Grand Prix Francji 1989 - 1989 French Grand Prix

Grand Prix Francji 1989
Wyścig 7 z 16 Mistrzostw Świata Formuły 1 w 1989 roku
Szczegóły wyścigu
Data	09 lipca 1989
Oficjalne imię	LXXV Rhône-Poulenc Grand Prix de France
Lokalizacja	Circuit Paul Ricard Le Castellet, Var , Francja
Kierunek	Stały obiekt wyścigowy
Długość kursu	3,813 km (2,369 mil)
Dystans	80 okrążeń, 305,040 km (189,543 mil)
Pogoda	Gorąco, sucho, słonecznie
Pozycja biegunowa
Kierowca		McLaren - Honda
Czas	1: 07,203
Najszybsze okrążenie
Kierowca	Maurício Gugelmin	Marzec - Judd
Czas	1: 12.090 na okrążeniu 29
Podium
Pierwszy		McLaren - Honda
druga		Ferrari
Trzeci		Williams - Renault
Liderzy okrążeń

Grand Prix Francji 1989 był Formuły Jeden wyścig odbędzie się silnik Paul Ricard w dniu 9 lipca 1989. Był to siódmy wyścig w 1989 Formula One World Championship .

Wyścig na 80 okrążeń wygrał z pole position lokalny kierowca Alain Prost , prowadzący McLarena - Hondę , z Anglikiem Nigelem Mansellem na drugim w Ferrari, a na trzecim z Włoch Riccardo Patrese w Williams - Renault .

Przed wyścigiem

Na konferencji prasowej przed wyścigiem Alain Prost ogłosił, że opuści McLarena pod koniec sezonu, spekulując, że dołączy do Ferrari w 1990 roku .

Czterech kierowców zadebiutowałoby w F1 na tym wyścigu. Francuz Jean Alesi , który wówczas rywalizował o mistrzostwo Formuły 3000 , zastąpił Michele Alboreto w Tyrrell, gdy drużyna przyjęła Camela jako swojego głównego sponsora, zderzając się ze sponsorem Marlboro z Alboreto . Inny Francuz, Éric Bernard , zastąpił Yannicka Dalmasa w Larrousse. Dalmas nadal cierpiał z powodu choroby legionistów . Kierowca testowy Lotus , Martin Donnelly, zajął miejsce Dereka Warwicka w Arrows podczas tego wyścigu po tym, jak Warwick doznał kontuzji pleców w wypadku kartingowym.

Wreszcie kierowca testowy McLarena Emanuele Pirro zastąpił Johnny'ego Herberta w Benetton po tym, jak zdecydowano, że Herbert potrzebuje więcej czasu, aby dojść do siebie po kontuzjach nogi i kostki, których doznał w wyścigu Formuły 3000 w Brands Hatch w 1988 roku . Benetton zadebiutował ich B189 samochód, z nowym Ford HB silnika, na Paul Ricard, Alessandro Nannini jazdy tego samochodu podczas Pirro prowadził starszy, DFR parowe B188 .

Kwalifikacyjny

Raport wstępnej kwalifikacji

Po raz pierwszy oba samochody Onyx dostały się do głównych sesji kwalifikacyjnych, ponieważ Bertrand Gachot i Stefan Johansson zajęli pierwsze i drugie miejsce w kwalifikacjach wstępnych. Był to pierwszy sukces Gachota przed kwalifikacjami w siedmiu próbach. Alex Caffi w Dallara było kilka setnych sekundy z powrotem w trzeciej i Stefano Modena w Brabham był czwarty i ostatni prequalifier, nieznacznie szybciej niż Osella z Nicola Larini .

Pozostali uczestnicy, którzy nie zakwalifikowali się w piątek rano, to kolega z drużyny Modeny Brabham, Martin Brundle, na szóstym miejscu. Drugi raz z rzędu brytyjski kierowca zawiódł na tym etapie. Volker Weidler był siódmy w Rial , siódme z rzędu niepowodzenie w kwalifikacjach wstępnych. Obaj Zakspeeds ponownie nie trafili, Bernd Schneider na ósmym miejscu, a Aguri Suzuki na jedenastym. Dziewiąty był Piercarlo Ghinzani w drugiej Oselli, siódmy z rzędu porażka Włocha w kwalifikacjach wstępnych, a Pierre-Henri Raphanel był dziesiąty w swoim Coloni . Gregor Foitek jest EuroBrun i Joachim Winkelhock jest AGS były Dno karty pracy. Winkelhock opuścił AGS po tym weekendzie, nie kwalifikując się do żadnego z dotychczasowych Grand Prix, a jego miejsce zajął niedawno zwolniony kierowca Larrousse - Lola Yannick Dalmas .

