James Toselland - James Toseland
James Toseland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Narodowość | język angielski | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Urodzić się |
Doncaster , South Yorkshire |
5 października 1980 ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Obecna drużyna | WRP Wepol Yamaha Racing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
James Michael Toseland (ur. 5 października 1980) to angielski były motocyklista i wokalista własnego zespołu rockowego o nazwie Toseland. Od 2020 roku jest team-managerem Wepol Racing z zawodnikami w World Supersport i Supersport 300.
Toseland był 2007 Mistrz Świata Superbike na Ten Kate Honda , a także zdobył 2004 Superbike World Championship na Ducati . Jest jednym z zaledwie dwóch mężczyzn, drugim jest Troy Corser , który wygrał Mistrzostwa Świata Superbike dla dwóch różnych producentów. 9 września 2011 oficjalnie wycofał się z profesjonalnego sportu motorowego z powodu kontuzji nadgarstka doznanej w marcu 2011 podczas oficjalnej sesji testowej World Superbike Championship w Motorland Aragon w Hiszpanii.
Oprócz wyścigów, Toseland jest pianistą (osiągającym 6 stopień ) i piosenkarzem i autorem tekstów, który występuje ze swoim zespołem Toseland występującym na całym świecie. Występował także u boku Raya Stubbsa dla BBC's Sport Relief i grał na fortepianie podczas brytyjskiej nagrody osobowości sportowej roku w 2007 roku.
Wczesne życie i edukacja
Toseland urodził się w Doncaster , South Yorkshire . Jego rodzice rozstali się, gdy był młody, a następnie został wychowany przez matkę w Kiveton Park w dzielnicy Rotherham . Po tym, jak jego matka nawiązała związek z Kenem Wrightem, Toseland zaakceptował go jako swojego domyślnego ojca i zaczął interesować się hobby Wrighta. Toseland zaczął brać lekcje gry na fortepianie w wieku ośmiu lat, u profesjonalnego pianisty; zaczął też jeździć na motocyklach motocrossowych po hałdach węgla w pobliżu jego domu. Uczył się od 7 do 11 roku w Wales High School w Kiveton Park.
Chociaż rodzina zmagała się z dochodami, Toseland uczestniczył w próbach juniorskich i imprezach motocrossowych w całej Wielkiej Brytanii. Jednak matka Wrighta i Toselanda rozdzieliła się, gdy Toselanda był nastolatkiem, a Wright później popełnił samobójstwo. Toseland kontynuował lekcje gry na fortepianie, osiągając szóstą klasę, ale nie na tyle, by zdobyć miejsce w London College of Music .
Kariera w wyścigach motocyklowych (1995-2000)
Przenosząc swoją karierę motocyklową z off-roadu do wyścigów drogowych po śmierci Wrighta, Toseland szybko awansował, stając się mistrzem Junior Road Race z 1995 roku, zanim przeszedł do wyścigów 125 cm3 w brytyjskiej serii Superteen, a następnie wybił się pod koniec lat dziewięćdziesiątych, kiedy w wieku 17 lat zdominował serię Honda CB500 Cup . Następnie został wybrany do jeżdżenia Hondą Supersport i wygrywał wyścigi na szczeblu krajowym.
W wyniku jego wczesnych sukcesów wyścigowych, został podpisany do fabrycznego składu Castrol Honda World Supersport , gdzie przez dwa lata jeździł, zajmując 18 i 11 miejsce w mistrzostwach, z najlepszymi wynikami 8 w pierwszym roku i 6 w pierwszej rundzie. drugi rok.
Dołączył do serii British Superbike Championship w 2000 roku, jeżdżąc dla zespołu Paula Birda, Vimto na Hondzie VTR. Brał udział w pierwszych siedmiu rundach, ominął cztery kolejne z powodu kontuzji iw trakcie tych wyścigów zdobył 101 punktów. W sumie dało to mu 12. miejsce w mistrzostwach, a jego wyniki obejmowały siedem finiszów w pierwszej ósemce, w tym dwa szóste miejsca w Oulton Park.
