Seria supergwiazd - Superstars Series
 | |
| Kategoria | Samochody turystyczne |
|---|---|
| Kraj | Międzynarodowy |
| Sezon inauguracyjny | 2004 |
| Fałdowy | 2013 |
| Kierowcy | 28 (2014) |
| Drużyny | 10 (2013) |
| Dostawcy opon | Hankook |
| Mistrz ostatnich kierowców |
 Francesco Sini
|
| Mistrz ostatnich drużyn |
Audi Sport Włochy |
| Oficjalna strona internetowa | www.superstarsworld.com |
Superstars International Seria była produkcja na bazie touring car racing championship odbyła w latach 2004 i 2013. Został on zarządzany przez „Superstars World of Racing SpA”, SWR, firma FG GROUP z siedzibą w Rzymie i usankcjonowane przez Automobilklub d „Italia (ACI) i Commissione Sportiva Automobilistica Italiana (CSAI). FG GROUP, kierowana przez Maurizio Flamminiego , słynie z promowania Mistrzostw Świata FIM Superbike od ich początków w 1988 roku aż do sprzedaży na rzecz Infront Sports & Media w 2007 roku.
Po zamknięciu promotora SWR pod koniec 2013 roku, konkurs został przemianowany na EuroV8 Series i został zorganizowany przez FG Group i ATT (Associazione Team Top cars). SuperTouringSeries zostanie przeprowadzony przez Pan Asia Racing Enterprise Ltd. (PARE Ltd) w 2015 roku. Został jednak odwołany.
Tożsamość nowych mistrzostw, partnerzy, zespoły, przepisy sportowe i kalendarz zostały zaprezentowane na targach Autosport International w styczniu 2014 roku.
Historia
Seria rozpoczęła się w 2004 roku jako Trofeo Nazionale Superstars (Superstars National Trophy) z harmonogramem sześciu wyścigów, wszystkie wydarzenia odbywają się na włoskich torach. Pierwsze pole to modele BMW M5 i Jaguar S-Type, do których zgłosiło się pięć zespołów.
Od 2005 roku seria zdobyła tytuł Campionato Italiano Superstars (włoski Superstars Championship) i wkrótce stała się główną serią wyścigów samochodowych w kraju, zastępując włoskie mistrzostwa Superturismo (złożone w 2007 roku).
W 2007 roku seria zaczęła odwiedzać tory w innych krajach europejskich z zatwierdzoną przez FIA Międzynarodową Serią Superstars . Od tego czasu każdy sezon przyznaje dwa różne tytuły kierowców, jeden w serii międzynarodowej, a drugi w mistrzostwach Włoch. Punkty za Mistrzostwa Włoch zdobywa się na każdym włoskim i jednym europejskim spotkaniu wyścigowym.
Wraz z sezonem 2010 dodana została nowa seria, International GTSprint Series pozwalająca na GT2 , GT3 i GT z homologacją krajową. Wyjątkowe jest jednak to, że ma dwa 25-minutowe sprinty w weekend, zamiast zwykłych dwukierunkowych biegów długodystansowych, które są normą w zawodach GT.
W sezonie 2012 seria rozrosła się pod względem mediów i widzów – 7 października 2012 r. przyciągnęła 33 000 fanów na wyścig w Vallelunga w Rzymie. Johan Kristoffersson zdobył mistrzostwo w swoim KMS Audi RS5 po długiej walce z Vitantonio Liuzzim i jego CAAL Racing Mercedes AMG C63. Sukces Kristofferssona w Superstars okazał się silnym elementem w rozwoju jego kariery.
Kalendarz 2013 zawiera osiem wyścigów w 6 krajach. Promotorzy serii nadali serii nazwę „The Superstars World of Racing”, która odzwierciedla jej międzynarodowy rozwój i odnosi się do całego weekendu wydarzeń, które obejmują The Superstars International Series, GT Sprint International Series, lokalne wyścigi wsparcia i imprezy rozrywkowe.
Format i filozofia
Od 2009 roku seria rozgrywana jest w formacie dwóch wyścigów sprinterskich. Wyścig 1 odbędzie się w niedzielę rano, a wyścig 2 w niedzielę po południu.
