Grand Prix Portugalii 1989 - 1989 Portuguese Grand Prix

GP Portugalii 1989
Wyścig 13 z 16 w Mistrzostwach Świata Formuły 1 w 1989 r.
Obwód Estoril 1984-1993.png
Szczegóły wyścigu
Data 24 września 1989
Oficjalne imię XXIII Grande Premio de Portugal
Lokalizacja Autódromo do Estoril
Estoril , Portugalia
Kierunek Stała hala wyścigowa
Długość kursu 4350 km (2,703 mil)
Dystans 71 okrążeń, 308.850 km (191.910 mil)
Pogoda Gorąco, sucho, słonecznie
Pozycja bieguna
Kierowca McLaren - Honda
Czas 1:15.468
Najszybsze okrążenie
Kierowca Austria Gerhard Berger Ferrari
Czas 1:18.986 na okrążeniu 49
Podium
Pierwszy Ferrari
druga McLaren - Honda
Trzeci Onyks - Ford
Liderzy okrążeń

Grand Prix Portugalii 1989 (formalnie XXIII Grande Premio de Portugal ) był Formuły Jeden wyścig silnika odbywa się w Autódromo do Estoril w Estoril , Portugalia w dniu 24 września 1989. To był trzynasty wyścig 1989 Formula One World Championship .

71-okrążeniowy wyścig wygrał Gerhard Berger , jadący Ferrari , z Alainem Prostem na drugim miejscu McLaren - Hondą i Stefanem Johanssonem na trzecim miejscu w Onyx - Fordzie . Kolega z drużyny Prosta i rywal Drivers' Championship, Ayrton Senna , wycofał się po zderzeniu z Ferrari Nigela Mansella , który został oznaczony czarną flagą za cofanie w alei serwisowej. W rezultacie Prost przesunął się o 24 punkty od Senny w mistrzostwach i pozostały trzy wyścigi.

Oprócz tego, że Johansson zajął jedyne podium Onyxa, w wyścigu prowadził również Pierluigi Martini na jedno okrążenie – pierwszy i jedyny raz, kiedy zespół Minardi prowadził wyścig Formuły 1 – a dziesięciu kierowców z dziesięciu różnych zespołów uplasowało się na pierwszej dziesiątce. Wyścig był także 150. startem w Grand Prix Prosta i ostatnim startem zespołu Coloni , choć w F1 miał trwać do końca 1991 roku.

Kwalifikacyjny

Raport z kwalifikacji wstępnej

Onyx powrócił na szczyt listy godzin w piątek rano, ponieważ Stefan Johansson był najszybszy o pół sekundy. Jego nowym kolegą z zespołu był fiński kierowca JJ Lehto , który zastąpił Bertranda Gachota od ostatniego wyścigu, po tym jak Gachot otwarcie skrytykował zespół i został zwolniony. W swoim pierwszym wyścigu Formuły 1, Lehto po prostu przegrał wstępne kwalifikacje po awarii zawieszenia podczas sesji, co dało mu piąte miejsce. W Larrousse - Lola samochody zarówno wstępnie zakwalifikowanych ponownie z Philippe Alliot drugim i Michele Alboreto czwarty. Drugim kierowcą, który przeszedł do głównych sesji kwalifikacyjnych był Roberto Moreno, który zajął trzecie miejsce w Coloni .

Yannick Dalmas pierwotnie zakwalifikował się na trzecim miejscu w swoim AGS , ale został wykluczony z sesji, a jego czasy zostały skasowane po omyłkowym użyciu niewłaściwych opon. Wykluczony został również kierowca Oselli , Nicola Larini , za przeoczenie kontroli wagi, chociaż nie zakwalifikował się już wcześniej, będąc dopiero dziewiątym najszybszym.

Pozostali kierowcy, którzy nie posuwali się dalej, to Osella Piercarlo Ghinzani , który wyprzedził swojego kolegę z zespołu na szóstym miejscu, oraz Oscar Larrauri , pomimo poprawy na siódmym miejscu w EuroBrun . Ósmy był Gabriele Tarquini w innych AGS, wyprzedzając Zakspeeds z Aguri Suzuki i Bernd Schneider . Najwolniej o prawie cztery sekundy był drugi Coloni Enrico Bertaggia , trzeci raz z rzędu Włoch był na dole listy czasu.

