Kawasaki Vulcan 750 - Kawasaki Vulcan 750
| Producent | Kawasaki |
|---|---|
| Nazywany również | Vulcan 750 |
| Poprzednik | Kawasaki Vulcan 700 |
| Klasa | Krążownik |
| Silnik | 749 cm3 (45,7 CU) chłodzony cieczą, czterosuwowy , DOHC , 8-zaworowy V-Twin |
| Otwór / skok | 84,9 mm x 66,2 mm (3,34 do 2,61 cala) |
| Stopień sprężania | 10,3: 1 |
| Prędkość maksymalna | 110 mph (180 km / h) |
| Moc | 66 KM (49 kW) |
| Moment obrotowy | 47 funtów (64 N⋅m) |
| Rodzaj zapłonu | Elektroniczny |
| Przenoszenie | 5-biegowa, wał napędowy |
| Typ ramki | Podwójna kołyska ze stalowych rur |
| Zawieszenie | Przód: widelec 38 mm; Skok 5,9 cala (150 mm) Tył: podwójne amortyzatory ze wspomaganiem DIR z 4-kierunkowym tłumieniem odbicia; 3,5-calowy skok |
| Hamulce | Przód: dwutarczowy z dwutłoczkowym zaciskiem. Tył: bęben |
| Opony | Przód: bezdętkowy 100 / 90x19 Tył: bezdętkowy 150 / 90x15 |
| Grabie , szlak | 32 °, 5 cali (130 mm) |
| Rozstaw osi | 62,2 na (1580 mm) |
| Wysokość siedzenia | 28,9 na (730 mm) |
| Waga | 483 funtów (219 kg) (na sucho ) |
| Pojemność paliwa | 3,6 gal. Amerykańskiego (14 l; 3,0 gal. Imp.) |
| Zużycie paliwa | 50 mpg- USA (4,7 l / 100 km; 60 mpg- imp ) |
| Związane z | Kawasaki Vulcan |
VN750 , znany również jako Vulcan 750 , to 750 cc klasy krążownik -Style motocykl wykonany przez Kawasaki od 1985 do 2006 roku był pierwszym Vulcan 750 cruiser Kawasaki i pierwszy silnik V-twin , wprowadzony pod koniec 1984 roku jako model 1985.
Historia produkcji
Kawasaki wprowadziło na całym świecie Vulcan o pojemności 750 cm3 na całym świecie w 1985 roku. Ze względu na ograniczenia taryfowe w Stanach Zjednoczonych na rowery o pojemności powyżej 700 cm3 importowane z Japonii, początkowy model specyfikacji w USA był ograniczony do 699 cm3 i nazwany Kawasaki Vulcan 700. Taryfa została zniesiona w 1986, a wszystkie motocykle od tego czasu do zakończenia produkcji w 2006 roku miały 749 cm3. Aby to odzwierciedlić, zmieniono amerykańską nazwę na Vulcan 750.
Przegląd
VN750 pozostał w dużej mierze niezmieniony przez całą 22-letnią serię produkcyjną, z niewielkimi modyfikacjami komponentów i różnymi schematami malowania. VN750 był wyjątkowy w swojej klasie, ponieważ posiadał bardziej niezawodny napęd wału, zwykle spotykany w większych krążownikach. Motocykl był również wyposażony w chłodzony cieczą silnik DOHC V-twin o mocy 66 koni mechanicznych i płaskim momencie obrotowym 47 ft-lbs w większości zakresów obrotów, chociaż silnik był niedoceniany i zwykle wytwarzał 8-10% więcej niż reklamowana moc w badanie dynamometryczne. Rower został skonfigurowany tak, aby wspierać wyprostowaną pozycję do jazdy z siedzeniem typu king / queen i fabrycznie zamontowanym prętem do siedzenia . VN750 posiadał również regulowane amortyzatory powietrzne z przodu iz tyłu, z 4-drożnymi zaworami Showa z tyłu.
Bibliografia
 |
Ten artykuł dotyczący motocykla, skutera lub motoroweru to niedopałek . Możesz pomóc Wikipedii, rozbudowując ją . |