Mistrzostwa Świata Superbike (2001-2007)
W wyniku swoich wczesnych sukcesów wyścigowych, podpisał kontrakt z fabrycznym składem Castrol Honda World Supersport , gdzie jeździł przez dwa lata, zajmując 18 i 11 miejsce w mistrzostwach, z najlepszymi wynikami 8 w pierwszym roku i 6 w pierwszej rundzie. drugi rok. W 2001 roku, w wieku 20 lat, Toseland dołączył do zespołu GSE, aby zostać partnerem Neila Hodgsona w Mistrzostwach Świata Superbikes. Nigdy nie zajął miejsca w pierwszej piątce ani w British Superbike Championship, ani w Supersport World Championship , ale początkowo nie był tak konkurencyjny jak Hodgson. Jednak pod koniec 2002 r. walczył o najlepsze wyniki i zajął siódme miejsce w tym roku. W 2003 roku zespół był bardziej konkurencyjny niż kiedykolwiek, co pozwoliło Toselandowi odnieść swoje pierwsze zwycięstwo w Oschersleben i trzecie w klasyfikacji generalnej mistrzostw.
W 2004 roku, po tym jak Neil Hodgson i Ruben Xaus opuścili Mistrzostwa Świata Superbikes, aby ścigać się w MotoGP, Toseland dołączył do fabrycznego zespołu Fila Ducati jako drugi kierowca doświadczonego Regisa Laconiego , na pokładzie dominującego motocykla 999 F04. Toseland ułożył konsekwentną serię, aby pozostać z Regisem Laconim przez cały czas, a nawet wyprzedzać na kilku spotkaniach. W ostatnich wyścigach na Magny-Cours młodzieniec Toselanda pokonał swojego doświadczonego kolegę z drużyny, dając mu tytuł z 9-punktową przewagą. Ostateczny wynik 336 obejmował trzy zwycięstwa i 11 innych miejsc na podium. W wieku 23 lat i 364 dni jest do dziś najmłodszym mistrzem świata Superbike.
Rok 2005 okazał się bardziej trudny dla Toselanda, z brakiem wsparcia zespołu, jak również powracającymi zespołami Suzuki i Yamahy oraz rosnącym obozem Hondy złożonym z pięciu zawodników, w tym Chrisa Vermeulena i Pierfrancesco Chili . Ta kombinacja czynników zakończyła dominację Ducati, a Troy Corser zdobył mistrzostwo na Suzuki , a Toseland zajął czwarte miejsce w klasyfikacji generalnej.
W 2006 roku Toseland przeszedł do zespołu wyścigowego Winston Ten Kate Racing Honda , zastępując związanego z MotoGP Chrisa Vermeulena , gdzie jeździł u boku Australijczyka Karla Muggeridge'a . Toseland wygrał pierwszy sezon w Katarze i zajął drugie miejsce w mistrzostwach za Troyem Baylissem . Skontaktowano się z nim, aby zastąpić kontuzjowanego Toniego Elíasa w zespole Fortuna Honda na jednorazowy występ w MotoGP, ale nie stało się to z powodów związanych ze sponsorem.
Toseland był powiązany z zespołem satelitarnym d'antin Ducati w MotoGP w 2006 roku i otrzymał ofertę jazdy dla nich w 2007 roku. Jednak d'antin nie radził sobie dobrze w ostatnich latach, a Toseland odrzucił ofertę, nie chcąc uzupełnij pole startowe na rowerze, który nie był konkurencyjny.
Toseland pozostał w WSBK w 2007 roku z Ten Kate Racing Honda, pomimo zdecydowanej oferty ze strony zespołu Pramac d'Antin , aby ścigać się w MotoGP. Toseland opublikował pierwszą/drugą kombinację na pierwszym spotkaniu w Katarze i na Philip Island . Wygrał jeden wyścig w każdym z pierwszych pięciu spotkań tego roku. W Assen prawie wygrał parę zwycięstw, ale wyprzedził go Bayliss, tracąc zaledwie 0,009 sekundy. Toseland wygrał swój pierwszy w historii dublet World Superbike na Brands Hatch 5 sierpnia, co dało mu 66-punktową przewagę w klasyfikacji generalnej mistrzostw. W ostatnim wyścigu na Magny-Cours zdobył tytuł mistrza World Superbike 2007 z pole position w kwalifikacjach, siódmą pozycją w pierwszym wyścigu i szóstym w drugim wyścigu, co dało mu dwa punkty przewagi nad Japończykiem Noriyuki Haga .
