HMS York (90) -HMS York (90)
York na kotwicy, 1930
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Zjednoczone Królestwo
| |
| Nazwa | York |
| Zamówione | 21 października 1926 |
| Budowniczy | Palmers Shipbuilding and Iron Company , Jarrow |
| Położony | 16 maja 1927 |
| Wystrzelony | 17 lipca 1928 |
| Upoważniony | 1 maja 1930 |
| Identyfikacja | Numer proporczyka : 90 |
| Los |
|
| Ogólna charakterystyka (jak zbudowana) | |
| Klasa i typ | York -class ciężki krążownik |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 575 stóp (175,3 m) |
| Belka | 57 stóp (17,4 m) |
| Projekt | 20 stóp 3 cale (6,2 m) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd | 4 wały, turbiny parowe z przekładnią Parsons |
| Prędkość | 32,25 węzłów (59,73 km/h; 37,11 mph) |
| Zasięg | 10.000 NMI (19.000 km; 12.000 mil) przy 14 węzłach (26 km / h; 16 mph) |
| Komplement | 628 |
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja | |
HMS York był ołów statek z jej klasy dwóch ciężkich krążowników zbudowanych dla Royal Navy pod koniec 1920 roku. Przed II wojną światową służyła głównie na stacji Ameryki i Indii Zachodnich . Na początku wojny okręt eskortował konwoje na Atlantyku i brał udział w kampanii norweskiej w 1940 roku. Pod koniec 1940 roku York został przeniesiony na obszar Morza Śródziemnego, gdzie eskortował konwoje i większe okręty Floty Śródziemnomorskiej . Była rozbity w ataku włoskich motorówek wybuchowych z 10 Flotylli MAS w Suda Bay , Kreta , w marcu 1941 roku wrak statku został uratowany w 1952 i złomowany w Bari .
Projekt i opis
York " konstrukcja oparta była na wcześniejszych County klas , ale miała być mniejsze i tańsze, chociaż lepiej opancerzony. Była łatwo odróżnić od jej siostrzanym statku , Exeter , jak ten ostatni miał proste maszty i kominy , podczas gdy te z Yorku były nachylone do tyłu. Ponadto York miał również bardzo wysoki most zaprojektowany w celu oczyszczenia katapulty samolotu pierwotnie planowanej do przeniesienia na wysuniętej do przodu wieży działa superogniskowego („B”) .
York przemieścił 8250 długich ton (8380 t) przy standardowym załadunku i 10 620 długich ton (10.790 t) przy głębokim załadunku . Statek miał całkowitą długość 575 stóp (175,3 m), belkę 57 stóp (17,4 m) i zanurzenie 20 stóp i 3 cale (6,2 m). Była zasilany Parsons przekładniowych turbin parowych , jazda cztery wały, który rozwinął się w sumie 80.000 koni mechanicznych wału (60,000 kW) i dał maksymalną prędkość 32.25 węzłów (59,73 km / h; 37.11 mph). Parę do turbin dostarczało osiem 3-bębnowych kotłów wodnorurowych Admiralicji . York niósł maksymalnie 1900 długich ton (1900 t) oleju opałowego, który dał jej zasięg 13300 mil morskich (24600 km; 15300 mil) przy 12 węzłach (22 km / h; 14 mph). Załoga statku liczyła 628 oficerów i ludzi.
Okręt zamontował sześć dział o kalibrze 50 cali (203 mm) w trzech podwójnych wieżach. Jego uzbrojenie dodatkowe składało się z czterech 4-calowych (102 mm) dział przeciwlotniczych Mk V (AA) QF na pojedynczych stanowiskach. York zamontował dwa pojedyncze 2-funtowe (40 mm) lekkie działa przeciwlotnicze („pom-poms”). Okręt posiadał dwa nadwodne stanowiska z potrójną wyrzutnią torped na 21-calowe (533 mm) torpedy.
York nie miał pełnego pasa pancernego na linii wodnej . Boki jej kotłowni i maszynowni były chronione przez 3 cale (76 mm) pancerza, a boki magazynków były chronione przez 4,375 cala (111,1 mm) pancerza. Poprzeczne grodzie na końcu maszynowni miały 3,5 cala (89 mm) grubości. Górna i końcowa część magazynków miała trzy cale grubości. Dolny pokład nad przedziałami maszynowymi i maszyną sterową miał grubość 1,5 cala (38 mm). Przestrzeń i ciężar zarezerwowano dla jednej katapulty i jej wodnosamolotu , ale zamontowano je dopiero po jej ukończeniu. Druga katapulta, przeznaczona do zamontowania na wieży „B”, została usunięta z projektu podczas budowy.
