Mitsubishi Pajero Sport - Mitsubishi Pajero Sport

Mitsubishi Pajero Sport
2017 Mitsubishi Pajero Sport 2.4 Dakar Ultimate kombi (KR1W; 12-22-2018), South Tangerang.jpg
2017 Mitsubishi Pajero Sport Dakar Ultimate 4x2 (KR1W, Indonezja)
Przegląd
Producent Silniki Mitsubishi
Nazywany również
Produkcja 1996-obecnie
Nadwozie i podwozie
Klasa SUV średniej wielkości
Budowa ciała 5-drzwiowy SUV
Układ
Związane z Mitsubishi Triton

Mitsubishi Pajero Sport to średniej wielkości SUV produkowany przez japońskiego producenta Mitsubishi Motors od 1996 roku, która trwała ponad trzech pokoleń oraz w oparciu o Mitsubishi Triton . Mitsubishi wcześniej używało nazwy Mitsubishi Challenger (三菱・チャレンジャー, Mitsubishi Charenjā ) w Japonii i na niektórych rynkach międzynarodowych, ale od modelu trzeciej generacji używano zamiast tego nazwy Pajero Sport / Montero Sport / Shogun Sport .

Pierwsza generacja (K80/K90/PA/PA II; 1996)

Pierwsza generacja (K80/K90/PA/PA II)
1998-2000 Mitsubishi Challenger (PA) wagon 02.jpg
Przegląd
Nazywany również
Produkcja 1996-2008
montaż
Nadwozie i podwozie
Związane z Mitsubishi Triton (trzecia generacja)
Układ napędowy
Silnik
Moc wyjściowa
Przenoszenie
Wymiary
Rozstaw osi 2725 mm (107,3 ​​cala)
Długość 4620 mm (181,9 cala)
Szerokość 1775 mm (69,9 cala)
Wzrost 1735 mm (68,3 cala)
Masa własna 1845–1920 kg (4068–4233 funtów)
Chronologia
Następca Mitsubishi Endeavour (Ameryka Północna)

Produkcja rozpoczęła się w Japonii w 1996 roku i była dostępna na większości rynków eksportowych do 1997 roku, gdzie była różnie znana jako Challenger, Pajero Sport w Europie , Montero Sport w Ameryce Północnej , Ameryce Południowej i na Filipinach , Nativa w niektórych częściach Ameryki Łacińskiej , Karaiby i Bliski Wschód , Shogun Sport w Wielkiej Brytanii , a Strada G-wagon w Tajlandii. Oparty na pickupie Strada z tego samego rocznika, dzielącym wiele elementów i niektórych paneli nadwozia (np. przednie drzwi), Challenger pierwszej generacji został również zbudowany na rozstawie osi Pajero drugiej generacji i służył jako mniejszy model do większego Pajero. .

Podobnie jak Pajero, posiadał niezależne przednie zawieszenie z drążkami skrętnymi i ruchomą tylną oś. Poza licznymi liftingami na przestrzeni lat, pod koniec 2000 r. nastąpiła poważna zmiana zawieszenia z tylnego pióra na sprężyny śrubowe. Wraz ze wzrostem popularności, lokalny montaż na rynki zagraniczne został wprowadzony w Chinach w 2003 r. i Brazylii w 2006 r. Sprzedaż wzrosła zaprzestano produkcji w Japonii w 2003 r., w Ameryce Północnej w 2004 r. (z wyjątkiem Kanady), gdzie był sprzedawany wraz z Endeavour, gdzie został zastąpiony przez Endeavour oraz w Europie Środkowej i Zachodniej w 2008 r. W Japonii był sprzedawany w określonej sieci detalicznej o nazwie Car Plaza .

3-litrowy silnik V6 jest najczęściej używanym silnikiem; wytwarza 175 KM (130 kW; 177 PS) przy 5000 obr./min. Rynek północnoamerykański otrzymywał silniki benzynowe V6 przez wszystkie lata produkcji, podczas gdy silnik benzynowy o pojemności 2,4 litra był oferowany w modelach podstawowych od 1997 do 1999 roku. Rynki poza Ameryką Północną miały również różne czterocylindrowe silniki turbodiesel (z wyjątkiem Kanady, gdzie cztery -silniki cylindrowe były również dostępne) do wyboru.

