1998 Brytyjskie Mistrzostwa Samochodów Turystycznych - 1998 British Touring Car Championship

1998 sezon BTCC
Poprzedni: 1997 Następny: 1999
Rickard Rydell wygrał mistrzostwo kierowców w Volvo S40.

W 1998 Auto Trader RAC British Touring Car Championship odbyło się 26 wyścigów w 13 rundach, które rozpoczęły się w Thruxton 13 kwietnia i zakończyły na Silverstone 20 września.

Mistrzostwa wygrał Rickard Rydell w Volvo S40 , drugie miejsce zajął Anthony Reid w Nissanie Primera, a James Thompson zajął trzecie miejsce, jadąc Hondą Accord . Autosport Cup for Independents, mistrzostwa dla osób prywatnych, wygrał Tommy Rustad w Renault Laguna .

Gra wideo TOCA 2 Touring Cars jest oparta na tym sezonie mistrzostw.

Tło

Przed rozpoczęciem sezonu 1998 w mistrzostwach wprowadzono trzy główne zmiany zasad. Zmieniono weekendy wyścigowe, wybierając dwa różne typy wyścigów: krótszy wyścig „sprint” i wyścig „specjalny”, o 25% dłuższy niż poprzednie wyścigi, w których obowiązkowy postój na dwóch oponach odbywa się na dystansie od 15 do 75%. Kwalifikacje do wyścigu sprinterskiego obejmowały sesję w stylu „shoot-out”, w której każdy kierowca został wysłany jednorazowo i otrzymał jedno okrążenie z pomiarem czasu, aby określić swoją pozycję startową, z najwolniejszym kierowcą z kwalifikacji jadącym jako pierwszy i najszybszym. ostatni. Kwalifikacje do wyścigu fabularnego pozostały takie same jak w poprzednim sezonie.

Systemy napędu na cztery koła zostały również zakazane w 1998 roku, system używany zwłaszcza przez mistrzów Audi z 1996 roku.

Niezależne trofeum znane wcześniej jako „Total Cup for Independents” stało się „Autosport Cup for Independents”. Fundusz nagród w wysokości 250 000 funtów, wprowadzony w 1997 r., pozostał na miejscu, jednak na prośbę niezależnych konkurentów nagrody pieniężne będą teraz przyznawane na podstawie wyników każdej pojedynczej rundy, a nie jako kwota ryczałtowa dla trzech najlepszych zwycięzców na końcu w sezonie. W 1998 roku pierwszy niezależny finiszer w każdej z 26 rund otrzyma 2500 funtów, podczas gdy drugi i trzeci za flagą w szachownicę otrzyma odpowiednio 1250 funtów i 500 funtów.

Zmiany zespołu i kierowcy

Osiem zespołów wspieranych przez producentów rywalizowało w mistrzostwach bez zmian w składzie producenta – zespołu.

Myślę, że w zeszłym roku na niektórych torach nie byliśmy najszybszym samochodem, ale ostatecznie wygraliśmy mistrzostwo, ponieważ popełniliśmy mniej błędów niż inni. Miejmy więc nadzieję, że w tym roku będzie tak samo.

Alain Menu

Mistrzowie z 1997 roku, Williams Renault , będący już czwartym rokiem współpracy w BTCC, zachowali swój skład kierowców Alaina Menu i Jasona Plato po raz kolejny za kierownicą Laguny . Znajome żółto-niebieskie barwy zostały zastąpione ciemnozielonym nowym sponsorem tytularnym Nescafe Blend 37. Drużyna wjechała trzecim samochodem na rundę finałową na torze Silverstone dla zwycięzcy pucharu niezależnych, Tommy'ego Rustada .

Audi zostało zmuszone do porzucenia A4 z napędem na cztery koła, które pomogło im zdobyć tytuł w 1996 roku, na rzecz bardziej konwencjonalnego samochodu z napędem na przednie koła. 1995 Francuski mistrz samochodów turystycznych Yvan Muller dołączył do zespołu po tym, jak pomógł niemieckiemu producentowi w opracowaniu nowego samochodu FWD w Super Tourenwagen Cup w 1997 roku. Dołączył do niego John Bintcliffe teraz w swoim trzecim sezonie w Audi, a Frank Biela wraca do Super Tourenwagen Cup .

