Chrysler Voyager - Chrysler Voyager
Chrysler Voyager | |
---|---|
Przegląd | |
Producent | Chryslera |
Nazywany również | |
Produkcja | 1988–2016 2019–obecnie |
Nadwozie i podwozie | |
Klasa | Minivan |
Budowa ciała | Minivan od 3 do 4 drzwi |
Związane z | |
Chronologia | |
Poprzednik | |
Następca | Chrysler Town & Country (czwarta generacja, USA i Meksyk) |
Chrysler Voyager (i długo rozstaw osi Chrysler Grand Voyager ) jest furgon produkowane przez Chryslera podziału Stellantis . W obecnym składzie jest pozycjonowany jako niższy minivan Chryslera, który zastąpił Dodge Grand Caravan w 2020 roku, poniżej Chryslera Pacifica .
Chrysler Voyager został wprowadzony w Europie w 1988 roku i był przemianowaną wersją Dodge Caravan w Stanach Zjednoczonych. Pierwotnie ewoluował wraz z Caravan, Plymouth Voyager i Chrysler Town & Country . W Stanach Zjednoczonych tabliczka znamionowa Chryslera Voyagera zastąpiła wersję Plymouth Voyager z krótkim rozstawem osi (SWB) po złożeniu dywizji Plymouth przez DaimlerChrysler AG w 2001 roku i została przerwana w 2003 roku. Tabliczka znamionowa została reaktywowana na rok modelowy 2021 po zaprzestaniu produkcji Dodge Grand Caravan po roku modelowym 2020 i jest przemianowany na Chrysler Grand Caravan w Kanadzie.
W Europie Chrysler Voyager został przemianowany na Lancię Voyager od 2011 do 2016 roku. Voyager był sprzedawany z różnymi silnikami, w tym z silnikami wysokoprężnymi , a także był dostępny z manualną skrzynią biegów i nożnym hamulcem awaryjnym. Chociaż obecnie produkowane wyłącznie w Ontario w Kanadzie, Grand Voyagers były nadal dostępne z silnikami wysokoprężnymi w standardzie. Te silniki wysokoprężne oparte są na nowoczesnej konstrukcji z dwoma górnymi krzywkami Common Rail firmy VM Motori z Włoch. Ostatnie europejskie Chrysler Grand Voyagers są bardzo podobne do samochodów Chrysler Town & Country z 2008 roku i później i były sprzedawane tylko w wersji z długim rozstawem osi (jak w Ameryce Północnej). Po piątej generacji tabliczka znamionowa Grand Voyager została wycofana na wszystkich rynkach.
Wraz z wariantami tabliczek znamionowych, minivany Chryslera uplasowały się na 13. najlepiej sprzedającej się tabliczce znamionowej samochodów na świecie, z ponad 12 milionami sprzedanych egzemplarzy.
Pierwsza generacja (1988-1990)
Pierwsza generacja | |
---|---|
Przegląd | |
Nazywany również | Chrysler Grand Voyager (model LWB) Chrysler Voyager (model SWB) |
Produkcja | 1988-1990 |
Nadwozie i podwozie | |
Budowa ciała | 3-drzwiowy minivan |
Układ | Silnik poprzeczny z przodu, napęd na przednie koła |
Platforma | Platforma Chryslera S |
Związane z |
Chrysler Town & Country Plymouth Voyager Dodge Caravan |
Układ napędowy | |
Silnik | |
Przenoszenie | 5-biegowa manualna 3-biegowa A413 automatyczna 3-biegowa A670 automatyczna 4-biegowa A604 automatyczna |
Pole został po raz pierwszy wprowadzony jako minivan North American dla Stanów Zjednoczonych i rynków kanadyjskich, sprzedawane wraz z identycznym Plymouth Voyager, w listopadzie 1983 roku, na rok modelowy 1984. Wykończenie wnętrza, elementy sterujące i oprzyrządowanie zostały zapożyczone z platformy Chryslera K i w połączeniu z dolną podłogą, którą umożliwiał napęd na przednie koła, Caravan charakteryzował się łatwością wsiadania do samochodu. Linia została po raz pierwszy wprowadzona na rynek europejski w 1988 roku, gdy Dodge Caravans zmienił nazwę na Chryslers. Europejski Chrysler Voyager był prawie identyczny jak amerykański Dodge Caravan, z wyjątkiem tego, że nigdy nie udostępniono czterocylindrowego silnika z turbodoładowaniem i 3,3-litrowego Chryslera EGA V6.
