Suzuki V-Strom 250 - Suzuki V-Strom 250
 | |
| Producent | Suzuki |
|---|---|
| Nazywany również | DL250 AL i DL250 AM |
| Produkcja | od 2017 |
| Klasa | Przygoda / dual-sport |
| Silnik | "J517" 248 ml (15,1 CU) chłodzony cieczą 4-suwowy SOHC 4-zaworowy I2 |
| Otwór / udar | 53,5 mm × 55,2 mm (2,11 cala × 2,17 cala) |
| Moc | 24 PS (18 kW, 24 KM) przy 8000 obr./min |
| Moment obrotowy | 22 N⋅m (16 lb⋅ft; 2,2 kg⋅m) przy 6500rpm |
| Przenoszenie | 6-biegowa, stała siatka |
| Rozstaw osi | 1425 mm (56,1 cala) |
| Wymiary |
Dł .: 2150 mm (85 cali) Szer .: 790 mm (31 cali ) Wys .: 1295 mm (51,0 cala) |
| Wysokość siedzenia | 800 mm (31 cali) |
| Waga | 189 kg (417 funtów) ( suchy ) |
| Pojemność paliwa | 17,3 l (3,8 galonów imp; 4,6 galonów amerykańskich) |
| Zużycie paliwa | 39 kilometrów na litr (92 mpg ‑USA ; 110 mpg ‑imp ) przy 60 km/h |
| Związane z | |
Suzuki V-Strom 250 , znany również jako DL250 (AL i AM) , to motocykl dual-sportowa z 248 cc Prosto-twin silnika oraz standardowego jazdy postawy. Jest produkowany w Chinach przez Suzuki od 2017 roku, jako wejście do lżejszego motocykla adventure w linii Suzuki V-Strom 650 , Suzuki V-Strom 1000 i Suzuki V-Strom 1050 . DL250 jest wdrożony, aby konkurować z BMW G310R i 250/300 cc Kawasaki Versys . Model DL250 został zaprezentowany w 2017 roku przez Suzuki i pierwotnie był przeznaczony na rynek azjatycki.
Nazwa V-Strom została wybrana, aby utrzymać DL250 w zgodzie z innymi modelami V-Strom i łączy „V” nawiązujące do większej konfiguracji silnika V-Stroms z niemieckim Strom , co oznacza strumień lub moc. Mimo że DL250 nie zawiera silnika V-twin , ale równoległy silnik 2-cylindrowy.
Motocykl DL250 oparty jest na rzędowym dwucylindrowym silniku, pierwotnie zaprojektowanym dla GW250/Inazuma 250 i GSX250R. Od premiery w 2017 do 2020 roku rower był dostępny na rynku europejskim, australijskim i azjatyckim. Od 2021 r. V-Strom 250 nie jest już dostępny na rynkach innych niż rynek azjatycki.
Cechy
Konstrukcja Suzuki V-Strom 250 przypomina większe motocykle V-strom, w tym przednią owiewkę przypominającą dziób. Wraz z zaprzestaniem używania non-abs rower jest standardowo wyposażony w ABS. Rower jest również wyposażony w aluminiową podszybę, asystenta niskich obrotów i system Suzuki Easy Start. Wskaźniki są wyświetlane na nowej desce rozdzielczej z pełnym wyświetlaczem LCD , która zawiera również ładowarkę 12 V DC.
Wyposażenie opcjonalne
Ponieważ Suzuki V-Strom jest skierowany do osób dojeżdżających do pracy, codziennego użytku i lekkich przygód, użytkownik może wybrać kilka opcji. Opcje obejmują aluminiowe sakwy, stojak centralny, osłony dłoni i zestawy do przedłużania lusterek.