Niszczyciel klasy S (1917) - S-class destroyer (1917)

Dla niszczycieli klasy S zbudowanych w latach 1942-43, patrz niszczyciel klasy S i T .

HMS Tenedos (H04) IWM FL 019818.jpg
Tenedos w drodze z dużą prędkością, 1921
Przegląd zajęć
Budowniczowie
Operatorzy
Poprzedzony Klasa W
zastąpiony przez Zmodyfikowana klasa W
Podklasy Thornycroft i Yarrow „specjały”
W prowizji 1918-1945
Zaplanowany 69
Zakończony 67
Anulowany 2
Zaginiony
  • 6 rozbitych lub zatopionych
  • 2 konstruktywna całkowita strata
  • 1 schwytany (później zwrócony)
Ogólna charakterystyka
Przemieszczenie
Długość
  • 265 stóp (80,8 m) (str.)
  • 276 stóp (84,1 m) (oa)
Belka 26 stóp 8 cali (8,1 m)
Projekt 9 stóp 10 cali (3,0 m)
Zainstalowana moc 27 000  KM (20 134 kW)
Napęd
Prędkość
  • 32,5 węzłów (60,2 km / h; 37,4 mph) (głęboki)
  • 36 węzłów (67 km/h; 41 mph) (normalny)
Zasięg 2750 NMI (5090 km; 3160 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mph)
Komplement 90
Uzbrojenie

Klasa S (początkowo znany jako Modified kąśliwy klasy ) była klasa z 67 niszczycieli zamówił dla Royal Navy w 1917 Widzieli czynnej służby w ostatnich miesiącach wojny światowej oraz w Rosji i irlandzkich Civil Wars podczas wcześnie Lata 20. XX wieku. Większość z nich została zepchnięta do rezerwy w połowie lat dwudziestych, a następnie zezłomowana zgodnie z postanowieniami Traktatu Londyńskiego . Jedenastu ocalałych widziało wiele akcji podczas II wojny światowej .

Tło

Na początku 1917 roku I wojna światowa trwała już dwa i pół roku. Pomimo rozczarowującego wyniku bitwy o Jutlandię z poprzedniego roku, brytyjska Wielka Flota , składająca się z pancerników , krążowników i niszczycieli, z siedzibą w północnej Szkocji, skutecznie ograniczała niemiecką flotę nawodną do Zatoki Niemieckiej , jednocześnie wymuszając blokadę niemieckich handel morski z resztą świata. Na południowym Morzu Północnym Harwich Force i Dover Patrol , oba składające się z krążowników i niszczycieli, utrzymywały kontrolę nad wschodnimi podejściami do kanału La Manche i ujścia Tamizy oraz chroniły brytyjską łączność z Francją. Ataki niemieckich okrętów podwodnych na handel brytyjski stały się coraz bardziej skuteczne jesienią 1916 roku i wkrótce miała się rozpocząć nieograniczona wojna podwodna; znalezienie skutecznych środków zaradczych coraz bardziej obciążało Admiralicję. Na Morzu Śródziemnym Royal Navy wspierała flotę francuską i włoską w odpowiedzi na zagrożenie ze strony flot austro-węgierskiej i tureckiej. Wszystkie te różnorodne zobowiązania marynarki stawiały ogromne wymagania wobec zasobów Royal Navy; w szczególności pilna była potrzeba dużej liczby niszczycieli.

Od połowy 1916 r. produkcja niszczycieli koncentrowała się na dużych i potężnych klasach V i W , które miały dorównywać dużym niemieckim niszczycielom, których budowa była zgłoszona. Jednak Admiralicja zaczęła doceniać, że te raporty wywiadowcze były przesadzone, dlatego następne rozkazy mogły powrócić do mniejszych niszczycieli klasy Modified R z marca 1916 roku, które można było budować w dużych ilościach szybko i tanio. Powstały projekt, sformułowany w lutym 1917 roku, zawierał pewne lekcje z czasów wojny i sugestie oficerów niszczycieli służących we flocie, dzięki czemu został zidentyfikowany jako nowa klasa.

projekt i konstrukcja

Nowa klasa miała dwa lejki , długi kubryku i wysoki most , który nietypowo, znajdował się za przerwę w głównym pokładzie . Po konsultacjach z oficerami żeglugi morskiej uwzględniono kilka nowych funkcji, głównie w celu zwiększenia zdolności utrzymywania morza w trudnych warunkach pogodowych oraz zdolności bojowej w działaniach nocnych. Rozważano posiadanie studni pokładu przed mostkiem z dodatkową parą wyrzutni torpedowych , na wzór współczesnych niemieckich torpedowców oceanicznych , ale ten układ został odrzucony, ponieważ byłby szkodliwy dla obsługi statku przy złej pogodzie. Projekt miał silnie wyostrzonymi macierzystych i sama przodu nieznaczny TURTLEBACK na fo'c's'le pokładowy, a zaokrąglony mostek przednią, przeznaczoną do fal odchylają. Dwie pojedyncze 18-calowe (450 mm) wyrzutnie torpedowe zostały zamontowane pod mostem na pojedynczych obrotowych stanowiskach z lewej i prawej burty, przeznaczone do bezpośredniego wystrzelenia przez dowódcę za pomocą lin wahadłowych podczas akcji nocnych, a reflektor został przesunięty do rufy, zamontowany na górze rufowych wyrzutni torpedowych (aby uniknąć oślepienia oficerów mostka przez jego blask podczas nocnych akcji). Pojedyncze 18-calowe wyrzutnie torped okazały się mało przydatne i wkrótce zostały usunięte z większości okrętów w celu zmniejszenia masy (tylko Tara , Tintagel i Trojan zachowali swoje).

Klasa S została zbudowana w dwóch partiach, pierwsza 33 zamówiona 9 kwietnia 1917 r. i druga 36 szt. w czerwcu 1917 r. Większość z nich została zbudowana według projektu przygotowanego przez Admiralicję („klasa Admiralicji S”), ukończonego 3 lipca 1917 roku. Zgodnie z powszechną praktyką podczas I wojny światowej, Admiralicja dała wolną rękę dwóm specjalistycznym budowniczym niszczycieli, Thornycroftom i Yarrows. własne projekty oparte na aktualnych projektach Admiralicji, których budowę zlecono innym stoczniom. Ogólnie rzecz biorąc, te „specjalne” miały znacznie wyższe prędkości; to zwiększenie wydajności wynikało w dużej mierze z wyższej jakości wykonania praktykowanej przez tych wyspecjalizowanych konstruktorów, a nie z wad projektów Admiralicji. W ten sposób siedem statków zamówionych w Yarrow zostało zbudowanych według odrębnego projektu ("klasa Yarrow S"); podobnie pięć zamówionych w Thornycroft to „klasa Thornycroft S”.