Silniki
- 2,2 L K I4
- 2,5 l K I4
- 3,0 l Mitsubishi 6G72 V6
Druga generacja (1991-1995)
Drugie pokolenie | |
---|---|
Przegląd | |
Nazywany również | Chrysler Grand Voyager (model LWB) Chrysler Voyager (model SWB) |
Produkcja | 1990-1995 |
montaż |
Fenton, Missouri , Stany Zjednoczone Graz , Austria ( Eurostar ) |
Nadwozie i podwozie | |
Budowa ciała | 3-drzwiowy minivan |
Układ | Silnik poprzeczny z przodu, napęd na przednie koła / napęd na wszystkie koła |
Platforma | Platforma Chrysler AS |
Związane z |
Chrysler Town & Country Plymouth Voyager Dodge Caravan |
Układ napędowy | |
Silnik | 2,5 l K I4 2,5 l VM425 turbodiesel 3,0 l Mitsubishi 6G72 V6 3,3 l EGA V6 |
Przenoszenie | 5-biegowa A523 manualna 5-biegowa A568 manualna 3-biegowa A413 automatyczna 3-biegowa A670 automatyczna 4-biegowa A604 automatyczna |
Wprowadzony w roku modelowym 1991 Chrysler Voyager w Europie nadal był identyczny z Dodge Caravan w Stanach Zjednoczonych, z wyjątkiem tego, że 3,8-litrowy silnik V6 nie był dostępny dla Chryslera Voyagera. Byłaby to ostatnia generacja dostępna z manualną skrzynią biegów . Czterocylindrowy silnik wysokoprężny 2,5 l z turbodoładowaniem produkowany przez VM Motori był dostępny od 1994 roku. Dostępne były również modyfikacje wojskowe dla Voyagera w RPA, które obejmowały duże zbiorniki paliwa dostępne w pojemnościach 240 i 360 litrów.
Silniki
- 2,5 l K I4
- 2,5 l VM425 turbodiesel (1994-1995)
- 3,0 l Mitsubishi 6G72 V6
- 3,3 L EGA V6
- 3,8 litra
Trzecia generacja (1996-2000)
Trzecia generacja | |
---|---|
Przegląd | |
Nazywany również | Chrysler Caravan Chrysler Grand Caravan Chrysler Grand Voyager (model LWB) Chrysler Voyager (model SWB) |
Produkcja | 1995–2000 |
montaż |
Fenton, Missouri , Stany Zjednoczone Graz , Austria ( Eurostar ) |
Nadwozie i podwozie | |
Budowa ciała | 3-drzwiowy minivan 4-drzwiowy minivan |
Układ | Silnik z przodu , napęd na przednie koła / napęd na cztery koła |
Platforma |
Platforma Chrysler GS Platforma Chrysler NS |
Związane z |
Chrysler Town & Country Dodge Caravan Plymouth Voyager |
Układ napędowy | |
Silnik | |
Przenoszenie | 3-biegowa 31TH automatyczna 4-biegowa 41TE automatyczna 5-biegowa ręczna |
Wymiary | |
Rozstaw osi | 113,3 cala (2878 mm) 119,3 cala (3030 mm) (Grand Voyager) |
Długość | 186,3 cala (4732 mm) 199,6 cala (5070 mm) (Grand Voyager) |
Szerokość | 75,6 cala (1920 mm) |
Wzrost | 68,5 cala (1740 mm) 68,4 cala (1737 mm) |
Masa własna | 3,528 funtów (1600 kg) 3680 funtów (1669 kg) (Grand Voyager) |
Modele 1996-1999 w Meksyku to rebadged Dodge Caravans , chociaż Caravan był sprzedawany obok Voyagera. W 2000 roku Chrysler Voyager był identyczny z Plymouth Voyager, z wyjątkiem tego, że 3,8-litrowy V6 nie był dostępny. Podstawowe modele Voyagera były oferowane w większości stanów z czterocylindrowym silnikiem Mitsubishi V6 o pojemności 2,4 l lub 3,0 l, z wyjątkiem Kalifornii i kilku stanów północno-wschodnich, gdzie Mitsubishi V6 nie spełniało norm emisji. W tych lokalizacjach zamiast tego oferowano silnik 3,3 L. Na rynku europejskim Voyagers nadal nazywano przyczepami kempingowymi. Unikalne na tym rynku były silniki 2,0 l Straight-4 SOHC i DOHC oraz 2,5 l turbodiesel produkowane przez VM Motori. Samochody dostawcze na rynek europejski były również wyposażone w manualną skrzynię biegów oraz w modelu sześcioosobowym z sześcioma fotelami kapitana, niedostępnymi gdzie indziej.