Toseland stał się częścią Phil Burgan Race Academy (PBRA) – programu rozwoju brytyjskich talentów w sporcie motocyklowym – w 2007 roku.
MotoGP (2008-2009)
Toseland był powiązany z zespołem Pramac d'Antin MotoGP, chociaż krążyły plotki o przejażdżce w stroju Hondy , a nawet o tym, że Ten Kate Racing wspięła się do najwyższej klasy i zabrała ze sobą Toselanda. Jednak Toseland potwierdził przejście do MotoGP na rok 2008 1 sierpnia 2007 roku, kiedy ogłosił, że podpisał roczny kontrakt z zespołem Tech 3 wspieranym przez fabrykę Yamaha . Na rok 2008 Tech 3 zmienił opony Dunlop na Michelin i potwierdzono, że kolegą z zespołu Toselanda będzie Colin Edwards . Toseland podpisał również umowę z brytyjską firmą skórzaną BKS na dostarczanie mu kombinezonów podczas rywalizacji w mistrzostwach świata MotoGP 2008.
W obliczu ośmiu nieznanych torów Toseland miał powody, by spodziewać się trudnego sezonu, w którym Toseland zmierzy się z „ostatnim z ośmiu”. , ale od razu był bardziej konkurencyjny niż pierwotnie przewidywano. Zakwalifikował się na drugim miejscu i ukończył wyścig otwierający w Katarze na szóstym miejscu 9 marca.
Następnie zakwalifikował się na ósmym miejscu i zajął szóste miejsce w Jerez 30 marca, mimo że cierpiał na zapalenie oskrzeli.
Koledzy z MotoGP Chris Vermeulen , Andrea Dovizioso i Casey Stoner narzekali na jego agresywny styl jazdy. Toseland stwierdził, że jego ruchy były „twarde, ale uczciwe” i że jego zadaniem było wyprzedzić rywali, gdy miał na to okazję.
Przed rundą brytyjskiego MotoGP w Donington Park , Toseland powiedział, że gdyby był pierwszym Brytyjczykiem, który wygrał na najwyższym poziomie od 27 lat, rozebrałby się do naga podczas jazdy z powrotem do boksów. Jednak rozbił się w pierwszym zakręcie wyścigu, ale podniósł swój motocykl i zajął 17. miejsce, co było jego najgorszym finiszem w tym sezonie, ponad okrążeniem za zwycięzcą Caseyem Stonerem .
Toseland walczył przez środkową część sezonu o miejsce w pierwszej dziesiątce, zajmując dwa dziewiąte miejsca (Holandia i Stany Zjednoczone). Jeden z lepszych występów Jamesa miał miejsce w Brnie, gdzie zajął 13. miejsce, wyprzedzając swojego kolegę z drużyny Colina Edwardsa . Wśród dominacji Bridgestone zajął trzecie miejsce na oponach Michelin , pierwsze miejsce zajął Andrea Dovizioso na dziewiątym miejscu. Na Phillip Island przez jakiś czas był trzeci, ale ostatecznie spadł na szóste miejsce po szalonych walkach z fabrycznie wspieranymi Yamahami Valentino Rossi i Jorge Lorenzo, a także Dovizioso i Shinyą Nakano .
Ogólnie Toseland miał mieszany pierwszy rok w klasie Moto GP, zajmując 11 miejsce w klasyfikacji generalnej z 105 punktami. Niespójność była jednym z głównych problemów, ponieważ nie był w stanie odnotować regularnych wyników w pierwszej dziesiątce, mimo że miał tylko dwa DNF.
Potwierdzono, że Toseland pozostanie w 2009 roku z zespołem Tech 3 Yamaha, ścigając się u boku Colina Edwardsa, tak jak w 2008 roku. Yamaha postanowiła również kontynuować współpracę z marką Tech 3 do 2010 roku.
W testach przedsezonowych Toseland doznał dwóch poważnych wypadków, w tym jednego z wstrząsem mózgu. W 2008 Toseland był niezadowolony z komunikacji z inżynierem, a jego skargi doprowadziły do zmiany szefa załogi z kolegą z drużyny Colinem Edwardsem . Edwards był niezadowolony z tej zmiany i odmówił rozmowy z Toselandem podczas pierwszych rund sezonu. Pomimo zmiany szefa załogi, Toseland wyprzedził Edwardsa tylko w dwóch wyścigach w tym roku. Toseland otrzymał również kary za start z wyskoku w rundach Laguna Seca i Phillip Island, z których ta pierwsza skutkowała dyskwalifikacją.
