1977 Mistrzostwa Świata dla Marek - 1977 World Championship for Makes
| 1977 Mistrzostwa Świata w sezonie marek | |||
| Poprzedni: | 1976 | Następny: | 1978 |
W sezonie Mistrzostw Świata Producentów 1977 odbyły się szóste Mistrzostwa Świata Producentów FIA . Była to seria wyścigów samochodowych dla specjalnych samochodów produkcyjnych grupy 5, samochodów wyścigowych grupy 3 i 4 oraz samochodów turystycznych grupy 1 i 2, która odbywała się od 5 lutego do 23 października 1977 r. i składała się z dziewięciu wyścigów.
Harmonogram
| Rnd | Wyścigi | Okrążenie | Data |
|---|---|---|---|
| 1 |
 24 godziny Daytona
|
Międzynarodowy żużel w Daytona | 5 lutego 6 lutego |
| 2 |
 6 godzin Mugello
|
Obwód Mugello | 20 marca |
| 3 |
 Kosset 6 godzin
|
Obwód Silverstone | 15 maja |
| 4 |
 ADAC 1000km Nürburgring
|
Nurburgring | 29 maja |
| 5 |
6 godzin Watkins Glen
|
Watkins Glen International | 9 lipca |
| 6 |
 6 godzin Mosportu
|
Park Mosport | 20 sierpnia |
| 7 |
Dostawa nitów 6 godzin
|
Marki Właz | 25 września |
| 8 |
Hesja Preis (6 godz.)
|
Hockenheimring | 9 października |
| 9 |
6 godzin Vallelunga
|
Obwód Vallelunga | 23 października |
Wyniki wyścigu
| Rnd | Okrążenie | Zwycięska drużyna powyżej 2.0 | Zwycięska drużyna poniżej 2.0 | Wyniki |
|---|---|---|---|---|
| Ponad 2.0 zwycięskich kierowców | Poniżej 2.0 zwycięskich kierowców | |||
| 1 | Daytona |
#43 Ecurie Escargot
|
Nic | Wyniki |
|
Hurley Haywood Dave Helmick John Graves
|
||||
| 2 | Mugello |
#2 Wyścigi Martini
|
# 31
|
Wyniki |
Rolf Stommelen Manfred Schurti
|
Mario Ruoso „Pal Joe”
|
|||
| 3 | Silverstone |
#1 Wyścigi Martini
|
#51 BMW Faltz
|
Wyniki |
Jochen Mass Jacky Ickx
|
Helmut Kelleners Ronnie Peterson
|
|||
| 4 | Nurburgring |
#3 Wyścigi Gelo
|
#26 BMW Junior Team
|
Wyniki |
Rolf Stommelen Toine Hezemans Tim Schenken 
|
Manfred Winkelhock Marc Surer
|
|||
| 5 | Watkins Glen |
#1 Wyścigi Martini
|
Nic | Wyniki |
|
Jochen Mass Jacky Ickx
|
||||
| 6 | Mosport |
# 7 Wyścigi Heimrath
|
#23 BMW Faltz
|
Wyniki |
|
Ludwig Heimrath Paul Miller
|
Gilles Villeneuve Eddie Cheever
|
|||
| 7 | Marki Właz |
#1 Wyścigi Martini
|
# 33 BMW Faltz
|
Wyniki |
|
Jochen Mass Jacky Ickx
|
Manfred Winkelhock Tom Walkinshaw
|
|||
| 8 | Hockenheimring |
#4 Wyścigi Porsche Kremer
|
#41 BMW Motorsport GmbH
|
Wyniki |
 Bob Wollek John Fitzpatrick
|
Eddie Cheever Marc Surer
|
|||
| 9 | Vallelunga |
#3 Scuderia Vesuvio
|
#38 Brak nazwy zespołu
|
Wyniki |
|
Luigi Moreschi „Dino”
|
Gugliemo Manini Roberto Curatolo
|
System punktów
Punkty do World Championship for Makes zostały przyznane dla pierwszych dziesięciu kwalifikujących się zawodników w każdym wyścigu w kolejności 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1. Marka otrzymywała punkty tylko za najwyższy samochód spełniający kryteria ukończenia, a żadne punkty nie były przyznawane za miejsca zdobyte przez jakikolwiek inny samochód tej marki.