Klasyfikacja wstępna

Poz	Nie	Kierowca	Konstruktor	Czas	Luka
1	37	Bertrand Gachot	Onyks - Ford	1: 09,617
2	36	Stefan Johansson	Onyks - Ford	1: 09,668	+0,051
3	21	Alex Caffi	Dallara - Ford	1: 09,726	+0,109
4	8	Stefano Modena	Brabham - Judd	1: 09,917	+0,300
5	17	Nicola Larini	Osella - Ford	1: 09,989	+0,372
6	7	Martin Brundle	Brabham - Judd	1.10.181	+0,564
7	39	Volker Weidler	Rial - Ford	1: 11,059	+1.442
8	34	Bernd Schneider	Zakspeed - Yamaha	1: 11,098	+1.481
9	18	Piercarlo Ghinzani	Osella - Ford	1: 11,528	+1,911
10	32	Pierre-Henri Raphanel	Coloni - Ford	1: 11,953	+2,336
11	35	Aguri Suzuki	Zakspeed - Yamaha	1: 12,031	+2,414
12	33	Gregor Foitek	EuroBrun - Judd	1: 12,179	+2,562
13	41	Joachim Winkelhock	AGS - Ford	1: 13,173	+3,556

Raport kwalifikacyjny

Na drugim kolejnym wyścigu Alain Prost wąsko pokonać McLaren dru? Yny Ayrton Senna na pole position , tym razem o 0,025 sekundy. W drugim rzędzie był Nigel Mansell w Ferrari i Nannini w nowym Benettonie, a w trzecim rzędzie Thierry Boutsen w Williamsie i Gerhard Berger w drugim Ferrari. Drużyna Larrousse również zwolniła Philippe'a Alliota przed wyścigiem, by następnie ponownie go zatrudnić; odpowiedział, kwalifikując się na siódmym miejscu, z drugim Williamsem Riccardo Patrese obok niego w czwartym rzędzie. Pierwszą dziesiątkę uzupełnił Jonathan Palmer w Tyrrell i Maurício Gugelmin w marcu .

The Onyxes kontynuowali dobrą formę z przedkwalifikacji, gdzie Gachot zajął 11. miejsce na starcie, a Johansson 13. miejsce. Debiutanci Donnelly, Bernard i Alesi zajmowali odpowiednio 14., 15. i 16. miejsce, a Pirro 24. w starszym Benettonie. Pozostali dwaj pre-kwalifikatorzy, Modena i Caffi, zajęli odpowiednio 22 i 26 miejsce, a Caffi wyprzedziła Andreę de Cesaris z kolegi z drużyny i zajęła ostatnie miejsce na starcie.