1 października 2009 Yamaha oficjalnie potwierdziła, że Spies dołączy do Yamaha Tech 3, aby wziąć udział w mistrzostwach MotoGP 2010 , zajmując miejsce Toselanda w zespole. Ogłoszono również przed GP Portugalii, że Toseland powróci do Mistrzostw Świata Superbike .
Powrót do Mistrzostw Świata Superbike – i przejście na emeryturę (2010-2011)
Po utracie miejsca w Tech 3 Yamaha na rzecz Bena Spiesa , Toseland przejął miejsce Spiesa w zespole Sterilgarda Yamaha World Superbike na sezon 2010 Superbike World Championship . Jego kolega z drużyny był brytyjskim kolegą Cal Crutchlow . Toseland miał trudności z przystosowaniem się do nowego motocykla na początku sezonu, zdobywając tylko 4 miejsca na podium w ostatnich dwóch rundach sezonu.
W 2011 roku, po otrzymaniu propozycji powrotu do Ten Kate Hondy, podpisał kontrakt z fabrycznie wspieranym zespołem BMW Motorrad Italia na pokładzie BMW S1000RR .
We wrześniu 2011 Toseland potwierdził, że po kontuzji nadgarstka odniesionej podczas wypadku w Aragonii w Hiszpanii natychmiast wycofa się z wyścigów.
Toseland wykorzystał swoje wcześniejsze doświadczenia na torze wyścigowym, aby pomóc w rozwoju wschodzących gwiazd wyścigów motocyklowych w ramach swojego zaangażowania w Phil Burgan Race Academy. Od 2012 roku Toseland objął rolę mentora, zapewniając indywidualne wsparcie utalentowanym młodym motocyklistom Akademii, w tym Danny'emu Kentowi i Sylvainowi Barrierowi .
W grudniu 2012 roku ogłosił, że we wrześniu 2014 roku spróbuje pobić światowy rekord prędkości na lądzie motocykla; było to opóźnione z powodu niekorzystnych warunków pogodowych i nawierzchni. Bolid że Toseland pojedzie na próbę w Bonneville Salt Flats w stanie Utah , Stany Zjednoczone jest zasilany przez Rolls Royce silników odrzutowych i nazywa się „ 52 ekspresowe ” po liczbie wyścigów toseland za. Próbę bicia rekordu prowadzi były zawodnik GP i TT, Alex Macfadzean.
Zarządzanie World Supersport
Na rok 2020 został potwierdzony jako team manager Wepol Racing z siedzibą w Czechach, z zawodnikami w World Supersport i Supersport 300. Wepol ma wsparcie od YART , a Toseland jest również mentorem dla kolarza Wepola Danny'ego Webba , byłego zawodnika długodystansowego .
Muzyka
Po przedwczesnym zakończeniu kariery wyścigowej Toseland skupił się na swojej pierwszej miłości – muzyce. Po rozstaniu ze swoim zespołem Crash, jest teraz liderem zespołu o nazwie po prostu Toseland. Debiutancki singiel zespołu: „Life is Beautiful” miał premierę online w kwietniu 2013 roku. Zaproszenie do występu na Download Festival , a także występ otwierający The Darkness i Little Angels , dały początek karierze zespołu.
Pierwszy album Renegade został wydany w 2014 roku, a trzy pierwsze wydawnictwa Toselanda z albumu („Life Is Beautiful”, „Crash Landing” i „Renegade”) znalazły się na liście A w ogólnokrajowych stacjach radiowych. otrzymał znakomite recenzje. Potem pojawiły się główne trasy koncertowe w Wielkiej Brytanii, wraz ze specjalnymi występami gościnnymi ze Status Quo i Reef , na Calling Festival z Aerosmith i różnymi występami w Europie.
Drugi album, Cradle The Rage, został wydany w marcu 2016 roku, a po nim ponownie odbyły się trasy po Wielkiej Brytanii i Europie. Wraz ze swoimi własnymi występami, zespół wyruszył w drogę wspierając Deep Purple i Black Stone Cherry .
