Chrysler 200 - Chrysler 200
| Chrysler 200 | |
|---|---|
 | |
| Przegląd | |
| Producent |
Chrysler Group LLC (2011-2014) FCA US LLC (2014-2017) |
| Produkcja | 2010-2016 |
| Lata modelowe | 2011-2017 |
| montaż | Stany Zjednoczone: Sterling Heights, Michigan |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Średni rozmiar |
| Układ | Silnik z przodu , napęd na przednie koła / napęd na wszystkie koła |
| Chronologia | |
| Poprzednik | |
Chrysler 200 jest pięć-osobowego średniej wielkości samochód, który był produkowany i sprzedawany przez Chryslera od modelu latach 2011 do 2017 w dwóch pokoleń w czterodrzwiowy sedan i dwudrzwiowe wymienialnych (tylko pierwszej generacji) wersjach nadwozia.
Tabliczka znamionowa 200 zadebiutowała na 200C , prototypowym pojeździe hybrydowym pokazanym na Północnoamerykańskim Międzynarodowym Salonie Samochodowym 2009 w Detroit i opartym na Chryslerze 300 . Koncepcja 200C została zaprojektowana tak, aby zaakceptować tradycyjne silniki benzynowe, hybrydowe lub w pełni elektryczne.
Pierwsza generacja (2011-2014)
| Pierwsza generacja | |
|---|---|
 | |
| Przegląd | |
| Nazywany również | Lancia Flavia (Europa) |
| Produkcja | 2010-2014 |
| Lata modelowe | 2011-2014 |
| montaż | Sterling Heights, Michigan , Stany Zjednoczone |
| Nadwozie i podwozie | |
| Budowa ciała | 4-drzwiowy sedan 2-drzwiowy kabriolet |
| Układ | Silnik poprzeczny z przodu, napęd na przednie koła |
| Platforma | Platforma Chrysler JS |
| Związane z |
Chrysler Sebring Dodge Avenger Dodge Journey |
| Układ napędowy | |
| Silnik | |
| Przenoszenie | 4-biegowy Ultradrive 40TES automatyczny 6-biegowy Ultradrive 62TE automatyczny |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 108,9 cala (2766 mm) |
| Długość | Sedan: 191,7 cala (4869 mm) Cabrio: 194,8 cala (4948 mm) |
| Szerokość | 72,5 cala (1842 mm) |
| Wzrost | Sedan: 58,4 cala (1483 mm) Cabrio: 57,9 cala (1471 mm) |
.jpg)
Pierwsza generacja Chryslera 200 był odnowiony, rebadged i ponownie przetworzona wersja trzeciej generacji Chrysler Sebring , który rozpoczął produkcję w roku 2006. Mimo, że platforma JS , od początków Mitsubishi, zostały zachowane, było wiele zmian kosmetycznych i układu napędowego do 200 .
Czterocylindrowy silnik 2,4 l o mocy 173 KM (129 kW) 166 lb⋅ft (225 N⋅m) z czterobiegową lub sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów przeniesionych. Nowy silnik Chryslera Pentastar 3.6 L V6 był również oferowany z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów, generującą 283 KM (211 kW) i moment obrotowy 260 lb⋅ft (353 N⋅m). Dostępna była również wersja flex-fuel 3,6-litrowego silnika Pentastar. Inne zmiany obejmowały sztywniejsze mocowania nadwozia, zmienioną geometrię zawieszenia z łagodniejszą jazdą, nowy tylny stabilizator i zmodernizowane opony. 200 był również lepiej wyposażony niż Sebring. Chrysler dodał funkcje, takie jak oświetlenie LED , grubsze wyściełanie siedzenia wykonane z materiałów wyższej jakości, a także nowe środki mające na celu zmniejszenie hałasu, wibracji i szorstkości .
Chrysler 200 został wyprodukowany w Sterling Heights Assembly ( Sterling Heights, Michigan ) i dotarł do dealerów w grudniu 2010 roku. Na początku 2011 roku dodano dwudrzwiowy kabriolet z tymi samymi silnikami.
200 i jego kolega z platformy, Dodge Avenger , zostały uznane za najbardziej amerykańskie sedany i kabriolety według indeksu The Kogod Made in America Auto Index w 2013 roku.
