Długodystansowe Mistrzostwa Świata FIA 2017 - 2017 FIA World Endurance Championship
Mistrzostwa Świata FIA w Długodystansowych Mistrzostwach Świata 2017 | |||
Poprzedni: | 2016 | Następny: | 2018–19 |
2017 FIA World Endurance Championship był szósty sezon FIA World Endurance Championship , w serii wyścigów auto wspólnie zorganizowanym przez Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) oraz Automobile Club de l'Ouest (ACO). Seria jest otwarta dla prototypów Le Mans i samochodów wyścigowych w stylu grand tourer, podzielonych na cztery kategorie. Sezon rozpoczął się na torze Silverstone w kwietniu, a zakończy się na torze Bahrain International Circuit w listopadzie i obejmie 85. rundę 24-godzinnego wyścigu Le Mans . Tytuły mistrzostw świata zostaną przyznane czołowym kierowcom i producentom prototypów, podczas gdy po raz pierwszy w Mistrzostwach Świata w Długodystansowych Mistrzostwach Świata wiodący kierowcy i producenci samochodów typu grand touring zostaną również nagrodzeni mistrzostwami świata.
Po 6 godzinach jazdy w Fuji kierowcy Porsche z drugiego miejsca: Timo Bernhard , Earl Bamber i Brendon Hartley prowadzą obecnie w Mistrzostwach Świata Kierowców Długodystansowych , a ekipa wyścigowa Jackie Chan DC z numerem 38 w składzie Ho-Pin Tung , Oliver Jarvis i Thomas Laurent prowadzą obecnie Trofea wytrzymałościowe dla kierowców i zespołów LMP2, duet nr 51 AF Corse James Calado i Alessandro Pier Guidi prowadzi w mistrzostwach GT World Endurance Drivers and Teams, a ekipa Proton Competition w składzie Christian Ried, Marvin Dienst i Matteo Cairoli prowadzi Endurance Trophy dla sterowników GTE-Am. Zgłoszenie #61 Clearwater Racing prowadzi w Trofeum Endurance dla zespołów GTE-Am. Porsche prowadzi w mistrzostwach World Endurance Manufacturers' Championship, a Ferrari prowadzi w GT World Endurance Manufacturers' Championship.
Harmonogram
ACO ogłosiło tymczasowy kalendarz w dniu 22 września 2016 r., w dużej mierze identyczny z harmonogramem na 2016 r. W nadchodzącym sezonie impreza 6 Hours of Nürburgring została przesunięta o tydzień wcześniej w tym roku, aby uniknąć potencjalnego starcia z Grand Prix Niemiec . Jednocześnie, po raz pierwszy w historii WEC, oficjalny test przedsezonowy nie odbędzie się na Circuit Paul Ricard we Francji, a zamiast tego odbędzie się na Autodromo Nazionale Monza we Włoszech.
Rnd | Wyścigi | Okrążenie | Lokalizacja | Data |
---|---|---|---|---|
1 | 6 godzin Silverstone | Obwód Silverstone | Silverstone , Wielka Brytania | 16 kwietnia |
2 | 6 godzin Spa-Francorchamps | Circuit de Spa-Francorchamps | Spa , Belgia | 6 maja |
3 | 24 godziny Le Mans | Circuit de la Sarthe | Le Mans , Francja | 17-18 czerwca |
4 | 6 godzin toru Nürburgring | Nurburgring | Nürburg , Niemcy | 16 lipca |
5 | 6 godzin Meksyku | Autódromo Hermanos Rodríguez | Meksyk , Meksyk | 3 września |
6 | 6 godzin Circuit of the Americas | Obwód Ameryk | Austin , Stany Zjednoczone | 16 września |
7 | 6 godzin Fuji | Żużel w Fuji | Oyama , Japonia | 15 października |
8 | 6 godzin Szanghaju | Międzynarodowy tor w Szanghaju | Szanghaj , Chiny | 5 listopada |
9 | 6 godzin Bahrajnu | Międzynarodowy tor Bahrajnu | Sakhir , Bahrajn | 18 listopada |
Zespoły i kierowcy
26 października 2016 r. Audi Sport Team Joest ogłosiło wycofanie się z długodystansowych mistrzostw świata (WEC) pod koniec sezonu.