Toseland ponownie nagrał piosenkę „We'll Stop At Nothing” z albumu Cradle The Rage z chórem ChorusUK. Singiel stał się oficjalnym hymnem Olimpiad Specjalnych GB 2017. W listopadzie 2017 roku Toseland ogłosiło, że podpisało umowę z czołową wytwórnią rockową Frontiers Records i rozpoczęło pracę nad czwartym albumem, który ma ukazać się pod koniec 2019 roku.
Życie osobiste
Toseland został nominowany do tytułu Sportowej Osobowości Roku 2007 BBC i zajął czwarte miejsce, za Rickym Hattonem . Podczas uroczystości zademonstrował swoją wirtuozerię fortepianową, wykonując specjalnie napisany solowy utwór bluesowo-jazzowy.
Został wybrany Osobowością Sportową Roku BBC Yorkshire w 2007 roku.
Toseland otrzymał doktorat honoris causa z Sheffield Hallam University w 2009 roku. W 2012 roku został patronem Sheffield Children's Hospital Charity. Wśród swoich działań na rzecz zbierania funduszy brał udział w większości charytatywnych Easter Egg Runs, w których motocykliści zbierają pieniądze i dostarczają miękkie zabawki czekoladowe smakołyki dla biednych dzieci w szpitalu.
W styczniu 2012 roku ogłoszono zaręczyny Toselanda z piosenkarką pop Katie Melua . Pobrali się 1 września 2012 roku w Konserwatorium Nasha w Królewskim Ogrodzie Botanicznym w Kew w Londynie. W 2020 roku Melua ujawniła, że para rozstała się, ale pozostała przyjaciółmi.
Statystyki kariery wyścigowej
Uwagi:
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
Cały czas
Seria | Lata aktywności | Wyścigi | Polacy | Podia | Wygrane | 2. miejsce | 3 miejsce | Szybkie okrążenia | Tytuły | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Światowe Supersporty (WSS) | 1998–1999 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Świat Superbike (SBK) | 2001-07, 2010-2011 | 201 | 4 | 61 | 16 | 26 | 19 | 2 | 2 | |
MotoGP | 2008–09 | 34 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Całkowity | 252 | 4 | 61 | 16 | 26 | 19 | 2 | 2 |
Mistrzostwa Świata Supersport
Rok | Robić | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pozycja | Pts | Ref |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1998 | Honda |
GBR |
WŁOCHY |
SPA |
GER |
SMR |
RSA 10 |
USA Ret |
8 EUR |
AUT 12 |
NED Ret |
19. | 18 | ||
1999 |
RSA 6 |
GBR 8 |
SPA 11 |
ITA 9 |
GER 13 |
SMR 13 |
Stany Zjednoczone 11 |
7 euro |
AUT Ret |
NED 7 |
GER 22 |
11 | 59 |
Mistrzostwa Świata Superbike
Rok | Robić | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pozycja | Pts | Ref | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | |||||
2001 | Ducati |
ESP Ret |
ESP 9 |
RSA 14 |
RSA Ret |
AUS 14 |
AUS C |
JPN 11 |
JPN 16 |
ITA Ret |
ITA Ret |
GBR 8 |
GBR Ret |
GER Ret |
NIEM 17 |