Według Edmunda Acevedota, „zmieniając nazwę, Chrysler był w stanie pozwolić swojej średniej wielkości oferować jeździć na ogonie Chryslera 300 i zachęcić konsumentów do myślenia o 200 jako o młodszym bracie flagowego 300”; jako zupełnie nowa generacja 300 została wypuszczona w tym samym czasie. Acevedot zauważył również, że zmiana nazwy ma dodatkową zaletę polegającą na oddaleniu się od swojego poprzednika, pojazdu znanego z problemów z jakością i wszechobecności floty.
Na początku 2013 roku dyrektor generalny Chryslera, Sergio Marchionne, ogłosił, że model pierwszej generacji będzie krótkotrwały, a przeprojektowany model nowej generacji pojawi się na wystawach samochodowych w styczniu 2014 roku.
Zmiany
2013
Chrysler 200 Convertible z 2013 roku zawierał poprawione zawieszenie. Przed rokiem modelowym 2013 zawieszenie kabrioletów było w dużej mierze współdzielone z poprzedzającym je Sebringiem. Kabriolet z miękkim dachem pasuje teraz do zmienionego zawieszenia sedana. Chowany hardtop nie mógł w pełni dostosować się do zmian, ponieważ sztywniejsze zawieszenie sprawiłoby, że jazda byłaby zbyt ciężka. Wersja z chowanym twardym dachem została również zaktualizowana do drążka kierowniczego i tylnego łącznika, który otrzymał miękki dach.
W 2013 roku wykończenie S zostało usunięte i stało się dwiema opcjami wyglądu, opcjami S Interior i S Exterior - które można było dodać do innych 200 modeli. Dwa wyjątki to 200 S Special Edition i 200 Super S.
W połowie roku modelowego 2013 Chrysler zaprezentował Chryslera 200 S Special Edition 2013.5, wyprodukowanego we współpracy z Carhartt. Był oferowany tylko w wersji sedan, a jego sugerowana cena detaliczna wynosiła 28.870 USD. Samochód posiadał unikalne części i zawieszenie Mopar, które nie były wcześniej oferowane, co obniżało samochód i usztywniało zawieszenie. Zawierał również niestandardowy haft Carhartt na szczycie najbardziej ekskluzywnych opcji wnętrza 200.
200 S Special Edition przekształciło się w 200 Super S w następnym roku, z dodatkowymi ulepszeniami wydajności.
2014
Limitowana edycja 2014 Chrysler 200 Super S była zmodyfikowaną wersją Mopar i obejmowała dwa etapy. Udoskonalenia Stage One obejmują spojler podbródkowy, górną i dolną osłonę chłodnicy z siateczki z górną osłoną wykończoną w błyszczącym kolorze czarnym, a także satynowo chromowaną osłonę osłony chłodnicy i światła przeciwmgielne. Progi boczne są wyposażone w 18-calowe felgi w kolorze szarym lub hiperczarnym, podczas gdy czarne chromowane znaczki i satynowe chromowane listwy boczne wyróżniają Super S. Dodatkowe satynowe chromowane wykończenia obejmują tylną listwę oświetleniową, a także nowy spojler na pokrywie bagażnika i matową czerń dyfuzor.
Ulepszenia drugiego etapu są mechaniczne. Wlot zimnego powietrza znajduje się pod maską, a wydech typu cat-back zastępuje fabryczną konfigurację. Zawieszenie typu coil-over zapewnia obniżoną wysokość jazdy i niższy środek ciężkości.
Lancia Flavia
W Europie w latach 2012-2014 200 kabriolet został przemianowany i sprzedawany pod włoską marką Lancia . Zarówno kabriolet, jak i sedan zostały zaprezentowane na targach motoryzacyjnych w Genewie w 2011 roku jako koncepcje, ale tylko kabriolet do produkcji pił. Lancia Flavia była dostępna tylko na rynkach z kierownicą po lewej stronie , a zatem nie była sprzedawana w Wielkiej Brytanii ani Irlandii .
Chrysler zaprzestał eksportu we wrześniu 2013 roku.
