Honda CB600F - Honda CB600F
 2011 CB600F
| |
| Producent | Honda |
|---|---|
| Nazywany również | Honda Hornet (Europa i Brazylia) Honda 599 (Stany Zjednoczone) |
| Produkcja | 1998–2013 |
| Następca | Honda CB650F |
| Klasa | Standard |
| Silnik | 599 ml (36,6 CU), chłodzony cieczą , rzędowy cztery |
| Związane z |
Honda CB900F Honda CBR600F3 Honda CBR600RR |
Honda CB 600F Hornet (znany jako Hornet w Europie i Brazylii i 599 w USA) to standardowy motocykl produkowany przez Hondę . Jest napędzany przez chłodzony cieczą czterocylindrowy silnik o pojemności 599 cm3 , oryginalnie odstrojoną wersję silnika sportowego Honda CBR600, który obecnie wytwarza około 102 KM (76 kW). Nazwa „Hornet” nie została przeniesiona do Ameryki Północnej jako AMC , a jej następca, Chrysler , zarejestrował nazwę jako AMC Hornet .
Historia
.jpg)
Honda CB600F Hornet została wprowadzona na rynek europejski w 1998 roku. Została oparta na modelu CB250F, który na rodzimym rynku (Japonia) został ograniczony do 250 cm3 (15 cu in) ze względu na lokalne przepisy (ten motocykl był wypuszczany tylko w Japonii od 1996 roku). lub od 1997 do 2015 roku, kiedy został zastąpiony przez CB300F). Rower posiada sześciobiegową skrzynię biegów. Jego zawieszenie składa się z pojedynczego amortyzatora z tyłu i konwencjonalnego widelca teleskopowego z przodu, dopóki w 2005 r. nie został zastąpiony widelcem odwróconym. Jego hamulce są dwutarczowe, dwutłokowe Nissin z przodu i jednotarczowe, Nissin pojedynczy tłok z tyłu. Otrzymał przednie koło o średnicy 16 cali (410 mm) i 17 cali (430 mm), 180-częściowe tylne koło od Fireblade .
Jako motocykl zorientowany na sport, który zapewnia wyprostowaną pozycję do jazdy, jest uważany za standardowy lub „ nagi rower ”.
W 2000 roku Honda zaktualizowała Horneta, zmieniając 16-calowe (410 mm) przednie koło na 17-calowe (430 mm), aby poprawić stabilność na zakrętach i zwiększyć wytrzymałość przedniego układu hamulcowego, dzięki czemu hamulce są mocniejsze. Honda nie zwiększyła jednak wielkości zbiornika paliwa. W 2000 roku wprowadzono również wersję z owiewkami, CB600FS.
W 2003 roku Honda poddała wersji CB600F metamorfozę, z większym zbiornikiem paliwa (17 l lub 3,7 galonów lub 4,5 galonów amerykańskich w przeciwieństwie do dawnych 16 litrów lub 3,5 galonów amerykańskich lub 4,2 galonów amerykańskich) i „ostrzejszym” stylizacja. Wersja z owiewkami CB600S została przerwana.
W 2005 roku zestaw wskaźników został zmodernizowany, a co ważniejsze, został wyposażony w odwrócony przedni widelec, aby poprawić przyczepność do drogi i stabilność na zakrętach.
Honda wprowadziła Horneta na rynek amerykański i kanadyjski w latach modelowych 2004 i 2006. Nazywał się 599 .
W kwietniu 2007 roku pojawił się mocno zmodernizowany model CB600F. Silnik nowego motocykla jest odstrojoną wersją silnika dostępnego w CBR600RR 2007, dającą maksymalną moc wyjściową około 102 KM (76 kW).
W 2011 roku model przeszedł lifting . Zmieniono zespół reflektorów, a zestaw wskaźników wykorzystuje wyświetlacz LCD . Ten motocykl miał wiele takich samych komponentów – wahacz, widelec, rama, silnik – co Honda CBR600F, która została ponownie wprowadzona w 2011 roku.
W listopadzie 2013 roku, na EICMA show, Honda zadebiutował całkowicie nowy CB650F naked bike i CBR650F sportowy rower , aby zastąpić odchodzącego CB600F Hornet w 2014 roku.
