Kawasaki Ninja 1000 - Kawasaki Ninja 1000

Kawasaki Ninja 1000 SX

Producent	Kawasaki Motocykle i Silniki Firma
Nazywany również	Kawasaki Z1000S/Z1000SX/Ninja 1000
Przedsiębiorstwo macierzyste	Kawasaki Heavy Industries
Produkcja	2011-obecnie
Klasa	Turystyka sportowa
Silnik	1,043 ml (63,6 CU) chłodzony cieczą 4-suwowy 16-zaworowy DOHC rzędowy cztery
Otwór / udar	77,0 mm × 56,0 mm (3,03 cala × 2,20 cala)
Prędkość maksymalna	152,8 mil na godzinę (245,9 km/h)
Moc	103 kW (138 KM) przy 9600 obr./min (deklarowane) 93,3 kW (125,1 KM) przy 9000 obr./min (koło tylne)
Moment obrotowy	98,54 N⋅m (72,68 lb⋅ft) (tylne koło) przy 8800 obr./min
Przenoszenie	6-biegowa stała siatka
Zawieszenie	Przód: Odwrócony widelec teleskopowy 41 mm (1,6 cala) z bezstopniowym tłumieniem dobicia i odbicia, regulowane napięcie wstępne sprężyny Tył: Wahacz z poziomym amortyzatorem z bezstopniowym tłumieniem odbicia, zdalnie regulowane napięcie wstępne sprężyny
Hamulce	Przód: Cztery-tłokowy zacisk z podwójnym 300 mm (11,8 cala) tarcz tylnych: Single-tłokowy zacisk z pojedynczym 250 mm (9,8 cala) dysk
Opony	Przód: 120/70-17 Tył: 190/50-17
Grabie , szlak	24,5°, 100 mm (4,0 cala)
Rozstaw osi	1450 mm (56,9 cala)
Wymiary	Dł .: 2110 mm (82,9 cala) Szer .: 790 mm (31,1 cala) Wys .: 1230 mm (48,4 cala)
Wysokość siedzenia	820 mm (32,3 cala) (2017-2019) 815 mm (32,09 cala) (2020-) 835 mm (32,87 cala)
Waga	228,0 kg (502,7 funtów) (2011-2016) (na mokro) 231,1 kg (509,4 funta) (2011-2016 (wyposażony w mięśnie brzucha)) (na mokro) 235 kg (518 funtów) (2017-) ( mokry )
Pojemność paliwa	19 l; 4,2 galonów imp (5,0 galonów amerykańskich)
Związane z	Kawasaki Z1000

Kawasaki Ninja 1000 SX (sprzedawany na niektórych rynkach jako Ninja 1000 , Z1000S lub Z1000SX ) jest motocykl w Ninja serii od japońskiego producenta Kawasaki sprzedawany od roku 2011. Inne niż jego nazwa, to nie ma związku do Ninja 1000R produkowany od 1986 roku –89 , lub do innych motocykli Ninja.

Ogólnie określić jako całkowicie wiedzie rodzeństwo Z1000 streetfighter w obrębie tego samego 1,043cc chłodzony cieczą, elektroniczny z wtryskiem paliwa, zawór 16 czterosuwowy rolki cztery silnika i aluminium podwójna rura ramy szkieletowej, ale ergonomii magazynowanie, większy zbiornik paliwa i inne elementy konstrukcyjne bardziej zorientowane na rynek sportowo-turystyczny . Ninja 1000 jest również wyposażony w elektroniczny ogranicznik prędkości , nie dlatego, że jest w stanie przekroczyć uzgodnione w dżentelmeńskiej umowie 300 km/h (186 mph) , ale podobno utrzymuje prędkość maksymalną taką samą, jak nieuczciwy i nieograniczony Z1000.

Klasa

Kawasaki pozycjonuje motocykl jako „rower sportowy do prawdziwego świata”. Ponieważ model nie będzie homologowany do celów wyścigowych , projektanci mogli swobodnie iść na kompromis w kwestii osiągów ulicznych. Ninja 1000 ma zatem wyprostowaną pozycję siedzącą, duży zbiornik paliwa i regulowaną przednią szybę, a także skrzynię biegów przystosowaną do jazdy ulicznej, a nie wyścigowej. Niemniej jednak zachowuje duży silnik i agresywną stylistykę motocykla sportowego , a jego osiągi pozostają na sportowym krańcu spektrum, stawiając jego typ sportowo-turystyczny bardziej w konkurencji z motocyklami takimi jak Honda VFR1200F lub Triumph Sprint GT, w przeciwieństwie do Concours Kawasaki czy Yamaha FJR1300 .

Historia

2011-2013

(do potwierdzenia)

2014-2016

Głównymi zaletami tej serii była poprawiona reakcja przepustnicy oraz dodanie trójstronnej kontroli trakcji wraz z dwoma trybami mocy w standardzie. ABS był również oferowany jako opcja dodatkowa. Hamulce zostały zmienione na Tokico z większym zgryzem. Zawieszenie otrzymało zmieniony współczynnik tłumienia, a amortyzatory otrzymały cięższe sprężyny - oba te czynniki poprawiają jakość jazdy. Inne poprawki obejmowały zmiany w lusterkach, siedzeniu, sakwach, a nawet poprawki w hałasie indukcyjnym.

2017-2019

Zaktualizowany motocykl z 2017 roku otrzymał szerszą przednią owiewkę i wyższą szybę przednią, a także dodano jaśniejszy reflektor LED zastępujący poprzednie światło halogenowe. Nowa elektronika wysokiego poziomu obejmuje dodanie sześcioosiowego IMU, które współpracuje z ABS i kontrolą trakcji – wszystko to jest teraz określane jako KTRC i KCMF Kawasaki (Kawasaki Cornering Management Function). ABS jest teraz w standardzie. Nowy dodatek skutkuje nową deklarowaną mokrą masą 518 funtów (235 kg). Zgodny z przepisami Euro 4 , wyposażony w nową stylizację i zdolny do konkurowania z Suzuki GSX-S1000F , KTM 1290 Super Duke GT, MV Agusta Turismo Veloce i Ducati SuperSport z 2017 roku przyczyni się do odzyskania siły klasy sportowo-turystycznej.

Inne zmiany obejmują przeprojektowaną deskę rozdzielczą ze wskaźnikiem położenia biegu, zmiennym ogranicznikiem obrotów i czujnikami temperatury otoczenia. Zmieniono również układ wydechowy, aby był zgodny z zasadami Euro 4.

2020 -

W przeciwieństwie do poprzednich wersji, które miały 2 różne nazwy (Z 1000 SX lub Ninja 1000) w różnych krajach, nazwa Ninja 1000 SX jest teraz używana w każdym kraju. Ta nowa wersja zawiera następujące zmiany:

• Pojedynczy wydech (z prawej strony)
• Kolorowa deska rozdzielcza TFT z łącznością Bluetooth
• Szybki przesuwnik w górę/w dół
• Euro 5 gotowe 5
• Tempomat
• Grubsza wyściółka siedziska
• 4 tryby jazdy: Sport, Road, Rain, Rider (konfigurowalne)
• Skrócony szlak (98 mm) jeszcze bardziej poprawiający prowadzenie
• Zmienione elementy wewnętrzne widelca w celu poprawy amortyzacji
• Opony S22
• jazda przewodem (elektroniczna przepustnica)
• zmienione profile wałków rozrządu ze zmniejszonym hałasem popychacza
• dwa krótsze 45mm lejki dolotowe na cylindrach jeden i cztery

Specyfikacje

Bibliografia