Silniki
- 2,0 l A588 I4 SOHC
- 2,0 l ECC I4 DOHC
- 2,4 L EDZ I4
- 2,5 l VM425 I4 turbodiesel
- 3,3 L EGA V6
- 3,8 L EGH V6 (AWD; niedostępny w Wielkiej Brytanii)
- 3,0 l Mitsubishi 6G72 V6
Bezpieczeństwo
Zgodnie z wynikami testów zderzeniowych EuroNCAP model Chrysler Voyager z 1999 roku wypadł tak źle w zderzeniu czołowym, że nie zdobył żadnych punktów, co czyni go najgorszym w grupie. Struktura nadwozia stała się niestabilna, a kolumna kierownicy została cofnięta w klatkę piersiową i głowę kierowcy”. Model Chrysler Voyager z 2007 roku wypadł trochę lepiej, osiągając zaledwie 19% w teście zderzenia czołowego, z ogólną oceną 2 gwiazdek na możliwych 5. Jednak pomiary ucisku klatki piersiowej na manekinach testowych „wskazywały na niedopuszczalnie wysokie ryzyko poważnych lub śmiertelne obrażenia. W rezultacie ostatnia gwiazdka w rankingu dorosłych pasażerów jest przekreślona”.
Pomimo złych wyników w testach zderzeniowych Euro NCAP, statystyki z realnego świata wskazują, że to nie jest cały obraz. Folksam to szwedzka firma ubezpieczeniowa, która w maju 2009 opublikowała raport na temat obrażeń i przeżywalności 172 modeli samochodów. Pokolenie 88-96 uzyskało w świecie rzeczywistym ocenę „Średnia”, a pokolenie 96-00 otrzymało ocenę „Najbezpieczniejsze” (co najmniej 30% bezpieczniejsze niż przeciętny samochód).
Czwarta generacja (2001-2007)
Czwarta generacja | |
---|---|
Przegląd | |
Nazywany również | Chrysler Caravan Chrysler Grand Caravan Chrysler Grand Voyager (model LWB) Chrysler Voyager (model SWB) Chrysler Ram Van (Holandia, furgon z panelem) |
Produkcja | 2000-2007 2008-2010 (Chiny) |
montaż |
Fenton, Missouri , Stany Zjednoczone Graz , Austria ( Eurostar ) Windsor, Ontario , Kanada Fuzhou , Chiny (Południowy Wschód) |
Nadwozie i podwozie | |
Budowa ciała | 4-drzwiowy minivan |
Układ | Silnik z przodu , napęd na przednie koła / napęd na cztery koła |
Platforma |
Platforma Chrysler RG Platforma Chrysler RS |
Związane z |
Chrysler Town & Country Dodge Caravan |
Układ napędowy | |
Silnik | 2,4 l EDZ I4 3,0 l 6G72 (Chiny) 3,3 l EGA V6 3,8 l EGH V6 2,5 l turbodiesel R 425 2,8 l turbodiesel R 428 |
Przenoszenie | 3-biegowa 31TH automatyczna 4-biegowa 41TE automatyczna 5-biegowa ręczna |
Wymiary | |
Rozstaw osi | 113,3 cala (2878 mm) Grand Voyager: 119,3 cala (3030 mm) |
Długość | 189,1 cala (4803 mm) 2001-02 LX: 189,3 cala (4808 mm) Grand Voyager: 200,5 cala (5 093 mm) |
Szerokość | 78,6 cala (1996 mm) |
Wzrost | 68,9 w (1750 mm) 2001-2003 Grand Voyager: 1748 mm (68,8 cala) 2005-obecnie: 1750 mm (68,9 cala) |
Od 2001 do 2003 roku Voyager był oferowany tylko w modelu SWB, zastępując SWB Plymouth Voyager. Przypominał Town and Country bardziej niż poprzednią generację, jedyną istotną różnicą kosmetyczną poza wykończeniem (tam, gdzie Town and Country jest bardziej wyszukany) było umieszczenie emblematu Chryslera na grillu. Po roku modelowym 2003 Voyager został wycofany (rynek Stanów Zjednoczonych) i zastąpiony przez model Chrysler Town and Country, SWB. SWB Town & Country kontynuowane pod nazwą Voyager na rynku meksykańskim.