Silniki
| Chryslera | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Model | Silnik | Przemieszczenie | Moc przy obr./min | Moment obrotowy @ obr./min | Przenoszenie | Lata |
| LX | 2,4 l4 GEMA | 2360 ml (144 CU) | 173 KM (129 kW; 175 KM) przy 6000 obr./min | 225 N⋅m (166 lb⋅ft) przy 4400 obr./min | 4-biegowa automatyczna | MY2011–2014 |
| Turystyka | 6-biegowa automatyczna | MY2011–MY2014 | ||||
| Ograniczone i S | 3.6 V6 Pentastar | 3605 ml (220,0 CU) | 283 KM (211 kW; 287 PS) przy 6400 obr./min | 353 N⋅m (260 lbf⋅ft) przy 4250 obr./min | MY2012–MY2014 | |
Bezpieczeństwo
| Ogólnie: |
 
|
| Kierowca przedni: |
|
| Pasażer z przodu: |
|
| Sterownik boczny: |
|
| Pasażer boczny: |
|
| Polak boczny kierowcy: |
|
| Rolowanie: |
/ 11,1%
|
| Umiarkowane nakładanie się z przodu | Dobry |
| Strona | Dobry |
| Zagłówki i siedzenia | Dobry |
Druga generacja (2015-2017)
| Drugie pokolenie | |
|---|---|
 | |
| Przegląd | |
| Produkcja | 14 marca 2014 – 2 grudnia 2016 |
| Lata modelowe | 2015–2017 |
| montaż | Sterling Heights, Michigan , Stany Zjednoczone |
| Projektant |
Jeff Hammoud - wygląd zewnętrzny (2012) Cristian Farcas - wnętrze (2012) |
| Nadwozie i podwozie | |
| Budowa ciała | 4-drzwiowy sedan |
| Układ | Silnik poprzeczny z przodu, napęd na przednie koła / napęd na wszystkie koła |
| Platforma | Kompaktowy Szeroki |
| Związane z | |
| Układ napędowy | |
| Silnik | |
| Przenoszenie | 9-biegowa 948TE automatyczna |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 108,0 cala (2742 mm) |
| Długość | 192,3 cala (4884,7 mm) |
| Szerokość | 73,7 cala (1871 mm) |
| Wzrost | 58,7 cala (1491 mm) |
| Chronologia | |
| Poprzednik |
Chrysler Sebring Dodge Avenger |
Rok modelowy 2015 Chrysler 200 zadebiutował 13 stycznia 2014 roku na North American International Auto Show 2014 w Detroit w stanie Michigan. W oparciu o platformę Fiat Compact , FCA (Fiat Chrysler Automobiles) zastosowała wersję z długim rozstawem osi, nazwaną CUSW (Compact US Wide) dla drugiej generacji Chryslera 200. Jest on oferowany w czterech wersjach wyposażenia: LX, Limited, S oraz C — i jest pozycjonowany jako produkt średniej wielkości, który ma konkurować z Toyota Camry , Nissan Altima , Honda Accord , Mazda6 , Volkswagen Passat , Chevrolet Malibu i Ford Fusion .
Będąc dostępnym w połowie 2014 r. jako pojazd roku modelowego 2015 na początku 2015 r., druga generacja zadebiutowała na Północnoamerykańskim Międzynarodowym Salonie Samochodowym 2014 w Detroit w stanie Michigan, a wkrótce potem pojawiła się w salonach dealerskich.
Druga generacja 200 miała również najlepszą moc V6, najniższy współczynnik oporu powietrza (0,27) i była pierwszym samochodem w swoim segmencie, który miał skrzynię biegów opartą na tarczy.
Druga generacja oferowana jest tylko w wersji sedan. Chrysler zwrócił uwagę na malejący popyt na kabriolety i wysokie koszty stworzenia wersji kabrioletu przy użyciu zupełnie nowych platform, jako powody, dla których nie oferował wersji kabrioletu.
Modele
W momencie premiery 200 był dostępny w wersji podstawowej LX , Limited , sportowej 200S i najwyższej klasy 200C . W połowie roku modelowego 2016 dodano nowe wykończenia Touring , Limited Platinum i 200C Platinum w miejsce poprzednich wersji Limited i 200C.
Produkcja
200 kontynuował produkcję w Sterling Heights Assembly z lakiernią zakładu, która została ulepszona w celu ułatwienia produkcji. Produkcja Chryslera 200 w 2015 roku rozpoczęła się w maju 2014 roku, na miesiąc przed wprowadzeniem do sprzedaży. Pojazd miał cenę podstawową 21700 USD, z wyłączeniem 995 USD opłaty za miejsce docelowe.
