Grand Prix Japonii 1988 - 1988 Japanese Grand Prix

Grand Prix Japonii 1988
Wyścig 15 z 16 Mistrzostw Świata Formuły 1 w 1988 roku
Mapa obwodu Suzuka (1987-2002) .svg
Szczegóły wyścigu
Data 30 października 1988
Oficjalne imię XIV Grand Prix Japonii Fuji Television
Lokalizacja Suzuka Circuit , Suzuka , Japonia
Kierunek Stały obiekt wyścigowy
Długość kursu 5,859 km (3,641 mil)
Dystans 51 okrążeń, 298,829 km (185,670 mil)
Pogoda Chłodno i głównie sucho, trochę deszczu pod koniec
Pozycja biegunowa
Kierowca McLaren - Honda
Czas 1: 41,853
Najszybsze okrążenie
Kierowca Brazylia Ayrton Senna McLaren - Honda
Czas 1: 46.326 na okrążeniu 33
Podium
Pierwszy McLaren - Honda
druga McLaren - Honda
Trzeci Benetton - Ford
Liderzy okrążeń

Grand Prix Japonii 1988 był Formuły Jeden wyścig odbędzie się silnik Suzuka w dniu 30 października 1988. Był to piętnasty i przedostatni wyścig 1988 sezonu.

Raport

Kwalifikacyjny

Na domowym torze Hondy McLarens z Ayrton Senna i Alain Prost zajęli pierwszy rząd. Biegun Senny czas wynosił 1,8 sekundy wolniej niż Gerhard Berger jest 1987 czasu.

Sam Berger mógł zająć tylko trzecie miejsce na starcie, do którego w drugim rzędzie dołączył Ivan Capelli w wolnossącym March - Judd . W trzecim rzędzie znalazły się dwie Lotus- Hondy odchodzącego mistrza świata Nelsona Piqueta , który chorował na wirusa, oraz ulubieńca rodzinnego miasta Satoru Nakajima , którego matka zmarła w piątek rano. Lotus okazał wielką wiarę w Nakajimę, ogłaszając, że ponownie podpisali kontrakt z nim na sezon 1989 , pomimo faktu, że będą musieli używać silników Judda po decyzji Hondy o dostarczaniu wyłącznie McLarena.

Francuski kierowca Yannick Dalmas został uznany medycznie za niezdolnego do wyścigu i został zastąpiony w zespole Larrousse przez Japończyka Aguri Suzuki , który był na najlepszej drodze do wygrania Mistrzostw Japonii Formuły 3000 w 1988 roku . Suzuki zakwalifikował się na 20. miejsce w swoim debiucie w F1, jedno miejsce za tymczasowym kolegą z drużyny, Philippe Alliot . U Dalmasa, którego początkowo sądzono, że ma infekcję ucha, która powstrzymała go zarówno od Japonii, jak i ostatniego wyścigu w Australii , zdiagnozowano chorobę legionistów pod koniec roku.

Wyścigi

Pierwszy rząd McLarena był jedenasty w tym roku, ale jego kierowcy mieli odmienne losy. Prost odprowadził Bergera i Capellego, podczas gdy Senna utknęła na siatce. Jednak Suzuka miał jedyną pochyłą siatkę w tym roku, więc Brazylijczyk był w stanie uruchomić swój samochód. Spadł na 14. miejsce, ale natychmiast wykonał szarżę przez pole, zdobywając sześć miejsc pod koniec pierwszego okrążenia, a następnie wyprzedzając Riccardo Patrese , Thierry Boutsen , Alessandro Nannini i Michele Alboreto, zajmując czwarte miejsce na okrążeniu 4. Tymczasem Derek Warwick i Nigel Mansell zderzyli się i musieli zjechać do boksów, odpowiednio, dla przebicia i nowego stożka w nosie, podczas gdy Capelli nie tylko ustawił najszybsze okrążenie, ale także wyprzedził Bergera - który już miał problemy ze zużyciem paliwa - na okrążeniu 5, aby przejść na drugie miejsce . Alboreto wypadł, gdy był na szóstym miejscu.

