Grupa R - Group R

Abarth 500 Rally R3T .

W odniesieniu do sportów motorowych regulowanych przez Fédération Internationale de l'Automobile , Grupa R odnosi się do zbioru przepisów przewidujących pojazdy pochodzące z produkcji do udziału w rajdach . Regulamin Grupy R został stworzony w 2008 roku jako stopniowy zamiennik samochodów rajdowych Grupy A i Grupy N. Aby zachować zgodność z przepisami Grupy R, samochód musi być homologowany w Grupie A (lub w niektórych przypadkach w Grupie N) i otrzymać jedno lub więcej rozszerzeń VR. Każde rozszerzenie VR to zestaw homologowanych części i modyfikacji, zaprojektowanych i sprzedawanych (jako zestaw lub jako kompletny samochód) przez producenta. W ramach swojej struktury regulamin Grupy R zawiera zapis dotyczący samochodów GT , znanych jako R-GT .

Klasy

Grupa R składa się z sześciu klas, oznaczonych jako R1, R2, R3, R4, R5 i R-GT; niektóre z tych grup zawierają własne podgrupy, z samochodami przypisanymi do każdej grupy na podstawie ich masy, wielkości silnika i układu napędowego. Pierwsza partia zasad, która została wprowadzona w 2008 roku, obejmowała klasy R1, R2 i R3. Były one ograniczone do samochodów z napędem na dwa koła i silnikami atmosferycznymi do 2000 cm3. Silniki z doładowaniem były dozwolone tylko w podklasach R3T (benzyna) i R3D (diesel). Od 2015 roku klasy R1, R2 i R3 umożliwiają stosowanie silników z doładowaniem o współczynniku równoważności 1,5 dla pojemności skokowej.

W 2011 roku wydane zostały dodatkowe przepisy dotyczące klas R4 i R-GT; R4 został pomyślany jako krok ewolucyjny dla wcześniej homologowanych samochodów Grupy N4, turbodoładowanych samochodów z napędem na wszystkie koła opartych na modelach produkcyjnych. Klasa R4 przeznaczona jest dla samochodów konkurujących zgodnie z przepisami Grupy N dla samochodów produkcyjnych przed 2013 rokiem . Żadne nowe modele nie byłyby homologowane zgodnie z regulaminem R4, a FIA długoterminowo zakładała, że ​​zostaną one zastąpione samochodami z zestawu na zamówienie. Samochody R4 Kit mają standardowy silnik, napęd na cztery koła i zawieszenie. W styczniu 2017 roku na dostawcę wybrano francuskiego producenta samochodów wyścigowych Oreca .

R-GT został wprowadzony, aby umożliwić samochodom Grand Touring, które startowały w wyścigach samochodów sportowych , udział w rajdach. Klasa R5 została zaprojektowana w celu zastąpienia samochodów Super 2000 , a jej przepisy zostały wprowadzone w 2013 r. Przed 2014 r. nie istniały żadne specjalne mistrzostwa dla samochodów zgłoszonych na podstawie przepisów R-GT, a samochody R-GT nie kwalifikowały się do zdobywania punktów w żadnych istniejących mistrzostwa poza Rajdowymi Mistrzostwami Świata . Puchar FIA R-GT dla samochodów R-GT rozpoczął się w 2015 roku, dzieląc niektóre wydarzenia z zawodów WRC i ERC .

Zespoły i kierowcy są przypisywani do określonych mistrzostw na podstawie klasy, do której pasuje ich samochód. Samochody sklasyfikowane jako R1, R2 i R3 rywalizowały w WRC3 dla samochodów z napędem na dwa koła w latach 2013-2018; specjalnie przygotowane samochody R3T, później R2B, były również wykorzystywane w Rajdowych Mistrzostwach Świata Juniorów . Samochody sklasyfikowane jako R5 rywalizują w WRC2 i WRC3, podczas gdy regionalne mistrzostwa mogą umożliwić R5 obok istniejących Super 2000 i Group N Production Cars . Samochody sklasyfikowane jako RGT rywalizują w Pucharze R-GT .

Streszczenie

Modele

Następujące modele zostały homologowane przez FIA zgodnie z przepisami Grupy R:

R1

Producent	Model	Obraz
Citroën	Citroën DS3
Bród	Ford Fiesta Mk 6
Renault	Renault Twingo II
Suzuki	Suzuki Baleno
	Homologacja włoska Suzuki Swift
Toyota	Toyota Yaris
	Toyota Vitz

R2

Producent	Model	Obraz
Citroën	Citroën C2
Bród	Ford Fiesta Mk 6
Opel	Opel Adam
Peugeot	Peugeot 208
Renault	Renault Twingo II
Skoda	Skoda Fabia
Suzuki	Suzuki Swift

R3

Producent	Model	Obraz
Citroën	Citroën DS3 R3T
Placet	Fiat Abarth 500 R3T
	Fiat Grande Punto R3D
Honda	Honda Civic R3C
Peugeot	Peugeot 207 R3T
Renault	Renault Clio III R3C
	Renault Clio IV R3T
Toyota	Toyota GT86 R3C

R4

Na podstawie grupy N

Producent	Model	Obraz
Mitsubishi	Mitsubishi Lancer Evolution IX
	Mitsubishi Lancer Ewolucja X
Subaru	Subaru Impreza WRX STI 3 gen.
	Subaru WRX STI 4 gen.

Nowe pojazdy w ramach projektu FIA R4 we współpracy z Oreca :

Producent	Model	Deweloper	Obraz
Audi	Audi A1 SSM R4	Oznakowane ulice Motorsport
Dacia	Dacia Sandero R4	(koncepcja cyfrowa Oreca)
Placet	Fiat 500 X R4	(koncepcja cyfrowa Oreca)
Bród	Ford Fiesta R4
Lada	Łada Kalina R4	(koncepcja cyfrowa Oreca)
Nissan	Nissan Micra R4	(koncepcja cyfrowa Dytko Sport)
Toyota	Toyota Etios R4	(opracowany przez Oreca)
	Toyota Yaris R4	(opracowany przez Evolve Sport)

R5

Samochody dopuszczone do startu w Rajdowych Mistrzostwach Świata-2 :

Producent	Samochód	Debiut	Obraz
Citroën	Citroën DS3 R5	2012
	Citroën C3 R5	2018
Bród	Ford Fiesta R5	2013
Hyundai	Hyundai i20 R5	2018
Peugeot	Peugeot 208 T16 R5	2014
Proton	Proton Iriz R5	2017
Skoda	Skoda Fabia R5	2015
Volkswagen	Volkswagen Polo GTI R5	2018

Samochody dopuszczone do konkursu w Mistrzostwach Regionalnych ( European Championship Rally , Rajdowe Mistrzostwa Azji i Pacyfiku , Codasur Ameryki Południowej Rally Championship ) oraz konkursach krajowych:

Producent	Samochód	Debiut	Obraz
Mitsubishi	Mitsubishi Mirage R5	2014
Opel	Opel Corsa R5	2017
Toyota	Toyota Etios R5	2016

R-GT

Producent	Samochód	Obraz
Abarth	Abarth 124 Pająk
Alpejski	Rajd alpejski A110
Aston Martin	Aston Martin Vantage V8 R-GT
Lotos	Lotus Exige R-GT
Porsche	Porsche 911 GT3
	Porsche Cayman GT4 (Typ 981c)

Uwagi

Bibliografia