200 jest wyposażony w silnik TigerShark 2,4 l (184 KM i 173 lb ft) lub 3,6 l Pentastar (295 KM i 262 lb ft), oba dopasowane do 9-biegowej automatycznej skrzyni biegów. Z silnikiem 3,6 l dostępny jest napęd na wszystkie koła , w tym całkowicie odłączana tylna oś napędowa w celu zmniejszenia zużycia paliwa. System wykrywa niekorzystne warunki drogowe i włącza się, przekazując moc na wszystkie 4 koła. System wyłącza się, gdy zwiększona przyczepność nie jest już potrzebna. 200 oferowałby również system stop/start, aby zwiększyć oszczędność paliwa dzięki silnikowi TigerShark 2,4 l.
Produkcja Chryslera 200 zakończyła się 2 grudnia 2016 r. w Sterling Heights Assembly . Chrysler zrestrukturyzował ostatnią linię modeli 200, aby dodać nowe modele i pakiety z mniejszą liczbą opcji na rok 2017. Nowe modele zadebiutowały w połowie 2016 r. jako modele 2016.5. Nowe modele obejmowały Touring , Limited Platinum , 200S Alloy Edition i 200C Platinum , które zastąpiły odpowiednio modele Limited (Touring) i 200C (200C Platinum). Produkcja w roku modelowym 2017 trwała dokładnie cztery miesiące, przy wystarczającej podaży dealera, która wystarczyła na połowę roku 2017.
Funkcje informacyjno-rozrywkowe
Zupełnie nowy Chrysler 200 2015 oferował cztery różne systemy multimedialne Uconnect :
- Podstawowa wersja 200 LX zawierała radio Uconnect 3.0 (RA1). Było to podstawowe radio tylko A/MF/M z USB i dodatkowymi wejściami audio z trzycalowym monochromatycznym, bezdotykowym ekranem LCD . Radio to wyposażone było w czterogłośnikowy system audio.
- Wszystkie 200 wersji wyposażenia oprócz podstawowej wersji LX zawierało radio z ekranem dotykowym Uconnect 3 5.0BT (RA2). System ten zawierał radio A/MF/M, zestaw głośnomówiący Uconnect Bluetooth i bezprzewodowe przesyłanie dźwięku stereo przez A2DP , z USB i dodatkowymi wejściami audio z 5-calowym kolorowym ekranem dotykowym LCD. Standardowo w wersjach 200S i 200C , a w wersji Limited dostępne było radio satelitarne SiriusXM z roczną subskrypcją próbną. Wszystkimi funkcjami telefonu audio i Bluetooth systemu można było sterować za pomocą zintegrowanego sterowania głosowego. System był również dostępny w podstawowej wersji wyposażenia LX . System ten zawierał również sześciogłośnikowy system audio. System kamer cofania cofania był standardem w większości modeli wyposażonych w to radio i był dostępny w niższych wersjach wyposażenia.
- Dostępny we wszystkich 200 wersjach, oprócz podstawowej wersji LX, był system informacyjno-rozrywkowy Uconnect 3C 8.4A (RA3) z ekranem dotykowym . Oprócz funkcji dostępnych w innych radiotelefonach, system ten zawierał również modem 3G CDMA z usługą świadczoną przez Sprint i sześciomiesięczną subskrypcję próbną na Uconnect Access, a także 8,4-calowy kolorowy ekran dotykowy LCD i funkcję głosową. sterowanie większością funkcji pojazdu, w tym dźwiękiem, klimatyzacją i telefonem Bluetooth. Nawigacja GPS , dostarczana przez firmę Garmin , mogła zostać dodana do tego systemu przez dealera za dodatkową opłatą, chociaż możliwości mapowania 3D i usługa SiriusXM Travel Link nie były zawarte w pakiecie. System tylnej kamery cofania był standardem w modelach wyposażonych w ten system, a sześciogłośnikowy system audio był standardowym wyposażeniem (podobnie jak radio satelitarne SiriusXM z roczną bezpłatną subskrypcją próbną), z dziewięcioma głośnikami, 506-watowymi Alpine premium, wzmocniony system audio surround dostępny jako opcja w wersjach 200S i 200C .
- Dostępny tylko w wyższych wersjach wyposażenia 200S i 200C był system informacyjno-rozrywkowy Uconnect 3C 8.4AN (RA4) z ekranem dotykowym. Praktycznie identyczny z systemem Uconnect 3C 8.4A (RA3), system ten zawierał również zintegrowany system nawigacji GPS dostarczany przez firmę Garmin, z roczną subskrypcją próbną Uconnect Access, a także pięcioletnią subskrypcją próbną SiriusXM Travel Usługa Link i roczna subskrypcja próbna radia satelitarnego SiriusXM. Oprogramowanie nawigacyjne GPS firmy Garmin zawierało również funkcje mapowania 3D . W modelach wyposażonych w ten system dołączono system kamer cofania, a także dziewięciogłośnikowy, wzmocniony system audio surround Alpine premium. Był to również jedyny system, który oferował wbudowane funkcje HD Radio .