Na 14 okrążeniu pogoda zaczęła się pogarszać, gdy na niektórych odcinkach toru zaczął padać deszcz, z korzyścią dla Senny. Na 16. okrążeniu Capelli wykorzystał szansę wyprzedzenia Prosta na prowadzenie, po raz pierwszy od 1983 roku w Grand Prix prowadził samochód bez turbodoładowania . Prost został spowolniony, gdy Lola Suzukiego obróciła się przy szykanie i znowu ruszyła, gdy Prost i Capelli hamowali w kierunku ciasnego kompleksu prawej-lewej. Potem przegapił bieg wychodzący z szykany dzięki kłopotliwej skrzyni biegów i został wyprzedzony do marca, ale przewaga Capellego trwała tylko kilkaset metrów, ponieważ dodatkowa moc silnika turbodoładowanego Hondy pozwoliła Prostowi odzyskać prowadzenie, jadąc w pierwsza tura. Capelli podjął kilka kolejnych prób wyprzedzenia Prosta, zanim ostatecznie wycofał się trzy okrążenia później z powodu awarii elektrycznej.

Wyścig Mansella trwał do 24 okrążenia, kiedy zderzył się z Lotusem Piqueta, próbując go okrążać. Piquet, wciąż chory z wirusem i narzekający na podwójne widzenie, kontynuował przez kolejne dziesięć okrążeń, zanim przeszedł na emeryturę z powodu zmęczenia.

Do tego czasu Senna szybko łapał Prosta, a przy korku, nieprawidłowo działającej skrzyni biegów Prosta oraz trudnej mokrej i suchej nawierzchni, warunki były korzystne dla Brazylijczyka. Na 27 okrążeniu, kiedy próbowali okrążać Andreę de Cesaris , Nakajimę i Maurício Gugelmina , Senna zdołał przebić się, gdy Prost został opóźniony przez Rial de Cesarisa . Następnie Senna wykonał serię szybkich okrążeń, pobijając poprzedni rekord okrążenia i zdobywając przewagę ponad trzech sekund, pomimo opóźnienia podczas okrążania Nakajimy.

Z gładkimi oponami na torze, który był teraz mokry, Senna gestem nakazał przerwanie wyścigu. Wyścig przebiegł jednak cały dystans, a Senna ukończył 13 sekund przed Prostem. Boutsen zajął trzecie miejsce, a Berger odzyskał czwarte miejsce po tym, jak Alboreto pokonał Nanniniego, który musiał zadowolić się piątym miejscem. Patrese zajął szóste miejsce, a Nakajima był siódmy.

Dzięki zwycięstwu w wyścigu Senna sięgnął po mistrzostwo świata. Ze względu na system punktacji w 1988 Prost mógł dodać tylko trzy dodatkowe punkty do swojej sumy, nawet jeśli wygrał w Australii, co dałoby mu w sumie 87 punktów. Gdyby Senna nie strzelił gola, mieliby taką samą liczbę punktów, ale Senna nadal wygrywałby tytuł, biorąc więcej zwycięstw (8 do 7). Zwycięstwo w Japonii było również ósmym zwycięstwem Senny w tym sezonie, które pobiło rekord łącznej liczby zwycięstw w jednym sezonie, wcześniej posiadanym przez Jima Clarka ( 1963 ) i Prosta ( 1984 ).

