Kawasaki Eliminator - Kawasaki Eliminator

Eliminator

Producent	Kawasaki
Produkcja	1985-2007
Klasa	Krążownik
Silnik	125-1000 ml V-Twin , równoległym Twin , pojedyncze lub inline-4 w zależności od modelu

Kawasaki Eliminator to krążownik typu motocykla , który został wyprodukowany w kilku wariantach od czasu jego wprowadzenia w 1985 roku jako 900 Eliminator. Obecnie zapowiadane jako „cruiser energii”, w pierwszych dwóch wersjach rowerze, a mianowicie 1985 Eliminator i 1986 modeli ZL900, były prawie ulica repliki rowerze stylu drag, wyposażony w napęd wale ZX900 zbliżenie stosunek skrzyni biegów i do przodu siedzenia. Silnik dla obu tych urządzeń był dostępny taki sam silnik w 900ccm Ninja tego samego roku, choć z różnych konfiguracjach wlotowych i wylotowych.

Dostępny w kolorze czarnym do 2005 eliminatora 125 dysponuje stylizacji obejmuje schodkową siedzenie z niefrasobliwe komfort jazdy dla dwóch, rozciągniętym zbiornika paliwa 3,4-litrowy, prosto przepływu spalin oraz chromowaną pojedynczy reflektor.

modele

ZL900

Wprowadzony w 1985 roku i produkowane tylko przez 2 lata. Został on wytwarzany w postaci ZL900 A1 Eliminator w 1985 i ZL900 A2 w 1986 ZL900 powstała z Kawasaki GPZ900R . ZL900 został zaprojektowany, aby przywołać obrazy z szalenie udany Z1 rowery drag, z poruszało błotnika tylnego widelca, podróży krótkich, duże tylne opony, tłuszcz chromowane tłumiki, małego zbiornika paliwa i niskiej kierownicy prostych. Silnik ZL900 był przeszczepiony, nieco zmodyfikowaną wersję Inline chłodzony cieczą 4, wprowadzony w 1984 Kawasaki ZX900 Ninja. Kawasaki stosować mniejsze 32 mm gaźniki (The ZX900 używane 34 mM) o różnych czasach i rozrządu o mniejszej długości. To dało silnikowi inną osobowość, handel moc high-end Ninja dla low-end i wydajność klasy średniej, która była bardziej odpowiednia dla krążownika. W czasie, ZL900 był jedyny w swoim segmencie rowerów przy użyciu inline-cztery powerplant zamiast konfiguracji V4. Te rowery były produkowane przez Kawasaki w Lincoln, Nebraska na rynek amerykański.

ZL1000

ZL1000 była ewolucja ZL900, mając większy silnik dzieloną z Concours ZG1000 i 34 mm gaźników. Tytułujący ZL1000 był znacznie bardziej konserwatywny niż 900, z dłuższym tylnym błotniku i znacznie większego zbiornika paliwa, 2500 modeli tego motocykla były dostępne jedynie dla 1987 i 1988, ale sprzedawane tylko w Wielkiej Brytanii, Australii i USA w 1987 roku 100 modeli HP były sprzedawane w Niemczech, Francji i Szwecji. ZL1000 dzieli tę samą silne poparcie jako ZL900.

ZL750

ZL750 został sprzedany od 1986 do 1989 roku jako łagodny wychowany wersji swoich wielkich braci.

ZL600

ZL600 produkowany w latach 1986 do 1997 miały ten sam typ przeszczepu jako jego większych rodzeństwa nieco zmodyfikowanego silnika z Kawasaki Ninja 600.

ZL400

ZL400 produkowany od 1986 do 1994 roku zaprzestano produkcji Podoba większych modeli, wszystkie wersje ZL400 miał napęd wału.

VN250

Model ten rozpoczął produkcję w 1998 roku.

EL250 (D5)

EL250 miał przebieg produkcji od 1988 do 1997 roku, w którym momencie to został zastąpiony przez VN250.

EL175

EL175 był produkowany i sprzedawany jako Kawasaki Eliminator Bajaj w Indiach przez Bajaj Auto we współpracy z Kawasaki. Model eksport nazywa BN175 i jest zasilany przez 175cc, chłodzony powietrzem, czterosuwowy silnik.

EL125

Eliminator 125

Eliminator 125 jest poziom wejścia cruiser Kawasaki. Fundacja Bezpieczeństwo Motocykl wykorzystuje ten rower w swoich początkujących jeźdźców kursów. Jest on napędzany za pomocą 125 ml, chłodzony powietrzem, czterosuwowy silnik, pojedynczego silnika. To jest czasami nazywany BN125 i została przerwana w połowie 2007 roku w Wielkiej Brytanii.

Referencje