Volvo S60 - Volvo S60

Volvo S60
2019 Volvo S60
Przegląd
Producent	Samochody Volvo
Produkcja
Nadwozie i podwozie
Klasa	Kompaktowy samochód wykonawczy ( D )
Budowa ciała	4-drzwiowy salon
Układ
Chronologia
Poprzednik	Volvo S70

Volvo S60 to samochód kompaktowy wykonawczy produkowane i sprzedawane przez Volvo od 2000 roku i rozpoczął się w trzecim pokoleniu w roku modelowym 2019.

Pierwsza generacja (2000-2009) została wprowadzona na rynek jesienią 2000 roku w celu zastąpienia S70 i była oparta na platformie P2 . To miał podobny zaprojektowany nieruchomości wersję o nazwie Volvo V70 oraz wersja sportowa o nazwie S60 R . Inspiracje stylistyczne zaczerpnięto z samochodu koncepcyjnego ECC i S80 .

Druga generacja (2010-2018) została wypuszczona w 2010 roku na rok modelowy 2011 i ma własną wersję kombi, znaną jako Volvo V60 .

Trzecia generacja dołączyła do gamy Volvo w 2018 roku na rok modelowy 2019. Jest zbudowany na skróconej wersji platformy Scalable Product Architecture w pierwszej amerykańskiej fabryce Volvo w Ridgeville w Południowej Karolinie. Stany Zjednoczone stały się jedynym globalnym dostawcą sedana S60 po wycofaniu produkcji w Chinach na początku 2019 roku.

Pierwsza generacja (2000-2009)

Pierwsza generacja
Przegląd
Produkcja	2000-2009
Lata modelowe	2001-2009
montaż
Projektant	Geza Loczi (1997)
Nadwozie i podwozie
Klasa	Kompaktowy samochód wykonawczy
Platforma	Platforma Volvo P2
Związane z
Układ napędowy
Silnik
Przenoszenie
Wymiary
Rozstaw osi
Długość
Szerokość
Wzrost
Masa własna	1475-1700 kg (3252-3748 funtów)

S60 został zbudowany na platformie Volvo P2 , która była współdzielona z innymi modelami Volvo, takimi jak S80 , V70 , XC70 i wreszcie XC90 .

Volvo S60 zostało wypuszczone w 2000 roku (rok modelowy 2001) jako sportowa limuzyna nowej generacji firmy. S60 ma na celu głównie konkurowanie z BMW serii 3 (E46) i Mercedes-Benz C-Class (W203). W przeciwieństwie do swoich rywali, Volvo S60 kontynuowało produkcję przez 9 lat z licznymi liftingami. S60 został odświeżony w 2005 roku. Nadwozie zostało unowocześnione, dodając listwy boczne w kolorze nadwozia i zderzaki z chromowanymi nakładkami, a także nowe reflektory zastępujące oryginał z czarną obudową. Wnętrze również otrzymało kilka aktualizacji, z nowymi siedzeniami, wykończeniem i zaktualizowaną konsolą środkową. S60 przeszedł ostateczny lifting w 2008 roku z pełnymi wstawkami zderzaka i drzwi w kolorze nadwozia oraz większym emblematem z przodu i większymi rozstawionymi literami „VOLVO” z tyłu. We wnętrzu zastosowano nowy wzór tapicerki, który odbiega od pierwotnego wzoru. S60 był standardowo wyposażony we własną jednostkę radiową Volvo, HU-650 i opcjonalną dodatkową jednostkę HU-850. Jednostka HU-850 ma moc wyjściową 225 lub 335 W (w zależności od opcjonalnego wzmacniacza zewnętrznego) z trzema ustawieniami wstępnymi: 2CH, 3CH i Dolby Digital Pro Logic II Surround Sound. Four-C podwozie z S60 R stał się opcja na jakimś S60s. W 2004 roku silnik T5 został przeprojektowany z 2,3 do 2,4 litra i otrzymał wzrost o 10 KM (7 kW; 10 KM), a zmodyfikowana turbosprężarka w modelu D5 zwiększyła również moc D5 ze 163 KM do 185 KM.

• 

  Przed liftingiem Volvo S60 (Wielka Brytania)

• 

  Modernizacja Volvo S60 (USA)

• 

  Modernizacja Volvo S60 (CHL)

Modele pierwszej generacji

S60

Specyfikacja policji S60 (Wielka Brytania i UE)

Modele w specyfikacji policyjnej powstały dzięki szeroko zakrojonej współpracy Volvo z użytkownikami pojazdów i wydziałami zarządzania flotą policyjną. W rezultacie pojazdy ze specyfikacji Police mają uderzającą różnicę w stosunku do oryginalnego modelu z salonu, ponieważ czasami Volvo S60 jest używane jako samochody policyjne . Po pierwsze zawieszenie zostało podwyższone, aby sprostać wymaganiom pracy policji; obejmowało to montaż przedniego zawieszenia w wariancie modelu D5 (ponieważ zawieszenie zostało zaprojektowane do pracy z cięższym silnikiem Diesla). Zawieszenie samopoziomujące Nivomat zostało również zamontowane z tyłu, aby zapewnić prawidłową geometrię pojazdu, niezależnie od przewożonego ciężaru. We wczesnych modelach sprzęgło zostało również zastąpione mocniejszą jednostką D5.

Zamontowano również akumulator o większej specyfikacji i alternator 110 A do zasilania całego dodatkowego wyposażenia, wraz z dedykowaną skrzynką bezpieczników policyjnych w bagażniku. Do radiotelefonów policyjnych i innego sprzętu, w tym kamer CCTV, montuje się również dodatkowe wiązki elektryczne . Dodano dodatkowe tłumienie szumów elektrycznych, aby nie zakłócać czułej elektroniki używanej przez policję.

W prędkościomierzy w pojazdach są kalibrowane fabrycznie i nie wymaga kalibracji, chyba koło i ogólnie walcówka średnice są zmieniane.

Wentylowane przednie hamulce tarczowe o średnicy 305 mm (12,0 cala) zostały również zamontowane wraz ze specjalnymi klockami hamulcowymi (i wskaźnikami zużycia) specjalnie zaprojektowanymi do radzenia sobie z pościgami z dużą prędkością.