Nissan był kolejnym zespołem, który zachował swój skład dzięki doświadczeniu Szkotów Davida Leslie i Anthony'ego Reida ścigających się na parze Primeras przygotowanych przez RML . Zespół wszedł do trzeciego samochodu na Brands Hatch w sierpniu dla byłego kierowcy, a następnie prezentera Top Gear, Tiffa Needella . Pojawiło się to w popularnym programie motoryzacyjnym.

Po bardzo obiecującego programu testowego zima Prodrive run Honda zachowana w Yorkshire James Thompson z ex kierowca BMW Peter Kox zastępując 1994 mistrz Gabriele Tarquini , który przeniósł się do STW przewodzić atak Hondy na 1998 Super Tourenwagen Cup .

TWR Volvo zmieniło również swój skład z byłym kierowcą Ferrari , Footwork i Sauber F1 Giannim Morbidellim, zastępując Kelvina Burta , który przeszedł do JTCC , do partnera Szweda Rickarda Rydella, który pozostał w zespole przez piąty sezon.

Vauxhall zaprojektowany i prowadzony przez Triple Eight był kontynuowany z Derekiem Warwickiem i mistrzem z 1995 roku Johnem Clelandem ścigającym się na Vectrze. Po katastrofie z aerodynamiką w 1997 roku Triple Eight samodzielnie opracował aerodynamikę na rok 1998.

Jedną z największych historii w tym sezonie było to, że Ford podpisał kontrakt z mistrzem Formuły 1 z 1992 roku, Nigelem Mansellem, aby wziąć udział w trzech rundach mistrzostw. We wszystkich pozostałych rundach Nowozelandczyk Craig Baird , były kierowca fabryczny BMW w Australii, RPA i Nowej Zelandii, będzie ścigał się u boku mistrza z 1991 roku, Willa Hoya , który jest obecnie w swoim jedenastym sezonie zawodów BTCC.

Przechodząc z Forda Paul Radisich dołączył do Tima Harveya w Peugeot, którego 406 były ponownie prowadzone przez Motor Sport Developments (MSD).

Alfa Romeo ogłosiła, że ​​powrócą do BTCC, wchodząc w kolejne rundy sezonu. Fabrizio Giovanardi i Nicola Larini mieli zasiąść za kierownicą nowej 156, ale plany Alfy upadły i zespół nigdy się nie pojawił.

Obecny mistrz niezależnych producentów Robb Gravett ponownie wszedł do swojej Hondy Accord z 1996 roku, prowadzonej obecnie przez Brookes Motorsport. Drugi samochód został zgłoszony do Oulton Park we wrześniu dla Lee Brookesa, ale nie wystartował w żadnym wyścigu.

Matt Neal ścigał się Nissanem Primera z 1997 roku prowadzonym przez rodzinny zespół Team Dynamics .

DCCook Motorsport wjechał do zwycięskiego w 1997 roku Renault Laguna dla Norwega Tommy'ego Rustada, a na ostatnie dwa spotkania wystartował także w Honda Accord dla Pauli Cook .

Mardi Gras Motorsport wystartował w Honda Accord dla Norwega Rogera Moena, dopóki zespół i kierowca nie rozeszły się po rundach Croftów. Zespół przejął prowadzenie Vauxhall Vectra Marka Lemmera na trzy spotkania w drugiej połowie sezonu po tym, jak rozstał się z Mint Motorsport, który prowadził samochód do Croft.

Przegląd sezonu

Menu i obrona tytułu Renault nie byłaby szczęśliwa. Mistrz wygrał tylko trzy wyścigi przez cały rok, a w połączeniu z serią odejść na emeryturę ograniczył go do zaledwie czwartego miejsca w tabeli. Szwajcar miał odejść z zespołu pod koniec sezonu. Platon miałby stabilny, choć niezbyt spektakularny sezon, odnosząc jedno zwycięstwo i kończąc w tabeli bezpośrednio za swoim kolegą z drużyny.

Zmagania Menu otworzyły drzwi przed Rickardem Rydellem z Volvo. Połączenie szybkości i najlepszej spójności ze wszystkich kierowców pozwoliłoby Szwedowi zdobyć tytuł kierowcy. TWR Volvo straciłoby jednak tytuł producenta, głównie ze względu na słabe wyniki Morbidelli. Włoch nie był w stanie dorównać tempu swojemu koledze z drużyny, co okazało się jego jedynym sezonem w Wielkiej Brytanii.

