Esteban Guerrieri - Esteban Guerrieri
Esteban Guerrieri | |
---|---|
Narodowość | Srebrzyk |
Urodzić się |
Buenos Aires , Argentyna |
19 stycznia 1985
Kariera w Mistrzostwach Świata Samochodów Turystycznych i Mistrzostwach Świata Samochodów Turystycznych | |
Sezon debiutancki | 2016 |
Obecna drużyna | ALL-INKL.COM Münnich Motorsport |
Numer samochodu | 86 |
Wygrane | 10 |
Podia | 22 |
Polacy | 3 |
Najszybsze okrążenia | 8 |
Najlepsze wykończenie | 2 miejsce w 2019 roku |
Poprzednie serie | |
2011 – 12 2007 – 10 2009 2009 – 11 2007 – 08 2005 – 07 2004 2004 2003 2002-03 2001 – 03 2000 |
Indy Lights Formuła Renault 3.5 Series Superleague Formuła TC 2000 Brytyjska Formuła 3 Formuła 3 Euro Series Międzynarodowa Formuła 3000 Formuła Renault V6 Eurocup Formuła Renault 2000 Italia FR2000 Niemcy FR2000 Eurocup/Masters Argentino de FSuper Renault |
Tytuły mistrzowskie | |
2003 2000 |
FR2000 Masters Argentino de FSuper Renault |
Esteban Guerrieri (ur. 19 stycznia 1985 w Buenos Aires ) to argentyński kierowca wyścigowy.
Kariera zawodowa
Wyścigi Formuły
Po ukończeniu gokartów Guerrieri brał udział w różnych mistrzostwach Formuły Renault 2000 w latach 2001-2003. W 2003 roku wygrał serię Formula Renault 2000 Masters , zdobywając 124 punkty i trzy zwycięstwa w ośmiu wyścigach.
W 2004 roku zrobił duży krok w kierunku Formuły 3000 , jeżdżąc dla BCN Competición . W swoim debiutanckim roku spisywał się dobrze, kończąc z 28 punktami na siódmym miejscu z rodakiem i debiutantem José Maríą Lópezem . Jego najlepszy wynik to runda sezonu na Hockenheim , gdzie zajął trzecie miejsce.
Pomimo tego imponującego pokazu, Guerrieri nie był w stanie zdobyć napędu, gdy F3000 przesiadł się do serii GP2 na rok 2005 i spędził ten rok i 2006 w Formule 3 Euro Series , oba sezony z Manor Motorsport . Zajął czwarte miejsce w tabeli , z 58 punktami, dwoma zwycięstwami i dwoma pole position .
W 2007 roku startował w brytyjskiej Formule 3, a zespół Ultimate Motorsport Team zajął w końcowej klasyfikacji trzynaste miejsce w klasyfikacji generalnej. Wracając do 2008 roku, osiągnął najlepszy wynik dla siebie i swojego zespołu, zajmując drugie miejsce na torze Monza, trzecim wyścigu roku. Po tym wyścigu przeniósł się do Formuły Renault 3.5 Series . Odniósł swoje pierwsze zwycięstwo FR3.5 w ostatnim wyścigu sezonu. Wrócił jednak do F3 na spotkaniu w Bukareszcie , zajmując dwie czwarte pozycje.
W 2009 roku Guerrieri jeździł dla różnych zespołów w serii Superleague Formula , wygrywając w tym czasie dwa wyścigi. W 2010 roku powrócił do Formuły Renault 3.5 na pełen etat, chociaż obawy budżetowe spowodowały, że opuścił go na wyścigi.
W sierpniu 2010 Guerrieri ujawnił, że ma priorytetowy kontrakt z zespołem Virgin Racing Formuły 1 na miejsce w wyścigu 2011 , pod warunkiem, że może zebrać 8 milionów dolarów. Menadżer Guerrieri rozmawiał z ministrem spraw wewnętrznych Argentyny na temat ewentualnego finansowania rządowego. Argentyński rząd wcześniej wspierał finansowo próby wejścia rodaka José Maríi Lópeza do Formuły Jeden.