Inżynieria

Większość klasy Admiralicji S miała turbiny z pojedynczą redukcją Brown-Curtis; siedem statków ( Steadfast , Sterling , Stonehenge , Stormcloud , Tilbury , Tintagel i Strenuous ) miało zamiast tego turbiny Parsons Impulse-Reaction. Trzy kotły Yarrow (maksymalne ciśnienie 250  psi (1700 kPa)) zostały zamontowane we wszystkich z wyjątkiem naczyń zbudowanych przez Whites (które miały kotły White-Forster ). Najwyższa prędkość próbna klasy Admiralicji S wyniosła 35,837 węzłów (66,370 km/h; 41,240 mph), jaką zarejestrował Senator ( moc 28 076 na wale (20 936,3 kW), 360,1 obr/min) przy wyporności 1019 ton.

Samolot

Senator przeprowadził próby w czerwcu 1918 r., aby przetestować możliwość lotu poza platformę rufową, z zamiarem wodowania samolotu ze statkiem poruszającym się z pełną prędkością wstecz; jednak ilość rozpylonej cieczy sprawiła, że ​​propozycja ta nie była możliwa do zrealizowania. Później (ok. 1927-1928) zarówno Twierdza, jak i Thanet zostały wyposażone w kordytową katapultę do wystrzeliwania samolotów z ich fo'c's'le (działo przednie zostało usunięte); zostały użyte do przetestowania Larynx , wczesnego eksperymentalnego typu pocisku manewrującego .

Różne niszczyciele klasy S były używane w różnych okresach w latach 20. i 30. jako statki towarzyszące lotniskowcom: Searcher in the Mediterranean Fleet i Tyrian , Sesame , Sturdy , oraz Stronghold in Home Fleet . Ich uzbrojenie zostało usunięte (w celu odciążenia statku na maksymalną prędkość), a na dziobie zainstalowano żurawik do odzyskiwania porzuconych samolotów.

Statek kontroli statku docelowego

Shikari , 1929, pokazując swoją konfigurację jako statku kontrolnego dla celów sterowanych radiowo

Shikari został ukończony w 1924 ze specjalną rolą jako statek kontrolny dla statków docelowych floty (początkowo Agamemnon , zastąpiony przez Centurion w 1926). Usunięto całe uzbrojenie i dodano antenę nadajnika radiowego. Pełniła tę funkcję do wybuchu II wojny światowej, kiedy to została przekwalifikowana do jednostki operacyjnej.

Nazewnictwo

Klasa, początkowo określana jako „zmodyfikowana klasa Trenchant ”, została oficjalnie nazwana „klasą S” przez Zarząd Admiralicji w listopadzie 1917 roku (mimo że 26 z 67 statków miało nazwy rozpoczynające się na literę T). Niektóre z klasy R miały również nazwy zaczynające się od S lub T, co może być źródłem zamieszania.

Niektóre miały dość niejasne nazwy: Sardonyx to czerwony kamień z onyksu ; SeaBear (niepoprawnie napisane Sea Niedźwiedzia w niektórych źródłach) jest archaiczne określenie niedźwiedzia polarnego ; Seafire to określenie bioluminescencji morskiej ; Seawolf to archaiczne określenie różnych gatunków żarłocznych ryb (takich jak wilczak ) lub ssaków morskich (takich jak słoń morski czy lew morski ); Sepoy był piechotą armii indyjskiej ; Serafin jest typem anioła ; Serapis był starożytnym greko-egipskim bogiem ; Shikari to w języku urdu określenie na łowcę grubej zwierzyny lub przewodnika łowieckiego w Indiach Brytyjskich ; Simoom ( w niektórych źródłach niepoprawnie pisany jako Simoon ) to suchy pustynny wiatr na Saharze (istniał też niszczyciel klasy R o tej nazwie, zatopiony 23 stycznia 1917 r.); Sirdar w perskim tytule szlacheckim używanym do oznaczania książąt, szlachciców i innych arystokratów; był używany jako tytuł dowódcy armii anglo-egipskiej ; Tara była tradycyjną siedzibą Wielkiego Króla Irlandii ; Tryphon (Τρύφων) to greckie imię, oznaczające „łagodny” lub „słodki” (słynne postacie historyczne noszące to imię to cesarz Seleucydów z II wieku p.n.e. , grecki gramatyk z I wieku p.n.e. i chrześcijański święty z III wieku ); Tyrian to cenny rodzaj fioletowego barwnika, używanego w starożytnych szatach królewskich.

Sterling został pierwotnie zamówiony pod nazwą Stirling , najwyraźniej z powodu błędu w pisowni.

Statki w klasie

Skróty : BU: rozbite na złom ; RAN: Królewska Marynarka Wojenna Australii ; RCN: Królewska Kanadyjska Marynarka Wojenna ; IJN: Cesarska Marynarka Wojenna Japonii .