Wejście na cały sezon | Dodatkowy wpis | Trzeci wpis producenta |
* Kwalifikuje się do wszystkich punktów mistrzowskich | * Kwalifikuje się tylko do punktów mistrzowskich kierowców | * Kwalifikuje się do punktów mistrzowskich kierowców * Kwalifikuje się tylko do punktów mistrzowskich producentów w Le Mans |
LMP1
Uczestnik | Samochód | Silnik | Hybrydowy | Opona | Nie. | Kierowcy | Rundy |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Zespół Porsche LMP | Porsche 919 hybrydowe | Porsche 2.0L Turbo V4 | Hybrydowy | m | 1 | Neel Jani | Wszystko |
Nick Tandy | Wszystko | ||||||
André Lotterer | Wszystko | ||||||
2 | Timo Bernhard | Wszystko | |||||
Brendon Hartley | Wszystko | ||||||
Hrabia Bamber | Wszystko | ||||||
ByKolles Racing Team | ENSO CLM P1/01 | Nismo VRX30A 3,0 l Turbo V6 | m | 4 | Oliver Webb | 1-4 | |
Dominik Kraihamer | 1-4 | ||||||
James Rossiter | 1-2 | ||||||
Marco Bonanomi | 3-4 | ||||||
Wyścigi Toyota Gazoo | Toyota TS050 Hybrydowy | Toyota 2,4 l Turbo V6 | Hybrydowy | m | 7 | Mike Conway | Wszystko |
Kamui Kobayashi | Wszystko | ||||||
José María Lopez | 1, 4–9 | ||||||
Stéphane Sarrazin | 3 | ||||||
8 | Sebastien Buemi | Wszystko | |||||
Kazuki Nakajima | Wszystko | ||||||
Anthony Davidson | 1-5, 7-9 | ||||||
Stéphane Sarrazin | 6 | ||||||
9 | Yuji Kunimoto | 2-3 | |||||
Nicolas Lapierre | 2-3 | ||||||
Stéphane Sarrazin | 2 | ||||||
José María Lopez | 3 |
LMP2
Zgodnie z nowymi przepisami Le Mans Prototype LMP2 na 2017 rok, wszystkie samochody wyposażone są w silnik Gibson GK428 4,2 L V8.
LMGTE Pro
Uczestnik | Samochód | Silnik | Opona | Nie. | Kierowcy | Rundy |
---|---|---|---|---|---|---|
AF Corse | Ferrari 488 GTE | Ferrari F154CB 3,9 l Turbo V8 | m | 51 | James Calado | Wszystko |
Alessandro Molo Guidi | Wszystko | |||||
Michele Rugolo | 3 | |||||
71 | Davide Rigon | Wszystko | ||||
Sam Ptak | 1–3, 5–9 | |||||
Miguel Molina | 3 | |||||
Toni Vilander | 4 | |||||
Zespół Forda Chipa Ganassi w Wielkiej Brytanii | Ford GT | Ford EcoBoost 3,5 l Turbo V6 | m | 66 | Stefan Mücke | Wszystko |
Olivier Pla | Wszystko | |||||
Billy Johnson | 1-3 | |||||
67 | Andy Priaulx | Wszystko | ||||
Harry'ego Tincknella | Wszystko | |||||
Pipo Derani | 1-3 | |||||
Zespół Porsche GT | Porsche 911 RSR | Porsche 4.0 L Płaski-6 | m | 91 | Ryszard Lietz | Wszystko |
Fryderyka Makowieckiego | Wszystko | |||||
Patryk Pilet | 3 | |||||
92 | Michael Christensen | Wszystko | ||||
Kévin Estre | Wszystko | |||||
Dirk Werner | 3 | |||||
Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage GTE | Aston Martin 4,5 l V8 | D | 95 | Nicki Thiim | Wszystko |
Marco Sørensen | Wszystko | |||||