W 2011 roku Guerrieri udał się do Stanów Zjednoczonych z ostatecznym celem ścigania się w serii IndyCar , zaczynając od Indy Lights . W sezonie 2011 Indy Lights Guerrieri jeździł dla Sama Schmidta Motorsports . Ukończył sezon jako wicemistrz z kolegą z drużyny Josefa Newgarden z trzema zwycięstwami. W 2012 roku ponownie zajął drugie miejsce w mistrzostwach, za swoim kolegą z drużyny Tristanem Vautierem , odnosząc trzy zwycięstwa, w tym wyścig wsparcia Indianapolis 500 . Z powodu ograniczeń budżetowych przeniósł się z powrotem do Argentyny na 2013 rok.
Wyścigi samochodów turystycznych
Argentyna
W 2013 roku Guerrieri przerzucił się na argentyńską serię samochodów turystycznych Turismo Carretera, aby jeździć Dodgem dla Oil Competición. Ścigał się także w Top Race V6 dla Midas Racing Team.
Po wcześniejszym ściganiu się jako kierowca gościnny w różnych wyścigach TC 2000 w latach 2009-2011, wygrywając 200 km de Buenos Aires w 2011 roku, Guerrieri dołączył do zespołu Toyoty na sezon 2014 Super TC 2000. Zajął 16 miejsce w klasyfikacji kierowców 2014, przed ukończeniem ósmego w 2015 roku z pojedynczym zwycięstwem, a następnie siódmym z kolejnym zwycięstwem w 2016 roku . Guerrieri przeniósł się z Toyoty do Citroëna na sezon 2017 , zajmując 11 miejsce w mistrzostwach z jednym zwycięstwem.
Światowe samochody turystyczne
W sierpniu 2016 roku, dostał szansę od Campos Racing konkurować w argentyńskiej rundy z Touring Car Championship światowej z Chevrolet Cruze TC1 samochodu. Guerrieri odniósł sukces w swoim pierwszym występie, kończąc główny wyścig na szóstym miejscu i zdobywając najszybsze okrążenie podczas weekendu.
W sezonie 2017 Guerrieri został pełnoetatowym kierowcą w Campos Racing, prowadząc jedyny samochód zespołu. Podczas pierwszych siedmiu rund wygrał wyścigi otwarcia w Marrakeszu i Chinach. Gdy w sezonie pozostały trzy rundy, zespół fabryczny Hondy pozyskał go, aby zastąpić kontuzjowanego Tiago Monteiro . Następnie zdobył pole position i zwycięstwo w głównym wyścigu w ostatniej rundzie w Katarze, zajmując czwarte miejsce w klasyfikacji kierowców.
Po tym, jak seria stała się Pucharem Świata Samochodów Turystycznych w 2018 roku , Guerrieri pozostał w Hondzie, teraz z Münnich Motorsport kierującym samochodami. W 2018 roku wygrał na Nürburgring i Macau, zajmując trzecie miejsce w tabeli. W następnym sezonie odniósł cztery zwycięstwa, aby zająć drugie miejsce w mistrzostwach.
Rekord wyścigowy
Streszczenie kariery zawodowej
† – Klasyfikacja drużynowa. * Sezon wciąż trwa.
Kompletne wyniki Międzynarodowej Formuły 3000
( klucz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position ; wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie .)
Rok | Uczestnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | DC | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | BCN F3000 |
IMO Ret |
KAT 5 |
PON Ret |
NUR 4 |
MAG 6 |
SIL 15 |
KW 3 |
HUN 5 |
SPA 7 |
MNZ 5 |
7th | 28 |
Pełne wyniki Formuły 3 Euro Series
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
Rok | Uczestnik | Podwozie | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | Zespół Midland Euroseries | Dallara F305/034 | Toyota |
HOC 1 Ret |
KW 2 6 |
PAU 1 19 |
PAU 2 9 |
SPA 1 7 |
SPA 2 15 |
PON 1 17 |
PON 2 10 |
OSC 1 11 |
OSC 2 7 |
NOR 1 11 |
NOR 2 9 |
NÜR 1 14 |
NÜR 2 12 |
ZAN 1 6 |
ZAN 2 12 |
LAU 1 16 |
LAU 2 10 |
KW 1 7 |
KW 2 17 |
16 | 12 |
2006 | Dwór Motorsport | Dallara F305/020 | Mercedes |
KW 1 14 |
KW 2 3 |
LAU 1 1 |
LAU 2 5 |
OSC 1 2 |
OSC 2 3 |
BRH 1 16 |
BRH 2 12 |
NOR 1 10 |
NOR 2 DNS |
NÜR 1 Ret |
NÜR 2 5 |
ZAN 1 8 |
ZAN 2 4 |
CAT 1 3 |
KAT. 2 7 |
LMS 1 6 |
LMS 2 8 |
HOC 1 1 |
KW 2 4 |
4. | 58 |
2007 | Najlepsze sporty motorowe | Mygale M07/002 | Mercedes |
KW 1 |
KW 2 |
BRH 1 |
BRH 2 |
NOR 1 |
NOR 2 |
MAG 1 15 |
MAG 2 5 |
KUBEK 1 |
KUBEK 2 |
ZAN 1 |
ZAN 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
KAT 1 |
CAT 2 |
NOG 1 |
NOG 2 |
KW 1 |
KW 2 |
NC† | 0† |
† Ponieważ Guerrieri był kierowcą gościnnym, nie kwalifikował się do zdobycia punktów mistrzowskich.