Nissan miałby przełomowy sezon. David Leslie odniósł dwa zwycięstwa, w tym pierwsze za samochód na torze Silverstone w kwietniu. Ale gwiazdą sezonu byłby Anthony Reid, który zdobył jedenaście pole position i siedem zwycięstw, najwięcej ze wszystkich kierowców, i pozwolił Nissanowi zdobyć mistrzostwo zarówno producentów, jak i zespołów, wyprzedzając Volvo i Renault.

Rok Hondy miał być mieszanym szczęściem. James Thompson miał dobry sezon, wygrywając wiele wyścigów po raz pierwszy i zajmując trzecie miejsce w tabeli, ale kolega z drużyny Peter Kox miał pecha i przetrwał trudny pierwszy sezon w Wielkiej Brytanii.

Kampania Audi z ich autem z napędem na przednie koła była słaba. Nowy lider zespołu Bintcliffe praktycznie nie istniał przez cały sezon, podczas gdy debiutant w mistrzostwach Wielkiej Brytanii Yvan Muller wykazywał przebłyski tempa przez cały rok, chociaż wystarczyło to tylko na kilka miejsc na podium. Niemiecka marka nie powróci do serii w 1999 roku.

Sezon przyniesie Vauxhall mini-renesans po trudnym 1997 roku. Obaj kierowcy odnieśli zwycięstwa w wyścigach; Cleland zdobył dwa, oba w Donington Park, podczas gdy Warwick zdobyłby swoje w mokrym wyścigu w Knockhill, zanim pod koniec roku zawiesił rękawice do jazdy. Cleland został zmuszony do opuszczenia rundy z powodu kontuzji i został zastąpiony przez brazylijskiego zawodnika Vectra, drvera Flavio Figueiredo.

Ford był kolejnym zespołem, który miał rok pełen wzlotów i upadków. Samochód wydawał się najlepiej prezentować na mokrej nawierzchni, co udowodnił weteran Will Hoy, wygrywając na Silverstone. Kiwi Craig Baird był w dużej mierze rozczarowujący, podczas gdy Nigel Mansell zachwycił publiczność prawie wygrywając w ulewnym deszczu na Donington Park, ale także wyraził swoje frustracje dotyczące standardów jazdy w serii po pełnej incydentów rundzie na Brands Hatch.

Pomimo wszystkich obietnic związanych z zespołem, z silnym składem kierowców i sukcesem samochodu w mistrzostwach Niemiec, Peugeot ponownie nie spełnił swoich oczekiwań. Radisich i Harvey nie byli w stanie utrzymać zespołu na najniższym miejscu w wyścigu producentów, a francuska marka byłaby kolejną, która wycofałaby się z serii pod koniec roku.

Lista wpisów

Volvo zajęło drugie miejsce w Mistrzostwach Producentów ze swoimi S40
Zespół Samochód Nie. Kierowcy Rundy
Producenci
Francja Mieszanka 37 Williams Renault Renault Laguna 1 Szwajcaria Alain Menu Wszystko
3 Zjednoczone Królestwo Jason Platon Wszystko
21 Norwegia Tommy Rustad 13
Szwecja Wyścigi Volvo S40 Volvo S40 4 Szwecja Rickard Rydell Wszystko
14 Włochy Gianni Morbidelli Wszystko
Japonia Zespół Honda Sport Honda Accord 5 Zjednoczone Królestwo James Thompson Wszystko
50 Holandia Peter Kox Wszystko
Zjednoczone Królestwo Audi Sport Polska Audi A4 7 Zjednoczone Królestwo John Bintcliffe Wszystko
12 Francja Yvan Muller Wszystko
Zjednoczone Królestwo Vodafone Nissan Wyścigi Nissan Primera GT 8 Zjednoczone Królestwo David Leslie Wszystko
23 Zjednoczone Królestwo Antoniego Reida Wszystko
24 Zjednoczone Królestwo Tiff Needell 11
Francja Esso Ultron Team Peugeot Peugeot 406 9 Zjednoczone Królestwo Tim Harvey Wszystko
11 Nowa Zelandia Paul Radisich Wszystko
Nowa Zelandia Ford Mondeo Racing z Reynardem Ford Mondeo 32 Zjednoczone Królestwo Will Hoy Wszystko
33 Nowa Zelandia Craig Baird 1–5, 7–10
55 Zjednoczone Królestwo Nigel Mansell 6, 11, 13
Włochy Alfa Romeo Alfa Romeo 156 56 Włochy Nicola Larini Nic
57 Włochy Fabrizio Giovanardi Nic
Zjednoczone Królestwo Opel Sport Opel Vectra 88 Zjednoczone Królestwo Derek Warwick Wszystko
98 Zjednoczone Królestwo John Cleland 1–8, 10–13
99 Brazylia Flavio Figueiredo 9
Niezależni
Zjednoczone Królestwo Mięta Motorsport Opel Vectra 16 Zjednoczone Królestwo Mark Lemmer 1–7
Norwegia Mardi Gras Motorsport 9, 11, 13
Honda Accord 17 Norwegia Roger Möen 1–7
Zjednoczone Królestwo DC Cook Motorsport Renault Laguna 21 Norwegia Tommy Rustad 1–12
Honda Accord 22 Zjednoczone Królestwo Paula Kucharz 12-13
Zjednoczone Królestwo Brookes Motorsport Honda Accord 28 Zjednoczone Królestwo Lee Brookes 12
29 Zjednoczone Królestwo Robb Gravett Wszystko
Zjednoczone Królestwo Dynamika zespołu – maksymalna moc Nissan Primera GT 77 Zjednoczone Królestwo Matt Neal Wszystko
  • ^1 Pomimo bycia na liście zgłoszeń, zespół Alfa Romeo nie brał udziału w żadnych wyścigach.

