Honda Walkiria - Honda Valkyrie
 | |
| Producent | Honda |
|---|---|
| Nazywany również | GL1500C, F6C |
| Produkcja | 1996–2003 |
| Silnik | 1520 ml (93 CU) chłodzony cieczą SOHC płaskie -6 |
| Otwór / udar | 71mm × 64mm |
| Stopień sprężania | 9,8:1 |
| Prędkość maksymalna | 131 mph (211 km/h) |
| Moc | 100,0 KM (74,6 kW) (tylne koło) |
| Moment obrotowy | 102,3 lb⋅ft (138,7 N⋅m) (tylne koło) |
| Rodzaj zapłonu | CDI |
| Przenoszenie | Pięcio- szybkość obsługi , wał napędu |
| Zawieszenie | Przód: odwrócony widelec 45 mm, skok 130 mm Tył: podwójny amortyzator, regulacja napięcia wstępnego, skok 120 mm |
| Hamulce | Przód: Podwójne pływające tarcze 296 mm , 2-tłoczkowe zaciski Tył: Pojedyncza tarcza 316 mm, 2-tłoczkowy zacisk |
| Opony | Przód: 150/80R-17 Tył: 180/70R-16 |
| Rozstaw osi | 1690 mm (67 cali) |
| Wysokość siedzenia | 735 mm (28,9 cala) |
| Waga | 300 kg (660 funtów) (na sucho ) 327 kg (721 funtów) (na mokro ) |
| Pojemność paliwa | 20 l (4,4 galonów imp; 5,3 galonów amerykańskich) |
Honda Valkyrie to motocykl , który został wyprodukowany przez Hondę od 1996 do 2003. Został on wyznaczony GL1500C na rynku i US F6C ( „ Flat Six Własne ”) na innych rynkach.
Silnik Valkyrie to 1520 centymetrów sześciennych (93 cu in) chłodzony cieczą , poziomo przeciwległy płaski sześciocylindrowy silnik dzielony z modelem Hondy Gold Wing , w przeciwieństwie do silnika V-twin powszechnie spotykanego w motocyklach typu „cruiser” . W przeszczepie z Goldwinga, najbardziej znaczącymi zmianami silnika były wałek rozrządu i zmiana na sześć pojedynczych gaźników 28 mm , po jednym dla każdego cylindra, zmiany zwiększające moc i moment obrotowy .
Walkiria była oferowana w Japonii z biegiem wstecznym. Valkyrie została wyprodukowana w Stanach Zjednoczonych w fabryce motocykli Honda w Marysville w stanie Ohio .
Inne modele
Standardowe, turystyczne i międzystanowe
Po wprowadzeniu w 1997 r. oferowano nagi model Standard, a później model Tourer. Tourer zawierał przednią szybę i zamykane twarde kufry. Został oznaczony jako GL1500CT
W 1999 roku do oferty dodano model Interstate, który obejmował owiewkę montowaną na widelcu, zbiornik paliwa o większej pojemności oraz bagażnik z tyłu motocykla. Został oznaczony jako GL1500CJ.
Ponieważ sprzedaż ostatecznie spadła, modele Interstate i Tourer zostały wycofane po 2001 roku, pozostawiając tylko model Standard. W 2003 roku Standard oferowany był tylko w kolorze czarnym i był ostatnim rokiem oryginalnej Walkirii.
Runa
Honda wprowadziła limitowaną edycję modelu w 2003 roku o nazwie Valkyrie Rune z silnikiem o pojemności 1832 centymetrów sześciennych (111,8 cali sześciennych). To było poważne odejście od oryginalnej Walkirii w stylistyce i przeznaczeniu.
Model ten został wyprodukowany w fabryce motocykli Honda w Marysville w stanie Ohio .
Koncepcja EVO6
Honda zaprezentowała koncepcyjny motocykl EVO6 na Tokyo Motor Show 2007. Oparty na sześciocylindrowym silniku Goldwinga o pojemności 1832 centymetrów sześciennych, EVO6 wytwarza więcej mocy niż jego turystyczny przodek. EVO6 jest wyposażony w przyjazną dla człowieka skrzynię biegów HFT, która może działać w trybie w pełni automatycznym lub w sześciobiegowym trybie manualnym.
Ponowne wprowadzenie
Valkyrie została ponownie wprowadzona w listopadzie 2013 roku (jako model 2014) jako przeprojektowanie GL1800 Gold Wing.
Ponownie wprowadzona Valkyrie (F6C) posiadała ten sam chłodzony cieczą płaski sześciocylindrowy silnik o pojemności 1832 cm3 (117 KM przy 5500 obr./min/123 Nm przy 4000 obr./min), a także podstawową ramę i 5-biegową skrzynię biegów, co Honda Goldwing. Jednak Valkyrie traci owiewkę, przednią szybę i torby (przednia szyba i torby są dostępne jako opcjonalne akcesoria Hondy). Dostępny jest również ABS (nie w standardzie). Valkyrie ma całkowicie cyfrowy, wieloinstrumentowy ekran rozdzielczy.
Na Salonie Samochodowym w Tokio Honda zaprezentowała swoją nową „nagą” wersję GL1800, jako Valkyrie z 2014 roku, wykorzystującą ten sam sześciocylindrowy silnik o pojemności 1832 cm3, co Gold Wing, ale ważącą o 70 kg (150 funtów) mniej. Nowa Valkyrie ma zwiększone nachylenie i szlak, poprawiono przednie i tylne zawieszenie w celu zmniejszenia masy, rozkład masy 50/50 i duże opony na wzór motocykli sportowych. Według niektórych recenzentów stosunek mocy do masy Valkyrie plasuje go w klasie rowerów mięśniowych . Oczekiwano, że pojawi się w sprzedaży do wiosny 2014 r. za około 17 000 USD za model podstawowy (model z układem przeciwblokującym będzie kosztował więcej). Ponownie wprowadzona Valkyrie była dostępna tylko przez dwa lata modelowe (2014 i 2015), zanim Honda wypuściła motocykl na rynek amerykański.
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Test motocykla: Honda Valkyrie 1500 F6 na stronie MotorcycleCruiser.com