W latach 2001-2004 stosowano silnik T5 o pojemności 2,3 litra, aw latach 2005-2009 silnik T5 o pojemności 2,4 litra. Poza powszechnymi spekulacjami i mitami, silniki nie są rozdrabniane ani modyfikowane specjalnie do użytku policyjnego: są to kompletne specyfikacje fabryczne, ale w „wyjątkowych przypadkach” ogranicznik prędkości (215 km/h [134 mph]) mógł zostać usunięty.

• 

  Północna policja Volvo S60 (Wielka Brytania)

S60 R

Po raz pierwszy wprowadzony w 2004 roku, Volvo S60 R wykorzystywało system napędu na cztery koła Haldex połączony z 300 KM (221 kW; 296 KM) / 400 N⋅m (300 lbf⋅ft) rzędowym 5 . Modele 2004-2005 były wyposażone w 6-biegową manualną skrzynię biegów lub dostępną 5-biegową automatyczną skrzynię biegów, która pozwalała tylko na moment obrotowy 258 lb⋅ft (350 N⋅m) na 1. i 2. biegu. Modele 2006-2007 były wyposażone w 6-biegową manualną lub 6-biegową automatyczną skrzynię biegów (która nie była już ograniczona momentem obrotowym).

Inne aspekty, które odróżniają R od standardowych S60, to duże, czterotłoczkowe hamulce Brembo z przodu i z tyłu, 18-calowe 5-ramienne koła „Pegasus” (dostępne jako ulepszenie standardowych 17-calowych kół o tej samej konstrukcji), niebieskie wskaźniki „R”, standardowe reflektory HID , a także system zawieszenia Four-C.

Półaktywne zawieszenie z Four-C (krótka nazwa dla „ ciągle kontrolowanej koncepcji podwozia ”) pozwala użytkownikowi wybrać jeden z trzech trybów: Comfort, Sport i Advanced. „Comfort” próbuje zmiękczyć samochód na wybojach, podczas gdy „Advanced” znacznie usztywnia zawieszenie i zapewnia bardziej agresywną reakcję przepustnicy – ​​ustawienie, które sugeruje Volvo, jest przeznaczone do użytku na torze wyścigowym. Odbywa się to za pomocą przepustnicy „ drive by wire” , dzięki czemu ten sam skok pedału powoduje różne osiągi po wybraniu odpowiedniego trybu, elektronicznie sterowane amortyzatory, które mogą regulować się 500 razy na sekundę, oraz złożona seria czujników w całym korpusie pojazd. Volvo współpracowało z zaawansowanym technologicznie projektantem systemów Ohlins Racing AB i producentem amortyzatorów Monroe w zakresie samoregulujących się amortyzatorów.

Rs miał trzy opcje kolorystyczne wnętrza: Nordkap (metaliczny ciemnoniebieski), Gobi (jasnobrązowy metaliczny) i opcję tylko ze skórą R; Atacama, dostępna za dodatkową opłatą. Była to niepomalowana, pomarańczowa skóra naturalna o grubości i dotyku rękawic baseballowych.

Mały spojler pokrywy bagażnika, który był standardem w S60 R, wytworzył o 20% większą siłę docisku na tylne koła przy dużych prędkościach w porównaniu ze standardowymi S60. S60 R mają współczynnik oporu 0,29 , w porównaniu do 0,28 w standardowym S60, ze względu na większy dolny spojler przedniego zderzaka, który wspiera dodatkowy intercooler.

Inną fabryczną opcją Volvo tylko dla S60 R był zestaw karoserii, który zawierał przedni zderzak, boczne osłony i tylną falbanę, dopasowany kolorystycznie do nadwozia. Zestaw body był dostępny tylko w niektórych kolorach nadwozia i na niektórych rynkach.

S60 R kontynuował tradycję samochodów „R” dla Volvo, zapoczątkowaną w 1995 roku wraz z wprowadzeniem modelu 850 T-5 R.

• 

  Volvo S60 R AWD przed faceliftingiem

• 

  Volvo S60 R AWD przed faceliftingiem

• 

  Wskaźniki w kolorze niebieskim

Silniki

Silniki benzynowe

Model	Kod silnika	Rok (lata)	Moc przy obr./min	Moment obrotowy przy obr./min	Przemieszczenie	Komentarz
2,4	B5244S2	2001-2009	140 PS (103 kW; 138 KM) przy 4500	220 N⋅m (162 lb⋅ft) przy 3300	2435 ml (148,6 w 3 )	W linii 5
2,4	B5244S	2001-2009	170 PS (125 kW; 168 KM) przy 6000	230 N⋅m (170 lb⋅ft) przy 4500	2435 ml (148,6 w 3 )	W linii 5
2.0T	B5204T	2001-2003	163 KM (120 kW; 161 KM)	240 N⋅m (177 lb⋅ft) przy 2200-4800	1984 ml (121,1 cala 3 )	Inline 5 z turbo
2.0T	B5204T5	2004-2009	180 PS (132 kW; 178 KM) przy 5500	240 N⋅m (177 lb⋅ft) przy 1850-5000	1984 ml (121,1 cala 3 )	Inline 5 z turbo
	B5244T3	2001-2003	200 KM (147 kW; 197 KM)	285 N⋅m (210 lb⋅ft) przy 1800-5000	2435 ml (148,6 w 3 )	Inline 5 z turbo
	B5254T2	2004-2009	210 PS (154 kW; 207 KM) przy 5000	320 N⋅m (236 lb⋅ft) przy 1500-4500	2521 ml (153,8 cala 3 )	Inline 5 z turbo
T5 2,3	B5234T3	2001-2004	250 KM (184 kW, 247 KM)	330 N⋅m (243 lb⋅ft) przy 2400-5200	2319 cm3 (141,5 w 3 )	Inline 5 z turbo
T5 2,4	B5244T5	2005-2009	260 PS (191 kW, 256 KM) przy 5500	350 N⋅m (258 lb⋅ft) przy 2100-5000	2401 ml (146,5 w 3 )	Inline 5 z turbo
R 6-biegowa manualna	B5254T4	2004–2007	300 PS (221 kW, 296 KM) przy 5400	400 N⋅m (295 lb⋅ft) przy 1850-5700	2521 ml (153,8 cala 3 )	Inline 5 z turbo
R 5-biegowa automatyczna	B5254T4	2004-2005	300 KM (221 kW, 296 KM)	350 N⋅m (258 lb⋅ft) przy 1800-6000	2521 ml (153,8 cala 3 )	Inline 5 z turbo
R 6-biegowa automatyczna	B5254T4	2006-2007	300 KM (221 kW, 296 KM)	400 N⋅m (295 lb⋅ft) w 1950-5250	2521 ml (153,8 cala 3 )	Inline 5 z turbo