Kalendarz

Wszystkie wyścigi odbyły się w Wielkiej Brytanii.

Okrągły Okrążenie Data Pozycja bieguna Najszybsze okrążenie Zwycięski kierowca Zwycięska drużyna Niezależność wygrywająca
1 R1 Thruxton Circuit , Hampshire 13 kwietnia Szwecja Rickard Rydell Szwecja Rickard Rydell Szwecja Rickard Rydell Wyścigi Volvo S40 Zjednoczone Królestwo Mark Lemmer
R2 Szwecja Rickard Rydell Szwajcaria Alain Menu Szwajcaria Alain Menu Mieszanka 37 Williams Renault Zjednoczone Królestwo Matt Neal
2 R3 Tor Silverstone (międzynarodowy), Northamptonshire 26 kwietnia Zjednoczone Królestwo James Thompson Zjednoczone Królestwo David Leslie Zjednoczone Królestwo David Leslie Vodafone Nissan Wyścigi Zjednoczone Królestwo Robb Gravett
R4 Zjednoczone Królestwo Jason Platon Zjednoczone Królestwo James Thompson Zjednoczone Królestwo Will Hoy Wyścigi Forda Mondeo Zjednoczone Królestwo Robb Gravett
3 R5 Donington Park (krajowy), Leicestershire 4 maja Szwecja Rickard Rydell Zjednoczone Królestwo David Leslie Zjednoczone Królestwo John Cleland Opel Sport Zjednoczone Królestwo Matt Neal
R6 Zjednoczone Królestwo David Leslie Zjednoczone Królestwo David Leslie Zjednoczone Królestwo David Leslie Vodafone Nissan Wyścigi Zjednoczone Królestwo Matt Neal
4 R7 Marka Hatch (Indy), Kent 17 maja Szwecja Rickard Rydell Zjednoczone Królestwo Antoniego Reida Szwecja Rickard Rydell Wyścigi Volvo S40 Norwegia Tommy Rustad
R8 Szwecja Rickard Rydell Zjednoczone Królestwo Antoniego Reida Szwecja Rickard Rydell Wyścigi Volvo S40 Zjednoczone Królestwo Matt Neal
5 R9 Oulton Park (Przybrany), Cheshire 25 maja Szwajcaria Alain Menu Szwajcaria Alain Menu Szwajcaria Alain Menu Mieszanka 37 Williams Renault Norwegia Tommy Rustad
R10 Zjednoczone Królestwo Antoniego Reida Zjednoczone Królestwo Antoniego Reida Zjednoczone Królestwo Jason Platon Mieszanka 37 Williams Renault Norwegia Tommy Rustad
6 R11 Donington Park (krajowy), Leicestershire 14 czerwca Zjednoczone Królestwo Antoniego Reida Szwecja Rickard Rydell Zjednoczone Królestwo Antoniego Reida Vodafone Nissan Wyścigi Zjednoczone Królestwo Robb Gravett
R12 Zjednoczone Królestwo Antoniego Reida Zjednoczone Królestwo Antoniego Reida Zjednoczone Królestwo John Cleland Opel Sport Zjednoczone Królestwo Matt Neal
7 R13 Tor Croft , North Yorkshire 28 czerwca Zjednoczone Królestwo James Thompson Zjednoczone Królestwo James Thompson Zjednoczone Królestwo James Thompson Zespół Honda Sport Zjednoczone Królestwo Matt Neal
