Suzuki SV1000- Suzuki SV1000
 | |
| Producent | Suzuki Motor Corporation |
|---|---|
| Produkcja | 2003–2007 |
| Poprzednik | TL1000S |
| Klasa |
Nagi rower Sportbike |
| Silnik | 996 cm3 (60,8 CU) 90 ° V-twin 8-zaworowy DOHC |
| Otwór / skok | 98,0 mm x 66,0 mm (3,86 do 2,60 cala) |
| Stopień sprężania | 11,6: 1 |
| Prędkość maksymalna | 237 kilometrów na godzinę (147 mph) |
| Moc | 81 kW (108 KM) (tylne koło) 89 kW (120 KM) przy 9000 obr./min (deklarowane) |
| Moment obrotowy | 94 N⋅m (69 lb⋅ft) (tylne koło) 102 N⋅m (75 lb⋅ft) przy 7200 obr./min (deklarowane) |
| Przenoszenie | 6 prędkości |
| Zawieszenie |
Przedni widelec teleskopowy 46 mm w pełni regulowany / 4,72 w skoku Tylny progresywny wahacz, monoshock w pełni regulowany / 5,12 w skoku |
| Hamulce |
Przednie podwójne tarcze 310 mm (12 cali) z podwójnymi 4-tłoczkowymi zaciskami tokico Tylne pojedyncze tarcze 220 mm (8,7 cala) z 1-tłoczkowym zaciskiem |
| Opony | Przód: 120 / 70ZR17 Tył: 180 / 55ZR17 |
| Grabie , szlak | 25 °, 3,94 cala (100 mm) |
| Rozstaw osi | 1430 mm (56,3 cala) |
| Wymiary |
L : 2085 mm (82,1 cala) W : 745 mm (29,3 cala) H : 1170 mm (46 cali) |
| Wysokość siedzenia | 800 mm (31 cali) |
| Waga | 186 kg (410 funtów) (na sucho ) 207–218 kg (456–480 funtów) (na mokro ) |
| Pojemność paliwa | 17 l (3,7 IMP gal; 4,5 US gal) |
| Związane z | SV650 |
Suzuki SV 1000 oraz pół-wiedzie SV1000S są gołe rower motocykli wykonane przez Suzuki od 2003 996 ml (60,8 CU) przemieszczenia 90 ° V podwójne motocykle służące do konkurowania bezpośrednio z Honda VTR1000F (znany również jako Superhawk lub FireStorm, w zależności od rynku), który był wypuszczany przed Suzuki, oraz low-endowe jednolitrowe sportowe motocykle Ducati z podwójnym silnikiem V. SV1000 to większa wersja popularnego motocykla SV650 650 cm3 . SV1000 ma wiele wspólnych części z SV650, w tym całe nadwozie (przednia owiewka, zbiornik paliwa i tylne tworzywo sztuczne / rama pomocnicza), ale rama główna , kierownica, wahacz i widelce są różne. Przednie widelce i hamulce pochodzą z wcześniejszego GSX-R600 . Silnik SV1000 pochodzi z TL1000S , w którym wprowadzono ponad 300 zmian mających na celu poprawę wydajności niskich i średnich tonów.
W przeciwieństwie do Firestorm / SuperHawk, który miał duże gaźniki 48 mm, SV1000 z 2003 r. I późniejsze był wtryskiem paliwa i miał technologię Suzuki „Dual-Throttle Valve”. W 2004 r. Poprawiono ergonomię, z niższymi kołkami i nieco niższą wysokością siedzenia, dopasowując ją do modelu 2003 N (niefachowy). Kompresji został nieznacznie wzrosła w modelach 2005 i 2006, a kilka innych elementów wewnętrznych zostały zmienione, inaczej pozostał ten sam rower jako model z 2003 roku.
Oryginalny projekt SV1000 (K3) przeszedł dwie aktualizacje od czasu jego pierwotnego wydania:
Model K4 - Obejmuje obniżenie tylnej części (zgodnie z niefachową wersją 2003), widelce w modelu 03-04 zostały zastąpione tańszymi, nieodbudowalnymi widelcami kasetowymi.
Model K5 - czarna rama, czarne koła, krótsza trąbka airboxa, większe korpusy przepustnicy (teraz 54mm), większe krzywki, lżejsze koło zamachowe i wyższy stopień sprężania oraz nowy ECU. Na niektórych rynkach Suzuki oferuje wersję SZ z pełną owiewką i kolorystyką GSX-R. Model K6 - nowy wybór kolorów.
Żaden motocykl z silnikiem 1000 nie sprzedawał się dobrze, mimo że podobne rowery o pojemności 650 cm3 są nagradzane i bardzo popularne. Suzuki przestał sprzedawać nagą wersję SV1000 w Stanach Zjednoczonych w 2004 roku, podczas gdy wersja z pół owiewkami S była kontynuowana do 2007 roku, a do 2008 roku żaden model nie był notowany na globalnej stronie internetowej firmy.