Klasyfikacja przedkwalifikacyjna

Pozycja Nie Kierowca Konstruktor Czas Luka
1 36 Szwecja Stefana Johanssona Onyks - Ford 1:18.623 —
2 30 Francja Filip Alliot Lola – Lamborghini 1:19.164 +0,541
3 31 Brazylia Roberto Moreno Coloni - Ford 1:19.780 +1,157
4 29 Włochy Michele Alboreto Lola – Lamborghini 1:19.869 +1.246
5 37 Finlandia JJ Lehto Onyks - Ford 1:20.880 +2,257
6 18 Włochy Piercarlo Ghinzani Osella - Ford 1:21.021 +2.398
7 33 Argentyna Oscar Larrauri EuroBrun - Judd 1:21.326 +2,703
8 40 Włochy Gabriele Tarquini AGS - Ford 1:21,881 +3,258
9 35 Japonia Aguri Suzuki Zakspeed - Yamaha 1:24.116 +5.493
10 34 Zachodnie Niemcy Bernda Schneidera Zakspeed - Yamaha 1:24,732 +6.109
11 32 Włochy Enrico Bertaggia Coloni - Ford 1:28.526 +9.903
DAWNY 41 Francja Yannick Dalmas AGS - Ford — —
DAWNY 17 Włochy Nicola Larini Osella - Ford — —

Raport kwalifikacyjny

Kwalifikacyjna piła McLaren „s Ayrton Senna zająć jego dziesiąte pole position w tym sezonie, z Ferrari od Gerhard Berger obok niego w pierwszym rzędzie. Nigel Mansell zajął trzecie miejsce w drugim Ferrari, a Alain Prost czwarty w drugim McLarenie. Pierluigi Martini zaimponował piątym w kwalifikacjach swoim Minardi , przed dwoma Williamsami z Riccardo Patrese i Thierrym Boutsenem odpowiednio na szóstym i ósmym miejscu, a Alex Caffim na siódmym miejscu w Dallara . Pierwszą dziesiątkę uzupełnili Luis Pérez-Sala w drugim Minardi i Martin Brundle w Brabham . Dalej w stawce Stefan Johansson w swoim Onyksie zajął 12. miejsce po tym, jak ustanowił najlepszy czas w przedkwalifikacjach, podczas gdy inny przedkwalifikator, Roberto Moreno , zajął 15., najlepszą w historii pozycję startową dla zespołu Coloni .

Zespoły Minardi, Dallara, Brabham i Coloni otrzymały swoje opony od Pirelli , którego specjalne opony kwalifikacyjne ogólnie uważano za lepsze od opon Goodyeara . Jednak opony wyścigowe Goodyeara nadal były uznawane za lepsze od opon Pirelli.

