Suzuki GSX650F - Suzuki GSX650F
 | |
| Producent | Suzuki |
|---|---|
| Produkcja | 2007-2015 |
| Poprzednik | Katana |
| Klasa | Turystyka sportowa |
| Silnik | 656 ml (40,0 CU) chłodzony cieczą , 4-suwowy , rzędowy cztery , 16-zaworowy , DOHC |
| Otwór / udar | 65,5 mm × 48,7 mm (2,58 cala × 1,92 cala) |
| Stopień sprężania | 11,5:1 |
| Moc | 85 KM (63 kW) |
| Moment obrotowy | 45,6 lb⋅ft (61,8 N⋅m) |
| Rodzaj zapłonu | Elektroniczny |
| Przenoszenie | 6 prędkości stałej siatki |
| Typ ramki | Kołyska z rur stalowych duplex |
| Zawieszenie | Przód: teleskopowy, sprężyna śrubowa, z tłumieniem olejowym Tył: typ łącznika, sprężyna śrubowa, z tłumieniem olejowym |
| Hamulce | Przód: Podwójna tarcza Ø 310 mm (12 cali) Tył: Pojedyncza tarcza Ø 240 mm (9,4 cala) |
| Opony | Przód: 120/70 ZR17 M/C Tył: 160/60 ZR17 M/C |
| Grabie , szlak | 26°, 108 mm (4,3 cala) |
| Rozstaw osi | 1470 mm (58 cali) |
| Wymiary |
Dł .: 2130 mm (84 cale) Szer .: 760 mm (30 cali ) Wys .: 1225 mm (48,2 cala) |
| Wysokość siedzenia | 770 mm (30 cali) |
| Pojemność paliwa | 19 l (4,2 galonów imp; 5,0 galonów amerykańskich) |
| Pojemność oleju | 3000 ml (3,2 kwarty amerykańskiej) |
| Promień skrętu | 3 m (9,8 stopy) |
| Związane z | Suzuki GSF650 Bandyta |
Suzuki GSX 650F jest turystyka sportowy motocykl wykonany przez Suzuki . Jest to zasadniczo zaktualizowany Bandit , wypełniający pustkę wycofanej Katany . Chłodzony cieczą silnik o pojemności 656 cm3 ma moc 85 KM (63 kW) i redline 12500 obr./min. Skrzynia biegów jest 6-biegowa z napędem łańcuchowym. W 2009 roku w Kanadzie dodano hamulce z układem przeciwblokującym.
Od czasu wprowadzenia na rynek w modelu US 2008 zdarzyły się dwa przypadki wycofania z eksploatacji w związku z problemami elektrycznymi, które powodują utknięcie podczas jazdy i nieprawidłowe ładowanie akumulatora [1] .
Australijski wariant LAMS
W Australii i Nowej Zelandii Suzuki GSX650 jest dostępny w wersji „FU”, aby spełnić wymagania LAMS (Learner Approved Motorcycle Scheme). Osiąga się to poprzez dostarczenie zmodyfikowanego modułu ECM (Engine Control Module), w którym większość górnego pasma dostępnych obrotów silnika jest odwzorowana na niższą moc wyjściową.
Model zazwyczaj można rozpoznać po tym, że grafika na owiewkach miesza się mniej gwałtownie niż odpowiednik F, tj.; Domyślna niebiesko-biała kolorystyka łączy się ze sobą, aby zapewnić płynność, podczas gdy owiewki modelu F są celowo ostrymi liniami, nadającymi sportowy wygląd.
Bibliografia
Zewnętrzne linki
 |
Ten artykuł o motocyklu, skuterze lub motorowerze jest skrótem . Możesz pomóc Wikipedii, rozwijając ją . |