Kawasaki Concours - Kawasaki Concours
 | |
| Producent | Kawasaki Motorcycle & Engine Company |
|---|---|
| Nazywane również | Kawasaki GTR1000 / ZG1000 |
| Przedsiębiorstwo macierzyste | Kawasaki Heavy Industries |
| Produkcja | 1986–2006 |
| Następca | Kawasaki 1400GTR (Concours 14) |
| Klasa | Turystyka sportowa |
| Silnik | 997 cm3, chłodzony cieczą, 4-suwowy, DOHC, 16-zaworowy L4 |
| Otwór / skok | 74,0 mm x 58,0 mm (2,91 do 2,28 cala) |
| Przenoszenie | 6 biegów, napęd wału |
| Opony | Przód: 120 / 70VR18 Tył: 150 / 80VR16 |
| Rozstaw osi | 61,2 na (1554 mm) |
| Wysokość siedzenia | 31,0 na (787 mm) |
| Waga | 671,5 funta (304,6 kg) (na mokro ) |
| Pojemność paliwa | 7,53 galona amerykańskiego (28,5 l; 6,27 imp gal) |
Kawasaki Concours , znany jako GTR1000 na niektórych rynkach, to 1000 cc Sport Touring motocykl produkowany w latach 1986 i 2006 przez Kawasaki . W 2007 roku został zastąpiony przez Concours 14 o większej pojemności , znany również jako 1400GTR.
ZG1000 Concours
Kawasaki Concours, znany w Europie jako 1000GTR, aw USA jako ZG1000, to sześciobiegowy, czterocylindrowy, chłodzony cieczą, sportowy motocykl turystyczny o pojemności 997 cm3, z napędem wału. Motocykl osiąga prędkość ponad 190 km / h (120 mil / h), zapewnia zwinne prowadzenie i - z pełną owiewką, wysoką szybą, podwójnymi blokowanymi sakwami i 28 litrami (6,2 IMP gal; 7,4 US gal) - jest odpowiedni dla dwuosobowe tournee przełajowe.
Kawasaki wprowadził Concours w 1986 roku na podstawie modeli Ninja 900 i Ninja 1000R . Kluczowe różnice między Ninja 1000R i ZG1000 obejmowały gaźniki 32 mm zamiast 36 mm, mniej agresywnie nachylone krzywki, napęd wału, przednie i tylne ramy pomocnicze, twardy bagaż i pełną owiewkę. Concours został wprowadzony do USA rok po nieco szybszym (137 mph) BMW K100LT za mniej niż dwie trzecie ceny maszyny BMW. Oba motocykle zostały przetestowane przez magazyn Motorcyclist , który wypowiedział się na korzyść Kawasaki, stwierdzając, że jest to „najbardziej praktyczny, użyteczny i kompetentny motocykl wyprodukowany” i „lepszy od BMW w prawie każdym możliwym aspekcie”.
W latach 1986-1993 projekt pozostawał w dużej mierze niezmieniony, poza modyfikacjami ekranu, kierownicy i innymi bardzo drobnymi zmianami. W 1994 Kawasaki zaktualizował zestaw wskaźników, widelce, elementy sterujące, przedni błotnik, przednie hamulce i przednie koło. W latach 1994-2006 projekt ponownie przeszedł tylko niewielkie zmiany: osłony widelca i końcówki wydechu. Ponieważ pierwsza generacja Concours przetrwała kilka poprawek, doświadczeni mechanicy i używane części są łatwo dostępne.
1000GTR ma o 10–20 procent mniejszą moc niż amerykańskie Concours, w zależności od kraju.
Następca
We wrześniu 2006 Kawasaki ogłosił nową generację Concours, znaną jako Concours 14 w Ameryce Północnej i 1400GTR na innych rynkach. Wprowadzony we wrześniu 2007 r. Nowy rower oparty jest na platformie ZX-14 z cechami podobnymi do oryginalnego Concours - 4-rzędowy silnik, bagażnik, wał napędowy i pełna owiewka.