Silniki Diesla

Model	Kod silnika	Rok (lata)	Moc	Moment obrotowy przy obr./min	Przemieszczenie	Komentarz
2.4D	D5244T2	2002-2006	130 KM (96 kW; 128 KM)	280 N⋅m (207 lb⋅ft) przy 1750-3000	2401 ml (146,5 w 3 )	Inline 5 z turbo
D5	D5244T	2001-2004	163 KM (120 kW; 161 KM)	340 N⋅m (251 lb⋅ft) przy 1750-2750	2401 ml (146,5 w 3 )	Inline 5 z turbo
D	D5244T7	2006-2009	126 KM (93 kW; 124 KM)	300 N⋅m (221 lb⋅ft) przy 1750-2250	2400 cm3 (146,5 cala 3 )	Inline 5 z turbo
2.4D	D5244T5	2005-2009	163 KM (120 kW; 161 KM)	340 N⋅m (251 lb⋅ft) przy 1750-2750	2400 cm3 (146,5 cala 3 )	Inline 5 z turbo
D5	D5244T4	2004-2009	185 KM (136 kW; 182 KM)	400 N⋅m (295 lb⋅ft) przy 2000-2750	2400 cm3 (146,5 cala 3 )	Inline 5 z turbo

Gaz

Model	Kod silnika	Rok (lata)	Moc przy obr./min	Tourqe przy obr./min	Przemieszczenie	Komentarz
2.4 Bi-paliwo CNG	B5244SG	2002-2008	140 PS (103 kW; 138 KM) przy 5800	192 N⋅m (142 lb⋅ft) przy 4500	2435 ml (148,6 w 3 )	CNG /benzyna
2.4 Bi-paliwo LPG	B5244SG2	2002-2005	140 PS (103 kW; 138 KM) przy 5100	214 N⋅m (158 lb⋅ft) przy 4500	2435 ml (148,6 w 3 )	LPG /benzyna

Druga generacja (2010-2018)

Drugie pokolenie
Przegląd
Produkcja	2010–2018
Lata modelowe	2011–2018
montaż
Projektant
Nadwozie i podwozie
Klasa	Kompaktowy samochód wykonawczy
Platforma	Platforma Volvo P3
Związane z	Volvo V60
Układ napędowy
Silnik
Przenoszenie
Wymiary
Rozstaw osi	2775 mm (109,3 cala) 2855 mm (112,4 cala) (S60L)
Długość	4628 mm (182,2 cala) 4708 mm (185,4 cala) (S60L)
Szerokość	1865 mm (73,4 cala)
Wzrost	1484 mm (58,4 cala)
Masa własna	1570-1766 kg (3461-3893 funtów)

Druga generacja S60 rozpoczęła produkcję w Gandawie w Belgii 17 maja 2010 r., z przewidywaną roczną produkcją 90 000 pojazdów. Oficjalne zdjęcia ukazały się w listopadzie 2009 roku, a samochód został publicznie zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Genewie w marcu 2010 roku. Zadebiutował jako model 2011 w Ameryce Północnej. Druga generacja S60 pojawiła się również z systemem Haldex AWD 5. generacji . Inne różnice w drugiej generacji S60 obejmują nowy duży symbol żelaza Volvo, równoległy do ​​diodowych świateł do jazdy dziennej w osłonie chłodnicy oraz większe, rozstawione litery w nazwie marki z tyłu.

Gama silników modeli S60 i V60 obejmuje cztery silniki benzynowe i trzy wysokoprężne . Dostępne silniki to silniki benzynowe T3, T4, T5 i T6 oraz silniki wysokoprężne D3, D5 i 1.6D DRIVe, z których ten ostatni ma technologię Stop Start, która zwiększa wydajność silnika. Hybrydowa wersja D5 typu plug-in o pojemności 2,4 litra , wyposażona w pięciocylindrowy silnik wysokoprężny i silnik elektryczny o mocy 50 kW, została wprowadzona do sprzedaży w Europie do listopada 2012 roku.

Volvo S60 i V60 są standardowo wyposażone w system Volvo City Safety , który jest tym samym systemem, w jaki zastosowano ich siostrzany model XC60. System ten zatrzymuje samochód w przypadku zbliżającej się kolizji w ruchu miejskim poniżej 19 mph (31 km/h). Ponadto nowa funkcja bezpieczeństwa o nazwie „ Wykrywanie pieszych ” (dostępna zarówno w V60, jak i S60) wykrywa osoby przed samochodem i automatycznie uruchamia hamulce, jeśli kierowca nie zareaguje na czas. Nowe pokazy sedan off całkowicie nowym Volvo języka zamiaru już widoczne w Volvo XC60 pojęcia. Jeździ na tej samej platformie co XC60. Celem tego nowego projektu było skierowanie do młodszych grup demograficznych.

Aktualizacja silnika T5 2013

W 2013 roku silnik T5 został zmodernizowany przed wprowadzeniem na rynek modelu Drive-E. Wśród usprawnień w elektrowni T5 jest zwiększenie kompresji silnika do 9,5:1 z 9,0, szczytowy moment obrotowy silnika przy 4200 obr./min oraz zmiany zarządzania silnikiem zapewniają szybszą zmianę biegów i wyższy bieg, gdy 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów jest w trybie sportowym. Moc pozostaje taka sama w 2012 roku przy 250 KM (186 kW; 253 PS) i momencie obrotowym 266 lb⋅ft (361 N⋅m), chociaż istnieje przepis na overboost z turbosprężarki, który podbija moment obrotowy do 295 lb⋅ft (400 Nm). Zmiany w stopniu sprężania pomagają S60 T5 _{zwiększyć o} 1 mpg- _US (0,43 km/l) w cyklu miejskim i mieszanym. Wersje z napędem przednim są oceniane na 21 mpg- _US (8,9 km/l) miasto/30 mpg- _US (13 km/l) dla łącznego 24 mpg- _US (10 km/l), podczas gdy model AWD jest 1 mpg — _USA (0,43 km/l) mniej na całym świecie. Volvo twierdzi również, że T5 AWD jest dobry do sprintu 0-60 mph (0-97 km/h) w 6,6 sekundy, podczas gdy wersja z napędem przednim jest o 0,2 sekundy szybsza.

