Suzuki V-Strom 1000 - Suzuki V-Strom 1000
 | |
| Producent | Suzuki |
|---|---|
| Nazywany również | DL1000 |
| Produkcja | od 2002 |
| Klasa | Przygoda / dual-sport |
| Silnik | 1037 ml (63,3 CU) chłodzony cieczą 4-suwowy 8-zaworowy DOHC 90° V-twin |
| Otwór / udar | 98 mm × 66 mm (3,9 cala × 2,6 cala) |
| Przenoszenie | 6-biegowa, stała siatka, zwolnica łańcucha |
| Rozstaw osi | 1535 mm (60,4 cala) |
| Wymiary |
Dł .: 2295 mm (90,4 cala) Szer .: 910 mm (36 cali ) Wys .: 1395 mm (54,9 cala) |
| Waga | 207 kg (456 funtów) (na sucho ) 236 kg (520 funtów) (na mokro ) |
| Pojemność paliwa | 22 l (4,8 galonów imp; 5,8 galonów amerykańskich) |
| Związane z | Suzuki V-Strom 650 Suzuki V-Strom 250 Suzuki V-Strom 1050 |
Suzuki V-Strom 1000 , znany również jako DL1000 , to motocykl dual-sportowy z 1037 cc silnik V-twin i standardowej jazdy postawy. Produkowany jest w Japonii przez Suzuki od 2002 roku, choć sprzedaż w Europie zakończyła się w 2009 roku. Nazwa V-Strom łączy literę „V” nawiązującą do konfiguracji silnika motocykla z niemieckim Strom , oznaczającym strumień lub moc.
Motocykl V-Strom bazuje na silniku V-twin, pierwotnie zaprojektowanym dla motocykli Suzuki TL1000S i TL1000R . Zawiera elementy konstrukcyjne z innych motocykli Suzuki, w tym wtrysk paliwa oparty na modelach GSX-R. Produkowana jest również wersja z mniejszym silnikiem, V-Strom 650 .
Od 2020 roku Suzuki rozpoczęło produkcję zamienników dla DL1000, Suzuki V-Strom 1050 i V-Strom 1050XT. Suzuki całkowicie przeprojektowało motocykl, chociaż silnik pozostał zasadniczo taki sam, z wyjątkiem kilku zmian w celu spełnienia norm emisji Euro5.
Kawasaki sprzedawało w Europie identyczną wersję motocykla o nazwie KLV1000.
Zmiany roku modelowego
2003 (K3) Dodano regulatory napięcia wstępnego widelca. Moc alternatora zwiększono z 350 watów do 400 watów. Nowa osłona przeciwpyłowa wysprzęglika, nowsze modele produkcyjne.
2004 (K4) Przeprojektowany zestaw wskaźników. Uaktualnij 16-bitowy do 32-bitowego ECU, niektóre czujniki uległy zmianie. Nowe kierunkowskazy, 20 W bez reflektora w porównaniu z wcześniejszymi 10 W. Przeprojektowany brzuch. Mocniejsze osłony dłoni przymocowane do końca kierownicy. Nowa regulowana szyba przednia. Przełącznik na lewej kierownicy zawiera migacze typu flash-to-pass i awaryjne (modele UE już to miały). Mocniejsza kierownica. Zmienione lusterka w celu zmniejszenia ich stłuczenia.
2005 (K5) Srebrna rama zmieniona na czarną. Czarne osłony tylnej ramy w porównaniu z wcześniejszym kolorem owiewek. Nowa cicha osłona sprzęgła. Reflektor przerywa podczas ruszania.
2007 (K7) Nowe przezroczyste soczewki kierunkowskazów i nowe osłony wahaczy.
2013 (L3) Suzuki wprowadza na rynek model 2014 V-Strom 1000, oparty na popularnej i dobrze sprzedającej się kategorii motocykli typu adventure. Motocykl „Concept” został wystawiony podczas targów Intermot Motorcycle Show we wrześniu 2012 roku.
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- 2014 Suzuki V-Strom 1000 - pierwsze spojrzenie
- Przegląd Suzuki DL1000 V-STROM (2002-2008)
- Przegląd Suzuki DL1000 V-STROM (2014-on)on