Pełne wyniki Formuły Renault 3.5 Series
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
Rok | Zespół | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pozycja | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | Fortec Motorsport |
MOZ 1 |
MOZ 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
PON 1 |
HUN 1 |
HUN 2 |
SPA 1 |
SPA 2 |
DON 1 |
DON 2 |
MAG 1 Ret |
MAG 2 21 |
EST 1 |
EST 2 |
KAT 1 |
CAT 2 |
39. | 0 |
2008 | Ostateczny podpis |
MOZ 1 |
MOZ 2 |
SPA 1 |
SPA 2 |
PON 1 |
SIL 1 22 |
SIL 2 4 |
HUN 1 Ret |
HUN 2 12 |
NÜR 1 12 |
NÜR 2 9 |
LEM 1 4 |
LEM 2 3 |
EST 1 5 |
EST 2 6 |
CAT 1 Ret |
CAT 2 1 |
ósmy | 62 |
2009 | RC Motorsport |
KAT 1 |
CAT 2 |
SPA 1 |
SPA 2 |
PON 1 |
HUN 1 |
HUN 2 |
SIL 1 |
SIL 2 |
LEM 1 |
LEM 2 |
ALG 1 |
ALG 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
ALC 1 5 |
ALC 2 4 |
19. | 15 |
2010 | Wyścigi ISR |
ALC 1 Ret |
ALC 2 Ret |
SPA 1 DNS |
SPA 2 1 |
PON 1 |
BRN 1 1 |
BRN 2 1 |
MAG 1 2 |
MAG 2 10 |
HUN 1 |
HUN 2 |
KW 1 2 |
KW 2 1 |
SIL 1 DSQ |
SIL 2 1 |
KAT. 1 4 |
CAT 2 1 |
3rd | 123 |
Formuła Superligi
Rok | Zespół | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Ranga | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 |
Al Ain Ultimate Motorsport |
MAG | MAG |
ZOL 6 |
ZOL 1 |
19. | 135 | ||||||||
Sevilla FC Ultimate Motorsport |
DZ 11 |
DZ 13 |
9. | 253 | |||||||||||
Olympiacos CFP GU-Racing International |
EST 1 |
EST 14 |
MNZ 2 |
MNZ 4 |
JAR 8 |
JAR 10 |
6. | 300 |
Super wyniki końcowe
Rok | Zespół | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 |
Al Ain Ultimate Motorsport |
MAG |
ZOL Nie dotyczy |
||||
Sevilla FC Ultimate Motorsport |
DON DNQ |
||||||
Olympiacos CFP GU-Racing International |
EST 2 |
Polska N/A |
JAR DNQ |
2010
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
Rok | Zespół | Operator | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pozycja | Zwrotnica | ||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | PSV Eindhoven | Wyścigi dla Holandii |
SIL |
TYŁEK |
MAG |
SŁOIK |
NÜR |
ZOL |
BRH |
ADR |
POR |
ORD |
BEI |
NAV |
16 | 288 | ||||||||||||||||||||||||
11 | 2 | 3 |
Amerykańskie wyniki wyścigów na otwartym kole
( klucz )
Światła Indy
Rok | Zespół | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Ranga | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Sam Schmidt Motorsports |
STP 6 |
ALA 15 |
LBH 2 |
INDY 2 |
MIL 1 |
IOW 12 |
TOR 4 |
EDM1 1 |
EDM2 14 |
TRO 1 |
NHM 5 |
BAL 12 |
KTY 10 |
LVS 2 |
2nd | 459 |
2012 | Sam Schmidt Motorsports |
STP 2 |
ALA 3 |
LBH 1 |
INDY 1 |
DET 7 |
MIL 3 |
IOW 1 |
TOR 6 |
EDM 3 |
TRO 4 |
BAL 3 |
FON 3 |
2nd | 453 |
Pełne wyniki Mistrzostw Świata Samochodów Turystycznych