Klasyfikacja kwalifikacyjna

Pozycja Nie Kierowca Konstruktor Q1 Q2 Luka
1 1 Brazylia Ayrton Senna McLaren - Honda 1:15.496 1:15.468 —
2 28 Austria Gerhard Berger Ferrari 1:16.799 1:16.059 +0,591
3 27 Zjednoczone Królestwo Nigel Mansell Ferrari 1:17.387 1:16.193 +0,725
4 2 Francja Alain Prost McLaren - Honda 1:17.336 1:16.204 +0,736
5 23 Włochy Pierluigi Martini Minardi - Ford 1:16.938 1:17.161 +1.470
6 6 Włochy Riccardo Patrese Williams - Renault 1:17.281 1:17.852 +1.813
7 21 Włochy Alex Caffi Dallara - Ford 1:18.623 1:17.661 +2.193
8 5 Belgia Thierry Boutsen Williams - Renault 1:17.801 1:17.888 +2,333
9 24 Hiszpania Luis Pérez-Sala Minardi - Ford 1:17.844 1:18.305 +2.376
10 7 Zjednoczone Królestwo Martin Brundle Brabham - Judd 1:17.874 1:17.995 +2.406
11 8 Włochy Stefano Modena Brabham - Judd 1:18.589 1:18.093 +2.625
12 36 Szwecja Stefana Johanssona Onyks - Ford 1:19.281 1:18.105 +2,637
13 19 Włochy Alessandro Nannini Benetton - Ford 1:18.115 1:18.359 +2.647
14 15 Brazylia Maurício Gugelmin Marzec – Judd 1:18.124 1:18.277 +2,656
15 31 Brazylia Roberto Moreno Coloni - Ford 1:18.196 1:20.512 +2.728
16 20 Włochy Emanuele Pirro Benetton - Ford 1:18.340 1:18.328 +2.860
17 30 Francja Filip Alliot Lola – Lamborghini 1:19.306 1:18.386 +2.918
18 3 Zjednoczone Królestwo Jonathan Palmer Tyrrell - Ford 1:19.172 1:18.404 +2.936
19 22 Włochy Andrea de Cesaris Dallara - Ford 1:18.442 1:18.511 +2,974
20 11 Brazylia Nelson Piquet Lotos - Judd 1:18.482 1:18.682 +3,014
21 29 Włochy Michele Alboreto Lola – Lamborghini 1:18.563 1:18.846 +3,095
22 9 Zjednoczone Królestwo Derek Warwick Strzały - Ford 1:18.711 1:18.892 +3,243
23 25 Francja René Arnoux Ligier - Ford 1:18.767 1:19.979 +3,299
24 16 Włochy Iwan Capelli Marzec – Judd 1:19.079 1:18.785 +3.317
25 12 Japonia Satoru Nakajima Lotos - Judd 1:19.278 1:19.165 +3.697
26 10 Stany Zjednoczone Eddie Cheever Strzały - Ford 1:19.247 1:20.006 +3,779
27 4 Zjednoczone Królestwo Johnny Herbert Tyrrell - Ford 1:19,515 1:19.264 +3,796
28 26 Francja Olivier Grouillard Ligier - Ford 1:19.605 1:19.436 +3.968
29 39 Francja Pierre-Henri Raphanel Rial - Ford Brak czasu 1:21.435 +5.967
30 38 Zachodnie Niemcy Christian Danner Rial - Ford 1:21.678 1:22,423 +6.210

Wyścigi

Raport z wyścigu

Berger miał świetny start i zdołał wyprzedzić Sennę. Mansell był trzeci, a za nim Prost, Martini i Patrese. Berger szybko otworzył prowadzenie, podczas gdy Senna starał się utrzymać Mansella w tyle. Wtedy Mansell w końcu zdołał wyprzedzić Sennę i zaczął gonić Bergera. Gdy dwa Ferrari dogoniły wolniejsze samochody i zaczęły je okrążać, Mansell zdołał wyprzedzić Bergera. Pozycje na 24 okrążeniu to: Mansell, Berger, Senna i Prost. Prost jako pierwszy z liderów zjechał na nowe opony z czwartej pozycji. Na 35 okrążeniu szybko za nim pojechał Berger, a następnie Senna. Potem nadszedł kluczowy moment wyścigu. Mansell zjechał do boksów nieco za szybko, zablokował opony i minął swój boks o kilka metrów. Chociaż jego załoga ruszyła w dół alei serwisowej, aby spróbować zmienić opony w miejscu, w którym się zatrzymał, Mansell włączył bieg wsteczny i wjechał do tyłu na krótką odległość we właściwe miejsce, mimo że mechanicy Ferrari sygnalizowali mu, aby nie cofać samochodu. Po tym, jak liderzy zjechali do boksów po opony, Martini poprowadził okrążenie w Minardi , jedyny raz w historii F1, kiedy bolid Minardi był na prowadzeniu. Mansell spadł na czwartej pozycji. Berger, Senna i Mansell szybko wyprzedzili Martini, a Mansell zamknęli się na Sennie. Jednakże, ponieważ prowadzenie samochodu do tyłu w depot było wyraźnie zabronione (załoga pit stopu może legalnie pchać samochód do tyłu), Mansell otrzymał czarną flagę dyskwalifikującą. Na początku 48 okrążenia, zbliżając się do zakrętu 1, mimo że machano mu czarną flagą, Mansell próbował wyprzedzić Sennę, bolidy się zderzyły i obaj kierowcy odpadli. To obniżyło szanse Senny na tytuł, zwłaszcza że rywal Alain Prost zajął drugie miejsce. Wyścig wygrał Berger, wyprzedzając Prosta, a Stefan Johansson niespodziewanie zajął trzecie miejsce w niedofinansowanym Onyksie; Szwed nie zjechał do pit-stopu na żadnym etapie wyścigu i początkowo zajmował piąte miejsce, dopóki oba zgłoszenia Williams-Renault nie zostały wycofane z powodu problemów z przegrzaniem.