Silniki
- 2001-2008 3,3 L EGA V6
- 2001-2008 3,8 l EGH V6
- 2001-2008 2,4 L EDZ I4
- 2008-2011 (Chiny) 3,0 l 6G72 V6
Zmiany z roku na rok
- 2000 : Voyager jest sprzedawany jako Plymouth i Chrysler, z tymi samymi opcjami i funkcjami, jednak wersje Chryslera mają ceny o około 500 USD wyższe.
- 2001 : Chrysler Voyager został całkowicie przeprojektowany na ten rok, podobnie jak inne minivany Chryslera. Był teraz sprzedawany tylko pod marką Chryslera ; nie są sprzedawane żadne wersje „Grand” LWB. Niektóre nowe funkcje obejmują boczne poduszki powietrzne i opcjonalny system nawigacji.
- 2002 : Albo magnetowid, albo system rozrywki dla tylnych siedzeń oparty na DVD był nową opcją dostępną do instalacji przez dealera we wszystkich 2002 Voyagers. Wysokiej jakości model podstawowy, eC, był oferowany w tym roku wraz z modelami podstawowymi i LX . Wszystkie pojazdy Voyager z 2002 roku używały teraz czterobiegowej automatycznej skrzyni biegów .
- 2003 : Elektrycznie regulowane pedały hamulca i przyspieszenia były dostępne w 2003 Voyagers. Hamulce przeciwblokujące pozostały opcjonalne dla ekskluzywnego LX , ale nie były już dostępne dla podstawowych Voyagerów. Voyager został wycofany z produkcji po tym roku i został zastąpiony przez niewiele zmieniony SWB Town and Country.
W Europie Chrysler zaczął oferować Voyagera z pierwszą generacją, a następnie z modelem drugiej generacji w 2001 roku, z nową gamą silników – w tym większymi, bardziej ekonomicznymi silnikami wysokoprężnymi (2,5 l, a w 2005 r. – 4-cylindrowy 2,8 l od VM Motori ). i bardziej oszczędne silniki benzynowe (I4 i V6).
Czwarta generacja Grand Voyagera kontynuowała produkcję na chiński rynek obok Dodge Grand Caravan do końca 2010 roku. Oba modele zostały zbudowane przez firmę Soueast w Chinach, przy użyciu linii produkcyjnej Town & Country przeniesionej z Tajwanu i były napędzane silnikami Mitsubishi 6G72 .
Piąta generacja (2008-2016)
Piąta generacja | |
---|---|
Przegląd | |
Nazywany również | Lancia Voyager |
Produkcja | 2007–2016 |
montaż | Windsor, Ontario , Kanada ( Chrysler Kanada ) |
Projektant | Ralph Gilles |
Nadwozie i podwozie | |
Budowa ciała | 4-drzwiowy minivan |
Układ | Silnik poprzeczny z przodu, napęd na przednie koła |
Platforma | Platforma Chryslera RT |
Związane z |
Chrysler Town & Country Dodge Grand Caravan Volkswagen Routan |
Układ napędowy | |
Silnik | 2,8 l RA428 diesel I4 3,6 l Pentastar V6 3,8 l EGH V6 |
Przenoszenie | 6-biegowa automatyczna 62TE |
Wymiary | |
Rozstaw osi | 121,2 cala (3078 mm) |
Długość | 202,5 cala (5144 mm) |
Szerokość | 78,7 cala (1,999 mm) |
Wzrost | 68,9 cala (1750 mm) |
Chrysler wprowadził na rynek nowego Grand Voyagera w 2008 roku iz powodzeniem umieścił go na rynku motoryzacyjnym jako luksusowy minivan odpowiedni dla dużych rodzin. Grand Voyager jest wizualnie identyczny z Chrysler Town & Country, który jest sprzedawany na rynkach Ameryki Północnej i Południowej. Podobnie jak inne duże pojazdy wielofunkcyjne ( MPV ) na rynku, Grand Voyager jest sprzedawany w Europie ze standardowym silnikiem Diesla. Była to również pierwsza generacja modelu, który nie był sprzedawany jako Chrysler Grand Caravan; Rynki, na których był wcześniej sprzedawany pod tą tabliczką znamionową, otrzymał jako Grand Voyager lub Town & Country.