Aktualizacja roku modelowego 2014

Zmiany obejmują całkowicie nowe panele zewnętrzne od słupków A do przodu, w tym nową maskę, przednie błotniki i deskę rozdzielczą; Szerszy grill z większym Ironmarkem jest otoczony przez nowe reflektory, podczas gdy większy, szerszy dolny przedni wlot powietrza zyskuje jasne akcenty i poziomo zamontowane światła LED do jazdy dziennej ; nowe zintegrowane rury wydechowe z tyłu, nowy zestaw wskaźników z adaptacyjnym cyfrowym wyświetlaczem TFT dla wybranych modeli ( wersje R-Design zawierają unikalne niebieskie tarcze wskaźników), nowe łopatki zmiany biegów w modelach T6 AWD i R-Design (opcja w T5), Advanced Quick Shift (AQS) we wszystkich silnikach T6 i aktywowane, gdy skrzynia biegów jest ustawiona w trybie sportowym lub podczas używania łopatek do zmiany biegów, IntelliSafe z wykrywaniem pieszych i rowerzystami z pełnym hamowaniem automatycznym i ostrzeganiem o ruchu poprzecznym stały się częścią pakietu technologicznego, nowego radaru. oparty Blind Spot Information system (BLIS), aby monitorować i ostrzegać kierowcę szybko zbliża pojazdy za samochodem, a jednocześnie informując kierowcę o pojazdach w martwego pola po obu stronach samochodu, Krzyż Traffic Alert z radarowych czujników w tylnym końcu samochód, aby ostrzec kierowcę o ruchu poprzecznym z boków podczas cofania z miejsca parkingowego.

Modele z Ameryki Północnej weszły do ​​sprzedaży jako pojazdy z roku modelowego 2014 pod koniec 2013 roku. Wczesne modele to S60 T5 (podstawowy, Premier, Premier Plus, Platinum), T6 (AWD, Premier Plus, Platinum, R-Design AWD, RD Platinum).

• 

  Modernizacja Volvo S60 R-Design (DE)

• 

  Modernizacja Volvo S60 R-Design (DE)

• 

  Modernizacja Volvo S60 T5 Luxury (AU)

• 

  Modernizacja Volvo S60 T5 Luxury (AU)

Modele drugiej generacji

S60L

S60L, sprzedawany również jako S60 Inscription, to najwyższy model S60 z długim rozstawem osi . Został wydłużony o 80 mm (3,1 cala) w porównaniu ze standardowym modelem, aby zapewnić dodatkową przestrzeń na nogi pasażerom z tyłu. Jest również produkowany w Chengdu w Chinach i jest pierwszym samochodem konsumenckim produkowanym w Chinach, który jest sprzedawany w Stanach Zjednoczonych. S60L rozpoczął produkcję w październiku 2014 roku.

S60L PHEV

Volvo S60L PPHEV (benzyna Plug-in Hybrid Electric Vehicle) samochód koncepcyjny został odsłonięty w 2014 Beijing International Automotive Exhibition . Volvo Cars ogłosiło, że S60L PPHEV będzie produkowany w zakładzie w Chengdu i ma zostać wprowadzony na rynek chiński w pierwszej połowie 2015 roku.

S60L PPHEV wykorzystuje tę samą technologię napędu elektrycznego, co Volvo V60 Plug-in Hybrid , ale zamiast silnika wysokoprężnego w V60, S60L PPHEV ma 2-litrowy, czterocylindrowy, turbodoładowany silnik benzynowy z nowego Volvo Cars. Rodzina silników -E. Silnik elektryczny o mocy 50 kW (67 KM) jest zasilany akumulatorem litowo-jonowym o mocy 11,2 kWh, który zapewnia w pełni elektryczny zasięg do 50 km (31 mil). Silnik benzynowy wytwarza 177 kW (237 KM) i moment obrotowy 350 N·m (258 lb-ft). Kierowca może wybierać za pomocą trzech przycisków spośród trzech trybów jazdy: Pure, Hybrid lub Power. W domyślnym trybie hybrydowym CO
2emisje wynoszą około 50 g/km, co odpowiada zużyciu paliwa 2,0 l/100 km (140 mpg _‑imp ; 120 mpg _‑US ). Wybierając tryb Pure, samochód działa w trybie całkowicie elektrycznym , a tryb Power łączy możliwości silnika i silnika, aby dostarczyć 225 kW (302 KM), 550 N·m (405 lb-ft) momentu obrotowego i 0– Przyspieszenie do 100 km/h (62 mph) w 5,5 sekundy.

Volvo zaprezentowało model produkcyjny, S60L T6 Twin Engine PHEV , podczas Salonu Samochodowego w Szanghaju w 2015 roku . Sprzedaż S60L T6 PHEV, ograniczona do rynku chińskiego, rozpoczęła się 22 kwietnia 2015 roku. Model produkcyjny ma zasięg 53 km (33 mil) na napędzie elektrycznym.

S60 Przełajowe

Nowy limitowany model produkcji, znany jako S60 Cross Country, został wydany w USA jesienią 2015 roku (tak jak w roku modelowym 2015 w Europie), a każdy dealer otrzymał tylko jeden samochód. Ten wariant jest podobny do Volvo V60 Cross Country , ponieważ jest to podniesiony wariant sedana S60. Ograniczony do około 500 sztuk od 2016 do 2017 roku.