Richie Stanaway | 1-3 | |||||
97 | Darren Turner | Wszystko | ||||
Jonathan Adam | Wszystko | |||||
Daniel Serra | 1–6 |
LMGTE Am
Uczestnik | Samochód | Silnik | Opona | Nie. | Kierowcy | Rundy |
---|---|---|---|---|---|---|
Duch rasy | Ferrari 488 GTE | Ferrari F154CB 3,9 l Turbo V8 | m | 54 | Thomas Flohr | Wszystko |
Francesco Castellacci | Wszystko | |||||
Miguel Molina | 1–2, 4–9 | |||||
Olivier Beretta | 3 | |||||
55 | Duncan Cameron | 3 | ||||
Aaron Scott | 3 | |||||
Marco Cioci | 3 | |||||
Wyścigi Clearwater | Ferrari 488 GTE | Ferrari F154CB 3,9 l Turbo V8 | m | 60 | Richard Wee | 3 |
Hiroki Katoh | 3 | |||||
lvaro Parente | 3 | |||||
61 | Weng Sun Mok | Wszystko | ||||
Keita Sawa | Wszystko | |||||
Matt Griffin | Wszystko | |||||
Dempsey - Wyścigi Protonów | Porsche 911 RSR | Porsche 4.0 L Płaski-6 | D | 77 | Christian Ried | Wszystko |
Marvin Dienst | Wszystko | |||||
Matteo Cairoli | Wszystko | |||||
Wyścigi w Zatoce | Porsche 911 RSR | Porsche 4.0 L Płaski-6 | D | 86 | Ben Barker | Wszystko |
Nick Foster | Wszystko | |||||
Michael Wainwright | 1–6, 9 | |||||
Mike Hedlund | 7 | |||||
Khalid Al-Kubaisi | 8 | |||||
Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage GTE | Aston Martin 4,5 l V8 | D | 98 | Paul Dalla Lana | Wszystko |
Pedro Lamy | Wszystko | |||||
Mateusz Lauda | Wszystko |
Zmiany w regulaminie
W ramach przepisów ACO z 2017 roku kategoria LMP2 została odnowiona dzięki wprowadzeniu silnika o jednej specyfikacji firmy Gibson Technology , o zwiększonej mocy wyjściowej w porównaniu z silnikami LMP2 z 2016 roku. Projekty kokpitu i podwozia będą również naśladować przepisy LMP1 dotyczące bezpieczeństwa. Czterech zatwierdzonych producentów podwozi to Dallara , Ligier , Oreca i Riley . Ze względu na jednego producenta silników, zespoły LMP2 mogą w sezonie mieć nieograniczoną liczbę silników.
Na żądanie producentów z LMGTE, Światowa Rada Sportów Motorowych zatwierdziła awans Pucharu Świata Producentów i Kierowców GT do statusu mistrzostw świata, na równi z Mistrzostwami Świata Producentów i Kierowców w kategoriach LMP. Zespoły LMGTE będą również ograniczone do zaledwie trzech mieszanek opon w ciągu sezonu, chociaż trzecia mieszanka będzie musiała zostać wybrana dopiero w Le Mans. Jednak zespoły w LMGTE Pro oraz LMP1 będą ograniczone do czterech kompletów opon i dwóch zapasowych we wszystkich sześciogodzinnych wyścigach. Zgłoszenia LMGTE nie będą już ponosić kary za zmianę silnika między kwalifikacjami a wyścigiem.
We wszystkich kategoriach ograniczenia testowania zostały zmniejszone w celu obniżenia kosztów. Testy w tunelu aerodynamicznym również zostały dodatkowo ograniczone.