Przepisy techniczne mają na celu zjednoczenie największych samochodów turystycznych w zrównoważonej rywalizacji, która ogranicza koszty, maksymalizuje widowisko i ogranicza pomoc kierowcy. W edycji 2013 reprezentowanych będzie łącznie 10 marek: Audi RS5, BMW M3, Cadillac CTS-V, Chevrolet Lumina i Camaro, Chrysler 300C SRT8, Jaguar XF, Lexus ISF, Maserati Quattroporte, Mercedes C63AMG, Porsche Panamera.
Przepisy techniczne
Bieżący sezon
Mistrzostwa Superstars 2013 są zarezerwowane dla seryjnych limuzyn o następujących podstawowych cechach:
- Silniki cyklu Otto z 6 do 12 cylindrami (silniki Wankla niedozwolone)
- wymuszona indukcja (turbosprężarki lub turbosprężarki) dozwolona, jeśli jest używana w samochodzie produkcyjnym
- minimalna pojemność 3800 cc
- produkcyjna skrzynia biegów w kształcie litery H lub homologowana mechaniczna skrzynia sekwencyjna (zabronione są skrzynie automatyczne i półautomatyczne)
- cztery lub dwoje drzwi w stylu nadwozia;
- homologowane dla co najmniej 4 pasażerów
Każdy homologowany samochód musi być zgodny z kartą techniczną wydaną przez Stałe Biuro, która zawiera opis techniczny wszystkich elementów samochodu, zarówno oryginalnych, jak i należących do zestawów technicznych.
Kwalifikujące się samochody
| Homologacja | Robić | Model | Silnik | Opcjonalne silniki |
|---|---|---|---|---|
| STS-0001/06 | Audi | RS4 (B7) | Audi BNS (4,2 litra V8) | |
| STS-0004/06 | BMW | 550i (E60) | BMW N62B48 (4,8 litra V8) | |
| STS-0005/08 | Cadillac | CTS-V | GM LS2 (6,0 litra V8) | GM LS3 (6,2 l V8), GM LS7 (7,0 l V8) |
| STS-0006/08 | BMW | M3 (E90) | BMW S65B40 (4,0 l V8) | |
| STS-0007/08 | Chryslera | 300C SRT8 | Chrysler Hemi ESF (6,1 litra V8) | Mopar 426 Hemi (7,0 l V8) |
| STS-0008/08 | Mercedes-Benz | C63 AMG (W204) | Mercedes-AMG M156 (6,2 litra V8) | |
| STS-0009/08 | Chevrolet | Lumina CR8 | GM LS3 (6,2 litra V8) | |
| STS-0010/09 | BMW | M3 coupé (E92) | BMW S65B40 (4,0 l V8) | |
| STS-0011/09 | Maserati | Quattroporte | Ferrari F136U (4,2 litra V8) | Ferrari F136Y (4,7 litra V8) |
| STS-0012/10 | Jaguar | XFR | Jaguar AJ-133 (5,0 l V8 S/C ) | |
| STS-0013/10 | Audi | RS5 (B8) | Audi CFS (4,2 litra V8) | |
| STS-0014/10 | Porsche | Panamera S | Porsche M48/20 (4,8 litra V8) | |
| STS-0016/10 | Lexus | IS-F | Toyota 2UR-GSE (5,0 l V8) | |
| STS-0017/12 | Mercedes-Benz | C63 AMG Coupé (C204) | Mercedes-AMG M156 (6,2 litra V8) | |
| STS-0018/13 | Chevrolet | Camaro SS | GM LS3 (6,2 litra V8) |
Uwaga: Chevrolet Lumina CR8 jest inżynieria odznaka z HSV Clubsport R8 .
Wygasłe homologacje
Samochody już się nie kwalifikują:
| Homologacja | Robić | Model | Silnik | Opcjonalne silniki | Ostatni sezon |
|---|---|---|---|---|---|
| Audi | RS6 (C5) | Audi BCY (4,2 litra V8 z podwójnym turbodoładowaniem ) | 2006 | ||
| STS-0002/04 | BMW | M5 (E39) | BMW S62B50 (4,9 l V8) | 2011 | |
| STS-0003/04 | Jaguar | Typ S R | Jaguar AJ-34S (4,2 litra V8 S/C ) | 2011 | |
| STS-0015/10 | Jaguar | XF SV8 | Jaguar AJ-34S (4,2 litra V8 S/C ) | Jaguar AJ-133 (5,0 l V8 S/C ) | 2011 |
Regulamin sportowy
System oceniania
Zmieniono system punktacji na sezon 2009.
| Pozycja | 1st | 2. | 3rd | 4. | 5th | 6. | 7th | ósmy | 9th | 10th | Polak | Najszybsze okrążenie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zwrotnica | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 |
Od 2012 roku każdy kierowca na starcie każdego wyścigu otrzymuje dodatkowy punkt.