Galeria

Druga generacja (KG/KH/PB; 2008)

Druga generacja (KG/KH/PB)
Mitsubishi Pajero Sport zauważony w Kota Kinabalu.jpg
Mitsubishi Pajero Sport (Malezja; przed liftingiem)
Przegląd
Nazywany również
Produkcja 2008–2016
montaż
Nadwozie i podwozie
Związane z Mitsubishi Triton (czwarta generacja)
Układ napędowy
Silnik
Moc wyjściowa
Przenoszenie
Wymiary
Rozstaw osi 2800 mm (110,2 cala)
Długość 4695 mm (184,8 cala)
Szerokość 1815 mm (71,5 cala)
Wzrost 1840 mm (72,4 cala)

Druga generacja pojazdu, oparta na ramie drabinowej podwozia Tritona , była stopniowo wprowadzana na wybrane rynki (Rosja, Azja Południowo-Wschodnia i Bliski Wschód) do jesieni 2008 roku, po debiucie na Moskiewskim Międzynarodowym Salonie Samochodowym . Projekt jest częściowo zainspirowany 4,7-litrowym silnikiem V8 z 2001 roku, samochodem koncepcyjnym Pajero Evolution. Silniki wysokoprężne 2,5 lub 3,2 litra oraz silniki benzynowe V6 o pojemności 3,0 lub 3,5 litra są dostępne jak poprzednio, natomiast oferowane są konfiguracje wnętrza z pięcioma lub siedmioma siedzeniami. Podobnie jak w przypadku pickupa Triton, na którym jest oparty, produkcja nowego Pajero Sport na wszystkie rynki koncentruje się w Tajlandii .

Na Filipinach iw Meksyku Pajero Sport jest oficjalnie nazywany Montero Sport. Montero Sport konkuruje głównie z Toyota Fortuner i Chevrolet Trailblazer na Filipinach i na kilku innych rynkach.

W Indiach Pajero Sport był importowany w zestawach CKD i montowany przez spółkę joint venture Hindustan Motors- Mitsubishi. Jest wyposażony w 2,5-litrowy turbodiesel 4D56-T. Został przerwany w 2019 roku.

W Bangladeszu Pajero Sport jest montowany przez państwowy przemysł motoryzacyjny Pragoti .

Nagły, niezamierzony problem z przyspieszeniem

W 2011 roku właściciele Montero Sport na Filipinach poinformowali, że ich pojazdy cierpią z powodu nagłego niezamierzonego przyspieszenia . Mitsubishi Motors Filipiny odpowiedziało później oświadczeniem, że przeprowadziło testy systemów elektrycznych Montero Sport i nie znalazło żadnych problemów; ponadto stwierdzili, że wypadki związane z tym problemem były najprawdopodobniej spowodowane błędem człowieka. Właściciele Montero Sport dotknięci nagłym niezamierzonym problemem przyspieszenia, planują wnieść pozew zbiorowy przeciwko Mitsubishi Motors na Filipinach. Departament Handlu i Przemysłu (DTI) otworzył panel wyjaśniające do badania wypadków i skarg od 2010 do 2015, i zaleci albo wycofania produktu lub całkowity zakaz sprzedaży na Montero Sport w kraju.

Trzecia generacja (KR/KS/QE/QF; 2015)

Trzecia generacja (KR/KS/QE/QF)
2017 Mitsubishi Pajero Sport (QE) GLS kombi (2018-08-06) 01.jpg
2017 Mitsubishi Pajero Sport GLS (Australia; przed liftingiem)
Przegląd
Nazywany również
Produkcja 2015–obecnie
montaż
Nadwozie i podwozie
Związane z Mitsubishi Triton (piąta generacja)
Układ napędowy
Silnik
Moc wyjściowa
Przenoszenie
Wymiary
Rozstaw osi 2800 mm (110,2 cala)
Długość 4785-4825 mm (188,4-190,0 cali)
Szerokość 1815 mm (71,5 cala)
Wzrost 1805 mm (71,1 cala)
Masa własna 2045 kg (4508 funtów)

1 sierpnia 2015 r. firma Mitsubishi Motors zaprezentowała w Tajlandii Pajero Sport trzeciej generacji, która zostałaby wypuszczona jako model na rok 2016 i byłaby napędzana nowym silnikiem 4N15 2.4L MIVEC. Od czasu premiery modelu trzeciej generacji nie używał on już nazwy Challenger, a zamiast tego używał nazwy Pajero Sport/Montero Sport.

Jedną z wyróżnionych cech Pajero Sport trzeciej generacji jest wywodząca się z Toyoty 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów Aisin TL-80SN/TL-80NF, zastępująca 5-biegową automatyczną INVECS-II swojego poprzednika. Znacznie poprawia zużycie paliwa w porównaniu do 5-biegowej bez poświęcania przyspieszenia na biegu. W niektórych wariantach Pajero Sport jest również dostępny z 6-biegową manualną skrzynią biegów. Wszystkie warianty są wyposażone w 6-calowe, dwutłoczkowe, wentylowane hamulce tarczowe z przodu i 6-calowe pełne hamulce tarczowe z tyłu oraz system napędu na wszystkie koła Mitsubishi S-AWC dla wariantów 4x4. Inne funkcje obejmują szyberdach, dwustrefową klimatyzację , elektrycznie regulowane fotele z wyprofilowaną skórą z wielowarstwową amortyzacją, opcjonalna pojemność 7 miejsc (w zależności od rynku) i 7-calowy system informacyjno-rozrywkowy.

