Suzuki DR200SE - Suzuki DR200SE

Suzuki DR200SE
Suzuki DR200.JPG
Producent Suzuki
Silnik 199 ml (12,1 cu), czterosuwowy , SOHC , pojedynczy , gaźnik Mikuni BST31, komora spalania Squish Dome (SDCC).
Moc 20 KM przy 8500 obr./min
Moment obrotowy 13,3 stopy-funty przy 7000 obr./min
Przenoszenie 5-biegowa, łańcuch #520
Zawieszenie Przód: widelec teleskopowy, z amortyzacją olejową (205 mm lub 8,1 cala)
Tył: z amortyzacją olejową, regulowane napięcie wstępne (205 mm lub 8,1 cala)
Hamulce Przód: tarcza hydrauliczna (230 mm lub 9,1 cala)
Tył: bęben mechaniczny (130 mm lub 5,1 cala)
Rozstaw osi 1405 mm (55,3 cala)
Wymiary Dł : 2150 mm (85 cali)
Szer : 805 mm (31,7 cala)
Wys : 1185 mm (46,7 cala)
Wysokość siedzenia 810 mm (32 cale)
Waga 113 kg (249 funtów) (na sucho )
125 kg (276 funtów) (na mokro )
Pojemność paliwa 13,0 l (2,9 imp gal; 3,4 US gal), 12,5 l (2,7 imp gal; 3,3 US gal), model dla Kalifornii.

Suzuki DR200SE jest entry-level turystyczne enduro zbudowany przez Suzuki .

Wprowadzony w 1996 r. DR200SE był pochodną DR200 i pozostał w większości niezmieniony, dopóki produkcja nie została wstrzymana w 2013 r. wraz z wprowadzeniem DR200S, który jest zasadniczo tym samym rowerem pod względem mechanicznym z kilkoma drobnymi ulepszeniami siodełka i plastiku. Ten lekki, tani motocykl jest często używany przez Fundację Bezpieczeństwa Motocykli do nauki jazdy dla początkujących. Ma czterosuwowy, jednocylindrowy silnik o pojemności 199 cm3 (12,1 cu) i może być używany w terenie lub jest licencjonowany do użytku ulicznego w Stanach Zjednoczonych. Posiada pięciobiegową skrzynię biegów i przycisk startu z elektronicznym zapłonem. Niektóre modele poza Stanami Zjednoczonymi mają rozrusznik, łoże, lewą i prawą stopkę boczną, chłodnicę oleju, przedni bagażnik-osłonę reflektora i tylny bagażnik.

Motocyklista otrzymuje coaching od instruktora w ramach podstawowego kursu motocyklowego Fundacji Bezpieczeństwa Motocyklowego (BRC)

Bibliografia

Zewnętrzne linki

Motocykle Suzuki oś czasu 1990-obecnie
Rodzaj 1990 2000s 2010s 2020s
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Standardowy / Nagi FXR150
GN250 ST250 (E) / TU250 (X)
GSF250 P/NP/R/NR/V Bandyta GW250 Inazuma
GSF400 K/NK/M/VM/P/NP/V- Bandyta
Impuls GSX400
GS500 (E) (F)
GSF600 (S) Bandyta GSR600
GSF650 (S) Bandyta
Bandyta GSF750 GSR750
SV650 (S) SV650 (A)
SFV650 F/S/SA/Gladius
GSX-S750 (Z)
VX800 SV1000 (S) GSX-S1000 (F) (Z)
Bandyta GSF1200 GSF1250 (S) Bandyta
GSX1100 G/E/S/EF/R/F/EF GSX1400
GSX1300 BK B-King
Sport TL1000 S
TL1000R
GSX600 F Katana GSX250R
GSX750 F Katana
GSX1300 R Hayabusa
GSX-R400 (R) (SP)
GSX-R600 (M) (Z) (X)
GSX-R750
GSX-R1100 GSX-R1000
Touring / Sport Touring RF600R GSX650 F
RF900R
GSX1100 S/F GSX1250 FA/SE
VL800 Volusia Bulwar C50 (T) (C) (B)
VL1500 Intruz LC Bulwar C90 (T)
Bulwar C109R (T)
Krążownik LS650 Dziki Bulwar S40
VZ800 Maruder Bulwar M50
VS750/800 GL Intruz Bulwar S50
VS1400 GLP/GL Intruz Bulwar S83 Bulwar M90
Bulwar M109R
Dual-sport Seria TS
Van Van 125
Furgonetka 200
DR200 SE Trojan DR200 S Suzuki V-Strom 250
DR350 R/S/SE DR-Z400 E/S/SM
DR650 R/RS/RSE DR650 SE DR650 S
XF650 Freewind DL650 V-Strom 650 (XT)
DR800 S Duży (Desert Express) DL1000 V-Strom 1000 DL1000 V-Strom 1000 (XT) Suzuki V-Strom 1050
Motocross RM85
RM-Z250
RM-Z450
Poza drogą DR-Z70
DR-Z125 (L)
RMX450Z
MotoGP RGV250 Gamma
RGV500 GSV-R GSX-RR
Rodzaj 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
1990 2000s 2010s 2020s