• 

  Volvo S60 Cross Country (Szwecja)

• 

  Volvo S60 Cross Country (Szwecja)

Koncepcje i wydania specjalne

Koncepcja osiągów Volvo S60 Polestar (2012)

Koncepcja osiągów Volvo S60 Polestar to wersja Volvo S60 T6 AWD z sześciocylindrowym silnikiem Volvo T6 (B6304T4) o mocy 508 KM (374 kW; 501 KM) przy 6500 obr./min i 575 N⋅m (424 lb⋅ft) Torque na 5500 rpm. Posiada zmodyfikowaną głowicę cylindrów i komory spalania, zmodyfikowany kolektor dolotowy i wlot powietrza, specjalnie wykonane korbowody, turbosprężarkę Garrett 3171, 3,5-calowy układ wydechowy Ferrita ze stali nierdzewnej, wzmocnioną manualną 6-biegową skrzynię biegów M66C (o małym przełożeniu), Haldex E- LSD z tyłu, Haldex Gen4 XWD, opony 265/30R19, obręcze Polestar 9,5×19 cali, podwozie obniżone o 30 mm (1,2 cala), 3-drożne amortyzatory Öhlins , wzmocnione stabilizatory z przodu i z tyłu, zwiększone rozstaw kół o 20 mm (0,79 cala) z przodu i 40 mm (1,6 cala) z tyłu, układ kierowniczy EHPAS dostrojony przez Polestar, stabilizujące elementy X (przód i tył), zmodyfikowane wahacze z uniballami z przodu i z tyłu , wzmocnione tuleje w ramie pomocniczej i wahaczach, zmodyfikowane mocowania silnika, wentylowane przednie tarcze hamulcowe 380 mm z 6-tłoczkowymi zaciskami Polestar- Brembo , wentylowane tarcze 302 mm (11,9 cala) tylne tarcze hamulcowe z zaciskami Polestar-Volvo, powietrze chłodzące hamulce wloty z przodu, obniżony przedni rozdzielacz i większy tylny spojler do zmniejszyć prędkość podnoszenia, dyfuzor z włókna węglowego, nadwozie poszerzone o 20 mm (0,79 cala) z przodu i z tyłu, zaprojektowane przez Polestar fotele ze zwiększonym podparciem, Alcantara we wszystkich obszarach funkcjonalnych (kierownica, gałka dźwigni zmiany biegów i siedzenia) w celu zapewnienia maksymalnej przyczepności i obniżona konsola środkowa dla zoptymalizowanej ergonomii dźwigni zmiany biegów.

Pojazd został zaprezentowany na Gothenburg CityArena.

2013

2013 Volvo S60 Polestar to limitowana (50 sztuk) wersja Volvo S60 T6 AWD przeznaczona na rynek australijski. Opiera się na koncepcji osiągów S60 Polestar i posiada rzędowy silnik 6 o mocy 258 kW (346 KM; 351 KM) i momencie obrotowym 508 N⋅m (375 lb⋅ft). Zawiera nową turbosprężarkę BorgWarner , nowy intercooler, pełnoprzepływowy układ wydechowy ze stali nierdzewnej o średnicy 2,5 cala (64 mm) z rurami wydechowymi o średnicy 3,5 cala (89 mm), amortyzatory z regulacją w 2 kierunkach Polestar Öhlins , ulepszone sprężyny (przód 60 N/mm, 65 N/mm tył (80% sztywniejszy niż w magazynie)), ulepszone stabilizatory z przodu i z tyłu, ulepszone tylne listwy ściągające, ulepszone mocowanie górne z przodu i z tyłu, ulepszone wahacze palców z tyłu, wspornik kolumny wzmocniony włóknem węglowym , opony Michelin Pilot Super Sport 235/40R19, obręcze 8x19-calowe ET51 Polestar, sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów AWF21 dostrojona do Polestar z systemem kontroli startu, system 4WD Haldex dostrojony przez Polestar , zmodyfikowane oprogramowanie skrzyni biegów dla szybszej zmiany biegów i kontroli startu , zmodyfikowane oprogramowanie AWD zwiększające tylny moment obrotowy, przednie wentylowane tarcze hamulcowe 336x29 mm z wyczynowymi klockami hamulcowymi Jurid 958, tylne wentylowane tarcze hamulcowe 302x22 mm z wyczynowymi klockami hamulcowymi HP2000 Brembo , nowe rogi przedniego splittera Polestar, nowy spojler tylny Polestar, nowy Polestar di dyfuzor, wykończenia drzwi Polestar, plakietka Polestar na przednim grillu, pokrywie bagażnika i silnika, gałka zmiany biegów Polestar, tabliczka z limitowanej edycji Polestar na progach drzwi i kierownicy oraz czarne osłony lusterek zewnętrznych. Dostawa rozpoczęła się w czerwcu 2013 roku.

2014

Model S60 Polestar 2014 był oferowany w Kanadzie, Holandii, Japonii, Szwecji, Szwajcarii, Wielkiej Brytanii i Stanach Zjednoczonych. Oparty na samochodzie S60 Polestar Concept i australijskim S60 Polestar, obejmuje system amortyzatorów Polestar Öhlins, felgi Polestar 8x20 cali ET53 na zamówienie z oponami 245/35R20, nową turbosprężarkę BorgWarner typu twin-scroll z nowym intercoolerem, 2,5 cala ( 64 mm) pełnoprzepływowy układ wydechowy ze stali nierdzewnej z rurami wydechowymi 3,5 cala (89 mm), automatyczna skrzynia biegów AWF21 z systemem łopatek zmiany biegów, kalibracja przekładni Polestar dla szybszej zmiany biegów, kontrola startu i funkcja utrzymywania krzywej; Kalibracja Polestar Haldex dla lepszego rozkładu momentu obrotowego z tyłu, skalibrowany system kontroli stabilności Polestar, przednie wentylowane i pływające tarcze hamulcowe 371 mm × 32 mm (14,6 cala × 1,3 cala) z 6-tłoczkowymi zaciskami hamulcowymi Polestar/ Brembo , tylne 302 mm × 22 mm ( 11,89 cala × 0,87 cala) wentylowana tarcza hamulcowa. Dostawa miała rozpocząć się w czerwcu 2014 roku na rynkach lokalnych.

