Rajdowe Mistrzostwa Świata 1986 - 1986 World Rally Championship
| Rajdowe Mistrzostwa Świata 1986 | |||
| Mistrz Świata Kierowców: Juha Kankkunen Mistrz Świata Producentów: Peugeot | |||
| Poprzedni: | 1985 | Następny: | 1987 |
| Rajdowe Mistrzostwa Świata |
|---|
| Bieżący sezon |
| Klasy konkurencji |
| Kategorie wsparcia |
|
Aktualny:
|
| Powiązane listy |
1986 World Rally Championship był sezon 14 na Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) World Rally Championship (WRC). Sezon składał się z 13 rajdów , w tym wszystkich dwunastu miejsc z poprzedniego sezonu oraz dodatku Olympus Rally . Oznaczało to powrót WRC do Stanów Zjednoczonych i Ameryki Północnej , a także pierwszy światowy rajd po zachodniej stronie kontynentu. Grudniowy rajd byłby również jedynym wydarzeniem WRC, w którym rozgrywane byłyby zawody Grupy B w Stanach Zjednoczonych.
Sezon 1986 był ostatnim sezonem Rajdowych Mistrzostw Świata z popularnymi samochodami rajdowymi Grupy B, które zostały zakazane po śmiertelnych wypadkach podczas Rajdu Portugalii , w którym zginęło trzech widzów, a ponad 30 zostało rannych, oraz podczas Tour de. Corse , gdzie Henri Toivonen i jego pilot Sergio Cresto zginęli w wypadku z ognistą kulą. Był to rok, w którym Grupa B (po raz pierwszy wprowadzona w 1982 r.) była u szczytu, a w sezonie 1986 pojawiły się jedne z najmocniejszych i najbardziej wyrafinowanych samochodów rajdowych, jakie kiedykolwiek zbudowano, z których niektóre miały centralny silnik, jak Lancia Delta S4 i Ford RS200 . Kierowców mistrzostwa wygrał Peugeot „ów Juha Kankkunen , a następnie dwóch innych« Latających Finów », Lancia ” s Markku Alén i kolega Kankkunen za Timo Salonen . Tytuł producenta odebrał Peugeot, po zaciętej walce ze sponsorowanym przez Martini zespołem Lancia.
Streszczenie
Sezon rozpoczął się od Rajdu Monte Carlo, a Henri Toivonen wygrał swoją Lancią Delta S4 , stając się faworytem do tytułu. Podczas Międzynarodowego Rajdu Szwecji w zimowym śniegu i lodzie Toivonen musiał wycofać się z powodu awarii silnika, a Juha Kankkunen wygrał zawody swoim Peugeotem 205 Turbo 16 E2 , wyprzedzając kolegę z zespołu Toivonena Markku Aléna . Na następnym rajdzie w Portugalii , Joaquim Santos stracił panowanie nad Ford RS200 i wbił się w tłum, zabijając trzy widzów i raniąc ponad 30. wszystkich fabrycznych kierowców zespół zdecydował się wycofać z wyścigu, dając zwycięstwo do kraju stosunkowo nieznany kierowca, Joaquim Moutinho .
Po triumfie weterana Szweda Björna Waldegårda w niezwykle żmudnym i trudnym Rajdzie Safari w Kenii, jadącego Toyotą Celica TCT nad Alénem i jego Lancią 037 Evo (która była poprzednikiem S4 i używana tylko przez Lancię podczas Rajdu Safari; S4 nie był używany do Rajdu Safari, ponieważ Lancia uznała, że jest zbyt nowa i niewystarczająco rozwinięta na ten rajd), kolejny śmiertelny wypadek podczas Tour de Corse na francuskiej Korsyce zmieniłby bieg rajdu. Toivonen i jego pilot Sergio Cresto w swojej Lancii zjechali z drogi, zjechali w dół wąwozu i wylądowali na jego dachu. Aluminiowy zbiornik paliwa pod siedzeniem kierowcy został rozerwany przez drzewa i eksplodował. Toivonen i Cresto nie mieli czasu na wyjście i obaj mężczyźni spłonęli na swoich miejscach. W wypadku nie było świadków na tyle blisko, aby wyraźnie zobaczyć wypadek.
To spowodowało, że Jean-Marie Balestre i FISA natychmiast zamroziły rozwój samochodów grupy B i zabroniły im rywalizacji w sezonie 1987. Audi i Ford postanowiły wycofać się z rywalizacji, podczas gdy inne zespoły kontynuowały swoje modele z Grupy B do końca sezonu. Szef Peugeota Jean Todt był oburzony zakazem i podjął kroki prawne przeciwko federacji. Po wycofaniu się Lancii z samochodu, Tour de Corse ostatecznie wygrał Bruno Saby z Peugeota , co oznaczało jego pierwsze w karierze zwycięstwo w WRC. Rajd Akropolu w Grecji i Rajd Nowej Zelandii wygrał kolejno Kankkunen; a trzecim kierowcą , który odniósł debiutanckie zwycięstwo w tym sezonie, był Miki Biasion z Lancii , który pokonał kolegę z drużyny Aléna i wygrał Rajd Argentyny .