Mistrzowie
- Seria supergwiazd
| Pora roku | Supergwiazdy Campionato Italiano | Międzynarodowe Supergwiazdy | ||
|---|---|---|---|---|
| Mistrz kierowców | Mistrz drużynowy | Mistrz kierowców | Mistrz drużynowy | |
| 2004 |
Francesco Ascani ( BMW M5 (E39) )
|
Wyścigi CAAL
|
|
|
| 2005 |
Tobia Masini ( Audi RS6 (C5) )
|
Wyścigi CAAL
|
||
| 2006 |
Max Pigoli ( Jaguar S-Type R )
|
Audi Sport Włochy
|
||
| 2007 |
Gianni Morbidelli ( Audi RS4 (B7) )
|
nie przyznano |
Giuliano Alessi ( BMW 550i )
|
Wyścigi CAAL
|
| 2008 |
Gianni Morbidelli ( Audi RS4 (B7) )
|
Stefano Gabellini ( BMW 550i )
|
Wyścigi CAAL
|
|
| 2009 |
Gianni Morbidelli ( BMW M3 (E90) )
|
Wyścigi CAAL
|
Gianni Morbidelli ( BMW M3 (E90) )
|
nie przyznano |
| 2010 |
Tomasz Biagi ( BMW M3 (E92) )
|
nie przyznano |
Tomasz Biagi ( BMW M3 (E92) )
|
Zespół BMW Włochy
|
| 2011 |
Alberto Cerqui ( BMW M3 (E92) )
|
Andrea Bertolini ( Maserati Quattroporte )
|
Zespół BMW Włochy
|
|
| 2012 |
 Johan Kristoffersson ( Audi RS5 )
|
Johan Kristoffersson ( Audi RS5 )
|
Dynamiczny
|
|
| 2013 |
Gianni Morbidelli ( Audi RS5 )
|
Gianni Morbidelli ( Audi RS5 )
|
Audi Sport Włochy
|
|
- Seria EuroV8
| Pora roku | Mistrz kierowców | Mistrz drużynowy |
|---|---|---|
| 2014 |
Francesco Sini ( Chevrolet Camaro SS )
|
Audi Sport Włochy
|
Trofea
- Seria supergwiazd
| Pora roku | Trofeum dla nowicjuszy | Trofeum Seniora Samochodowego | Trofeum Stars Drivers |
|---|---|---|---|
| 2009 |
Pierluigi Martini ( Chrysler 300C SRT-8 )
|
Mauro Cesari ( BMW M5 (E39) )
|
nie przyznano |
| 2010 |
Alberto Cola ( Audi RS4 (B7) )
|
Alberto Cola ( Audi RS4 (B7) )
|
|
| 2011 |
Alberto Cerqui ( BMW M3 (E92) )
|
nie przyznano |
Francesco Ascani ( BMW M3 (E90) )
|
| 2012 |
Johan Kristoffersson ( Audi RS5 )
|
Nico Caldarola ( Mercedes-Benz C63 AMG )
|
|
| 2013 |
 Laurens Vanthoor ( Audi RS5 )
|
Gianni Giudici ( BMW M3 (E92) )
|
Relacje w mediach
Relacje telewizyjne
W 2012 roku seria Superstars była transmitowana na żywo i na żywo w 103 krajach, a łączna dystrybucja dotarła do 195 terytoriów. Wartość mediów telewizyjnych w 2012 r., zgodnie z danymi wige i sport+Markt, wyniosła 56 mln euro.
Gry wideo
W 2009 roku mistrzostwa zadebiutowały w grze wideo Superstars V8 Racing, która zawiera mistrzostwa z 2008 roku. Sequel o nazwie Superstars V8 Next Challenge został wydany w lutym 2010 roku, zawierający sezon 2009.
Zobacz też
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Oficjalna strona internetowa (w języku angielskim i włoskim)