Praca
York został założony przez Palmers Shipbuilding and Iron Company w Jarrow 18 maja 1927, zwodowany 17 lipca 1928 i ukończony 1 maja 1930. Został okrętem flagowym wiceadmirała Sir Reginalda Draxa, a następnie jego następcy, wiceadmirała Matthew R. Best z 2. Eskadry Krążowników Floty Macierzystej po oddaniu do użytku. W latach 1931-1934 był dowodzony przez kapitana Richarda Bevana , którego następcą na Bermudach był kapitan HP Boxer. Służył jako okręt flagowy 8. Eskadry Krążowników na stacji Ameryki Północnej i Indii Zachodnich, stacjonującej w Royal Naval Dockyard na irlandzkiej wyspie na Bermudach . Opuścił Cartagenę w Kolumbii 29 kwietnia 1934 r., przybywając po raz pierwszy na Bermudy (wraz z HMS Exeter z Jamajki ) w piątek 4 maja. Na Bermudach York został zacumowany w doku Admiralicji nr 1 , będącym największym statkiem podniesionym przez ten dok w tamtym czasie i wymagającym „prawie przebudowy” AFD 1, aby „przystosować się do dokowania większe okręty klasy HMS York ”. Statek odegrał główną rolę w obchodach Dnia Jubileuszowego Srebrnego Jubileuszu Jerzego V, które odbyły się w mieście Hamilton na Bermudach 6 maja 1935 roku. Royal Naval Dockyard podczas huraganu, który nawiedził Bermudy 30 listopada 1935 r., kiedy wiatr osiągnął prędkość 86 mil na godzinę (Stocznia została poważnie uszkodzona podczas huraganu w październiku 1926 r., który zatopił również slup HMS Valerian, tracąc 85 okrętów). załoga). York został odłączony do Floty Śródziemnomorskiej w 1935 i 1936 roku podczas drugiej wojny włosko-abisyńskiej , po czym powrócił na stację amerykańską aż do wybuchu wojny we wrześniu 1939 roku.
W tym samym miesiącu statek został przeniesiony do Halifax w Nowej Szkocji w celu eskortowania konwojów (ponieważ obwód jednego dużego konwoju był stosunkowo mniejszy jak na jego obszar niż w przypadku dwóch mniejszych konwojów, co wymagało mniejszej liczby statków eskortujących, konwojów pochodzących z Bermudów i Halifax, o kodach odpowiednio BHX- i HX-, połączyły się przed przekroczeniem Atlantyku jako konwoje HX-, często z tylko jedną eskortą na początku wojny, jak miało to miejsce w przypadku niefortunnego konwoju HX 84 ). W październiku 1939 r. York został przydzielony do Force F w Halifax, które zajmowało się polowaniem na najeźdźców handlowych i ochroną konwojów. Został krótko przebudowany na Bermudach między 31 października a 22 listopada, zanim wrócił do Wielkiej Brytanii na dokładniejszy remont w grudniu. Po jego ukończeniu 9 lutego York został przydzielony do 1. Eskadry Krążowników Floty Macierzystej. 3 marca 1940 r. statek przechwycił niemiecki łamacz blokujący Arucas w Cieśninie Duńskiej w pobliżu Islandii , ale został zatopiony przez własną załogę, zanim został schwytany.
Na początku kwietnia 1940 roku York i reszta jego eskadry zostali przydzieleni do przewożenia wojsk w ramach Planu R4 , brytyjskiego planu inwazji na Norwegię . Oddziały zostały wyładowane 8 kwietnia, kiedy Brytyjczycy dowiedzieli się o zbliżającej się inwazji Niemców na Norwegię, a eskadra pod dowództwem wiceadmirała Johna Cunninghama dołączyła do większości Floty Macierzystej już na morzu. 10 kwietnia niszczyciel HMS Eclipse został poważnie uszkodzony w wyniku ataku z powietrza, a York został skierowany do holowania go do Lerwick w celu naprawy. Statek, i lekkie krążowniki HMS Manchester i HMS Birmingham , przewoził 1st Batalion z Zielonymi Howards i innych żołnierzy z Rosyth do Åndalsnes i Molde w dniach 24-25 kwietnia. York wrócił do domu 26 kwietnia. „York” był jednym ze statków użytych do ewakuacji brytyjskich i francuskich oddziałów z Namsos , wraz z trzema francuskimi transportowcami i kilkoma brytyjskimi niszczycielami, wieczorem 1/2 maja.