Jednak siedzenia są rozmieszczone w układzie 2–2–3 (od przodu do tyłu) powszechnym w Ameryce Północnej, a nie w układzie 2–3–2 często spotykanym w SUV-ach i MPV w Europie. W modelach z kierownicą po prawej stronie (RHD) dźwignia zmiany biegów jest umieszczona na konsoli podłogowej między siedzeniami, w przeciwieństwie do umiejscowienia deski rozdzielczej w modelach LHD.
Silnik standardowy
- 2008-2015: 2,8 l (2776 ml) CRD I4, 163 KM (122 kW) przy 3800 obrotach na minutę i 265 lb⋅ft (359 N⋅m) przy 1600 obrotach na minutę. ( RA 428 DOHC )
Grand Voyager z 2009 roku z silnikiem wysokoprężnym osiąga łączne zużycie paliwa na poziomie 9,3 l/100 km (30 mpg ‑imp ; 25 mpg ‑US ).
Opcjonalny silnik na szczycie gamy Modele Limited:
- 2008-2010: 3,8 l (3778 ml, 230,5 CU) EGH V6, 197 KM (147 kW) przy 5200 obrotach na minutę i 230 lb·ft (312 Nm) przy 4000 obrotach na minutę
- 2010-2015: 3,6 l (3604 ml, 220 CU) Pentastar V6, 283 KM (211 kW) przy 6600 obrotach na minutę i 260 lb·ft (353 Nm) przy 4800 obrotach na minutę
Wszystkie silniki współpracują z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów Chryslera 62TE z technologią zmiennego ciśnienia w układzie (VLP) (patrz Ultradrive ).
Lancia Voyager
Wszystkie Voyagers sprzedawane od października 2011 roku w Europie kontynentalnej są sprzedawane pod marką Lancia .
Wariant marki Chrysler jest nadal sprzedawany w Wielkiej Brytanii, Irlandii, Rosji, Australii, Nowej Zelandii, na Bliskim Wschodzie, w Korei Południowej, Singapurze i Chinach, ponieważ Lancia nie prowadzi sprzedaży na tych rynkach. Voyager stał się następcą poprzednich niepowiązanych serii minivanów produkowanych przez Lancię, z których ostatnim jest Phedra .
Jednak firma macierzysta, Fiat Chrysler Automobiles, kierowana przez dyrektora generalnego Sergio Marchionne , zdecydowała o wycofaniu z europejskiego rynku obu marek Chrysler i Lancia (z wyjątkiem pozostawienia jednego modelu Lancii dostępnego do sprzedaży we Włoszech). W związku z tą decyzją Lancia Voyager również nie jest już sprzedawana w Europie.
Silniki europejskie
Wersja Lancia oferowana jest z silnikami zgodnymi z normami emisji Euro V.