Admiralicja klasy S

Admiralicja klasy S
Nazwa Wisiorek Zamówione Budowniczy Położony Wystrzelony Zakończony Los
I wojna światowa >1922
Samum G.44 H.53 7 kwietnia 1917 Clydebank 30 maja 1917 26 stycznia 1918 marzec 1918 Sprzedany 8 stycznia 1931; BU , Metal Ind . , Charlestown .
Bułat G.41 H.21 Clydebank 30 maja 1917 27 lutego 1918 r 13 kwietnia 1918 r Sprzedany 1947; Oddział BU , prom brytyjski .
Szkot G.30 H.52 Clydebank 10 grudnia 1917 30 marca 1918 r 21 maja 1918 do oddziału, 13 VII 1937; Prom BU Brytyjczyk.
Zwiadowca G.35 H.51 Clydebank 25 października 1917 27 kwietnia 1918 15 czerwca 1918 Sprzedany 11 lutego 1946; Oddział BU, prom brytyjski.
Senator G.36 D.02 Denny 10 lipca 1917 r 2 kwietnia 1918 r 7 czerwca 1918 do Ward, 7 września 1936; Prom BU Brytyjczyk.
Sepoy G.26 D.03 Denny 6 sierpnia 1917 22 maja 1918 6 sierpnia 1918 Sprzedany 2 lipca 1932; BU Cashmore , Newport .
Serafin G.60 D.04 Denny 4 października 1917 8 lipca 1918 r 25 grudnia 1918 Sprzedany maj 1934; Oddział BU, Dok Pembroke
koniczyna F.50 H.06 Doxford Listopad 1917 26 sierpnia 1918 16 września 1919 do Ward, 23 XI 1936; BU Milford Haven .
Shikari – D.85 Doxford 15 stycznia 1918 14 lipca 1919 Kwiecień 1924 Sprzedany 13.09.1945; BU Cashmore, Newport.
Powodzenie F.1A H.5A Doxford 1917 29 czerwca 1918 Kwiecień 1919 do RAN, IV 1919. Sprzedany 4 VI 1937; BU.
Sikh H.94 D.06 Fairfield Sierpień 1917 7 maja 1918 29 czerwca 1918 Sprzedany 26.07.1927; BU Granton S. Bkg. Współ.
Sirdar G.27 D.59 Fairfield Sierpień 1917 6 lipca 1918 r 6 września 1918 r Sprzedany 4 maja 1934; BU Cashmore, Newport.
Somme G.52 D.07 Fairfield Listopad 1917 10 września 1918 r 4 listopada 1918 Sprzedany 25 sierpnia 1932; Oddział BU, Dok Pembroke.
Niezłomny F.99 H.37 Palmers Wrzesień 1917 8 sierpnia 1918 marzec 1919 Sprzedany 28.07.1934; BU Metal Ind., Charlestown.
szterling F.A3 H.31 Palmers Październik 1917 8 października 1918 marzec 1919 Sprzedany za rozbicie 25 sierpnia 1932.
Jaskółka F.73 D.14 Scott Wrzesień 1917 1 sierpnia 1918 27 września 1918 r do Ward, 24 września 1936; BU Inverkeithing.
Szermierz F.3A H.8A Scott 1917 28 grudnia 1918 marzec 1919 do RAN, IV 1919. Zatopiony, 8 II 1939.
Szabla G.56 H.18 Stephen 10 września 1917 r 23 września 1918 r 9 listopada 1918 Sprzedany listopad 1945; BU Brunton, Grangemouth .
Saladyn F.0A H.54 Stephen 10 września 1917 r 17 lutego 1919 11 kwietnia 1919 Sprzedany 29 czerwca 1947; BU Rees, Llanelli .
Rekin F.A1 D.05 Łowca łabędzi Wrzesień 1917 9 kwietnia 1918 r 10 lipca 1918 r Sprzedany 5 lutego 1931; Oddział BU, Inverkeithing .
Krogulec G.53 D.08 Łowca łabędzi Wrzesień 1917 14 maja 1918 r 4 września 1918 r Sprzedany 5 lutego 1931; Oddział BU, Szarzy .
Znakomity G.57 D.11 Łowca łabędzi Wrzesień 1917 10 lipca 1918 r Październik 1918 Sprzedany 8 stycznia 1931; BU Metal Ind., Charlestown.
Trybuna F.9A D.16 biały 21 sierpnia 1917 28 marca 1918 r 16 lipca 1918 r Sprzedany 17 grudnia 1931, BU Cashmore, Newport.
Trynidad G.38 D.17 biały 15 września 1917 r 8 kwietnia 1918 r 9 września 1918 r Sprzedany 16 lutego 1932, BU Ward, Inverkeithing.
Taktyk G.54 H.99 Czerwiec 1917 Beardmore 21 listopada 1917 7 sierpnia 1918 23 paź 1918 Sprzedany luty 1931; BU Metal Ind., Charlestown.
Tara G.62 H.92 Beardmore 21 listopada 1917 12 października 1918 r 9 grudnia 1918 Sprzedany 17 XII 1931; BU Rees, Llanelli.
Tasmanii G.97 H.7A Beardmore 18 grudnia 1917 22 listopada 1918 29 stycznia 1919 do RAN, IV 1919. Sprzedany 4 VI 1937; BU.
Tatuaż F.2A H.6A Beardmore 21 grudnia 1917 28 grudnia 1918 7 kwietnia 1919 do RAN, IV 1919. Sprzedany 4 VI 1937; BU.
Kosa G.32 H.22 Clydebank 14 stycznia 1918 25 maja 1918 8 lipca 1918 r Sprzedany 28 listopada 1931; BU Cashmore.
Niedźwiedź morski G.29 H.23 Clydebank 13 grudnia 1917 6 lipca 1918 r Wrzesień 1918 Sprzedany 5 II 1931; Oddział BU, Szarzy.
Seafire G.68 H.19 Clydebank 27 lutego 1918 r 10 sierpnia 1918 Listopad 1918 do Warda, 14.09.1936; BU Inverkeithing.
Poszukiwacz G.72 H.20 Clydebank 30 marca 1918 r 11 września 1918 r Listopad 1918 Sprzedany 25 marca 1936; Oddział BU, Barrow.
Wilk morski G.47 H.07 Clydebank 30 kwietnia 1918 r 2 listopada 1918 Styczeń 1919 Sprzedany 23 lutego 1931; BU Cashmore.
Serapis F.21 D.58 Denny 4 grudnia 1917 r 17 września 1918 r 21 marca 1919 Sprzedany 25 stycznia 1934; BU Rees, Llanelli.
Spokojny F.7A H.25 Denny 2 lutego 1918 r 30 listopada 1918 30 kwietnia 1919 do Warda, 14.09.1936; BU Inverkeithing.
Sezam F.5A H.35 Denny 13 marca 1918 r 30 grudnia 1918 r 28 marca 1919 Sprzedany 4 maja 1934; BU Cashmore.
Włócznia G.55 D.09 Fairfield marzec 1918 9 listopada 1918 17 grudnia 1918 Sprzedany 13 VII 1926; BU Alloa, Charlestown.
Spindrift G.21 H.57 Fairfield Kwiecień 1918 30 grudnia 1918 r 2 kwietnia 1919 Sprzedany lipiec 1936; Oddział BU, Inverkeithing.
Tenedos F.A4 H.04 Głóg 6 grudnia 1917 21 października 1918 11 czerwca 1919 Lost, Kolombo , Cejlon , 5 IV 1942; BU 1944.
Thanet G.24 H.29 Głóg 13 grudnia 1917 5 listopada 1918 30 sierpnia 1919 Zagubiony Endau , Malaje , 27 stycznia 1942 r.
Trak G.A4 D.86 Głóg 17 stycznia 1918 5 marca 1920 21 kwietnia 1920 IJN, październik 1942 – wrzesień 1945; Sprzedany 46 lutego; BU.
Burzliwy F.55 H.34 Głóg 14 listopada 1917 29 maja 1919 10 paź 1919 do oddziału, 25.08.1936; BU Inverkeithing.
Stonehenge G.99 – Palmers marzec 1918 19 marca 1919 Wrzesień 1919 Rozbity w pobliżu Smyrny 6 listopada 1920 r.
Burzowa chmura D.89 H.05 Palmers maj 1918 30 maja 1919 28 stycznia 1920 Sprzedany 28.07.1934; BU Metal Ind., Charlestown.
Forsowne G.64 H.03 Scott marzec 1918 9 listopada 1918 Styczeń 1919 Sprzedany 25 sierpnia 1932; BU Alloa, Charlestown.
Twierdza F.8A H.50 Scott marzec 1918 6 maja 1919 2 lipca 1919 Zaginiony, na południe od Jawy, 4 marca 1942 r.
Silny F.96 H.28 Scott Kwiecień 1918 26 czerwca 1919 15 października 1919 Rozbity Tiree , 30 października 1940 r.
Sardonyks F.34 H.26 Stephen 25 marca 1918 r 27 maja 1919 12 lipca 1919 Sprzedany 1945; Oddział BU, Preston, wrzesień 1945.
Saturn Nie dotyczy Nie dotyczy Stephen Nie dotyczy Nie dotyczy Nie dotyczy zamówienie anulowane 1919.
Jawor Nie dotyczy Nie dotyczy Stephen Nie dotyczy Nie dotyczy Nie dotyczy zamówienie anulowane 1919.
Żartobliwy G.48 D.12 Łowca łabędzi Luty 1918 19 września 1918 grudzień 1918 do Ward, 25 września 1936; BU Inverkeithing.
Rosły F.4A H.4A Łowca łabędzi Kwiecień 1918 23 paź 1918 Kwiecień 1919 do RAN, IV 1919. Zatopiony, 22 VII 1939.
Tilbury G.37 H.38 Łowca łabędzi Listopad 1917 13 czerwca 1918 17 września 1918 r Sprzedany luty 1931; BU Rees, Llanelli.
Tintagel G.51 H.89 Łowca łabędzi grudzień 1917 9 sierpnia 1918 grudzień 1918 Sprzedany 16 lutego 1932; Zamek, Plymouth
trojański G.66 H.44 biały 3 stycznia 1918 20 lipca 1918 r 6 grudnia 1918 r do Ward, 24 września 1936; BU Inverkeithing.
Nieobecny G.23 H.98 biały 14 lutego 1918 r 18 września 1918 17 marca 1919 Sprzedany 28 listopada 1931; BU Rees, Llanelli.
Wierny F.A2 H.56 biały 11 kwietnia 1918 r 6 listopada 1918 9 maja 1919 do Ward, 25 września 1936; BU Inverkeithing.