R14 Zjednoczone Królestwo David Leslie Zjednoczone Królestwo David Leslie Szwecja Rickard Rydell Wyścigi Volvo S40 Zjednoczone Królestwo Robb Gravett
8 R15 Snetterton Circuit , Norfolk 26 lipca Zjednoczone Królestwo Antoniego Reida Zjednoczone Królestwo Matt Neal Zjednoczone Królestwo Antoniego Reida Vodafone Nissan Wyścigi Zjednoczone Królestwo Robb Gravett
R16 Zjednoczone Królestwo Antoniego Reida Zjednoczone Królestwo Antoniego Reida Zjednoczone Królestwo James Thompson Zespół Honda Sport Zjednoczone Królestwo Robb Gravett
9 R17 Thruxton Circuit , Hampshire 2 sierpnia Szwecja Rickard Rydell Zjednoczone Królestwo Antoniego Reida Zjednoczone Królestwo Antoniego Reida Vodafone Nissan Wyścigi Zjednoczone Królestwo Matt Neal
R18 Zjednoczone Królestwo Antoniego Reida Zjednoczone Królestwo Antoniego Reida Szwajcaria Alain Menu Mieszanka 37 Williams Renault Zjednoczone Królestwo Mark Lemmer
10 R19 Tor Knockhill , Fife 16 sierpnia Zjednoczone Królestwo Antoniego Reida Zjednoczone Królestwo David Leslie Zjednoczone Królestwo Antoniego Reida Vodafone Nissan Wyścigi Zjednoczone Królestwo Matt Neal
R20 Zjednoczone Królestwo Antoniego Reida Francja Yvan Muller Zjednoczone Królestwo Derek Warwick Opel Sport Norwegia Tommy Rustad
11 R21 Marka Hatch (Indy), Kent 31 sierpnia Zjednoczone Królestwo Antoniego Reida Zjednoczone Królestwo Antoniego Reida Zjednoczone Królestwo Antoniego Reida Vodafone Nissan Wyścigi Zjednoczone Królestwo Matt Neal
R22 Szwecja Rickard Rydell Zjednoczone Królestwo Antoniego Reida Szwecja Rickard Rydell Wyścigi Volvo S40 Zjednoczone Królestwo Matt Neal
12 R23 Oulton Park (Przybrany), Cheshire 13 września Zjednoczone Królestwo Antoniego Reida Zjednoczone Królestwo Antoniego Reida Zjednoczone Królestwo James Thompson Zespół Honda Sport Norwegia Tommy Rustad
R24 Zjednoczone Królestwo Antoniego Reida Zjednoczone Królestwo James Thompson Zjednoczone Królestwo Antoniego Reida Vodafone Nissan Wyścigi Zjednoczone Królestwo Matt Neal
13 R25 Tor Silverstone (międzynarodowy), Northamptonshire 20 września Szwecja Rickard Rydell Zjednoczone Królestwo Antoniego Reida Zjednoczone Królestwo James Thompson Zespół Honda Sport Zjednoczone Królestwo Mark Lemmer
R26 Zjednoczone Królestwo David Leslie Szwecja Rickard Rydell Zjednoczone Królestwo Antoniego Reida Vodafone Nissan Wyścigi Zjednoczone Królestwo Paula Kucharz