Wyniki i klasyfikacje
Wyniki wyścigu
Najwyżej finiszujący zawodnik zgłoszony w Mistrzostwach Świata w Długodystansowych Mistrzostwach Świata znajduje się poniżej. Zaproszenia mogły zakończyć się przed zawodnikami WEC w poszczególnych wyścigach.
Zgłoszenia były wymagane do ukończenia wyścigu na czas, a także do ukończenia 70% ogólnej odległości wyścigu zwycięskiego samochodu, aby zdobyć punkty mistrzowskie. Pojedynczy punkt bonusowy został przyznany zespołowi i wszystkim kierowcom samochodu pole position w każdej kategorii w kwalifikacjach. W 24-godzinnym wyścigu Le Mans przydział punktów za wynik wyścigu został podwojony. Ponadto wyścig musi ukończyć trzy okrążenia w warunkach zielonej flagi, aby można było przyznać punkty mistrzowskie.
Pozycja | 1st | 2. | 3rd | 4. | 5th | 6. | 7th | ósmy | 9th | 10th | Inne niejawne |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Zwrotnica | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 0,5 |
Mistrzostwa kierowców
Kierowcy otrzymują cztery tytuły, w tym dwa z tytułem mistrza świata. Mistrzostwa Świata Kierowców Długodystansowych są zarezerwowane dla kierowców LMP1 i LMP2, natomiast Mistrzostwa Świata Kierowców Długodystansowych GT są dostępne dla kierowców kategorii LMGTE. Trofeum wytrzymałościowe FIA przyznawane jest w LMP2 i LMGTE Am. Trofeum FIA Endurance Trophy dla kierowców prywatnych zespołów LMP1 nie zostało nagrodzone w 2017 roku z powodu niespełnienia minimalnej liczby uczestników.
Mistrzostwa Świata Kierowców Długodystansowych
Pogrubienie — pozycja bieguna |
Mistrzostwa Świata Kierowców Długodystansowych GT
Trofeum wytrzymałościowe dla kierowców LMP2
Trofeum wytrzymałościowe dla kierowców LMGTE Am
Poz. | Kierowca | Zespół |
SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
MEX |
Certyfikat Autentyczności |
FUJ |
SHA |
BHR |
Suma punktów |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Paul Dalla Lana | Aston Martin Racing | 2 | 1 | 4 | 3 | 2 | 1 | 5 | 1 | 1 | 192 |
1 | Pedro Lamy | Aston Martin Racing | 2 | 1 | 4 | 3 | 2 | 1 | 5 | 1 | 1 | 192 |
1 | Mateusz Lauda | Aston Martin Racing | 2 | 1 | 4 | 3 | 2 | 1 | 5 | 1 | 1 | 192 |
2 | Christian Ried | Dempsey - Wyścigi Protonów | 3 | 2 | 3 | 1 | 1 | 4 | 3 | 3 | 4 | 168 |
2 | Marvin Dienst | Dempsey - Wyścigi Protonów | 3 | 2 | 3 | 1 | 1 | 4 | 3 | 3 | 4 | 168 |
2 | Matteo Cairoli | Dempsey - Wyścigi Protonów | 3 | 2 | 3 | 1 | 1 | 4 | 3 | 3 | 4 | 168 |
3 | Weng Sun Mok | Wyścigi Clearwater | 1 | 3 | 2 | 4 | 5 | 2 | 2 | 4 | 2 | 165 |
3 | Keita Sawa | Wyścigi Clearwater | 1 | 3 | 2 | 4 | 5 | 2 | 2 | 4 | 2 | 165 |
3 | Matt Griffin | Wyścigi Clearwater | 1 | 3 | 2 | 4 | 5 | 2 | 2 | 4 | 2 | 165 |
4 | Thomas Flohr | Duch rasy | Gnić | 4 | 7 | 2 | 4 | 3 | 1 | Gnić | 3 | 109 |