Thornycroft klasa S

Charakterystyka ogólna Thornycroft klasa S
Przemieszczenie 1087 ton (normalnie); 1240 ton (pełne obciążenie)
Długość 266 stóp 9 cali (81,3 m) (pp); 272 stóp 9 cali (83,1 m) (wl) ; 275 stóp 9 cali (84,0 m) (oa)
Belka 27 stóp 4 cale (8,3 m)
Projekt 14 stóp 2 cale (4,3 m) (głębokość)
Zainstalowana moc 29 000  KM (21 625 kW)
Uwagi Inne cechy jak klasa Admiralicji S

John I. Thornycroft & Company Limited, z siedzibą w Woolston w Southampton, była firmą stoczniową specjalizującą się w budowie niszczycieli i innych szybkich jednostek pływających. Tych pięć okrętów zbudowano według własnego projektu Thornycrofta, opartego na zmodyfikowanej wersji niszczyciela klasy R Rosalind . Thornycrofts kładł nacisk na poprawę wydajności dzięki większym, potężniejszym maszynom. Aby włączyć większe kotły, belkę zwiększono o 8 cali (203 mm) (przy wysokości metacentrycznej 2,85 stopy (0,87 m).) Zwiększona stabilność pozwoliła na wyższe mocowanie przedniego działa, które zostało umieszczone na nadbudówce, która pełnił funkcję falochronu. Miały projektowaną moc 29 000 shp (22 000 kW); na próbach Tobago osiągnął 38,31 węzłów (70,95 km/h; 44,09 mph) przy 34,245 shp (25,536 kW), przy wyporności 979 ton. Pierwsze dwie zamówiono w kwietniu 1917, a ostatnie trzy w czerwcu 1917. 18-calowe torpedy pod mostkiem zostały zamocowane w poprzek okrętu, zamiast być obrotowymi mocowaniami, jak miało to miejsce w przypadku klasy S Admiralicji.

Thornycroft klasy S
Nazwa Wisiorek Zamówione Budowniczy Położony Wystrzelony Zakończony Los
I wojna światowa >1922
Szybki G.36 – 7 kwietnia 1917 Thornycroft maj 1917 1 czerwca 1918 14 sierpnia 1918 Zatopiony w kolizji, 24 września 1922.
Tobago G.61 – Thornycroft maj 1917 15 lipca 1918 r 2 października 1918 r Wydobyty 12.11.1920 ; BU 1922
Torbay F.35 H.24 Czerwiec 1917 Thornycroft Listopad 1917 6 marca 1919 17 lipca 1919 do RCN , marzec 1928 jako Champlain . BU 1937.
Toreador F.6A H.55 Thornycroft Listopad 1917 7 grudnia 1918 Kwiecień 1919 do RCN, marzec 1928 jako Vancouver . BU 1937.
Turmalin D.83 D.10 Thornycroft Styczeń 1918 12 kwietnia 1919 grudzień 1919 Sprzedany 28 listopada 1931, BU Ward, Grays.