Model | Silnik | Przemieszczenie | Maks. moc | Maks. moment obrotowy | Lata |
---|---|---|---|---|---|
3.6 Pentastar automatyczny | V6, benzyna | 3604 ml | 208 kW (279 KM) | 344 N⋅m (254 lb⋅ft) | 2011-obecnie |
2.8 Turbo Diesel automatyczny; | prosty-4, Diesel | 2777 cm3 | 120 kW (161 KM) | 360 N⋅m (266 lb⋅ft) | 2011–2013 |
131 kW (176 KM) | 360 N⋅m (266 lb⋅ft) | 2013-2015 |
Bezpieczeństwo
Test | Zwrotnica | % |
---|---|---|
Ogólnie: | ||
Dorosły pasażer: | 29 | 79% |
Dziecko pasażera: | 33 | 67% |
Pieszy: | 17 | 47% |
Asystent bezpieczeństwa: | 5 | 71% |
Szósta generacja (2020-obecnie)
Szósta generacja | |
---|---|
Przegląd | |
Nazywany również | Chrysler Grand Caravan |
Produkcja | 2019–obecnie |
Lata modelowe | 2020–obecnie |
montaż | Windsor, Ontario , Kanada ( Montaż Windsor ) |
Projektant | |
Nadwozie i podwozie | |
Klasa | Minivan |
Układ | Układ FF |
Platforma | Kompaktowy Szeroki |
Związane z | Chrysler 200 (UF) |
Układ napędowy | |
Silnik | 3,6 l Pentastar V6 (benzyna) |
Przenoszenie | 9-biegowa 948TE automatyczna |
Wymiary | |
Rozstaw osi | 121,6 cala (3089 mm) |
Długość | 203,6 cala (5171 mm) |
Szerokość | 79,6 cala (2022 mm) |
Wzrost | 69,9 cala (1775 mm) |
Masa własna | 1964 kg (4330 funtów) |
Chronologia | |
Poprzednik |
Dodge Grand Caravan (LWB) Minivany Chryslera (RT) |
W roku modelowym 2020, low-endowe modele Chryslera Pacifica L i LX zostały oddzielone od linii Pacifica i otrzymały nazwę Voyager. Oznacza to powrót tabliczki znamionowej Voyager do gamy modeli Chryslera, w której był ostatnio używany w 2016 roku, oraz na rynek północnoamerykański, na którym był ostatnio używany w 2003 i 2007 roku, odpowiednio w Stanach Zjednoczonych i Meksyku. Oprócz poziomów wyposażenia L i LX , dla klientów flotowych dostępny będzie model LXi .
Voyager 2020 trafił do sprzedaży w Stanach Zjednoczonych jesienią 2019 roku z bazy cenach od $ 26.985 do wejścia L modelu do $ 32995 dla floty-tylko LXI modelu. Siedem pasażerów, sześciogłośnikowy system audio z aktywną redukcją hałasu, Apple CarPlay i Android Auto są standardem we wszystkich modelach. Wśród dostępnych opcji znajduje się SafetyTec Group, która obejmuje wspomaganie parkowania tyłem, monitorowanie martwego pola i wykrywanie tylnego przejścia poprzecznego. LX dodaje SiriusXM Satellite Radio i siedemnaście-calowe koła ze stopu aluminium. Tylko flota LXi dodaje łatwe w czyszczeniu powierzchnie siedzeń obszyte skórą i podwójne podgrzewane przednie fotele kubełkowe. Modele LX i LXi oferują opcjonalnie jednoekranowy system rozrywki DVD z tyłu. Wszystkie Voyagers będą napędzane tym samym 3,6- litrowym silnikiem benzynowym Pentastar V6 ze zmiennymi fazami rozrządu (VVT), który napędza Chrysler Pacifica , wytwarzając 283 KM (211 kW) i 262 lb⋅ft (355 N⋅m) momentu obrotowego. ZF -manufactured 948TE dziewięć przekładnia automatyczna kontrolowana przez pokrętło zamontowane do konsoli środkowej Voyager jest. W przeciwieństwie do Chryslera Pacifica , który jest dostępny z napędem na przednie koła (FWD) lub na wszystkie koła (AWD), Voyager jest oferowany tylko z napędem na przednie koła.
Produkcja Dodge Grand Caravan zakończyła się w 2020 roku, dzięki czemu Voyager stał się nowym minivanem w amerykańskiej ofercie FCA. W Kanadzie tabliczka znamionowa Voyager nie była używana w 2020 roku, a wszystkie modele nadal nosiły nazwę Pacifica. W roku modelowym 2021 FCA rozpoczęła sprzedaż Voyagera jako Chrysler Grand Caravan w Kanadzie.
Funkcje do siedzenia
Chrysler Voyager zastosował różne systemy siedzeń w swoich minivanach, aby zwiększyć elastyczność wnętrza.
Zintegrowane foteliki dla dzieci
W 1992 roku Chrysler wprowadził kanapę w drugim rzędzie z dwoma fotelikami podwyższającymi dla dzieci. Fotele te były dostępne jako opcja przez piątą generację, dopóki nie zostały wycofane w 2010 roku.