Klasyfikacja kwalifikacyjna

Poz	Nie	Kierowca	Konstruktor	Q1	Q2	Luka
1	2	Alain Prost	McLaren - Honda	1: 08,285	1: 07,203
2	1	Ayrton Senna	McLaren - Honda	1: 07,920	1: 07,228	+0,025
3	27	Nigel Mansell	Ferrari	1: 09.030	1: 07,455	+0,252
4	19	Alessandro Nannini	Benetton - Ford	1: 09,615	1: 08.137	+0,934
5	5	Thierry Boutsen	Williams - Renault	1: 08,299	1: 08,211	+1,008
6	28	Gerhard Berger	Ferrari	1: 09.011	1: 08,233	+1.030
7	30	Philippe Alliot	Lola - Lamborghini	1: 09,478	1: 08,561	+1,358
8	6	Riccardo Patrese	Williams - Renault	1: 09.326	1: 08,993	+1,790
9	3	Jonathan Palmer	Tyrrell - Ford	1: 10,238	1: 09.026	+1.823
10	15	Maurício Gugelmin	Marzec - Judd	1: 10,122	1: 09.036	+1.833
11	37	Bertrand Gachot	Onyks - Ford	1: 10,564	1: 09.122	+1.919
12	16	Ivan Capelli	Marzec - Judd	1: 09,569	1: 09.283	+2,080
13	36	Stefan Johansson	Onyks - Ford	1: 10,600	1: 09.299	+2,096
14	9	Martin Donnelly	Strzałki - Ford	1: 11,223	1: 09,524	+2,321
15	29	Éric Bernard	Lola - Lamborghini	1: 25,401	1: 09,596	+2,393
16	4	Jean Alesi	Tyrrell - Ford	1: 09,668	1: 09,909	+2,465
17	26	Olivier Grouillard	Ligier - Ford	1: 10,410	1: 09,717	+2,514
18	25	René Arnoux	Ligier - Ford	1: 10,725	1: 10,077	+2,874
19	12	Satoru Nakajima	Lotus - Judd	1: 12,125	1: 10,119	+2,916
20	11	Nelson Piquet	Lotus - Judd	1: 10,473	1: 10,135	+2,932
21	40	Gabriele Tarquini	AGS - Ford	1: 11,136	1: 10,216	+3,013
22	8	Stefano Modena	Brabham - Judd	1: 10,910	1: 10,254	+3,051
23	23	Pierluigi Martini	Minardi - Ford	1: 10,640	1: 10,267	+3,064
24	20	Emanuele Pirro	Benetton - Ford	1: 11,566	1: 10,292	+3,089
25	10	Eddie Cheever	Strzałki - Ford	1: 10,372	-	+3,169
26	21	Alex Caffi	Dallara - Ford	1: 11,409	1: 10,468	+3,265
27	22	Andrea de Cesaris	Dallara - Ford	1: 12,078	1: 10,591	+3,388
28	24	Luis Pérez-Sala	Minardi - Ford	1: 11,539	1: 11,079	+3,876
29	38	Christian Danner	Rial - Ford	1: 12,569	1: 11,178	+3,975
30	31	Roberto Moreno	Coloni - Ford	1: 14,746	1: 11,372	+4,169

Wyścigi

Raport z wyścigu

Na pierwszym starcie Senna wszedł na pierwszy zakręt z Prosta, a za nimi Gugelmin zablokował hamulce i wjechał w Williamsa Boutsena i Ferrari Bergera. Marsz wystrzelił w powietrze i przewrócił się do góry nogami, jednocześnie strącając tylne skrzydło Mansella. Wyścig został natychmiast oznaczony czerwoną flagą, a wstrząśnięty Gugelmin wziął restart z alei serwisowej wraz z Mansellem i Donnelly.

Podczas restartu Senna doznał awarii mechanizmu różnicowego, pozostawiając Prosta na prowadzeniu każdego okrążenia wyścigu. Berger był drugi we wczesnych etapach, przed Nanninim, Boutsenem i Ivanem Capellim w drugim marcu, po czym zakręcił na 12. okrążeniu i ostatecznie wycofał się z powodu awarii sprzęgła. Boutsen miał problemy ze skrzynią biegów, podczas gdy Nannini doznał awarii zawieszenia na 41 okrążeniu, przez co Capelli zajął drugie miejsce na trzy okrążenia, zanim jego silnik zawiódł. To sprawiło, że Alesi był drugi w swoim debiucie, przed Patrese i Mansellem, zanim zjechał na opony. Alliot i Gachot również prowadzili w pierwszej szóstce, zanim Alliot doznał awarii silnika, a Gachot miał rozładowaną baterię. Na 61. okrążeniu Patrese odwróciła się pod presją Mansella, pozwalając Anglikowi zająć drugie miejsce.

Prost przejął flagę w szachownicę 44 sekundy przed Mansellem, a Patrese kolejne 22 sekundy do tyłu. Alesi był czwarty, siedem sekund za Patrese i ostatnim kierowcą na prowadzącym okrążeniu. Johansson zdobył pierwsze punkty Onyxa na piątym miejscu, a Olivier Grouillard w Ligierze zdobył swój jedyny punkt za szóste miejsce. Pirro był dziewiąty, Bernard 11., a Donnelly 12., podczas gdy Gugelmin doszedł do siebie po wypadku, ustawiając najszybsze okrążenie wyścigowe.