• 

  Volvo S60 Polestar (AU)

• 

  Volvo S60 Polestar (AU)

2015

2015 S60 Polestar wytwarza 346 KM (258 kW; 351 PS) i 500 N⋅m (370 lb⋅ft) momentu obrotowego. Sześciocylindrowy rzędowy silnik o pojemności 3,0 litra jest tutaj i zapewnia dodatkowe 20 KM (15 kW; 20 PS) i 20 N⋅m (15 lb⋅ft) większy moment obrotowy w porównaniu z tym samym silnikiem S60 R-Design . To godny szacunku wzrost mocy, wynikający z masowanego oprogramowania do zarządzania silnikiem, nierdzewnego układu wydechowego z rurami o średnicy 64 mm (2,5 cala), nowych turbosprężarek BorgWarner typu twin-scroll i nowego intercoolera. Polestar pracował również nad skrzynią biegów z nową kalibracją dla szybszej zmiany biegów i możliwości kontroli startu. System napędu na cztery koła Haldex ma również tuning Polestar, aby uzyskać lepszy rozkład momentu obrotowego z tyłu, a system kontroli stabilności został masowany. Podwozie jest sztywniejsze dzięki zawieszeniu wyposażonemu w amortyzatory Öhlins z 80 procent sztywniejszymi sprężynami osadzonymi na 20-calowych kołach, które normalnie byłyby owinięte fabrycznie oponami Michelin Pilot Super Sport. Hamulce zostały ulepszone dzięki 370-milimetrowym (14,6 cala) przednim tarczom (zastępując 340-milimetrowe [13,2 cala] w R-Design) z sześciotłoczkowymi zaciskami Brembo i 300-milimetrowymi (11,8 cala)-calowymi tylnymi tarczami. Zmiany wizualne obejmują nowe przednie i tylne rozdzielacze, tylny spojler i dyfuzor. Wewnątrz znajduje się gruba kierownica i ulepszone siedzenia z zamszowymi wstawkami, zamszowymi wstawkami w drzwiach i niebieskimi przeszyciami na całej powierzchni. Według Volvo, rozpędza się od 0 do 97 km/h w 4,7 sekundy i elektronicznie ogranicza prędkość maksymalną 249 km/h (155 mph), w porównaniu z 210 km/h (130 mph).

Silniki

Silniki benzynowe

Model	Kod silnika	Rok (lata)	Moc	Moment obrotowy przy obr./min	Przemieszczenie	Komentarz
T3	B4164T3	2011-obecnie	110 kW (150 KM; 148 KM)	240 N⋅m (177 lb⋅ft)	1596 ml (97,4 w 3 )	Inline 4 z turbosprężarką
T4	B4164T	2011–2018	132 kW (179 KM; 177 KM)	240 N⋅m (177 lb⋅ft)	1596 ml (97,4 w 3 )	Inline 4 z turbosprężarką
Prowadzić samochód	B4164T2	2010–2018	134 kW (182 KM; 180 KM)	240 N⋅m (177 lb⋅ft)	1596 ml (97,4 w 3 )	Inline 4 FFV z turbosprężarką
2.0T	B4204T6	2010–2018	149 kW (203 KM; 200 KM)	300 N⋅m (221 lb⋅ft)	1999 cm3 (122,0 w 3 )	Inline 4 z turbosprężarką
T5 FWD Napęd-E	B4204T7	2014–2018	180 kW (245 KM; 241 KM)	350 N⋅m (258 lb⋅ft)	1999 cm3 (122,0 w 3 )	Inline 4 z turbosprężarką
T5 (AWD)	B5254T12	2013-2015	187 kW (254 KM; 251 KM)	360 N⋅m (266 lb⋅ft)	2497 ml (152,4 w 3 )	Inline 5 z turbosprężarką
T6 FWD Napęd-E	B4204T9	2014–2018	225 kW (306 KM; 302 KM)	400 N⋅m (295 lb⋅ft)	1999 cm3 (122,0 w 3 )	Inline 4 z turbosprężarką i doładowaniem
T6 AWD	B6304T4	2011-2015	224 kW (305 KM; 300 KM)	440 N⋅m (325 lb⋅ft)	2952 ml (180,1 w 3 )	Inline 6 z turbosprężarką
T6 Drive-E R-Design	B4204T9	2016–2018	225 kW (306 KM; 302 KM)	400 N⋅m (295 lb⋅ft)	1999 cm3 (122,0 w 3 )	Inline 4 z turbosprężarką i doładowaniem
T6 R-Design (USA)	B6304T4	2012–2016	242 kW (329 KM; 325 KM)	485 N⋅m (358 lb⋅ft)	2952 ml (180,1 w 3 )	Inline 6 z turbosprężarką
Gwiazda Polarna	B6304T5	2014–2016	258 kW (351 KM, 346 KM)	500 N⋅m (369 lb⋅ft)	2952 ml (180,1 w 3 )	Inline 6 z turbosprężarką
Gwiazda Polarna	B4204T43	2017–2018	270 kW (367 KM; 362 KM)	470 N⋅m (347 lb⋅ft)	1969 ml (120,2 cala 3 )	Inline 4 z turbosprężarką i doładowaniem