Mistrzostwa kierowców

System punktów
 1st   2nd   3rd   4.   5th   6.   7th   ósmy   9.   10th  Pozycja bieguna Poprowadź okrążenie
w wyścigu fabularnym
15 12 10 8 6 5 4 3 2 1 1 1
  • Żaden kierowca nie może zebrać więcej niż jednego punktu „Prowadź okrążenie” na wyścig, bez względu na to, ile okrążeń prowadzi.
Poz. Kierowca THR SIL PRZYWDZIEWAĆ BRH OUL PRZYWDZIEWAĆ CRO SNE THR KNO BRH OUL SIL Pts
1 Szwecja Rickard Rydell 1 2 * 5 Gnić 3 7* 1 1 * 2 2 2 Gnić 4 1* 5 2* 3 3* Gnić 3 3 1 * 11 4 2 3 254
2 Zjednoczone Królestwo Antoniego Reida 8 13 7 3 Gnić 6 2 3 5 3 * 1 ( Nu *) 2 3 1 ( NC ) 1 6 1 7 1 2 * 2 1 * 5 1* 239 (242)
3 Zjednoczone Królestwo James Thompson 3 3 2 9 * 2 4 9 2 Gnić 5 Gnić Gnić 1 5 4 1* 4 5* 2 Gnić 2 9* 1 Gnić 1 4* 203
4 Szwajcaria Alain Menu 5 1 * Gnić Gnić 4 2 3 4 1 4* Gnić Gnić 3 4 3 Gnić 2 1* 3 4 5 3 3 Gnić 9 Gnić 187
5 Zjednoczone Królestwo Jason Platon 2 4 3 2 * Gnić 5 4 Gnić 4 1* 9 Gnić 8 6 2 3 Gnić Gnić Gnić 5 7 4* 6 2 4 6 163
6 Zjednoczone Królestwo David Leslie 7 12 1 Gnić Gnić 1 * Gnić 6 3 Gnić Gnić 2* Gnić 2 * 6 4 5 2* 5 9 4 Gnić 4 Gnić 13 2 * 148
7 Francja Yvan Muller 9 Gnić 10 8 6 10 5 15 10 10 7 4* 5 10 15 5* 6 10 4 2 11 6 5 3 3 5 110
8 Zjednoczone Królestwo John Cleland 4 6 6 7 1 3* 6 9* 7 6* 5 1* 6 8 9 Gnić 13 Gnić 8 Gnić 9 11 8 Gnić 106
9 Zjednoczone Królestwo Derek Warwick 12 5 4 6* 13 8 11 13 11 Gnić DSQ 3 9 12 10 Gnić 7 Gnić 9 1 Gnić 14 10 5* 7 10 70
10 Zjednoczone Królestwo Will Hoy Gnić 15 9 1* 8 16 7 Gnić 8 7 3 Gnić 13 9* 8 8 10 12 6 Gnić Gnić Gnić 8 6 10 8 69
11 Włochy Gianni Morbidelli 6 11 8 5 12 Gnić 13 10 6 9* 6 7 10 7* 7 11 8 4* 11 Gnić Gnić Gnić Gnić 9 17 Gnić 56
12 Holandia Peter Kox 10 7 Gnić 11 7 Gnić 14 7 Gnić Gnić 4 Gnić 7 Gnić 16 Gnić 13 7 7 14 6 7* 7 Gnić Gnić 7* 52
13 Zjednoczone Królestwo Matt Neal Gnić 10 Gnić 16 5 9 Gnić 5 Gnić 14 Gnić 6 12 15 NC 13 12 Gnić 8 Gnić 9 5 13 7 Gnić Gnić 35
14 Nowa Zelandia Paul Radisich Gnić 8 12 4 11 Gnić 8 12 12 13 10 Gnić 11 Gnić 18 10 9 Gnić 10 6 10 10 Gnić Gnić 6 14 31
15 Zjednoczone Królestwo John Bintcliffe 11 9 14 17 10 14 10 8 9 8* Gnić 9 Gnić 11 14 7 11 8 Gnić 10 13 11 NC Gnić 12 Gnić 23
16 Norwegia Tommy Rustad 16 Gnić 15 13 17 12 12 14* 13 12 12 8 15 Gnić 17 12 14 Gnić 14 8 15 13 12 8 11 9 12
17 Zjednoczone Królestwo Tim Harvey 13 Gnić 11 18 9 11 Gnić 11 Gnić Gnić Gnić Gnić 16 18 12 Gnić 15 9* 15 11 14 8* 14 10 Gnić Gnić 10
18 Zjednoczone Królestwo Nigel Mansell Gnić 5* Gnić Gnić 14 11 7
19 Zjednoczone Królestwo Robb Gravett 17 16 13 12* 15 Gnić 16 17 15 16 8 Gnić Gnić 14 13 9 16 Gnić Gnić 12 16 12* 15 12 Gnić DNS 7
20 Nowa Zelandia Craig Baird 15 14 Gnić 10 14 13 15 Gnić 14 11 14 13 11 6 Gnić DNS 12 13 6
21 Norwegia Roger Möen 18 17 16 15 Gnić 15 18 16 16 15 11 10 Gnić 16 1
22 Brazylia Flavio Figueiredo 17 11 0
23 Zjednoczone Królestwo Tiff Needell 12 15 0
24 Zjednoczone Królestwo Paula Kucharz 16 13 16 12 0
25 Zjednoczone Królestwo Mark Lemmer 14 Gnić Gnić 14 16 Gnić 17 Gnić Gnić DNS Gnić Gnić 17 17 18 13 Gnić 16 15 13 0
 – Zjednoczone Królestwo Lee Brookes DNS DNS 0
Poz. Kierowca THR SIL PRZYWDZIEWAĆ BRH OUL PRZYWDZIEWAĆ CRO SNE THR KNO BRH OUL SIL Pts
  • Uwaga: pogrubienie oznacza pole position (1 punkt przyznawany we wszystkich wyścigach), kursywa oznacza najszybsze okrążenie