Dzięki wygranej Prost zwiększył swoją przewagę nad Senną w mistrzostwach kierowców do 11 punktów.

Klasyfikacja wyścigów

Poz	Nie	Kierowca	Konstruktor	Okrążenia	Czas / na emeryturze	Krata	Zwrotnica
1	2	Alain Prost	McLaren - Honda	80	1: 38: 29,411	1	9
2	27	Nigel Mansell	Ferrari	80	+ 44,017	3	6
3	6	Riccardo Patrese	Williams - Renault	80	+ 1: 06,921	8	4
4	4	Jean Alesi	Tyrrell - Ford	80	+ 1: 13,232	16	3
5	36	Stefan Johansson	Onyks - Ford	79	+ 1 okrążenie	13	2
6	26	Olivier Grouillard	Ligier - Ford	79	+ 1 okrążenie	17	1
7	10	Eddie Cheever	Strzałki - Ford	79	+ 1 okrążenie	25
8	11	Nelson Piquet	Lotus - Judd	78	+ 2 okrążenia	20
9	20	Emanuele Pirro	Benetton - Ford	78	+ 2 okrążenia	24
10	3	Jonathan Palmer	Tyrrell - Ford	78	+ 2 okrążenia	9
11	29	Éric Bernard	Lola - Lamborghini	77	+ 3 okrążenia	15
12	9	Martin Donnelly	Strzałki - Ford	77	+ 3 okrążenia	14
13	37	Bertrand Gachot	Onyks - Ford	76	Silnik	11
NC	15	Maurício Gugelmin	Marzec - Judd	71	+ 9 okrążeń	10
Gnić	8	Stefano Modena	Brabham - Judd	67	Silnik	22
Gnić	5	Thierry Boutsen	Williams - Renault	50	Skrzynia biegów	5
Gnić	12	Satoru Nakajima	Lotus - Judd	49	Silnik	19
Gnić	16	Ivan Capelli	Marzec - Judd	43	Silnik	12
Gnić	19	Alessandro Nannini	Benetton - Ford	40	Zawieszenie	4
Gnić	23	Pierluigi Martini	Minardi - Ford	31	Silnik	23
Gnić	30	Philippe Alliot	Lola - Lamborghini	30	Silnik	7
Gnić	40	Gabriele Tarquini	AGS - Ford	30	Silnik	21
Gnić	28	Gerhard Berger	Ferrari	29	Sprzęgło	6
Gnić	21	Alex Caffi	Dallara - Ford	27	Sprzęgło	26
Gnić	25	René Arnoux	Ligier - Ford	14	Skrzynia biegów	18
Gnić	1	Ayrton Senna	McLaren - Honda	0	Mechanizm różnicowy	2
DNQ	22	Andrea de Cesaris	Dallara - Ford
DNQ	24	Luis Pérez-Sala	Minardi - Ford
DNQ	38	Christian Danner	Rial - Ford
DNQ	31	Roberto Moreno	Coloni - Ford
DNPQ	17	Nicola Larini	Osella - Ford
DNPQ	7	Martin Brundle	Brabham - Judd
DNPQ	39	Volker Weidler	Rial - Ford
DNPQ	34	Bernd Schneider	Zakspeed - Yamaha
DNPQ	18	Piercarlo Ghinzani	Osella - Ford
DNPQ	32	Pierre-Henri Raphanel	Coloni - Ford
DNPQ	35	Aguri Suzuki	Zakspeed - Yamaha
DNPQ	33	Gregor Foitek	EuroBrun - Judd
DNPQ	41	Joachim Winkelhock	AGS - Ford
Źródło:

Klasyfikacja mistrzostw po wyścigu

Klasyfikacja kierowców w mistrzostwach Poz Kierowca Zwrotnica 1 Alain Prost 38 2 Ayrton Senna 27 3 Riccardo Patrese 22 4 Nigel Mansell 15 5 Thierry Boutsen 13 Źródło:

Klasyfikacja konstruktorów Poz Konstruktor Zwrotnica 1 McLaren - Honda 65 2 Williams - Renault 35 3 Ferrari 15 4 Benetton - Ford 13 5 Tyrrell - Ford 10 Źródło:

• Uwaga : tylko pięć pierwszych pozycji jest uwzględnionych w obu zestawach klasyfikacji.

Bibliografia