Łatwe wysuwanie foteli rolkowych
W 1996 roku Chrysler wprowadził system siedzeń ułatwiający montaż, demontaż i zmianę położenia – sprzedawany jako Easy-Out Roller Seats . System był używany przez cały okres eksploatacji Chryslera Voyagera .
Po zainstalowaniu siedzenia są zatrzaskiwane na zaczepach montowanych w podłodze. Po odblokowaniu osiem rolek podnosi każde siedzenie, umożliwiając przetaczanie go do przodu i do tyłu. Gąsienice posiadają wgłębienia lokalizacyjne pod rolki, co umożliwia prosty montaż. Ergonomiczne dźwignie w oparciach siedzeń zwalniają zatrzaski podłogowe bez użycia narzędzi i jednym ruchem podnoszą siedzenia na rolki. Dodatkowo oparcia foteli zostały zaprojektowane tak, aby składały się do przodu. Tory rolkowe siedziska są trwale przymocowane do podłogi, a kłonice siedziska są wyrównane, ułatwiając wzdłużne toczenie siedzeń. Słupki siedzeń ławki zostały przesunięte do wewnątrz w celu zmniejszenia naprężeń zginających w ramach siedzeń, dzięki czemu są lżejsze.
W konfiguracji jako ławki dwu- i trzyosobowe foteliki rolkowe Easy Out mogą być nieporęczne. Od 2001 r. siedzenia w drugim i trzecim rzędzie stały się dostępne w konfiguracji „poczwórnej” – kubełkowe lub kapitańskie w drugim rzędzie oraz trzyosobowa „ławka” dzielona w stosunku 50/50 w trzecim rzędzie — z każdą sekcją ważącą poniżej 50 funtów (23 kg). kg).
Siedzenia Stow'n Go
W 2005 roku Chrysler wprowadził system siedzeń w drugim i trzecim rzędzie, które składały się całkowicie w schowkach podpodłogowych – sprzedawany jako siedzenia Stow 'n Go i dostępny wyłącznie w modelach z długim rozstawem osi.
W programie rozwojowym, który kosztował 400 milionów dolarów, inżynierowie użyli zestawu montażowego, aby początkowo pomóc w wizualizacji złożonej interakcji projektu i przeprojektowanych elementów podpodłogowych w celu dostosowania do systemu — w tym wnęki na koło zapasowe, zbiornika paliwa, układu wydechowego, przewodów hamulca postojowego, klimatyzacji z tyłu linki sterujące i tylne zawieszenie. Mimo to nowy system siedzeń wykluczał włączenie systemu AWD, skutecznie kończąc tę opcję dla minivanów Chryslera.
System z kolei tworzy łączną objętość 12 stóp sześciennych (340 litrów) miejsca do przechowywania pod podłogą po rozłożeniu siedzeń w drugim rzędzie. Po złożeniu obu rzędów furgonetki mają płaską podłogę i maksymalną pojemność ładunkową 160,7 stóp sześciennych (4550 l).
System Stow 'n Go otrzymał nagrodę "Best of What's New" magazynu Popular Science w 2005 roku.
System Stow 'n Go nie jest oferowany w Volkswagenie Routan , wariancie ze zmienioną tabliczką znamionową minivanów Chryslera.
Siedzenia Swivel 'n Go
Chrysler wprowadził system siedzeń w 2008 roku, sprzedawany jako Swivel'n Go . W systemie siedzeń dwa pełnowymiarowe siedzenia w drugim rzędzie obracają się w kierunku trzeciego rzędu. Pomiędzy siedzeniami drugiego i trzeciego rzędu można umieścić zdejmowany stolik. System siedzeń Swivel'n Go obejmuje siedzenia trzeciego rzędu z systemu Stow'n Go.
Te foteliki Swivel 'n Go są produkowane przez Intier Corp., oddział firmy Magna. Tory, taśmy nośne i mechanizmy obrotowe są montowane przez Camslide, oddział firmy Intier. Mechanizm obrotowy został zaprojektowany i jest produkowany przez Toyo Seat USA Corp.
System wyróżnia się wysoką wytrzymałością. Całe obciążenie fotelika w przypadku zderzenia jest przenoszone przez mechanizm obrotowy, który jest prawie dwa razy silniejszy niż minimalny wymóg rządowy.