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
Rok | Zespół | Samochód | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | Wyścigi Campos | Chevrolet RML Cruze TC1 |
FRA 1 |
FRA 2 |
SVK 1 |
SVK 2 |
HUN 1 |
HUN 2 |
MAR 1 |
MAR 2 |
NIEM 1 |
NIEM 2 |
RUS 1 |
RUS 2 |
POR 1 |
POR 2 |
ARG 1 Ret |
ARG 2 6 |
JPN 1 |
PLN 2 |
CHN 1 |
CHN 2 |
QAT 1 |
QAT 2 |
17. | 9 |
2017 | Wyścigi Campos | Chevrolet RML Cruze TC1 |
MAR 1 1 |
2 marca 13 |
IT 1 4 |
ITA 2 8 |
HUN 1 6 |
HUN 2 6 |
NIEM 1 5 |
NIEM 2 8 |
POR 1 Ret |
POR 2 8 |
ARG 1 3 |
ARG 2 4 |
CHN 1 1 |
CHN 2 4‡ |
4. | 241 | ||||||||
Zespół Castrol Honda World Touring Car | Honda Civic WTCC |
JPN 1 3 |
JPN 2 4 |
MAC 1 6 |
MAC 2 4 |
QAT 1 10 |
QAT 2 1 |
‡ Połowa punktów przyznanych za ukończenie mniej niż 75% dystansu wyścigu.
Pełne wyniki Pucharu Świata Samochodów Turystycznych
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
† Kierowca nie ukończył wyścigu, ale został sklasyfikowany, ponieważ ukończył ponad 90% dystansu wyścigu. * Sezon wciąż trwa.
Pełne wyniki z magazynu samochodów w Brazylii
Rok | Zespół | Samochód | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Ranga | Pkt. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018 | HERO Motorsport II | Chevrolet Cruze |
WEWN 1 |
CUR 1 |
CUR 2 |
WEL 1 |
WEL 2 |
LON 1 |
LON 2 |
CZ 1 |
CZ 2 |
GOI 1 |
MOU 1 |
MOU 2 |
CAS 1 17 |
CAS 2 10 |
VCA 1 |
VCA 2 |
29. | 13 | |||||
HERO Motorsport |
TAR 1 20 |
TAR 2 5 |
GOI 1 |
GOI 2 |
WEWN 1 |
Wyniki 24 godzin na torze Nürburgring
Rok | Zespół | Współkierowcy | Samochód | Klasa | Okrążenia | Poz. |
Klasa Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2020 | Zespół Castrol Honda Racing |
Tiago Monteiro Dominik Fugel Markus Oestreich |
Honda Civic Type R TCR (FK8) | TCR | 78 | 20. | 1st |
Bibliografia
- Arron, Simon (2004). „Recenzja F3000: Człowiek rozbiórki”. Autokurs 2004–2005 . Hazleton Publishing Ltd., s. 222–225. Numer ISBN 1-903135-35-4.
- Hayhoe, David (2005). „Główne wyniki: Inne Championship Racing Series Worldwide” . Autokurs 2005-2006 . Crash Media Group Ltd., s. 323-324. Numer ISBN 1-905334-04-4.
- Llewellyn, Craig (2006). „Recenzja Formuły 3: Brytyjczyk Top of the Crop”. Autokurs 2006-2007 . Crash Media Group Ltd., s. 284-286. Numer ISBN 1-905334-15-X.
- Llewellyn, Craig (2007). „Recenzja Formuły 3: Doświadcz klucza do sukcesu”. W Henry, Alan (red.). Autokurs 2007-2008 . Crash Media Group Ltd., s. 286-289. Numer ISBN 978-1-905334-21-6.
- Llewellyn, Craig (2008). „World Series By Renault Review: Zmiana Garde”. Autokurs 2008–2009 . Crash Media Group Ltd., s. 288–291. Numer ISBN 978-1-905334-31-5.