4 | Francesco Castellacci | Duch rasy | Gnić | 4 | 7 | 2 | 4 | 3 | 1 | Gnić | 3 | 109 |
5 | Miguel Molina | Duch rasy | Gnić | 4 | 2 | 4 | 3 | 1 | Gnić | 3 | 97 | |
6 | Ben Barker | Wyścigi w Zatoce | 4 | Gnić | 5 | 5 | 3 | Gnić | 4 | 2 | 5 | 97 |
6 | Nick Foster | Wyścigi w Zatoce | 4 | Gnić | 5 | 5 | 3 | Gnić | 4 | 2 | 5 | 97 |
7 | Michael Wainwright | Wyścigi w Zatoce | 4 | Gnić | 5 | 5 | 3 | Gnić | 5 | 67 | ||
8 | Duncan Cameron | Duch rasy | 1 | 50 | ||||||||
8 | Aaron Scott | Duch rasy | 1 | 50 | ||||||||
8 | Marco Cioci | Duch rasy | 1 | 50 | ||||||||
9 | Khalid Al-Kubaisi | Wyścigi w Zatoce | 2 | 18 | ||||||||
10 | Richard Wee | Wyścigi Clearwater | 6 | 16 | ||||||||
10 | Hiroki Katoh | Wyścigi Clearwater | 6 | 16 | ||||||||
10 | lvaro Parente | Wyścigi Clearwater | 6 | 16 | ||||||||
11 | Mike Hedlund | Wyścigi w Zatoce | 4 | 12 | ||||||||
12 | Olivier Beretta | Duch rasy | 7 | 12 |
Mistrzostwa producentów
Zakwestionowane zostaną dwa tytuły producentów, jeden dla LMP1 i jeden dla LMGTE. Mistrzostwa World Endurance Manufacturers' Championship są otwarte tylko dla zgłoszeń producentów w kategorii LMP1, podczas gdy w GT World Endurance Manufacturers' Championship mogą wziąć udział wszystkie zgłoszenia producentów zarejestrowanych w LMGTE Pro i LMGTE Am. Dwa najlepsze samochody końcowe każdego producenta zdobywają punkty do ich sumy.
Mistrzostwa Świata Producentów Długodystansowych
Poz. | Producent |
SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
MEX |
Certyfikat Autentyczności |
FUJ |
SHA |
BHR |
Suma punktów |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Porsche | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 2 | 337 |
3 | 4 | Gnić | 2 | 2 | 2 | 4 | 3 | 3 | |||
2 | Toyota | 1 | 1 | 6 | 4 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | 286,5 |
23 | 2 | Gnić | 3 | 4 | 4 | 2 | 4 | 4 |
Mistrzostwa producentów GT World Endurance
Poz. | Producent |
SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
MEX |
Certyfikat Autentyczności |
FUJ |
SHA |
BHR |
Suma punktów |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ferrari | 2 | 1 | 4 | 1 | 2 | 1 | 1 | 3 | 1 | 305 |
5 | 2 | 7 | 9 | 6 | 3 | 5 | 6 | 2 | |||
2 | Bród | 1 | 3 | 2 | 5 | 4 | 7 | 4 | 1 | 3 | 237,5 |
4 | 4 | 6 | 6 | 7 | 8 | 13 | 4 | 5 | |||
3 | Porsche | 3 | 5 | 3 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 4 | 223,5 |
10 | 6 | 8 | 3 | 5 | 6 | 3 | 9 | 11 | |||
4 | Aston Martin | 6 | 7 | 1 | 4 | 1 | 4 | 6 | 5 | 6 | 207 |
7 | 8 | 5 | 7 | 9 | 5 | 7 | 7 | 7 |
Mistrzostwa drużynowe
Trofeum wytrzymałościowe FIA przyznawane jest w kategoriach LMP2, LMGTE Pro i LMGTE Am. Trofeum dla prywatnych drużyn LMP1 nie jest przyznawane w 2017 roku z powodu niespełnienia minimalnej liczby uczestników.