Silniki Diesla

Model	Kod silnika	Rok (lata)	Moc	Moment obrotowy przy obr./min	Przemieszczenie	Komentarz
D2	D4162T	2011-2015	84 kW (114 KM; 113 KM)	270 N⋅m (199 lb⋅ft)	1560 ml (95,2 w 3 )	Inline 4 z turbosprężarką
D2	D4204T8	2015–2018	88 kW (120 KM, 118 KM)	280 N⋅m (207 lb⋅ft)	1969 ml (120,2 cala 3 )	Inline 4 z turbosprężarką
D3	D5204T7	2010-2014	100 kW (136 KM; 134 KM)	320 N⋅m (236 lb⋅ft)	1984 ml (121,1 cala 3 )	Inline 5 z turbosprężarką
D3	D4204T9	2015–2018	110 kW (150 KM; 148 KM)	320 N⋅m (236 lb⋅ft)	1969 ml (120,2 cala 3 )	Inline 4 z turbosprężarką
D4	D5204T3	2011–2013	120 kW (163 KM; 161 KM)	400 N⋅m (295 lb⋅ft)	1984 ml (121,1 cala 3 )	Inline 5 z turbosprężarką
D4	D4204T5	2014–2016	133 kW (181 KM; 178 KM)	400 N⋅m (295 lb⋅ft)	1969 ml (120,2 cala 3 )	Inline 4 z turbosprężarką
D4	D4204T14	2017–2018	140 kW (190 KM; 188 KM)	400 N⋅m (295 lb⋅ft)	1969 ml (120,2 cala 3 )	Inline 4 z turbosprężarką
D4 AWD	D5204T21	2013–2018	140 kW (190 KM; 188 KM)	420 N⋅m (310 lb⋅ft)	1984 ml (121,1 cala 3 )	Inline 5 z turbosprężarką
D5	D5244T11	2010-2014	158 kW (215 KM; 212 KM)	420 N⋅m (310 lb⋅ft)	2400 cm3 (146,5 cala 3 )	Inline 5 z turbosprężarką
D5	D5244T15	2010-2014	158 kW (215 KM; 212 KM)	470 N⋅m (347 lb⋅ft)	2400 cm3 (146,5 cala 3 )	Inline 5 z turbosprężarką
D5	D4204T11	2015–2018	165 kW (224 KM; 221 KM)	470 N⋅m (347 lb⋅ft)	1969 ml (120,2 cala 3 )	Inline 4 z turbosprężarką
D5 AWD	D5244T15	2010-2014	158 kW (215 KM; 212 KM)	470 N⋅m (347 lb⋅ft)	2400 cm3 (146,5 cala 3 )	Inline 5 z turbosprężarką
D5 AWD	D4204T11	2015–2018	165 kW (224 KM; 221 KM)	470 N⋅m (347 lb⋅ft)	1969 ml (120,2 cala 3 )	Inline 4 z turbosprężarką

Bezpieczeństwo

Euro NCAP

Euro NCAP V60:

• Ogólnie =
• Dorosły pasażer = 94%
• Opiekun dziecka = 82%
• Pieszy = 64%

Instytut Ubezpieczeniowy Bezpieczeństwa Drogowego (IIHS)

IIHS S60:

Umiarkowane nakładanie się przedniego przesunięcia	Dobry
Małe zachodzenie na siebie przednie przesunięcie	Dobry 1
Uderzenie boczne	Dobry
Wytrzymałość dachu	Dobry 2

¹ konstrukcja pojazdu z oceną „Dobrą”

^{2 stosunek} wytrzymałości do masy: 4,95

NHTSA

2013 S60 AWD NHTSA

Ogólnie:
Kierowca przedni:
Pasażer z przodu:
Sterownik boczny:
Pasażer boczny:
Polak boczny kierowcy:
Rolowanie:

Trzecia generacja (2019-obecnie)

Poza modelem Polestar, T6 Momentum i T6 R-Design wszystkie pozostałe modele S60 można kupić lub wydzierżawić w tradycyjny sposób. Modele Polestar będą oferowane wyłącznie w ramach miesięcznego abonamentu Care by Volvo. Model 2019 trafił do sprzedaży w październiku 2018 roku.

Trzecia generacja
Przegląd
Produkcja	2018–obecnie
Lata modelowe	2019–obecnie
montaż
Nadwozie i podwozie
Klasa	Kompaktowy samochód wykonawczy
Platforma	Platforma SPA
Związane z	V60 II
Układ napędowy
Silnik
Silnik elektryczny	Silniki synchroniczne z magnesami trwałymi (T6/T8 Twin Engine)
Przenoszenie
Hybrydowy układ napędowy	Hybryda typu plug-in
Bateria	Akumulator litowo-jonowy 9,2 kWh (33 MJ)
Wymiary
Rozstaw osi	2872 mm (113,1 cala)
Długość	4761 mm (187,4 cala)
Szerokość	1850 mm (72,8 cala)
Wzrost	1431 mm (56,3 cala)
Masa własna	1680-2020 kg (3700-4450 funtów)

Produkcja

Produkcja rozpoczęła się we wrześniu 2018 roku w Ridgeville w Południowej Karolinie. Trzecia generacja Volvo S60 będzie pierwszym Volvo wyprodukowanym w Stanach Zjednoczonych. Fabryka o powierzchni 2,3 miliona stóp kwadratowych będzie produkować około 60 000 pojazdów rocznie zarówno na rynek amerykański, jak i eksportowy. Wydajność może wzrosnąć do 100 000 pojazdów rocznie, jeśli wymaga tego zapotrzebowanie. Obiekt jest szóstym zakładem Volvo, łączącym dwie europejskie, dwie chińskie i jedną malezyjską. Oczekuje się, że w zakładzie będzie pracować około 2000 pracowników. Od kwietnia 2017 roku firma budowlana zakończyła budowę stanu surowego kompleksu.

Poziomy wykończenia

S60 jest dostępny w wersjach wyposażenia Momentum, R-Design, Inscription i Polestar, w zależności od rynku sprzedaży.

Silniki

W momencie premiery będzie dostępny w trzech wersjach wyposażenia: T5, który ma turbodoładowany czterocylindrowy silnik o pojemności 2,0 litra i mocy 252 koni mechanicznych na przednie koła (lub wszystkie cztery koła na niektórych rynkach jako opcja); T6, z 2,0-litrowym czterocylindrowym silnikiem, który jest zarówno turbodoładowany, jak i doładowany, dając 318 koni mechanicznych na wszystkie cztery koła; oraz T8, zorientowaną na osiągi hybrydę typu plug-in, która łączy turbodoładowany i doładowany czterocylindrowy silnik oraz silnik elektryczny z tyłu, przekazując łączną moc 400 koni mechanicznych na wszystkie cztery koła. T8 wytwarza 472 lb⋅ft (640 N⋅m), a dzięki akumulatorowi 11,6 kWh, osiąga zasięg 22 mil (35 km) w modelu elektrycznym.

Trzecia generacja S60 będzie miała hybrydowy układ napędowy i będzie jednym z pięciu nowych modeli elektrycznych wprowadzonych na rynek w 2019 roku, obok V60 drugiej generacji i całkowicie elektrycznego sportowego coupe. S60 i V60 trzeciej generacji będą również dostępne jako modele Polestar.

Bezpieczeństwo

Standardowy bieg we wszystkich modelach S60 obejmuje ulepszony system unikania kolizji City Safety oparty na Volvo Vision 2020. System może teraz pomóc kierowcy wykonać manewr omijania oraz wykrywać i łagodzić nadjeżdżające pojazdy na skrzyżowaniach. Opcjonalny system Pilot Assist jest wyposażony w model.