* oznacza, że ​​kierowca prowadzi wyścig przez co najmniej jedno okrążenie (1 punkt). Uwaga: Wszystkie dodatkowe punkty wiodące mogą nie zostać dodane, ponieważ zostały dodane po obejrzeniu materiału z przeglądu sezonu i niektórych raportów z wyścigów.

Uwaga: Nie przyznano punktów za prowadzenie w wyścigu fabularnym na Knockhill.

Puchar Autosportu dla Niezależnych

  • W każdym wyścigu punkty były przyznawane tylko trzem najlepszym zawodnikom w klasie.
Poz. Kierowca THR SIL PRZYWDZIEWAĆ BRH OUL PRZYWDZIEWAĆ CRO SNE THR KNO BRH OUL SIL Pts
1 Norwegia Tommy Rustad 16 Gnić 15 13 17 12 12 14 13 12 12 8 15 Gnić 17 12 14 Gnić 13 8 15 13 12 8 251
2 Zjednoczone Królestwo Robb Gravett 17 16 13 12 15 Gnić 16 17 15 16 8 Gnić Gnić 14 13 9 16 Gnić Gnić 12 16 12 15 12 Gnić DNS 212
3 Zjednoczone Królestwo Matt Neal Gnić 10 Gnić 16 5 9 Gnić 5 Gnić 14 Gnić 6 12 15 NC 13 12 Gnić 8 Gnić 9 5 13 7 Gnić Gnić 211
4 Zjednoczone Królestwo Mark Lemmer 14 Gnić Gnić 14 16 Gnić 17 Gnić Gnić DNS Gnić Gnić 17 17 18 13 Gnić 16 15 13 95
5 Norwegia Roger Möen 18 17 16 15 Gnić 15 18 16 16 15 11 10 Gnić 16 92
6 Zjednoczone Królestwo Paula Kucharz 16 13 16 12 27
 – Zjednoczone Królestwo Lee Brookes DNS DNS 0
Poz. Kierowca THR SIL PRZYWDZIEWAĆ BRH OUL PRZYWDZIEWAĆ CRO SNE THR KNO BRH OUL SIL Pts

Mistrzostwa producentów

Pozycja Producent THR SIL PRZYWDZIEWAĆ BRH OUL PRZYWDZIEWAĆ CRO SNE THR KNO BRH OUL SIL Pts
1 Nissan / Vodafone Nissan Racing 7 12 1 3 Gnić 1 2 3 3 3 1 2 2 2 1 4 1 2 1 7 1 2 2 1 5 1 273
2 Volvo / Volvo S40 Wyścigi 1 2 5 5 3 7 1 1 2 2 2 7 4 1 5 2 3 3 11 3 3 1 11 4 2 3 245
3 Renault / Blend 37 Williams Renault 2 1 3 2 4 2 3 4 1 1 9 Gnić 3 4 2 3 2 1 3 4 5 3 3 2 4 6 244
4 Honda / Zespół Honda Sport 3 3 2 9 2 4 9 2 Gnić 5 4 Gnić 1 5 4 1 4 5 2 14 2 7 1 Gnić 1 4 222
5 Opel / Opel Sport 4 5 4 6 1 3 6 9 7 6 5 1 6 8 9 Gnić 7 11 9 1 8 14 9 5 7 10 162
6 Audi / Audi Sport Polska 9 9 10 8 6 10 5 8 9 8 7 4 5 10 14 5 6 8 4 2 11 6 5 3 3 5 150
7 Ford / Ford Mondeo Wyścigi 15 14 9 1 8 13 7 Gnić 8 7 3 5 13 9 8 6 10 12 6 13 Gnić Gnić 8 6 10 8 117
8 Peugeot / Esso Ultron Zespół Peugeot 13 8 11 4 9 11 8 11 12 13 10 Gnić 11 18 12 10 9 9 10 6 10 8 14 10 6 14 96
Pozycja Producent THR SIL PRZYWDZIEWAĆ BRH OUL PRZYWDZIEWAĆ CRO SNE THR KNO BRH OUL SIL Pts