Klasyfikacja

Kwalifikacja wstępna

Poz Nie Kierowca Konstruktor Czas Luka
1 36 Włochy Alex Caffi Dallara - Ford 1: 49,099 -
2 21 Włochy Nicola Larini Osella 1: 50,288 +1.189
3 32 Argentyna Oscar Larrauri EuroBrun - Ford 1: 50,942 +1.843
4 33 Włochy Stefano Modena EuroBrun - Ford 1: 51,141 +2,042
DNPQ 31 Włochy Gabriele Tarquini Coloni - Ford 1: 52,234 +3,135

Kwalifikacyjny

Poz Nie Kierowca Konstruktor Q1 Q2 Luka
1 12 Brazylia Ayrton Senna McLaren - Honda 1: 42,157 1: 41,853 -
2 11 Francja Alain Prost McLaren - Honda 1: 43,806 1: 42,177 +0,324
3 28 Austria Gerhard Berger Ferrari 1: 43,548 1: 43,353 +1.500
4 16 Włochy Ivan Capelli Marzec - Judd 1: 44,583 1: 43,605 +1,752
5 1 Brazylia Nelson Piquet Lotus - Honda 1: 45,171 1: 43,693 +1.840
6 2 Japonia Satoru Nakajima Lotus - Honda 1: 45,156 1: 43,693 +1.840
7 17 Zjednoczone Królestwo Derek Warwick Strzałki - Megatron 1: 46,915 1: 43,816 +1.963
8 5 Zjednoczone Królestwo Nigel Mansell Williams - Judd 1: 44,448 1: 43,893 +2,040
9 27 Włochy Michele Alboreto Ferrari 1: 44,909 1: 43,972 +2,119
10 20 Belgia Thierry Boutsen Benetton - Ford 1: 44,882 1: 44,499 +2,686
11 6 Włochy Riccardo Patrese Williams - Judd 1: 45,510 1: 44,555 +2,702
12 19 Włochy Alessandro Nannini Benetton - Ford 1: 45,047 1: 44,611 +2,758
13 15 Brazylia Maurício Gugelmin Marzec - Judd 1: 45,138 1: 45,156 +3,285
14 22 Włochy Andrea de Cesaris Rial - Ford 1: 48,393 1: 45,558 +3,705
15 18 Stany Zjednoczone Eddie Cheever Strzałki - Megatron 1: 45,845 1: 46,189 +3,992
16 3 Zjednoczone Królestwo Jonathan Palmer Tyrrell - Ford 1: 47,828 1: 45,916 +4.063
17 23 Włochy Pierluigi Martini Minardi - Ford 1: 47,638 1: 46,449 +4,596
18 14 Francja Philippe Streiff AGS - Ford 1: 47,583 1: 46,486 +4,633
19 30 Francja Philippe Alliot Lola - Ford 1: 47,057 1: 46,521 +4,668
20 29 Japonia Aguri Suzuki Lola - Ford 1: 48,448 1: 46,920 +5,067
21 36 Włochy Alex Caffi Dallara - Ford 1: 47,813 1: 46,982 +5.129
22 24 Hiszpania Luis Pérez-Sala Minardi - Ford 1: 48,769 1: 47,134 +5,281
23 25 Francja René Arnoux Ligier - Judd 1: 49,165 1: 47,193 +5,340
24 21 Włochy Nicola Larini Osella 1: 48,706 1: 47,547 +5,694
25 10 Zachodnie Niemcy Bernd Schneider Zakspeed 1: 49,897 1: 47,599 +5,746
26 4 Zjednoczone Królestwo Julian Bailey Tyrrell - Ford 1: 49,420 1: 48,589 +6,736
DNQ 26 Szwecja Stefan Johansson Ligier - Judd 1: 49,127 1: 48,716 +6.863
DNQ 32 Argentyna Oscar Larrauri EuroBrun - Ford 1: 50,224 1: 49,265 +7,412
DNQ 9 Włochy Piercarlo Ghinzani Zakspeed 1: 49,706 1: 50,550 +7.853
DNQ 33 Włochy Stefano Modena EuroBrun - Ford 1: 49,812 1: 50,047 +7,959