Ma również lżejszy korpus w porównaniu do poprzednika, dzięki zastosowaniu tworzyw sztucznych CF, które są wytrzymałe i lekkie, a dzięki blokowi ze stopu lekkiego 4N15, cały korpus ma nisko położony środek ciężkości.

Na rynku indonezyjskim Pajero Sport trzeciej generacji został wprowadzony na rynek 29 stycznia 2016 r. w Dżakarcie. Początkowo był wbudowany i sprowadzony z Tajlandii. Od kwietnia 2017 r. jest budowany i montowany w zakładzie Cikarang w Bekasi na Jawie Zachodniej.

Pajero Sport/Montero Sport ma trzy opcje silnika. Common Rail 4D56 DI-D produkuje 136 PS i 324 N⋅m (tryby GLX i Exceed w Indonezji) oraz 4N15 MIVEC ze zmienną geometrią Turbo wytwarzające 181 PS i 430 NM (trym Dakar w Indonezji i wszystkie warianty na Filipinach i w Tajlandii) oraz silnik benzynowy 3.0L 6B31 MIVEC V6.

Na Filipinach jest znany i sprzedawany jako Montero Sport. Jako pojazd na rynek masowy dodał wiele funkcji w porównaniu do swojego poprzednika. Montero Sport jest dostępny w 4 wariantach: GLX 4x2 (6-biegowa manualna), GLS 4x2 (8-biegowa automatyczna), GT 4x2 (8-biegowa automatyczna) i GT 4x4 (8-biegowa automatyczna). Wszystkie warianty są napędzane czystym silnikiem wysokoprężnym 2.4L 4N15 MIVEC VGT.

W Bangladeszu jest sprzedawany jako Pajero Sport i montowany przez Pragoti w Chittagong . Wyprodukował również samochód.

Na Bliskim Wschodzie jest dostępny z wersją benzynową 6B31 3.0 V6.

W Australii Pajero Sport jest dostępny jako pięciomiejscowy w wersji podstawowej GLX lub GLS lub jako siedmiomiejscowy w GLS & Exceed. Pajero Sport jest dostępny tylko z automatyczną skrzynią biegów ze względu na niską sprzedaż manualnej skrzyni biegów w poprzedniej generacji.

W Wielkiej Brytanii Pajero Sport został wydany jako Shogun Sport i jest również dostępny jako wariant komercyjny bez siedzeń w drugim i trzecim rzędzie.

Modernizacja (QF)

Zmodernizowany Pajero Sport trzeciej generacji został wprowadzony na rynek w Tajlandii 25 lipca 2019 r. na rok modelowy 2020. Zaktualizowany Pajero Sport otrzymuje nową przednią maskę z dwuwarstwową konfiguracją reflektorów. Silnik i skrzynia biegów pozostały takie same jak w poprzednim modelu. Inne godne uwagi ulepszenia, w tym hamulec postojowy Auto Hold, nowy 8-calowy cyfrowy zestaw wskaźników i 8-calowy system informacyjno-rozrywkowy z nawigacją, kamery przestrzenne 360 ​​stopni i obsługa Apple CarPlay i Android Auto oraz tylna klapa zasilana bez użycia rąk. Został wydany na rynki zagraniczne od października 2019 r., W tym w Indonezji 16 lutego 2021 r.

Roczna produkcja

Rok podatkowy Produkcja
Japonia Brazylia Tajlandia Indonezja
1996 35 561 - - -
1997 51 594 - - -
1998 71 562 - - -
1999 95 914 - - -
2000 92,475 - - -
2001 78,337 - - -
2002 69,001 - - -
2003 34 258 - - -
2004 30 515 - - -
2005 23,773 600 - -
2006 17.455 5370 - -
2007 19 349 6120 11 -
2008 9210 4470 15 065 -
2009 2,364 4560 37,179 -
2010 2154 1380 55 289 -
2011 42 - 67 966 -
2012 - - 82 712 -
2013 - - 49 438 -
2014 - - 42,207 -
2015 - - 68,361 -
2016 - - 59,993 107
2017 - - 62 201 17.940
2018 - - 51 411 21 120

Sprzedaż

Rok kalendarzowy Tajlandia Filipiny Indonezja Australia
2009 3298
2010 11024
2011 13.212
2012 13 936
2013 12,908
2014 6,394 11 867
2015 18 975 10,805 997
2016 15 592 10768 19,124 4049
2017 14,454 19 917 20 239
2018 12 932 16148 20.975 6566
2019 13 558 12 861 18 238 6477
2020 9342 5775 9 344 6017

Bibliografia

Zewnętrzne linki