Ekwipunek
Większość wymienionych poniżej urządzeń jest opcjonalna lub zawarta tylko w niektórych modelach
- System SafetyTec (dostępny opcjonalnie tylko w 200C)
- Adaptacyjny tempomat w pełnym zakresie prędkości z funkcją Stop and Go
- Ostrzeżenie przed kolizją przy pełnej prędkości (FCW) z aktywnym hamowaniem
- Ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu z asystentem utrzymania pasa ruchu
-
System monitorowania martwego pola
- Zawarty również w opcjonalnym systemie SafetyTec dla 200C, ale dostępny jako opcja w innych modelach
- Tylna kamera cofania
- Elektryczny hamulec postojowy z Safehold
- Asystent parkowania równoległego i prostopadłego
- Systemy Uconnect : strumieniowe przesyłanie dźwięku przez Bluetooth , polecenia głosowe Uconnect i Bluetooth (z dostępem Uconnect). System 8.4AN dodaje nawigację z pełnokolorową grafiką 3D i radiem HD .
- 7-calowy, konfigurowalny wyświetlacz informacyjny kierowcy (DID) elektroniczny zestaw wskaźników
- Standardowa dziewięciobiegowa automatyczna skrzynia biegów z obrotową zmianą E-shift
- Keyless Enter 'n Go
Funkcje technologiczne obejmują 7-calowy kolorowy zestaw wskaźników z ekranem LED, standardowe elektroniczne pokrętło zastępujące dźwignię zmiany biegów w konsoli, przycisk startowy, dostępny 8,4-calowy ekran dotykowy Uconnect i automatyczny system parkowania z dala od kierownicy. Otwarta konsola środkowa zapewnia miejsce do przechowywania. System Alpine z 9 głośnikami i subwooferem, a także podwójny panoramiczny szyberdach są dostępne jako opcje w wersjach 200S i 200C, podczas gdy wersje Limited są dostępne z tradycyjnym, jednopanelowym szyberdachem.
Bezpieczeństwo
| Ogólnie: |
|
| Kierowca przedni: |
|
| Pasażer z przodu: |
|
| Sterownik boczny: |
|
| Pasażer boczny: |
|
| Polak boczny kierowcy: |
|
| Rolowanie: |
/ 10,7%
|
| Mała zakładka z przodu | Dobry |
| Umiarkowane nakładanie się z przodu | Dobry |
| Strona | Dobry |
| Wytrzymałość dachu (2015-2017) | Dobry |
| Zagłówki i siedzenia | Dobry |
Zaprzestanie
Po pierwszym roku produkcji, dyrektor generalny Fiat Chrysler Automobiles, Sergio Marchionne, powiedział, że Chrysler 200 „będzie działał” zgodnie z obecną architekturą Compact US Wide, wskazując na wycofanie samochodu z produkcji. Podczas gdy w swoim wstępnym ogłoszeniu tej wiadomości skrytykował wejście tylnymi drzwiami samochodu – niektórzy twierdzili, że może to nie wynikać z jakości lub sukcesu samochodu – szczególnie, że Chrysler 200 drugiej generacji był dużym sprzedawcą dla FCA.
Zamiast tego więcej dowodów wskazuje na to, że większa sprzedaż samochodów ciężarowych i SUV-ów przez FCA jest głównym powodem zaprzestania produkcji. FCA zaprzestała również produkcji Dodge Dart, drugiego samochodu CUSW FCA – przy jednoczesnym utrzymaniu produkcji Jeepa Cherokee SUV i minivana Chryslera Pacifica, które pod względem mechanicznym są podobne do Chryslera 200, mają wspólną platformę i wiele części.
Marchionne powiedział, że byłby skłonny kontynuować produkcję Chryslera 200, gdyby inny producent samochodów kontynuował tę produkcję – chociaż nie sprecyzował, czy szuka innego producenta, który wyprodukuje Chryslera 200 w stanie, w jakim jest, czy też jako importowany na niewolę inny pojazd. Żadne z rozwiązań nie wpłynęłoby na marże CAFE FCA, umożliwiając w ten sposób dalszą sprzedaż samochodów, będąc jednocześnie producentem ciężarówek w Stanach Zjednoczonych.