Wyścigi

Poz Nie Kierowca Konstruktor Okrążenia Czas / na emeryturze Krata Zwrotnica
1 12 Brazylia Ayrton Senna McLaren - Honda 51 1: 33: 26,173 1 9
2 11 Francja Alain Prost McLaren - Honda 51 + 13,363 2 6
3 20 Belgia Thierry Boutsen Benetton - Ford 51 + 36,109 10 4
4 28 Austria Gerhard Berger Ferrari 51 + 1: 26,714 3 3
5 19 Włochy Alessandro Nannini Benetton - Ford 51 + 1: 30,603 12 2
6 6 Włochy Riccardo Patrese Williams - Judd 51 + 1: 37,615 11 1
7 2 Japonia Satoru Nakajima Lotus - Honda 50 + 1 okrążenie 6  
8 14 Francja Philippe Streiff AGS - Ford 50 + 1 okrążenie 18  
9 30 Francja Philippe Alliot Lola - Ford 50 + 1 okrążenie 19  
10 15 Brazylia Maurício Gugelmin Marzec - Judd 50 + 1 okrążenie 13  
11 27 Włochy Michele Alboreto Ferrari 50 + 1 okrążenie 9  
12 3 Zjednoczone Królestwo Jonathan Palmer Tyrrell - Ford 50 + 1 okrążenie 16  
13 23 Włochy Pierluigi Martini Minardi - Ford 49 + 2 okrążenia 17  
14 4 Zjednoczone Królestwo Julian Bailey Tyrrell - Ford 49 + 2 okrążenia 26  
15 24 Hiszpania Luis Pérez-Sala Minardi - Ford 49 + 2 okrążenia 22  
16 29 Japonia Aguri Suzuki Lola - Ford 48 + 3 okrążenia 20  
17 25 Francja René Arnoux Ligier - Judd 48 + 3 okrążenia 23  
Gnić 22 Włochy Andrea de Cesaris Rial - Ford 36 Przegrzanie 14  
Gnić 18 Stany Zjednoczone Eddie Cheever Strzałki - Megatron 35 Zapłon 15  
Gnić 21 Włochy Nicola Larini Osella 34 Hamulce 24  
Gnić 1 Brazylia Nelson Piquet Lotus - Honda 34 Kierowca zły 5  
Gnić 5 Zjednoczone Królestwo Nigel Mansell Williams - Judd 24 Kolizja 8  
Gnić 36 Włochy Alex Caffi Dallara - Ford 22 Spun Off 21  
Gnić 16 Włochy Ivan Capelli Marzec - Judd 19 Elektryczny 4  
Gnić 17 Zjednoczone Królestwo Derek Warwick Strzałki - Megatron 16 Spun Off 7  
Gnić 10 Niemcy Bernd Schneider Zakspeed 14 Kierowca niezdolny 25  
DNQ 26 Szwecja Stefan Johansson Ligier - Judd    
DNQ 32 Argentyna Oscar Larrauri EuroBrun - Ford    
DNQ 9 Włochy Piercarlo Ghinzani Zakspeed    
DNQ 33 Włochy Stefano Modena EuroBrun - Ford    
DNPQ 31 Włochy Gabriele Tarquini Coloni - Ford
Źródło:

Klasyfikacja mistrzostw po wyścigu

  • Pogrubiony tekst wskazuje na mistrzów świata.
  • Uwaga : tylko pięć pierwszych pozycji jest uwzględnionych w obu zestawach klasyfikacji. Kierowcy mogli liczyć tylko 11 swoich najlepszych wyników; liczby bez nawiasów są punktami mistrzostw; liczby w nawiasach to łączna liczba zdobytych punktów. Punkty dokładne w końcowej deklaracji wyników. Benettons zostali następnie zdyskwalifikowani z Grand Prix Belgii, a ich punkty zostały ponownie przydzielone.

Bibliografia


Poprzedni wyścig:
Grand Prix Hiszpanii 1988 		Mistrzostwa Świata Formuły 1 FIA w
sezonie 1988 		Następny wyścig:
Grand Prix Australii 1988
Poprzedni wyścig:
Grand Prix Japonii 1987 		Grand Prix Japonii Następny wyścig:
Grand Prix Japonii 1989