Krwawnik klasy S

Charakterystyka ogólna Krwawnik klasy S
Przemieszczenie 932 tony (normalne); 1060 ton (pełne obciążenie)
Długość 266 stóp 9 cali (81,3 m) (pp); 273 stóp 6 cali (83,4 m) (oa)
Belka 25 stóp 7,5 cala (7,8 m)
Projekt 12 stóp 6 cali (3,8 m) (głębokość)
Zainstalowana moc 23 000  KM (17 151 kW)
Uwagi Inne cechy jak klasa Admiralicji S

Yarrow & Company, Limited, z siedzibą w Scotstoun na zachód od Glasgow, to kolejna firma specjalizująca się w budowie niszczycieli i podobnych jednostek. Te siedem statków zostało zbudowanych według własnego projektu Yarrowa, opartego na zmodyfikowanej wersji Ulleswater ( klasa Yarrow R ). Zmniejszając masę kadłuba i maszynerii, Yarrows były w stanie produkować znacznie szybsze statki. Aby zmniejszyć masę, mieli turbiny Brown-Curtis z bezpośrednim nurkowaniem o mocy zaledwie 23 000 KM (17 000 kW); jednak podczas prób Tyrian osiągnął 39,72 węzłów (73,56 km/h; 45,71 mph) przy 31364 shp (23 388 kW) przy 786 ton wyporności.

Początkowo pięć miało zostać zamówionych w kwietniu 1917 roku, jednak dodano dwa kolejne ( Torch i Tomahawk ), zastępując poprzednie zamówienia na dwa niszczyciele klasy W ( Wayfarer i Woodpecker ). Zmiana ta została dokonana na prośbę Sir Alfreda Yarrowa w celu usprawnienia produkcji; w przeciwnym razie jego stocznia miałaby w trakcie budowy trzy różne projekty w tym samym czasie.

Krwawnik klasy S
Nazwa Proporzec Budowniczy Położony Wystrzelony Zakończony Los
I wojna światowa >1922
Latarka ( były Wayfarer ) G.33 D.15 Krwawnik pospolity Kwiecień 1917 16 marca 1918 r 11 maja 1918 r Sprzedany 19 listopada 1929, BU JJ King, Troon.
Tomahawk ( były Dzięcioł ) G.34 D.79 Krwawnik pospolity Kwiecień 1917 11 maja 1918 r 8 lipca 1918 r BU JJ Król, Troon.
Tryfon G.42 – Krwawnik pospolity Kwiecień 1917 22 czerwca 1918 Wrzesień 1918 Osamotniony, 4 maja 1919; Sprzedany 27 września 1920, BU.
Zgiełk G.58 D.18 Krwawnik pospolity Czerwiec 1917 17 września 1918 r grudzień 1918 Sprzedany 3 października 1928; BU Alloa, Charlestown.
Turkus G.22 H.02 Krwawnik pospolity Czerwiec 1917 9 listopada 1918 marzec 1919 Sprzedany styczeń 1932; BU Alloa, Charlestown.
toskański F.A5 D.80 Krwawnik pospolity Czerwiec 1917 1 marca 1919 24 czerwca 1919 Sprzedany 25 sierpnia 1932; BU Metal Ind., Charlestown.
Tyrian D.84 H.01 Krwawnik pospolity Czerwiec 1917 2 lipca 1919 23 grudnia 1919 Sprzedany luty 1930; BU Metal Ind., Charlestown.

Obsługa operacyjna

Statki te miały stosunkowo niewiele akcji, większość z nich została ukończona w końcowych etapach lub po zakończeniu pierwszej wojny światowej, a złomowana przed rozpoczęciem drugiej wojny światowej.

Pierwsza wojna światowa

Pierwsza klasa S-niszczyciel zostać zakończone, samum , dołączył do Grand Fleet w kwietniu 1918 roku Commodore (F) dowódca niszczyciela Grand Fleet flotylle nie zatwierdzi projektu, w dużej mierze ze względu na 18-calowych torped, które zostały uznane za bezużyteczny. Naczelny dowódca, admirał David Beatty , zgodził się; zgodził się tylko na projekt pod warunkiem, że zostaną one wykorzystane w Harwich lub Dover, podczas gdy Grand Fleet otrzymało okręty typu W z sześcioma 21-calowymi wyrzutniami torped. Jednak wbrew jego życzeniom większość z nich po ukończeniu została przydzielona do Wielkiej Floty. Senator i Sikh byli z Dover Patrol od czerwca do sierpnia 1918 roku, zanim udali się na Morze Śródziemne, gdzie podążali Shark , Tilbury i Tribune . W czasie rozejmu w listopadzie 1918 r. w służbie znajdowało się 27 statków, przydzielonych w następujący sposób:

Służba powojenna, 1919–1932

Royal Navy została zreorganizowana w marcu i kwietniu 1919 r. w trzy główne floty: Flotę Atlantyku (składającą się z najnowszych pancerników i krążowników liniowych oraz wspierające krążowniki i niszczyciele na wodach macierzystych), Flotę Macierzystą (która składała się z nieco mniej nowoczesnych okrętów na niższych uzupełnienia, przemianowano ją na Flotę Rezerwową 1 listopada 1919) i Flotę Śródziemnomorską ; Ponadto istniały różne zagraniczne eskadry policyjne Imperium ( stacja Africa Station , East Indias Station , China Station oraz North America and West Indias Station ), Dominium Naval Forces oraz dowództwa oparte na głównych bazach morskich w Wielkiej Brytanii (tj. Portsmouth , Plymouth , Chatham (The Nore) i Rosyth ), które zawierały dużą liczbę wycofanych ze służby statków trzymanych w rezerwie ze szkieletowymi załogami. W ramach tego schematu flotylle niszczycieli zostały całkowicie zreorganizowane, ze standardowym składem dwóch liderów i 16 niszczycieli. 1., 2. i 3. flotylla ( niszczyciele klasy V/W ) znajdowały się we Flocie Atlantyckiej; Flota Macierzysta miała dwie flotylle (4 i 5) statków klasy R ; 6. Flotylla, składająca się z niszczycieli klasy S, została wysłana do Floty Śródziemnomorskiej, podczas gdy 7. Flotylla, również z niszczycieli klasy S, utworzyła gotową rezerwę w Rosyth.