Mistrzostwa Drużyn

Pozycja Zespół THR SIL PRZYWDZIEWAĆ BRH OUL PRZYWDZIEWAĆ CRO SNE THR KNO BRH OUL SIL Pts
1 Vodafone Nissan Wyścigi 12 3 1 3 3 2 2 4 2 7 2 1 1 168
13 Gnić 6 6 Gnić Gnić 3 NC 6 9 Gnić Gnić 2
2 Mieszanka 37 Williams Renault 1 2 2 4 1 Gnić 4 3 1 4 3 2 6 159
4 Gnić 5 Gnić 4 Gnić 6 Gnić Gnić 5 4 Gnić Gnić
3 Wyścigi Volvo S40 2 5 7 1 2 7 1 2 3 3 1 4 3 140
11 Gnić Gnić 10 9 Gnić 7 11 4 Gnić Gnić 9 Gnić
4 Zespół Honda Sport 3 9 4 2 5 Gnić 5 1 5 14 7 Gnić 4 95
7 11 Gnić 7 Gnić Gnić Gnić Gnić 7 Gnić 9 Gnić 7
5 Opel Sport 5 6 3 9 6 1 8 Gnić 11 1 14 5 10 75
6 7 8 13 Gnić 3 12 Gnić Gnić Gnić Gnić 11 Gnić
6 Audi Sport Polska 9 8 10 8 8 4 10 5 8 2 6 3 5 59
Gnić 17 14 15 10 9 11 7 10 10 11 Gnić Gnić
7 Wyścigi Forda Mondeo 14 1 13 Gnić 7 5 9 6 12 13 Gnić 6 8 44
15 10 16 Gnić 11 Gnić 13 8 DNS Gnić Gnić 11
8 Dynamika zespołu – maksymalna moc 10 16 9 5 14 6 15 13 Gnić Gnić 5 7 Gnić 24
9 Esso Ultron Team Peugeot 8 4 11 11 13 Gnić 18 10 9 6 8 10 14 19
Gnić 18 Gnić 12 Gnić Gnić Gnić Gnić Gnić 11 10 Gnić Gnić
10 DC Cook Motorsport Gnić 13 12 14 12 8 Gnić 12 Gnić 8 13 8 12 9
13
11 Brookes Motorsport 16 12 Gnić 17 16 Gnić 14 9 Gnić 12 12 12 DNS 2
DNS
12 Mardi Gras Motorsport 17 15 15 16 15 10 16 13 16 13 1
13 Mięta Motorsport Gnić 14 Gnić Gnić DNS Gnić 17 0
Pozycja Zespół THR SIL PRZYWDZIEWAĆ BRH OUL PRZYWDZIEWAĆ CRO SNE THR KNO BRH OUL SIL Pts

Bibliografia

  1. ^ „BTCC: ogłoszono kalendarz na rok 1998” . Motorsport.pl . Pobrano 08.12.2017 .
  2. ^ a b c „BTCC: zmiany zasad z roku 1998” . Motorsport.pl . Pobrano 07.12.2017 .
  3. ^ „Narodziny Williams Touring Car Engineering - The Williams Grand Prix Database” . Baza danych Grand Prix Williamsa . 2012-12-16 . Pobrano 07.12.2017 .
  4. ^ „BTCC: testy Oulton Park 11 marca” . Motorsport.pl . Pobrano 07.12.2017 .
  5. ^ „Dziedzictwo | Potrójne osiem wyścigów BTCC” . www.tripleeight.co.uk . Pobrano 07.12.2017 .
  6. ^ „BTCC: Nigel Mansell powraca” . Motorsport.pl . Pobrano 07.12.2017 .
  7. ^ „BTCC: 1998 lista wpisów” . Motorsport.pl . Pobrano 07.12.2017 .
  8. ^ „Honda Accord (HR018)” . Zarejestruj się Super Touring . Pobrano 07.12.2017 .
  9. ^ „Nissan Primera (31)” . Zarejestruj się Super Touring . Pobrano 07.12.2017 .
  10. ^ „Honda Accord (PRO-ST/H-9806)” . Zarejestruj się Super Touring . Pobrano 07.12.2017 .
  11. ^ „Opel / Opel Vectra B (V96B-001)” . Zarejestruj się Super Touring . Pobrano 07.12.2017 .

Zewnętrzne linki