Lista mistrzów FIA World Endurance - List of FIA World Endurance champions

Aktualni mistrzowie świata FIA w długodystansowych kierowcach, Mike Conway , Kamui Kobayashi i José María López

Aktualny LMP1 świata Endurance Champions Toyota Gazoo Racing „s TS050 Hybrid

FIA World Endurance Championship stanowi wytrzymałość auto wyścigowe serii posiadane przez Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) oraz Automobile Club de l'Ouest (ACO), które od 2012 Międzynarodowe Mistrzostwa nagrody, puchary i trofea najbardziej utytułowanych kierowców , zespoły i producenci w każdej z kategorii serii w ciągu sezonu. Punkty są przyznawane na podstawie indywidualnych wyników wyścigów, a także za zdobycie pole position w kwalifikacjach, z najwyższą liczbą punktów zdobytych w odpowiednich mistrzostwach, pucharach lub trofeach. Najwyższymi nagrodami w serii są Mistrzostwa Świata Kierowców Długodystansowych FIA oraz Mistrzostwa Świata Producentów Długodystansowych FIA, które skupiają się na uczestnikach kategorii prototypów Le Mans .

Mistrzostwa Świata

Mistrzostwa Świata Kierowców Długodystansowych

Odbywające się od początku serii mistrzostwa kierowców były początkowo otwarte dla wszystkich uczestników długodystansowych mistrzostw świata FIA. Zostało to zmienione na sezon 2013 wraz z wprowadzeniem Pucharu Świata FIA Endurance dla kierowców GT, a także Trofeów FIA Endurance dla kierowców LMP2 i LMGTE Am. Mistrzostwa Kierowców były wówczas ograniczone do uczestników kategorii LMP1 i LMP2, chociaż kierowcy LMP2 i prywatnie zgłoszoni kierowcy LMP1 również kwalifikują się do własnych trofeów FIA.

Pora roku	Kierowcy	Zespół	Producent	Opona	Polacy	Wygrane	Podia	Zwrotnica	Zaciśnięte	Margines
2012	André Lotterer Benoît Tréluyer Marcel Fässler	Audi Sport Team Joest	Audi	m	3	3	7	172,5	Wyścig 8 z 8	13,5
2013	Allan McNish Tom Kristensen Loïc Duval	Audi Sport Team Joest	Audi	m	2	3	7	162	Wyścig 7 z 8	12,75
2014	Anthony Davidson Sébastien Buemi	Wyścigi Toyoty	Toyota	m	2	4	7	166	Wyścig 7 z 8	39
2015	Timo Bernhard Mark Webber Brendon Hartley	Zespół Porsche	Porsche	m	5	4	6	166	Wyścig 8 z 8	5
2016	Marc Lieb Romain Dumas Neel Jani	Zespół Porsche	Porsche	m	1	2	3	160	Wyścig 9 z 9	12,5
2017	Timo Bernhard Brendon Hartley Earl Bamber	Zespół Porsche LMP	Porsche	m	2	4	8	208	Wyścig 8 z 9	25
2018–19	Sébastien Buemi Fernando Alonso Kazuki Nakajima	Wyścigi Toyota Gazoo	Toyota	m	4	5	7	198	Wyścig 8 z 8	41
2019–20	Mike Conway Kamui Kobayashi José María López	Wyścigi Toyota Gazoo	Toyota	m	3	4	8	207	Wyścig 8 z 8	5

Mistrzostwa Świata Kierowców Endurance GT

World Endurance Cup dla kierowców GT powstał w 2013 r., aby dać kierowcom LMGTE własny tytuł niezależnie od Mistrzostw Świata Kierowców, zanim w 2017 r. awansowali do tytułu Mistrzostw Świata. Kierowcy zarówno w kategoriach LMGTE Pro, jak i LMGTE Am kwalifikują się do ogólne mistrzostwa, chociaż kierowcy LMGTE Am są również uprawnieni do własnego Trofeum FIA.