Mechanizm obrotowy zawiera zderzaki, które stabilizują siedzisko w pozycji zablokowanej. Po obróceniu siedzenie zsuwa się z tych zderzaków, aby umożliwić łatwe obracanie.
Fotela nie należy pozostawiać w pozycji odblokowanej ani obracać z pasażerem, chociaż nie spowoduje to uszkodzenia mechanizmu obrotowego.
Produkcja na całym świecie
W pierwszych latach jego sprzedaży (1988-1991) Voyager był produkowany w Ameryce Północnej i eksportowany do Europy. Voyager zaczął być produkowany w Europie w 1991 roku, w fabryce Eurostar niedaleko Grazu w Austrii. Eurostar był wspólnym przedsięwzięciem Chryslera i austriackiej firmy Steyr-Daimler-Puch . Została później przejęta przez DaimlerChrysler i ostatecznie fabryka została sprzedana Magna Steyr w 2002 roku. Produkcja minivanów zakończyła się tam pod koniec 2007 roku. Jednostki produkowane w Austrii były sprzedawane w Europie, Azji i Afryce. Były one budowane z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi , w wersji z manualną skrzynią biegów , w wersjach z krótkim (SWB) i długim rozstawem osi oraz w wersjach z kierownicą po prawej i lewej stronie (wszystkie sprzedawane jako Chrysler Voyager).
Od 2008 do 2010 roku Grand Voyager czwartej generacji był produkowany w Chinach przez firmę Soueast przy użyciu przeniesionej linii montażowej tajwańskiego Town & Country.
Voyagers piątej generacji (2008-2011) zostały wyeksportowane do Europy z Windsor w Kanadzie, gdzie są produkowane. Od października 2011 roku były one eksportowane i sprzedawane jako Lancia Voyager na większości rynków europejskich, ponieważ działalność Chryslera została połączona z działalnością Lancii w wielu krajach europejskich. W Wielkiej Brytanii sprzedawany jest tylko Grand Voyager.
Od 2011 roku Voyager jest sprzedawany pod Lancia odznaki w Europie na celu wzmocnienie integracji Chrysler-Lancia, choć pozostaje marką jako Chrysler Voyager w Wielkiej Brytanii i Irlandii. W marcu 2015 roku Fiat Group ogłosił, że w 2017 roku Chrysler zostanie wycofany z produkcji w Wielkiej Brytanii. Został usunięty ze strony internetowej Chrysler UK w styczniu 2016 r.
Uwagi
Bibliografia
- „Generacje: Chrysler, Dodge i Plymouth Minivans” . Edmunds.com . Zarchiwizowane z oryginału w dniu 31 sierpnia 2005 . Pobrano 3 stycznia 2006 .
- 2001–2003 Chrysler Voyager Ceny i recenzje
- Test drogowy Grand Voyager 2009
- "Parker's UK Chrysler Grand Voyager Car Review" . Źródło 22 czerwca 2010 .
Zewnętrzne linki
- Chrysler.com – 2001 Chrysler Voyager homepage, przez Internet Archive
- Strona internetowa Chrysler Minivan Club
- Sekcja minivanów Allpar : tworzenie, każde pokolenie, technologia, plotki
- 2006 strona Chrysler Voyager z Chrysler UK
- Voyager 2002 2005 2007 2008 Podręcznik techniczny Instrukcja obsługi
Rodzaj | lata 80. | 1990 | 2000s | 2010s | 2020s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
Supermini | A112 | Y10 | Tak | Ypsilon II | Ypsilon III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mały samochód rodzinny | Delta I | Delta II | Delta III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pryzmat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktowy samochód wykonawczy | Beta | Dedra | Lybra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Beta Trevi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Samochód wykonawczy | Gamma | Temat I | Kappa | Praca dyplomowa | Temat II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coupé | Beta Coupé | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gamma coupé | Kappa Coupé | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kabriolet | Flawia II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mini MPV | Musa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Duży MPV | Zeta | Fedra | Podróżnik | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Samochód sportowy | Monte Carlo | Delta HF 4WD/integra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rajd „037” | Delta S4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Samochód rajdowy | Rajd „037” | Delta S4 | Delta HF 4WD/integrale Grupa A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Samochód wyścigowy | Monte Carlo Turbo | LC1 | LC2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Własność | Fiat SpA | FCA | Stellantis |