Organizacja, lipiec 1919:

  • 6th Destroyer Flotilla (Flota Śródziemnomorska, wszystkie w pełnym składzie): Senator , Seraph , Shark , Sikh , Spear , Speedy , Sportive , Steadfast , Swallow , Tilbury , Tobago , Tomahawk , Torch , Tribune , Tryphon , Tumult .
  • 7th Destroyer Flotilla (rezerwa Rosyth): w pełnym składzie: Scout , Seabear , Seafire , Somme , Sparrowhawk ; w rezerwie: Saber , Scimitar , Scotsman , Scythe , Searcher , Sepoy , Serapis , Simoom , Sirdar , Splendid , Trinidad .
  • Dołączony do innych flotylli (wszystkie w pełnej prowizji): Taktyk , Trojan (obie z 3. DF Floty Atlantyku); Sterling (tymczasowo z 4 DF, Home Fleet).
  • inne obowiązki : Seawolf (przetarg na Defiance , Devonport), Strenuous (przetarg na Vernon , Portsmouth), Truant (przetarg na Victory , Portsmouth).
  • W rezerwie : u Nore : Stalwart , Success , Tara , Tasmania , Tattoo , Tenedos , Tintagel ; w Portsmouth: Saladyn , Twierdza , Szermierz , Torbay , Toreador , Trusty , Turkus , Toskań ; w Plymouth: Sardonyx , Serene , Sesame , Spindrift .
  • budynek : Shamrock , Shikari , Stonehenge , Stormcloud , Sturdy , Thanet , Trac , Tourmaline , Turbulent , Tyrian .

Rosyjska wojna domowa

Dywizja niszczycieli składająca się z czterech takich okrętów, Seafire , Scotsman , Scout i Seabear (pod dowództwem dowódcy AB Cunninghama w Seafire ), była częścią eskadry admirała Waltera Cowana marzec–maj 1919 podczas kampanii brytyjskiej na Bałtyku (1918–1919). ) . Między innymi brali udział w łotewskiej wojnie o niepodległość , udaremniając próbę zamachu stanu wojsk niemieckich w porcie Libau .

W latach 1919-20 niszczyciele klasy S na Morzu Śródziemnym uczestniczyły w brytyjskiej interwencji w południowej Rosji , udzielając pomocy wojskowej siłom białoruskim pod dowództwem generałów Denikina i Wrangla . W szczególności Tomahawk i Tribune pomogli w obronie linii Perekop w styczniu 1920 roku; Sportowy wygląd udział w ewakuacji Białych Oddziałów z Odessy w lutym 1920 r.; Niezłomni , Sikh i Seraph brali udział w ewakuacji Noworossika w marcu 1920 r.; oraz Seraph i Shamrock w ostatecznej ewakuacji z Krymu w listopadzie 1920 r., podczas gdy Tourmaline i Tobago patrolowali okolice Noworosyska i Tuapse, aby przechwycić wszelkie sowieckie próby ingerencji ( Tobago uderzył w minę podczas tych operacji i został w konsekwencji zezłomowany).

Irlandzka wojna domowa

Po powstaniu Wolnego Państwa Irlandzkiego 6 grudnia 1922 r. Royal Navy zachowała prawo do bazowania statków w trzech portach traktatowych : Berehaven , Queenstown/Cobh i Lough Swilly . W celu utrzymania obecności marynarki w tych portach, Seawolf , Scythe i Sesame zostały oddane do służby przy zmniejszonej liczbie żołnierzy jako niezależne dowództwa na wodach irlandzkich w latach dwudziestych. Scythe miała niewielki udział w irlandzkiej wojnie domowej, kiedy 21 marca 1924 r. skierowano na nią ogień z karabinu maszynowego, gdy zacumowała na Spike Island (port Queenstown).

Flota śródziemnomorska, atlantycka i Chiny

W 1921 r. brytyjskie flotylle niszczycieli zostały zreorganizowane w formacje składające się z jednego dowódcy i ośmiu niszczycieli. Niszczyciele klasy S, które w tym czasie tworzyły niszczycielskie siły Floty Śródziemnomorskiej, stały się 7. i 8. Flotyllą.

Organizacja, styczeń 1923 :

  • 7. Flotylla Niszczycieli (Flota Śródziemnomorska): dowódca Stuart ; Rekin , Sikh , Sepoy , Trynidad , Trybun , Włócznia , Krogulec , Senator .
  • 8. Flotylla Niszczycieli (Flota Śródziemnomorska): dowódca Montrose ; Sidar , Sportive , Splendid , Turmalin , Seraph , Serapis , Somme , Swallow .
  • Dowództwo Queenstown : Seawolf , Tilbury .
  • Royal Australian Navy : Tasmania , Krzepki ; w rezerwie: Sukces , Szermierz , Tatuaż .
  • inne obowiązki : Tara (przetarg na Vernon , Devonport), Truant (przetarg na Victory , Portsmouth).
  • W rezerwie : w The Nore: Trak , Shamrock , Niezłomny , Szabla , Tenedos , Thanet , Turbulent , Tintagel ; w Portsmouth: Saladyn , Turkus , Tyrian , Twierdza , Solidny , Trojan , Trusty , Torbay , Toreador ; w Plymouth: Sterling , Stormcloud , Strenuous , Scimitar , Scotsman , Scout , Simoom , Scythe , Seabear , Seafire , Searcher , Serene , Sesame , Spindrift , Sardonyx , Tactician ; na Malcie: Tomahawk , Torch , Tumult , Tuscan .
  • budynek : Shikari .
HMS Sepoy obsługujący 8. Flotyllę Niszczycieli na Stacji Chińskiej, ok. godz. 1930

7. Flotylla powróciła do Home Waters, aby stać się częścią Floty Atlantyckiej w lipcu 1923 roku; został przeprojektowany jako 9. Flotylla w 1925 roku, zanim został zredukowany do rezerwy w lutym 1926 roku. 8. Flotylla pojawiła się w październiku 1923 roku, pozostając w służbie (z 40% uzupełnieniami) jako część Floty Atlantyckiej do 1927 roku. wysłana na China Station w okresie napięć wywołanych groźbą brytyjskich koncesji w Szanghaju (zob. Shanghai Defense Force ).