Klasyfikacja wyścigowa

Pozycja Nie Kierowca Konstruktor Okrążenia Czas/emeryt Krata Zwrotnica
1 28 Austria Gerhard Berger Ferrari 71 1:36:48.546 2 9
2 2 Francja Alain Prost McLaren - Honda 71 + 32,637 4 6
3 36 Szwecja Stefana Johanssona Onyks - Ford 71 + 55,325 12 4
4 19 Włochy Alessandro Nannini Benetton - Ford 71 + 1:22,369 13 3
5 23 Włochy Pierluigi Martini Minardi - Ford 70 + 1 okrążenie 5 2
6 3 Zjednoczone Królestwo Jonathan Palmer Tyrrell - Ford 70 + 1 okrążenie 18 1
7 12 Japonia Satoru Nakajima Lotos - Judd 70 + 1 okrążenie 25  
8 7 Zjednoczone Królestwo Martin Brundle Brabham - Judd 70 + 1 okrążenie 10  
9 30 Francja Filip Alliot Lola – Lamborghini 70 + 1 okrążenie 17  
10 15 Brazylia Maurício Gugelmin Marzec – Judd 69 + 2 okrążenia 14  
11 29 Włochy Michele Alboreto Lola – Lamborghini 69 + 2 okrążenia 21  
12 24 Hiszpania Luis Pérez-Sala Minardi - Ford 69 + 2 okrążenia 9  
13 25 Francja René Arnoux Ligier - Ford 69 + 2 okrążenia 23  
14 8 Włochy Stefano Modena Brabham - Judd 69 + 2 okrążenia 11  
Gnić 6 Włochy Riccardo Patrese Williams - Renault 60 Przegrzanie 6  
Gnić 5 Belgia Thierry Boutsen Williams - Renault 60 Przegrzanie 8  
Gnić 1 Brazylia Ayrton Senna McLaren - Honda 48 Kolizja 1  
DSQ 27 Zjednoczone Królestwo Nigel Mansell Ferrari 48 Odwrócony w dołach (kolizja) 3  
Gnić 9 Zjednoczone Królestwo Derek Warwick Strzały - Ford 37 Wypadek 22  
Gnić 11 Brazylia Nelson Piquet Lotos - Judd 33 Kolizja 20  
Gnić 21 Włochy Alex Caffi Dallara - Ford 33 Kolizja 7  
Gnić 20 Włochy Emanuele Pirro Benetton - Ford 29 Zawieszenie 16  
Gnić 16 Włochy Iwan Capelli Marzec – Judd 25 Silnik 24  
Gnić 10 Stany Zjednoczone Eddie Cheever Strzały - Ford 24 Odkręcona 26  
Gnić 22 Włochy Andrea de Cesaris Dallara - Ford 17 Elektryczny 19  
Gnić 31 Brazylia Roberto Moreno Coloni - Ford 11 Elektryczny 15  
DNQ 4 Zjednoczone Królestwo Johnny Herbert Tyrrell - Ford    
DNQ 26 Francja Olivier Grouillard Ligier - Ford    
DNQ 39 Francja Pierre-Henri Raphanel Rial - Ford    
DNQ 38 Zachodnie Niemcy Christian Danner Rial - Ford    
DNPQ 41 Francja Yannick Dalmas AGS - Ford    
DNPQ 37 Finlandia JJ Lehto Onyks - Ford    
DNPQ 18 Włochy Piercarlo Ghinzani Osella - Ford    
DNPQ 33 Argentyna Oscar Larrauri EuroBrun - Judd    
DNPQ 40 Włochy Gabriele Tarquini AGS - Ford    
DNPQ 17 Włochy Nicola Larini Osella - Ford    
DNPQ 35 Japonia Aguri Suzuki Zakspeed - Yamaha    
DNPQ 34 Zachodnie Niemcy Bernda Schneidera Zakspeed - Yamaha    
DNPQ 32 Włochy Enrico Bertaggia Coloni - Ford        
Źródło:

Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu

  • Uwaga : W obu zestawieniach uwzględniono tylko pięć najwyższych pozycji.

Bibliografia


Poprzedni wyścig:
Grand Prix Włoch 1989 		Mistrzostwa Świata Formuły 1 FIA
sezon 1989 		Następny wyścig:
Grand Prix Hiszpanii 1989
Poprzedni wyścig:
Grand Prix Portugalii 1988 		Grand Prix Portugalii Następny wyścig:
Grand Prix Portugalii 1990