Tylko siedem najlepszych wyników liczyło się do mistrzostw, z innymi zdobytymi punktami nieuwzględnionymi w sumie. Odrzucone punkty są pokazane w nawiasach.
Połowa punktów przyznano za rundę 7, ponieważ wyścig został zatrzymany przed połową dystansu.
Ten sam system punktów został zastosowany do każdej z trzech nagród dywizji, przy czym samochody sklasyfikowano w następujący sposób:
- Dział 1: Do 2000 cm3
- Dywizja 2: 2001 - 3000cc
- Dywizja 3: 3001 - 6000 cm3
Wyniki mistrzostw
| Pozycja | Robić | Dzień | Kubek | Sil | Nur | Wat | Mos | Biustonosz | Hoc | Val | Całkowity |
| 1 | Porsche | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | (10) | 20 | (20) | 140 |
| 2 | BMW | - | - | 10 | 12 | - | 20 | 1,5 | 12 | - | 55,5 |
| 3 | De Tomaso | - | - | - | - | - | - | - | - | 12 | 12 |
| 4 | Ferrari | 8 | - | - | - | - | - | - | - | - | 8 |
| 5 | Placet | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | 3 |
| Lancia | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | 3 | |
| 7 | Bród | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | 2 |
| Dywizja 1 | |||||||||||
| 1 | BMW | - | - | 20 | 20 | - | 20 | 10 | 20 | - | 90 |
| 2 | Bród | - | 20 | - | 12 | - | - | - | - | - | 32 |
| 3 | Placet | - | - | - | - | - | - | - | - | 20 | 20 |
| 4 | Porsche | - | - | - | - | - | - | - | - | 15 | 15 |
| 5 | Lotos | - | - | - | - | - | - | 7,5 | - | - | 7,5 |
| 6 | Źrebię | - | - | - | - | - | - | 6 | - | - | 6 |
| 7 | Volkswagen | - | - | - | 4 | - | - | - | - | - | 4 |
| Dywizja 2 | |||||||||||
| 1 | Porsche | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | - | 10 | 20 | 20 | 150 |
| 2 | BMW | - | - | - | - | - | 20 | - | - | - | 20 |
| 3 | Lancia | - | 12 | - | - | - | - | - | - | - | 12 |
| 4 | Bród | - | - | 8 | 1 | - | - | - | - | - | 9 |
| 5 | Datsun | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | 1 |
| Dywizja 3 | |||||||||||
| 1 | Porsche | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | - | (10) | 20 | 20 | 140 |
| 2 | De Tomaso | - | - | - | - | - | - | 1 | - | 12 | 13 |
| 3 | Ferrari | 12 | - | - | - | - | - | - | - | - | 12 |
| 4 | MG | - | - | - | - | - | - | 0,5 | - | - | 0,5 |
Samochody
Następujące modele przyczyniły się do oceny punktowej netto poszczególnych marek.
Wprost
- Porsche 935
- BMW 320i
- De Tomaso Pantera
- Ferrari 365 GTB/4 Daytona
- Fiata X1/9
- Lancia Stratos
- Ford Escort
Dywizja 1
Dywizja 2
Dywizja 3
Mistrzostwa Świata Samochodów Sportowych
W 1977 FIA ponownie zorganizowała dwa oddzielne Mistrzostwa Świata „samochodów sportowych”, przy czym samochody Grupy 6 rywalizowały w Mistrzostwach Świata Samochodów Sportowych, a samochody produkcyjne rywalizowały w Mistrzostwach Świata Marek. Zawody, w których startowały oba typy samochodów, takie jak 12-godzinny wyścig Sebring czy 24-godzinny wyścig Le Mans , nie były zaliczane do żadnego z mistrzostw.
Po sezonie 1977, Mistrzostwa Świata Marek stałyby się jedynymi mistrzostwami międzynarodowymi, podczas gdy Mistrzostwa Świata Samochodów Sportowych zostałyby obniżone przez FIA do rangi Mistrzostw Europy Samochodów Sportowych . Ta seria trwała tylko sezon 1978, zanim została rozwiązana.