Organizacja, październik 1930 :

  • 8. flotylla niszczycieli (stacja chińska): dowódca Bruce ; Sepoy , Seraph , Sirdar , Somme , Serapis , Sterling , Stormcloud , Trac ,
  • zamorskie statki strażnicze : w Gibraltarze: Splendid , Tourmaline ; w irlandzkich portach traktatowych: Seawolf , Scythe .
  • Royal Canadian Navy : Champlain , Vancouver .
  • inne obowiązki : Shikari (służba docelowa floty), Tara (przetarg na Vernon , Devonport), Truant (przetarg na Victory , Portsmouth), Sesame (dołączony do lotniskowców Home Fleet)
  • W rezerwie : w Plymouth: Steadfast , Thanet , Tintagel ; w The Nore: Trynidad ; w Portsmouth: Tribune , Tilbury , Shamrock ; w Rosyth: toskańskiej , Senator , rekina , Sparrowhawk , jaskółki , Sportive , męczący , Scimitar , Scotsman , samum , SeaBear , Seafire , Searcher , Serene , Spindrift , Sardonyx , taktyk , Sabre , Tenedos , burzliwych , Saladyna , Turquoise , Stronghold , Stabilna , trojan , zaufany , harcerz ; w Australii: Tasmania , Success , Swordsman , Stalwart , Tattoo .

Niszczyciele klasy S z 8. Flotylli pozostały w Chinach do 1931 roku, kiedy zostały zastąpione przez okręty klasy V/W i wróciły do ​​domu, aby się opłacić. Do 1933 roku tylko pięć pozostało aktywnych w brytyjskiej służbie: Shamrock i Searcher jako statki strażnicze na Gibraltarze, Shikari w służbie celu floty oraz Stronghold i Sardonyx jako przetargi w Portsmouth.

Służba w marynarce wojennej Dominium

Australia
Pięć jednostek klasy Admiralty S, Stalwart , Success , Swordsman , Tasmania and Tattoo , wraz z przywódcą Anzakiem , zostało przedstawionych Royal Australian Navy w czerwcu 1919 roku. Wszystkie okręty zostały oddane do służby 27 stycznia 1920 roku w Wielkiej Brytanii i popłynęły do Australia w następnym miesiącu, przybywając do Sydney w dniu 29 kwietnia 1920. Spędzili większość swojej kariery w rezerwie lub operując w pobliżu Sydney; Stalwart odwiedził Nową Gwineę w czerwcu-lipcu 1924 r., a Tattoo odbył podróż do Nowej Gwinei i Wysp Salomona we wrześniu 1932 r. Wszystkie zostały sprzedane na złom 4 czerwca 1937 r. i rozbite w Penguin Ltd. z Balmain ; kadłuby Swordsmana i Stalwarta zostały zatopione w Sydney w 1939 roku.

Kanada

Champlain (ex- Torbay ), ok. 1932, ukazujący podniesioną do przodu platformę działa, charakterystyczną dla klasy Thornycroft S

Dwa egzemplarze klasy S Thornycroft, Torbay i Toreador , zostały wypożyczone do Royal Canadian Navy w 1927 roku i oddane do służby 1 marca 1928 roku. Zostały przemianowane odpowiednio na Champlain i Vancouver . Champlain służył na wschodnim wybrzeżu, a Vancouver na zachodzie, obaj głównie zajmowali się szkoleniem na morzu. Opłaciły się 25 listopada 1936 r. i zostały zezłomowane w 1937 r. w Kanadzie.

Rezerwa i dyspozycje, 1926–1938

Z 67 ukończonych statków cztery zostały utracone lub zezłomowane w wyniku uszkodzeń w czynnej służbie w latach 1919-22; pięć (Fairfield's Spear and Sikh oraz Yarrow Specials Tomahawk , Tumult and Torch ) zostało złomowanych pod koniec lat dwudziestych.

31 grudnia 1930 r. wszedł w życie Traktat Londyński , ograniczający niszczyciele RN do 150 000 ton do 31 grudnia 1936 r. Gdy do floty dołączyła nowa konstrukcja, klasa S była mniej sprawna niż współczesne okręty klasy V/W ( które miały tylko nieznacznie wyższe wyporności), sprzedano na złom: 13 w 1931, 9 w 1932, 6 w 1934 i 10 w 1935. Postanowienia traktatu londyńskiego wygasły z końcem 1936, niemniej 8 kolejnych złomowano w 1937 ( wszystkie oprócz jednego to statki RCN/RAN), a 1 w 1938 roku. Jedenaście statków przetrwało do służby podczas II wojny światowej, sześć na wodach europejskich, pięć na Dalekim Wschodzie.

Służba II wojny światowej, wody europejskie

Po wybuchu wojny zarówno Shikari (rozbrojony zdalnie sterowany statek dla statków-celów), jak i Sabre (który został rozbrojony jako bombardujący statek-cel) zostały przystosowane do aktywnej służby jako statki eskortowe. Sturdy , który został przerobiony na stawiacz min , popłynął do Hongkongu w 1939 , ale został zatrzymany na Morzu Śródziemnym jako niszczyciel towarzyszący lotniskowcu Argus , który od listopada 1939 do upadku Francji w czerwcu 1940 działał jako lotniskowiec szkoleniowy w Tulonie . , po czym wróciła na wody ojczyste. Sabre została uszkodzona w wypadku na początku wojny i była w naprawie do wiosny 1940 roku. W czasie ewakuacji Dunkierki w maju 1940 roku Sabre , Scimitar i Shikari byli z 16. Flotyllą Niszczycieli w Harwich, a Saladin z 11. Flotyllą Niszczycieli w Harwich. Devonport; wszyscy uczestniczyli w ewakuacji, przewożąc między sobą ponad 12.000 żołnierzy. Saladyn został poważnie uszkodzony w wyniku ataku lotniczego 28 maja 1940 r., podczas gdy Shikari był ostatnim statkiem, który opuścił Dunkierkę (o 03:00, 4 czerwca 1940 r.), a oddziały wroga znajdowały się zaledwie 3 mile (4,8 km).