Galeria

• 

  Strona

• 

  Tył

• 

  Wnętrze

Brytyjski rekord prędkości na lądzie

W dniach 14 i 15 października 2000 r. pierwsza generacja S60 T5 pobiła 18 brytyjskich rekordów prędkości na lądzie (w tym najwyższą średnią prędkość w okresie 24 godzin) dla samochodu produkcyjnego klasy D (2000-3000 cm3) z prędkością 135,10 mil na godzinę (217,42). km/h) w Millbrook Proving Ground w Bedfordshire w Wielkiej Brytanii. Wspólny projekt Volvo i Prodrive, omówiony przez magazyn ITV Driven and Car .

Samochód był standardem, z wyjątkiem modyfikacji bezpieczeństwa, takich jak klatka bezpieczeństwa, zewnętrzny wyłącznik, zmodyfikowany zbiornik paliwa i dodatkowe podparcie głowy, aby umożliwić kierowcom ( kierowcy BTCC Anthony Reid , Rickard Rydell , John Cleland i Alain Menu, a także różne samochody dziennikarze i Mike Brewer z ITV), aby odpocząć podczas dwugodzinnych przerw między pit stopami. Każdy pitstop obejmował zmianę kierowcy, tankowanie i wymianę opon ze względu na ekstremalne obciążenia wywierane na przednią oponę zewnętrzną.

Pobito następujące rekordy:

S60 w sportach motorowych

S60 ścigał się w wielu mistrzostwach w Europie, Ameryce Północnej i Australii.

Europa

Volvo regularnie startowało w S60 w Szwedzkich Mistrzostwach Samochodów Turystycznych , gdzie dwukrotnie zajmowało drugie miejsce w mistrzostwach kierowców i raz zdobyło tytuł producenta . S60 nadal ścigał się po utworzeniu Scandinavian Touring Car Championship , połączenia szwedzkich i duńskich mistrzostw samochodów turystycznych. Thed Björk zdobył trzy kolejne tytuły od 2013 do 2015 roku, a Rikard Göransson zdobył mistrzostwo w 2016 roku, jadąc S60 przygotowanym przez Polestar Racing .

W latach 2002-2007 istniała seria wyścigów jednej marki S60 jako seria wspierająca szwedzkie Mistrzostwa Samochodów Turystycznych znane jako S60 Challenge Cup, wykorzystująca 26 fabrycznie zmodyfikowanych S60.

S60 był prowadzony przez Roberta Dahlgrena w szwedzkiej rundzie Mistrzostw Świata Samochodów Turystycznych 2007 .

W 2016 roku S60 powróciło do WTCC, a Fredrik Ekblom i Thed Björk jeździli dla Polestar Cyan Racing . Ich skład na 2017 rok składa się z Theda Björka , Nestora Girolami i Nicka Catsburga .

Ameryka północna

Pierwsza generacja S60 zadebiutowała w zawodach w 2006 roku, ścigając się w klasie Speed ​​World Challenge GT. Na sezon 2009 wprowadzono model drugiej generacji . W 2010 roku jego program został poszerzony o SCAA Pro Racing World Challenge , gdzie wygrał zarówno mistrzostwa kierowców, dla kierowcy fabrycznego Randy'ego Pobsta, jego czwarte, jak i mistrzostwa producentów w klasie GT. Program został ponownie rozszerzony w 2011 roku o Pirelli World Challenge .

Australia

Volvo startował w V8 Supercars Championship z dwoma napęd na tylne koła V8 B8444S powered S60s między 2014 i 2016 z Garry Rogers Motorsport podświetlony przez debiutanckiego 2. miejsce w Adelaide 500 , ostatnia sekunda Prognozy ukraść wygrać wyścig na Phillip Island Circuit, i trzecie dla Scotta McLaughlina w klasyfikacji kierowców serii 2016.

Sprzedaż i marketing

Sprzedaż S60 i V60

Rok kalendarzowy	USA S60	Kanada S60	Szwecja S60	Globalny S60	Globalny V60
2010	1437	208	2068	14 786	4609
2011	21 282	1519	3 395	68,330	49 820
2012	23 356	1525	13.997†	64 746	53 037
2013	23,210	1,374	14.174†	61 646‡	54 666
2014	20.457		14 444†	67 623	61 977
2015	16 993			64 078	61 341
2016	14 789			61 941	51 911
2017	12,454			54,197	60 637
2018	7583			40,499	54 095
2019	17 526			42 795	68 577
2020	11,946			52 251	64 912

† Łączna suma dla S60 i V60. ‡ Obejmuje 67 sprzedaży wersji S60L z długim rozstawem osi.

Zobacz też

• Volvo V70 , kombi o tym samym designie, co pierwsza generacja

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• Volvo S60 - Oficjalna strona
• Test bezpieczeństwa IIHS dla Volvo S60
• Recenzja Volvo S60 i więcej 2016

v T mi «  poprzedni — Kalendarium samochodów drogowych Volvo Cars , 1975–obecnie
Rodzaj	lata 70.					lata 80.										1990															2000s												2010s												2020s
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1		2	3	4		5	6		7		8		9	0		1	2	3	4	5	6		7	8	9	0	1	2	3	4	5	6		7		8	9	0	1
Właściciel	Niezależne konsorcjum																														Bród												Geely
Mały samochód rodzinny		66										480																										C30
														440/460
		340/360																					S40/V40													S40 / V50									V40
Kompaktowy samochód wykonawczy																		850													S60												S60 / V60											S60 / V60
	240																								S70 / V70							V70
Samochód wykonawczy	260										740						940												S80										S80 / V70											S90 / V90
									760								960								S90/V90
Sportowy sedan / kombi				242 GT			240 Turbo															850 T-5R/R					S70 R / V70 R								S60 R / V70 R											S60 / V60 Polestar								S60 / V60 T8 PSE
Coupé				262C								780															C70											C70
Pojazd użytkowy crossover																																																								C40
																																																						XC40
																																									XC60											XC60
																											V70 XC					XC70									XC70
																																			XC90													XC90