Na Morzu Śródziemnym
W sierpniu 1940 roku York został przydzielony do Floty Śródziemnomorskiej, dołączając pod koniec września do 3. Eskadry Krążowników w Aleksandrii , po eskortowaniu konwoju wokół Przylądka Dobrej Nadziei . Dwa dni później brał udział w operacji MB.5, gdzie Flota Śródziemnomorska eskortowała lekkie krążowniki HMS Liverpool i HMS Gloucester, które przewoziły wojska na Maltę . Podczas bitwy pod Cape Passero , York zatonął niepełnosprawnych i opuszczonych niszczyciel Artigliere dniu 13 października po zaangażowaniu niszczyciela z lekki krążownik HMS Ajax poprzedniego wieczoru. Miesiąc później York i Flota Śródziemnomorska wykonały operację MB8 , złożoną serię manewrów, w tym operację Judgement , w której okręt eskortował lotniskowiec HMS Illustrious, gdy jej samolot zaatakował włoską flotę w Taranto wieczorem 11/12 listopada. Kilka dni później York przetransportował wojska brytyjskie z Aleksandrii w Egipcie do Pireusu w Grecji. 26 listopada York i reszta 3. Eskadry Krążowników pokryli mały konwój na Maltę.
Flota śródziemnomorska, w tym York , wyruszyła 16 grudnia, aby przeprowadzić naloty na włoskie statki, bazy lotnicze na Rodos i zbombardować Valonę . Na początku stycznia 1941 roku okręt odprowadził tankowca RFA Brambleleaf i cztery Flower klasy korwety do zatoki Suda , Krety , a operacje objęte w wschodniej części Morza Śródziemnego w czasie operacji Excess . Wróciła do Aleksandrii 16 stycznia. York powrócił do Suda Bay na początku lutego w celu przeprowadzenia operacji przeciwko włoskiej żegludze. Podczas operacji Luster w marcu ochraniała konwoje wojsk z Egiptu do Grecji.
Los
York został unieruchomiony w zatoce Suda na Krecie przez dwie włoskie wybuchowe motorówki włoskiej szturmowej Regia Marina Flotilla Decima Flottiglia MAS , zwodowanej przez niszczyciele Francesco Crispi i Quintino Sella 26 marca 1941 r.; dwa stare niszczyciele zostały wyposażone w specjalne dźwigi do obsługi jednostek szturmowych. Sześć motorówek wpłynęło do zatoki, dowodzone przez Tenente di vascello Luigi Faggioni i zaatakowało trzy cele parami; pierwszym był York , drugim tankowiec Perykles i ostatnim statkiem na kotwicy. Trzy z atakujących łodzi miały różne problemy, mechaniczne lub ludzkie, z powodu ekstremalnych warunków temperaturowych, ale pozostałe trzy skutecznie zaatakowały swoje cele. Dwie motorówki, załadowane 330-kilogramowymi ładunkami na dziobie, uderzyły w śródokręcie York , zalewając obie kotłownie i jedną maszynownię. Zginęło dwóch brytyjskich marynarzy. Wszyscy włoscy marynarze przeżyli atak i wpadli w ręce brytyjskie. Statek osiadł na mieliźnie, aby zapobiec jej zatonięciu. Okręt podwodny HMS Rover był używany do dostarczania energii elektrycznej do obsługi dział krążownika do obrony przeciwlotniczej , dopóki Rover nie został poważnie uszkodzony w wyniku ataku lotniczego i musiał zostać odholowany w celu naprawy. 18 maja niemieckie bombowce zadały kolejne uszkodzenia i statek został uszkodzony nie do naprawienia. Jego działa główne zostały zniszczone przez ładunki burzące 22 maja 1941 r., kiedy alianci rozpoczęli ewakuację Krety. York ' s wrak został uratowany w lutym 1952 roku przez włoskiego shipbreaker i odholowany do Bari być podzielone, począwszy od dnia 3 marca.
Przypisy
Bibliografia
- Friedman, Norman (2010). Brytyjskie krążowniki: Dwie wojny światowe i po . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. Numer ISBN 978-1-59114-078-8.
- Haarr, Geirr H. (2010). Bitwa o Norwegię: kwiecień–czerwiec 1940 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-1-59114-051-1.
- Haarr, Geirr H. (2009). Inwazja Niemiec na Norwegię, kwiecień 1940 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-1-59114-310-9.
- Raven, Alan i Roberts, John (1980). Brytyjskie krążowniki II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-922-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945: Historia marynarki wojennej II wojny światowej (red. trzecie poprawione). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1995). Krążowniki II wojny światowej: międzynarodowa encyklopedia . Londyn: Cassell. Numer ISBN 1-86019-874-0.
Zewnętrzne linki