HMS Saladin w drodze, służący jako statek eskortowy podczas II wojny światowej

W czerwcu 1940 roku Saber , Shikari , Sturdy , Scimitar , Saladin i Sardonyx (wraz z ostatnim niszczycielem klasy R , Skate ) utworzyli 22. Flotyllę Niszczycieli w Portsmouth; pozostali tam w gotowości do odparcia niemieckiej inwazji , aż do jesieni, kiedy zaczęto ich przydzielać jako eskorty do konwojów atlantyckich. Sturdy zaginął 30 października 40 podczas takiej służby. W latach 1941-42 zostały one przebudowane na statki eskortowe: zachowano przednie 4-calowe działo, ale pozostałe działa i wyrzutnie torped wylądowały; w ich miejsce między kominami zamontowano dwa poczwórne działa przeciwlotnicze (AA) 0,5 cala; pojedyncza 12-funtowa armata przeciwlotnicza zastąpiła przedni rząd wyrzutni i dodano osiem miotaczy głębinowych oraz dwa stojaki rufowe (przewieziono 40-70 bomb głębinowych). Później cztery pojedyncze działka przeciwlotnicze kal. 20 mm zastąpiły 0,5-calowe karabiny maszynowe, a liczbę miotaczy głębinowych zmniejszono do czterech. Dodano radar typu 291 . Głębokie przemieszczenie ładunku wzrosło do 1385–1400 ton; Ich przeciążenie powodowało, że strasznie się kołysały w trudnych warunkach pogodowych na Północnym Atlantyku. Do stycznia 1941 r. wszystkie zostały przydzielone do grup eskortowych konwojów atlantyckich z siedzibą w Derry , a później do 21. grupy eskortowej z siedzibą w Islandii w latach 1942-44. Ich jedyny sukces w walce z niemieckimi U-bootami miał miejsce 29 czerwca 1941 roku, kiedy Scimitar eskortował konwój HX 133 i brał udział w zniszczeniu U.651 na południe od Islandii. W miarę jak do floty docierały coraz nowocześniejsze statki, pod koniec 1943 r. do połowy 1944 r. przeniesiono je do pracy w konwojach przybrzeżnych na wodach macierzystych. Scimitar i Saladin brali udział w fiasku ćwiczeń Tygrysów w kwietniu 1944 r. Większość z nich została opłacona jako statki szkoleniowe lub do rezerwy pod koniec 1944 roku, chociaż Sabre była nadal aktywna jako eskorta przybrzeżna w dniu VE.

Służba II wojny światowej, Daleki Wschód

Tenedos , 3 lutego 1942, obok uszkodzonego statku handlowego w Cieśninie Bangka . Zwróć uwagę na jej zrekonfigurowaną rufę, która została przerobiona do stawiania min.

Thanet , Thracian , Scout , Tenedos i Stronghold zostały przystosowane do służby na Dalekim Wschodzie jako lokalne niszczyciele obronne ( Sturdy , Scimitar i Sardonyx miały dołączyć do nich w latach 1939–40, tworząc w ten sposób pełną flotyllę). Solidne , Tenedos i Stronghold zostały przebudowane na stawiacze min, a ich wyrzutnie torped i działa rufowe zostały zastąpione schowkami na 40 min. Tenedos i Stronghold położyły obronne pola minowe wokół Singapuru i Malajów w latach 1939–1941. W momencie wybuchu wojny z Japonią, 7 grudnia 1941 roku, Tenedos i Twierdza znajdowały się w Singapurze, a Thanet , Tracja i Scout w Hongkongu. Scout i Thanet zostali wysłani do Singapuru w dniu 8 grudnia 1941 roku, podczas gdy Trak pozostał do brania udziału w obronie Hongkongu i został zatopiony 19 grudnia 1941 roku. Tenedos wchodził w skład Force Z podczas niefortunnego wypadu 8-10 grudnia 1941 roku w którym zatopiono Prince of Wales i Repulse . Thanet i Twierdza zostały zatopione podczas upadku bariery malajskiej, styczeń-marzec 1942 r., podczas gdy Scout i Tenedos zostali przydzieleni do Zachodnich Sił Uderzeniowych ABDA i uciekli na Cejlon w marcu 1942 r. po japońskiej inwazji na Jawę. Tenedos został później zatopiony przez japoński lotniskowiec w Kolombo 5 kwietnia 1942 r., podczas gdy Scout pozostał w służbie na Oceanie Indyjskim do grudnia 1943 r.; jej remont w Bombaju został porzucony jako nieopłacalny i został złożony w Trincomalee w czerwcu 1944 roku jako kadłub mieszkalny; została zwrócona do Wielkiej Brytanii w grudniu 1945 roku i zezłomowana.

Trak w japońskiej służbie jako IJN Patrol Boat No. 101 w 1942 r

Tracki został uratowany przez Japończyków i używany jako Patrol Vessel No.101 (第101号哨戒艇) (zniesiony 10 lipca 1942, w służbie 25 listopada 1942); został przydzielony do okręgu marynarki wojennej Yokosuka jako eskorta przybrzeżna na wodach japońskich przez większą część 1943 roku, zanim został szkolnym statkiem radarowym w Yokosuka w marcu 1944 roku; został zwrócony do kontroli RN w Hongkongu w październiku 1945 roku i złomowany lokalnie w lutym 1946 roku.

Straty

Opinia

Admirał Cunningham, najsłynniejszy admirał Królewskiej Marynarki Wojennej II wojny światowej, miał wysoką opinię o tej klasie:

W latach 1918–19, kiedy służyłem w Seafire , byłem pod wielkim wrażeniem okrętów tej samej klasy „S”, których sześćdziesiąt dziewięć zamówiono w 1917 roku. Wyglądały na to, że posiadały większość cech wymaganych przez statki torpedowe – wyporność około 1000 ton; uzbrojenie składające się z trzech 4-calowych dział i dwóch podwójnych wyrzutni torpedowych; prędkość około 33 węzłów; dobra wytrzymałość; dobra zdolność żeglugi przy złej pogodzie; uczciwa zamieszkiwalność; i niepozorna sylwetka. Były też umiarkowanie tanie i szybko budowane, niektóre, jak sądzę, ukończono w sześć miesięcy. Ponad pięćdziesiąt tych użytecznych statków pozostało pod koniec I wojny światowej, ale później zostały zepchnięte do rezerwy, gdzie przez fałszywą ekonomię ludzie i pieniądze nie byli dostępni na ich utrzymanie i utrzymanie. Stopniowo zardzewiały i zostały zutylizowane jako złom. W 1939 r. w służbie pozostało nie więcej niż dziesięciu.

Uwagi

Uwagi do tabel statków

Bibliografia

Bibliografia

Zewnętrzne linki