26 lipca 2016 r. FCA ogłosiła, że produkcja Chryslera 200 w fabryce Sterling Heights zakończy się w grudniu 2016 r. Po krótkiej serii jako model 2017, produkcja Chryslera 200 zakończyła się 2 grudnia 2016 r.
Na Detroit Auto Show 2017 Marchionne wyjaśnił decyzję o zakończeniu produkcji i nie oferowaniu zamiennika dla USA lub Kanady: „Mogę teraz powiedzieć, że zarówno Chrysler 200, jak i Dodge Dart, są tak wspaniałymi produktami, jak były, były najmniej opłacalnymi przedsięwzięciami, które przeprowadziliśmy w FCA w ciągu ostatnich ośmiu lat”, dodając: „Nie znam ani jednej inwestycji, która byłaby tak zła, jak te dwie”.
Strategia ta pozycjonuje FCA w USA jako w dużej mierze producenta SUV-ów i ciężarówek. Firma musiała znaleźć dodatkową pojemność dla Jeepa i Rama. FCA planuje przenieść produkcję swojego pickupa Ram do Sterling Heights .
Marketing i sprzedaż
Marketing
Na Super Bowl XLV Chrysler kupił 2-minutową reklamę z Eminemem pod hasłem Imported from Detroit . Chrysler zastanawiał się nad użyciem Chryslera 300 w reklamie, ponieważ miał wyższą cenę detaliczną niż 200, a także cieszył się lepszymi recenzjami prasowymi, ale szybko odrzucił ten pomysł, ponieważ 300 nie jest produkowany w Stanach Zjednoczonych, ale w Ontario. Kanada i nie pasowałby do nowego brandingu firmy. Ta reklama cieszyła się dużą popularnością wśród widzów, a termin „Chrysler 200” był drugim najczęściej wyszukiwanym terminem w Google dzień po Super Bowl, a ruch związany z wyszukiwaniem pojazdu wzrósł o 685 procent w AOL Autos . Wkrótce po przesłaniu do YouTube po Super Bowl reklama szybko uzyskała ponad 5 milionów wyświetleń.
Chrysler 200 pojawił się również w londyńskiej serii 24: Live Another Day z serii 24 . Dzieje się tak pomimo faktu, że pojazd nigdy nie był sprzedawany w Wielkiej Brytanii. Brak wymaganej prawnie przedniej tablicy rejestracyjnej, dane tylnej tablicy rejestracyjnej dotyczą Forda Mondeo .
Sprzedaż
| Rok kalendarzowy | Stany Zjednoczone | Kanada | Meksyk | Europa jako Lancia Flavia |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | 255 | |||
| 2011 | 87 099 | 7474 | 1527 | |
| 2012 | 125 476 | 14 125 | 1280 | 534 |
| 2013 | 122,480 | 11 666 | 789 | 467 |
| 2014 | 117 363 | 11,655 | 1,156 | 124 |
| 2015 | 177 889 | 10 961 | 1,293 | 4 |
| 2016 | 57.294 | 6919 | 233 | |
| 2017 | 18 457 | 2841 | ||
| 2018 | 1,043 | 0 | ||
| 2019 | 47 | 1 | ||
| 2020 | 8 | |||
| Całkowita sprzedaż | 707,411 | 65 642 | 6278 | 1129 |
| Całkowita sprzedaż | 780,460 |
Bibliografia
Zewnętrzne linki
| Rodzaj | lata 80. | 1990 | 2000s | 2010s | 2020s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Supermini | A112 | Y10 | Tak | Ypsilon II | Ypsilon III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mały samochód rodzinny | Delta I | Delta II | Delta III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pryzmat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktowy samochód wykonawczy | Beta | Dedra | Lybra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Beta Trevi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Samochód wykonawczy | Gamma | Temat I | Kappa | Praca dyplomowa | Temat II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | Beta Coupé | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gamma coupé | Kappa Coupé | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kabriolet | Flawia II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini MPV | Musa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Duży MPV | Zeta | Fedra | Podróżnik | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Samochód sportowy | Monte Carlo | Delta HF 4WD/integra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rajd „037” | Delta S4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Samochód rajdowy | Rajd „037” | Delta S4 | Delta HF 4WD/integrale Grupa A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Samochód wyścigowy | Monte Carlo Turbo | LC1 | LC2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Własność | Fiat SpA | FCA | Stellantis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||