Szare tło oznacza sezon, w którym przyznano Puchar Świata Kierowców GT

Pora roku	Kierowcy	Zespół	Producent	Opona	Polacy	Wygrane	Podia	Zwrotnica	Zaciśnięte	Margines
2013	Gianmaria Bruni	AF Corse	Ferrari	m	1	3	5	145	Wyścig 8 z 8	10
2014	Gianmaria Bruni Toni Vilander	AF Corse	Ferrari	m	4	4	5	168	Wyścig 7 z 8	33,5
2015	Ryszard Lietz	Zespół Porsche Manthey	Porsche	m	0	3	5	145	Wyścig 8 z 8	13,5
2016	Nicki Thiim Marco Sørensen	Aston Martin Racing	Aston Martin	D	3	2	6	156	Wyścig 9 z 9	22
2017	James Calado Alessandro Pier Guidi	AF Corse	Ferrari	m	0	3	7	153	Wyścig 9 z 9	8
2018–19	Michael Christensen Kévin Estre	Zespół Porsche GT	Porsche	m	1	2	6	155	Wyścig 8 z 8	18,5
2019–20	Nicki Thiim Marco Sørensen	Aston Martin Racing	Aston Martin	m	1	3	5	172	Wyścig 8 z 8	24

Mistrzostwa Świata Producentów

Mistrzostwa Producentów dotyczyły wyłącznie zgłoszeń LMP1 wspieranych przez głównych producentów samochodów. Punkty były przyznawane wiodącemu samochodowi od każdego producenta do sezonu 2014, kiedy to dwaj najlepsi finiszerzy z każdego producenta kwalifikowali się do punktów. W 2014 roku podzielono również klasę LMP1, przy czym producenci ograniczyli się wyłącznie do kategorii LMP1-H. W sezonie 2012 producenci musieli zrezygnować z dwóch najgorszych wyników w zawodach innych niż 24-godzinny wyścig Le Mans.

Po sezonie 2017 Mistrzostwa Producentów zostały odrzucone z powodu braku konkurencji producentów w LMP1. W zamian stworzono nowe mistrzostwa świata LMP1, które mają być przyznawane drużynom.

Pora roku	Producent	Samochody	Opona	Polacy	Wygrane	Podia	Zwrotnica	Zaciśnięte	Margines
2012	Audi	Audi R18 TDI Audi R18 ultra Audi R18 e-tron quattro	m	5	5	17	173	Wyścig 4 z 8	77
2013	Audi	Audi R18 e-tron quattro	m	5	6	15	207	Wyścig 6 z 8	64,5
2014	Toyota	Toyota TS040 Hybrydowy	m	4	5	12	289	Wyścig 8 z 8	45
2015	Porsche	Porsche 919 hybrydowe	m	8	6	13	344	Wyścig 7 z 8	80
2016	Porsche	Porsche 919 hybrydowe	m	3	6	9	324	Wyścig 8 z 9	58
2017	Porsche	Porsche 919 hybrydowe	m	5	4	15	337	Wyścig 8 z 9	50,5

LMP1 World Endurance Championship

Z powodu braku producentów w mistrzostwach LMP1 na sezon 2018–19, stworzono nowe mistrzostwa świata, które zostały przyznane zespołom LMP1 w miejsce dawnych mistrzostw producentów. W przeciwieństwie do mistrzostw producentów, tylko najlepiej punktowany samochód z każdego zespołu kwalifikuje się do zdobywania punktów.

Pora roku	Zespół	Samochody	Opona	Polacy	Wygrane	Podia	Zwrotnica	Zaciśnięte	Margines
2018–19	Wyścigi Toyota Gazoo	Toyota TS050 hybrydowy	m	8	7	13	216	Wyścig 7 z 8	82
2019–20	Wyścigi Toyota Gazoo	Toyota TS050 hybrydowy	m	4	6	16	241	Wyścig 7 z 8	96

Mistrzostwa Świata Producentów GT

Porsche wygrało swoje pierwsze mistrzostwa World GT Manufacturers' na 911 RSR w latach 2018-19

Podobnie jak w przypadku World Endurance GT Drivers' Championship, World Endurance Cup for GT Manufacturers został podniesiony do statusu Mistrzostw Świata w 2017 roku. Mistrzostwa są otwarte dla wszystkich producentów uczestniczących w kategoriach LMGTE, chociaż tylko zgłoszoni producenci mogą zdobywać punkty. Wszystkie zespoły zgłoszonych producentów mają prawo do punktów. Dwóch najlepszych graczy, niezależnie od kategorii, otrzymuje punkty do mistrzostw.