Specyfikacje
1998-1999
|
2000-2002
|
2003-2004
|
2005-2006
|
2007–2013
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lokalizacje | ||||||
| Identyfikator modelu | Europa (CB600F Szerszeń) | Europa (CB600F Hornet) i Ameryka Północna (599) | ||||
| Silnik | ||||||
| Typ silnika | 599 ml (36,6 CU) chłodzony cieczą 4-suwowy 16-zaworowy DOHC inline-4 | |||||
| Średnica/skok | 65,0 mm × 45,2 mm (2,56 cala × 1,78 cala) | 67,0 mm × 42,5 mm (2,64 cala × 1,67 cala) | ||||
| Stopień sprężania | 12,0:1 | |||||
| Maksymalna moc wyjściowa | 94,69 KM (70,61 kW) przy 12.000 obr./min | 94 KM (70 kW) przy 12.000 obr./min | 95 KM (71 kW) przy 12.000 obr./min 80,4 KM (60,0 kW) (koło tylne) |
102 KM (76 kW) przy 12.000 obr./min | ||
| Maksymalny moment obrotowy | 46,3 lbf⋅ft (62,76 N⋅m) przy 9500 obr./min | 45,6 lbf⋅ft (61,78 N⋅m) przy 10.000 obr./min | 46,5 lbf⋅ft (63 N⋅m) przy 10 000 obrotów na minutę 41,7 lb⋅ft (56,5 N⋅m) (tylne koło) |
46,8 lbf⋅ft (63,5 N⋅m) przy 10500 obr./min | ||
| Pociąg zaworowy | DOHC; cztery zawory na cylinder | |||||
| Gaźnik | Cztery 34,0 mm (1,34 cala) ukośne CV z płaskim ślizgiem | Elektroniczny wtrysk paliwa PGM-FI | ||||
| Zapłon | Sterowany komputerowo cyfrowy z postępem elektronicznym | Sterowane komputerowo cyfrowe tranzystory z elektronicznym wyprzedzeniem | ||||
| Układ napędowy | ||||||
| Przenoszenie | Sześć prędkości | |||||
| Napęd końcowy | #525 Łańcuch z uszczelnieniem O-ringiem | |||||
| Podwozie/zawieszenie/hamulce | ||||||
| Przednie zawieszenie | widelec teleskopowy 41 mm (1,6 cala); Skok 125 mm (4,9 cala) | widelec teleskopowy 41 mm (1,6 cala); 120 mm (4,7 cala) podróży | widelec teleskopowy 41 mm (1,6 cala);
Przesuw 110 mm (4,3 cala) |
Odwrócony widelec teleskopowy 41 mm (1,6 cala) | ||
| Tylne zawieszenie | Pojedynczy amortyzator z siedmiopozycyjną regulacją napięcia wstępnego sprężyny; Skok 128 mm (5,0 cali) | |||||
| Hamulce przednie | Podwójne, w pełni pływające tarcze o średnicy 296 mm (11,7 cala) z zaciskami dwutłoczkowymi. | Podwójne, w pełni pływające tarcze o średnicy 296 mm (11,7 cala) z zaciskami dwutłoczkowymi. ABS opcjonalnie. | ||||
| Hamulce tylne | Pojedyncza tarcza 220 mm (8,7 cala) z zaciskiem jednotłokowym. | Pojedyncza tarcza 240 mm (9,4 cala) z zaciskiem jednotłokowym. ABS opcjonalnie. | ||||
| Przednia opona | 130/70ZR 16 | 120/70ZR-17 promieniowy | ||||
| Tylna opona | 180/55ZR-17 promieniowy | |||||
| Wymiary | ||||||
| Grabie | 25,5 stopnia | 25 stopni | ||||
| Trasa | 96,0 mm (3,78 cala) | 99,0 mm (3,90 cala) | ||||
| Rozstaw osi | 1419,86 mm (55,900 cala) | 1424,94 mm (56,100 cala) | 1420,0 mm (55,91 cala) | 1425,0 mm (56,10 cala) | 1435,1 mm (56,50 cala) | |
| Wysokość siedzenia | 795 mm (31,3 cala) | 795-790 mm (31,3-31,1 cala) | 800 mm (31 cali) | |||
| Suchej masy | 176 kg (388 funtów) | 176-181 kg (388-399 funtów) | 401 funtów (182 kg) | 404 funtów (183 kg) | 173 kg (381 funtów) | |
| Mokra waga | 202 kg (446 funtów) | 198 kg (437 funtów), ABS: 203 kg (448 funtów)} | ||||
| Pojemność paliwa | 16 l (3,5 galonów imp; 4,2 galonów USA) | 17 l (3,7 galonów imp; 4,5 galonów amerykańskich) | 19 l (4,2 galonów imp; 5,0 galonów amerykańskich) | |||
Zobacz też
Uwagi
Zewnętrzne linki
- Recenzje Hondy Hornet 600 - testy drogowe MCN Hondy Hornet 600