Trofeum wytrzymałościowe dla drużyn LMP2
Poz. | Samochód | Zespół |
SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
MEX |
Certyfikat Autentyczności |
FUJ |
SHA |
BHR |
Suma punktów |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 31 | Bunt Vaillante | 2 | 2 | 6 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 186 |
2 | 38 | Jackie Chan DC Racing | 1 | 3 | 1 | 1 | 9 | 4 | 3 | 4 | 2 | 175 |
3 | 36 | Signatech Alpine Matmut | 4 | 5 | 5 | 3 | 2 | 1 | 2 | 2 | 4 | 151 |
4 | 13 | Bunt Vaillante | 9 | 4 | DSQ | 4 | 5 | 2 | DSQ | 3 | 3 | 85 |
5 | 24 | Dwór CEFC TRS Racing | 6 | 7 | 4 | 9 | 3 | 6 | 5 | 9 | 6 | 83 |
6 | 26 | Wyścigi G-Drive | 5 | 1 | Gnić | 6 | 4 | 8 | 6 | 7 | 7 | 82 |
7 | 37 | Jackie Chan DC Racing | 8 | 10 | 2 | 5 | 6 | 5 | Gnić | 8 | 8 | 77 |
8 | 28 | Wyścigi TDS | 3 | 9 | Gnić | 8 | 7 | 7 | 4 | 6 | 9 | 55 |
9 | 25 | Dwór CEFC TRS Racing | 7 | 8 | Gnić | 7 | 8 | Gnić | 7 | 5 | 5 | 46 |
10 | 35 | Signatech Alpine Matmut | 6 | 3 | Gnić | 38 |
Trofeum wytrzymałościowe dla LMGTE Pro Teams
Poz. | Samochód | Zespół |
SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
MEX |
Certyfikat Autentyczności |
FUJ |
SHA |
BHR |
Suma punktów |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 51 | AF Corse | 2 | 2 | 7 | 1 | 6 | 1 | 1 | 3 | 2 | 164 |
2 | 67 | Ford Chip Ganassi Racing w Wielkiej Brytanii | 1 | 4 | 2 | 5 | 4 | 7 | 8 | 1 | 3 | 146 |
3 | 91 | Zespół Porsche GT | 3 | 5 | 3 | 2 | 3 | 6 | 2 | 2 | 4 | 145 |
4 | 71 | AF Corse | 5 | 1 | 4 | 8 | 2 | 3 | 5 | 6 | 1 | 143 |
5 | 95 | Aston Martin Racing | 6 | 8 | 5 | 4 | 1 | 4 | 7 | 5 | 7 | 104 |
6 | 97 | Aston Martin Racing | 7 | 7 | 1 | 7 | Gnić | 5 | 6 | 7 | 6 | 101 |
7 | 66 | Ford Chip Ganassi Racing w Wielkiej Brytanii | 4 | 3 | 6 | 6 | 7 | 8 | 4 | 4 | 5 | 95 |
8 | 92 | Zespół Porsche GT | Gnić | 6 | Gnić | 3 | 5 | 2 | 3 | Gnić | Gnić | 67 |
Trofeum wytrzymałościowe dla zespołów LMGTE Am
Poz. | Samochód | Zespół |
SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
MEX |
Certyfikat Autentyczności |
FUJ |
SHA |
BHR |
Suma punktów |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 98 | Aston Martin Racing | 2 | 1 | 3 | 3 | 2 | 1 | 5 | 1 | 1 | 198 |
2 | 61 | Wyścigi Clearwater | 1 | 3 | 1 | 4 | 5 | 2 | 2 | 4 | 2 | 179 |
3 | 77 | Dempsey - Wyścigi Protonów | 3 | 2 | 2 | 1 | 1 | 4 | 3 | 3 | 4 | 174 |
4 | 54 | Duch rasy | Gnić | 4 | 5 | 2 | 4 | 3 | 1 | Gnić | 3 | 117 |
5 | 86 | Wyścigi w Zatoce | 4 | Gnić | 4 | 5 | 3 | Gnić | 4 | 2 | 5 | 101 |