SMR 11 |
SMR 8 |
Stany Zjednoczone 10 |
Stany Zjednoczone 7 |
11 euro |
6 euro |
NIEM 10 |
NIEM 12 |
NED 10 |
NED 8 |
ITA Ret |
ITA DNS |
13th | 91 | |
2002 |
ESP 12 |
ESP 10 |
AUS 8 |
AUS 7 |
RSA 6 |
RSA 8 |
Jap 9 |
JPN 11 |
ITA 5 |
ITA Ret |
GBR 10 |
ZB 9 |
NIEM 7 |
NIEM 7 |
SMR 8 |
SMR Ret |
Stany Zjednoczone 9 |
Stany Zjednoczone 6 |
ZB 9 |
GBR Ret |
NIEM 6 |
NIEM 8 |
NED 6 |
NED 3 |
ITA 6 |
ITA 6 |
7th | 195 | ||
2003 |
ESP 4 |
ESP 3 |
AUS Ret |
AUS 4 |
PLN 3 |
zł 5 |
ITA 4 |
ITA 5 |
GER 3 |
NIEM 1 |
ZB 2 |
ZB 4 |
SMR 2 |
SMR Ret |
Stany Zjednoczone 3 |
USA Ret |
ZB 6 |
ZB 3 |
NED 4 |
NED Ret |
ITA Ret |
ITA Ret |
FRA 5 |
FRA 2 |
3rd | 271 | ||||
2004 |
ESP 1 |
ESP 2 |
PLN 3 |
AUS Ret |
SMR 10 |
SMR 6 |
ITA 2 |
ITA 2 |
NIEM 2 |
NIEM 2 |
GBR Ret |
ZB 5 |
Stany Zjednoczone 4 |
Stany Zjednoczone 7 |
ZB 2 |
GBR Ret |
NED 1 |
NED 2 |
ITA 3 |
ITA 2 |
FRA 1 |
FRA 2 |
1st | 336 | ||||||
2005 |
QAT 6 |
QAT 6 |
AUS 14 |
AUS Ret |
ESP 8 |
ESP 19 |
ITA 3 |
ITA 5 |
3 euro |
1 EUR |
SMR 4 |
SMR 4 |
CZE 2 |
CZE 8 |
GBR Ret |
ZB 7 |
NED 2 |
NED 3 |
NIEM 4 |
NIEM 11 |
ITA 4 |
ITA C |
FRA 3 |
FRA 6 |
4. | 254 | ||||
2006 | Honda |
QAT 1 |
QAT 4 |
PLN 3 |
PLN 2 |
ESP 9 |
ESP 11 |
ITA Ret |
ITA 5 |
3 euro |
3 euro |
SMR 2 |
SMR 8 |
CZE 2 |
CZE 5 |
ZB 2 |
ZB 5 |
NED 10 |
NED 9 |
NIEM 9 |
NIEM 1 |
ITA 2 |
ITA 5 |
FRA 1 |
FRA 3 |
2. | 336 | |||
2007 |
QAT 2 |
QAT 1 |
PLN 2 |
AUS 1 |
1 EUR |
EUR ret |
ESP 5 |
ESP 1 |
NED 1 |
NED 2 |
ITA 4 |
ITA 2 |
GBR 8 |
ZB C |
SMR 4 |
SMR 6 |
CZE 1 |
CZE 2 |
ZB 1 |
ZB 1 |
NIEM 9 |
NIEM 4 |
ITA 3 |
ITA 11 |
FRA 7 |
FRA 6 |
1st | 415 | ||
2010 | Yamaha |
AUS Ret |
AUS 10 |
POR 7 |
POR 6 |
SPA 3 |
SPA 7 |
NED 2 |
NED 3 |
ITA 2 |
ITA Ret |
RSA 7 |
RSA 6 |
Stany Zjednoczone 9 |
USA Ret |
SMR 10 |
SMR Ret |
CZE 7 |
CZE 4 |
GBR 8 |
ZB 5 |
GER Ret |
NIEM 8 |
ITA Ret |
ITA Ret |
FRA Ret |
FRA Ret |
9th | 187 | |
2011 | BMW |
AUS 17 |
AUS 14 |
GBR |
GBR |
NED |
NED |
ITA DNS |
ITA DNS |
Stany Zjednoczone 15 |
DNS USA |
SMR |
SMR |
SPA |
SPA |
CZE WD |
CZE WD |
GBR 12 |
ZB 13 |
GER 13 |
GER Ret |
WŁOCHY |
WŁOCHY |
FRA |
FRA |
POR |
POR |
22. | 13 |
Wyniki wyścigów motocyklowych Grand Prix
Rok | Klasa | Rower | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pozycja | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | MotoGP | Yamaha |
QAT 6 |
SPA 6 |
POR 7 |
CHN 12 |
FRA Ret |
ITA 6 |
KAT 6 |
ZB 17 |
NED 9 |
NIEM 11 |
Stany Zjednoczone 9 |
CZE 13 |
SMR 6 |
IND 18 |
JPN 11 |
PLN 6 |
MAL Ret |
VAL 11 |
11 | 105 |
2009 | MotoGP | Yamaha |
KAT 16 |
Jap 9 |
SPA 13 |
FRA 9 |
ITA 7 |
KOT 13 |
NED 6 |
USA DSQ |
NIEM 10 |
ZB 6 |
CZE 9 |
IND 6 |
SMR 10 |
POR 9 |
AUS 14 |
MAL 15 |
VAL 12 |
14 | 92 |