Szare tło oznacza sezon, w którym przyznano Puchar Świata Producentów GT

Pora roku	Producent	Samochody	Polacy	Wygrane	Podia	Zwrotnica	Zaciśnięte	Margines
2012	Ferrari	Ferrari 458 Italia GT2	7	6	19	338	Wyścig 6 z 8	105
2013	Ferrari	Ferrari 458 Italia GT2	2	5	16	255	Wyścig 8 z 8	8,5
2014	Ferrari	Ferrari 458 Italia GT2	7	5	16	288	Wyścig 8 z 8	28
2015	Porsche	Porsche 911 RSR	1	5	16	290	Wyścig 8 z 8	4
2016	Ferrari	Ferrari 488 GTE Ferrari 458 Italia GT2	3	3	12	294	Wyścig 9 z 9	7
2017	Ferrari	Ferrari 488 GTE	4	5	11	305	Wyścig 8 z 9	67,5
2018–19	Porsche	Porsche 911 RSR	2	3	10	288	Wyścig 7 z 8	94
2019–20	Aston Martin	Aston Martin Vantage AMR	1	4	10	332	Wyścig 7 z 8	43

Trofea

Trofeum Kierowców Zespołów Prywatnych LMP1

Trofeum FIA dla kierowców zgłoszeń prywatnych w kategorii LMP1 zostało utworzone w 2014 roku, aby nagradzać zgłoszenia nieproducentowe. Ze względu na brak prywatnych zgłoszeń LMP1 w 2017 roku trofeum nie zostało przyznane, zanim ostatecznie zostało całkowicie odrzucone.

Pora roku	Kierowcy	Zespół	Opona	Wygrane	Podia	Zwrotnica	Zaciśnięte	Margines
2014	Mathias Beche Nicolas Prost Nick Heidfeld	Wyścigi rebelii	m	5	8	204	Wyścig 4 z 8	111
2015	Mathias Beche Nicolas Prost	Wyścigi rebelii	m	2	6	134	Wyścig 7 z 8	26
2016	Dominik Kraihamer Alexandre Imperatori Mathéo Tuscher	Wyścigi rebelii	D	7	8	193	Wyścig 7 z 9	84

Trofeum wytrzymałościowe dla kierowców LMP2

Trofeum dla kierowców LMP2 było przyznawane od 2013 roku, aby umożliwić kierowcom LMP2 uzyskanie własnego tytułu niezależnie od mistrzostw świata kierowców długodystansowych.

Pora roku	Kierowcy	Zespół	Opona	Polacy	Wygrane	Podia	Zwrotnica	Zaciśnięte	Margines
2013	Bertrand Baguette Martin Oracz Ricardo González	DĄB Wyścigi	D	1	2	5	141,5	Wyścig 8 z 8	9
2014	Siergiej Złobin	Wyścigi SMP	m	0	1	6	146	Wyścig 8 z 8	9
2015	Roman Rusinov Kanał Julien Sam Bird	Wyścigi G-Drive	D	4	4	7	178	Wyścig 8 z 8	23
2016	Gustavo Menezes Nicolas Lapierre Stéphane Richelmi	Signatech Alpine	D	2	4	7	199	Wyścig 8 z 9	33
2017	Kanał Julien Bruno Senna	Bunt Vaillante	D	1	4	8	186	Wyścig 9 z 9	11
2018–19	Nicolas Lapierre Pierre Thiriet André Negrão	Signatech Alpine Matmut	D M	1	2	8	181	Wyścig 8 z 8	15
2019–20	Filipe Albuquerque Philip Hanson	United Autosports	m	5	4	6	190	Wyścig 7 z 8	15

Trofeum wytrzymałościowe dla kierowców LMGTE Am

Trofeum dla kierowców LMGTE Am to dodatkowy tytuł niezależny od Pucharu Świata dla kierowców GT, dostępny tylko dla kierowców w LMGTE Am.

Pora roku	Kierowcy	Zespół	Opona	Polacy	Wygrane	Podia	Zwrotnica	Zaciśnięte	Margines
2013	Jamie Campbell-Walter Stuart Hall	Aston Martin Racing	m	1	2	4	129	Wyścig 8 z 8	1
2014	Kristian Poulsen David Heinemeier Hansson	Aston Martin Racing	m	1	4	8	198	Wyścig 7 z 8	34
2015	Wiktor Szajtar Aleksiej Basow Andrea Bertolini	Wyścigi SMP	m	2	3	6	165	Wyścig 8 z 8	17
2016	Emmanuel Collard François Perrodo Rui Águas	AF Corse	m	0	2	8	188	Wyścig 9 z 9	37
2017	Paul Dalla Lana Pedro Lamy Mathias Lauda	Aston Martin Racing	D	7	4	7	192	Wyścig 9 z 9	24
2018–19	Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti	Projekt zespołowy 1	m	1	2	6	151	Wyścig 8 z 8	41
2019–20	Emmanuel Collard Nicklas Nielsen François Perrodo	AF Corse	m	0	2	4	167	Wyścig 8 z 8	13