Fińscy kierowcy zajęli pierwsze, drugie i trzecie miejsce w Rajdzie Jyväskylä (inaczej znanym jako Rajd Finlandii, najszybszy wyścig roku). Salonen i Kankkunen dali Peugeotowi wynik 1-2, a Alén zajął trzecie miejsce dla Lancii. Nie było to wielkim zaskoczeniem, ponieważ rajd ten wygrywali tylko fińscy i szwedzcy kierowcy do 1990 roku. Rajd Wybrzeża Kości Słoniowej, który został uznany za najbardziej wymagający, wyczerpujący i z pewnością najbardziej wyczerpujący rajd roku (Rajd, w którym kierowcy mieli niewiarygodną szansę na ukończenie wyścigu co dziesiąty) został pominięty przez wszystkie zespoły grupy B z wyjątkiem Toyoty, a wygrał go Waldegård w swojej Celice, kończąc swój rajd w Mistrzostwach Świata Afryki w rajdzie. Sezon wzbudził jeszcze większe kontrowersje, gdy organizatorzy Rajdu Sanremo zdyskwalifikowali cały zespół Peugeota z zawodów z powodu nielegalnych progów bocznych. Jednak FIA udowodniło, że samochody są legalne , a włoscy organizatorzy zostali obwinieni o to, że nie pozwolili francuskim Peugeotom na zwycięstwo przed włoskimi Lanciami. Ostatecznie FISA unieważniła wyniki całego wydarzenia. Peugeot został wtedy mistrzem producentów, ale Kankkunen nie był pewien swojego tytułu nad Alénem dopiero trzy tygodnie po zakończeniu sezonu, podczas rajdu RAC w Wielkiej Brytanii, a konkretnie w Walii i Anglii. Salonen wygrał ten wyścig, Alen zajął drugie miejsce, a Kankkunen trzeci, to wystarczyło, aby Kankkunen zdobył mistrzostwo kierowców. Ostatnią rundą WRC w tym roku był pierwszy rajd Olympus w stanie Waszyngton w północno-zachodnich Stanach Zjednoczonych, który wygrał Alén, a Kankkunen zajął drugie miejsce.
1986 był jedynym sezonem, w którym FIA wydała Mistrzostwa Świata Kierowców Samochodów Grupy A. Szwed Kenneth Eriksson jadący Volkswagenem Golfem GTI 16V zdobył tytuł wyprzedzając Austriaka Rudiego Stohla w swoim Audi Coupe Quattro , niższej wersji Grupy B Quattro. Mistrzostwa te stały się niepotrzebne w przyszłych latach ze względu na eliminację samochodów grupy B. Od 1987 roku samochody Grupy A były pojazdami używanymi przez kierowców rywalizujących w głównych Rajdowych Mistrzostwach Świata Kierowców.
Zespoły i kierowcy
- Lancia zabrakło czasu na zbudowanie wersji safari Delta S4
Wydarzenia
Mapa
|
|||
| Czarny = Asfalt | Brązowy = Żwir | Niebieski = śnieg/lód | Czerwony = Powierzchnia mieszana |
|---|---|---|---|
Harmonogram i wyniki
Tabele
Mistrzostwa kierowców
Mistrzostwa producentów
| Ranga | Producenci | Wydarzenie | Suma punktów |
||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 MON |
 SWE |
 POR |
 ROZPOZNAĆ |
 FRA |
 GRC |
 NZL |
 ARG |
 PŁETWA |
 WŁOCHY |
 GBR |
|||
| 1 |
Peugeot
|
17 | 20 | - | (10) | 20 | 20 | 20 | (14) | 20 | * | 20 | 137 |
| 2 |
Lancia
|
20 | 17 | - | (14) | - | 17 | 17 | 20 | 14 | * | 17 | 122 |
| 3 |
 Volkswagen
|
9 | 10 | - | - | 9 | 11 | 12 | 14 | - | * | - | 65 |
| 4 |
Audi
|
14 | 15 | - | - | - | - | - | - | - | * | - | 29 |
| 5 |
Bród
|
- | 14 | - | - | - | - | - | - | - | * | 10 | 24 |
| 6 |
 Toyota
|
- | - | - | 20 | - | - | - | - | - | * | - | 20 |
| 7 |
Renault
|
- | - | - | - | 14 | - | - | - | - | * | - | 14 |
| 8 |
Subaru
|
- | - | - | 13 | - | - | - | - | - | * | - | 13 |
| 9 |
Austin Rover
|
- | - | - | - | - | - | - | - | 4 | * | 8 | 12 |
| 10 |
Citroën
|
- | 10 | - | - | - | - | - | - | - | * | - | 10 |
| 11 |
Mazda
|
- | - | - | - | - | - | - | - | - | * | 9 | 9 |
| 12 |
Opel
|
- | - | - | - | - | - | - | 5 | - | * | - | 5 |
| * - Uwaga: FISA unieważniła wyniki Rajdu San Remo | |||||||||||||
Systemy punktacji
Mistrzostwa kierowców
| Punkty przyznawane przez finisz | 1st | 2. | 3rd | 4. | 5th | 6. | 7th | ósmy | 9th | 10th |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Mistrzostwa producentów
| Punkty przyznawane przez ogólny finisz | 1st | 2. | 3rd | 4. | 5th | 6. | 7th | ósmy | 9th | 10th |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12 | 10 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Punkty przyznawane przez finisz grupy | 1st | 2. | 3rd | 4. | 5th | 6. | 7th | ósmy |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Rajdowe Mistrzostwa Świata FIA 1986 na ewrc-results.com
- Sezon 1986 na juwra.com