 |
Yudai Uchida Tomonobu Fujii Kazuki Hiramine
|
| 2015 |
Niekończące się sporty
|
Nissan GT-R NISMO GT3 |
Yukinori Taniguchi Kyosuke Mineo Yuya Motojima
|
| 2014 |
Sporty motorowe GTNET (Rd. 2-6)
|
Nissan GT-R NISMO GT3 |
Kazuki Hoshino Naofumi Omoto Takayuki Aoki
|
| 2013 |
 Zespół Petronas Syntium
|
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 |
Melvin Moh Dominic Ang (Rd. 1-4, 6-7) Nobuteru Taniguchi (Rd. 1-6)
|
| 2012 |
Drużyna Petronas Syntium (Rd. 1-3, 5-6)
|
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 |
Nobuteru Taniguchi Fariqe Hairuman Dominic Ang
|
| 2011 |
Zespół Audi Hitotsuyama (Rd. 1-3)
|
Audi R8 LMS GT3 |
Tomonobu Fujii Akihiro Tsuzuki  Michael Kim
|
Klasa ST-Z (2017-obecnie)
Odważni kierowcy wskazują kierowcę, który był zgłoszony w każdym wyścigu dla ich zespołu. Kierowcy wymienieni kursywą rywalizowali w wybranej liczbie rund dla swojego zespołu.
| Rok | Zespół | Pojazd | Kierowcy |
|---|---|---|---|
| 2020 |
Niekończące się sporty
|
Mercedes-AMG GT4 |
Yudai Uchida Hideki Yamauchi Tsubasa Takahashi Shinnosuke Yamada (Rd. 1) Ryuichiro Tomita (Rd. 1) Togo Suganami (Rd. 4-5)
|
| 2019 |
Niekończące się sporty
|
Mercedes-AMG GT4 |
Yudai Uchida Hideki Yamauchi Tsubasa Takahashi Shinnosuke Yamada (Rd. 3)
|
| 2018 |
WYGIĘCIE (Rd. 3, 5)
|
Porsche Cayman GT4 |
Masamitsu Ishihara Daisuke Ikeda Yuya Sakamoto Shinya Hosokawa (Rd. 3) Atsushi Yogo (Rd. 3)
|
| 2017 | brak wpisów | ||
Klasa ST-TCR (2017-obecnie)
| Rok | Zespół | Pojazd | Kierowcy |
|---|---|---|---|
| 2020 |
Kwiatowe wyścigi z Uematsu
|
Honda Civic Type R TCR |
Tadao Uematsu Yuji Ide Shintaro Kawabata Tomoki Nojiri (Rd. 1)
|
| 2019 |
Projekt wyścigów narodzin
|
Audi RS 3 LMS TCR |
Takeshi Matsumoto Takuro Shinohara „Hirobon” (Rd.1) Yuya Ohta (Rd. 2-6) Kouichi Okumura (Rd. 3)
|
| 2018 |
Wyścigi Modulo z Dome
|
Honda Civic Type R TCR |
Tadao Uematsu Shinji Nakano Hiroki Otsu Takashi Kobayashi (Rd. 1, 3-6) Keishi Ishikawa (Rd. 3)
|
| 2017 |
Projekt
wyścigów Motul Dome |
Honda Civic Type R TCR |
Takuya Kurosawa Keishi Ishikawa Hiroki Katoh Hiroki Yoshida (Rd. 5)
|
Incydenty
Podczas wyścigu w 2012 roku na torze Suzuka Circuit (impreza wspierająca japoński wyścig FIA WTCC 2012 ), Osamu Nakajima jadący Nissanem Fairlady Z (Z33) zginął po uderzeniu w barierę na pierwszym zakręcie toru.
Bibliografia
Zewnętrzne linki
 |
Ten artykuł o sportach motorowych jest skrótem . Możesz pomóc Wikipedii, rozwijając ją . |