Trofeum wytrzymałościowe dla prywatnych drużyn LMP1

Tytuł drużynowy nie jest przyznawany producentom w kategorii LMP1, zamiast tego Trofeum jest przyznawane prywatnie zgłoszonym zespołom LMP1. Należy pamiętać, że punkty w tym Trofeum zostały przyznane wyłącznie na końcowej pozycji prywatnych zgłoszeń LMP1, z wyłączeniem zgłoszeń producenta. Chociaż zespoły mogły zdobyć punkty za zwycięstwo w Trofeum, nie zdobyły zwycięstwa w ogólnej klasyfikacji LMP1. Ze względu na brak prywatnych zgłoszeń LMP1 w 2017 roku trofeum nie zostało przyznane, zanim zostało całkowicie usunięte.

Pora roku	Zespół	Samochody	Opona	Wygrane	Podia	Zwrotnica	Zaciśnięte	Margines
2012	Wyścigi rebelii	Lola B11/60 - Toyota Lola B12/60 - Toyota	m	6	12	205	Wyścig 7 z 8	57
2013	Wyścigi rebelii	Lola B12/60 - Toyota	m	6	7	173,5	Wyścig 6 z 8	105,5
2014	Wyścigi rebelii	Lola B12/60 - Toyota Rebellion R-One - Toyota	m	5	8	204	Wyścig 4 z 8	111
2015	Wyścigi rebelii	Rebellion R-One - AER	m	2	6	134	Wyścig 7 z 8	26
2016	Wyścigi rebelii	Rebellion R-One - AER	D	7	8	193	Wyścig 7 z 9	84

Trofeum wytrzymałościowe dla drużyn LMP2

Signatech Alpine zdobyło drugie trofeum zespołu LMP2 w latach 2018–19

W sezonie 2012 zespoły składające się z wielu samochodów otrzymały punkty na podstawie najwyższego wyniku końcowego. Od 2013 roku każdy wpis był punktowany jako własny zespół.

Pora roku	Zespół	Samochody	Opona	Polacy	Wygrane	Podia	Zwrotnica	Zaciśnięte	Margines
2012	Starworks Motorsport	HPD ARX-03b	D	4	3	7	177	Wyścig 7 z 8	23
2013	DĄB Wyścigi	Morgan LMP2 - Nissan	D	1	2	5	141,5	Wyścig 8 z 8	7
2014	Wyścigi SMP	Oreca 03 - Nissan Oreca 03R - Nissan	m	0	1	6	146	Wyścig 8 z 8	9
2015	Wyścigi G-Drive	Ligier JS P2 - Nissan	D	4	4	7	178	Wyścig 8 z 8	23
2016	Signatech Alpine	Alpine A460 - Nissan	D	2	4	7	199	Wyścig 8 z 9	30
2017	Bunt Vaillante	Oreca 07 - Gibson	D	1	4	8	186	Wyścig 9 z 9	11
2018–19	Signatech Alpine Matmut	Alpine A470 - Gibson	D M	1	2	8	181	Wyścig 8 z 8	15
2019–20	United Autosports	Oreca 07 - Gibson	m	5	4	6	190	Wyścig 7 z 8	38

Trofeum wytrzymałościowe dla zespołów LMGTE Pro

W sezonie 2012 zespoły składające się z wielu samochodów otrzymały punkty na podstawie najwyższego wyniku końcowego. Od 2013 roku każdy wpis był punktowany jako własny zespół. Trofeum wytrzymałościowe dla LMGTE Pro Teams zostało usunięte na sezon 2018–19.

Pora roku	Zespół	Samochody	Opona	Polacy	Wygrane	Podia	Zwrotnica	Zaciśnięte	Margines
2012	AF Corse	Ferrari 458 Italia GT2	m	0	5	8	201	Wyścig 6 z 8	59
2013	AF Corse	Ferrari 458 Italia GT2	m	1	3	5	145	Wyścig 8 z 8	16,5
2014	AF Corse	Ferrari 458 Italia GT2	m	4	4	5	168	Wyścig 7 z 8	20
2015	Zespół Porsche Manthey	Porsche 911 RSR	m	0	3	5	154	Wyścig 8 z 8	5
2016	Aston Martin Racing	Aston Martin Vantage GTE	D	3	2	6	156	Wyścig 9 z 9	15
2017	AF Corse	Ferrari 488 GTE	m	0	3	7	164	Wyścig 9 z 9	18

Trofeum wytrzymałościowe dla zespołów LMGTE Am

2018-19 Mistrzowie LMGTE Am Team Project 1