Mitsubishi Chariot - Mitsubishi Chariot

Mitsubishi Chariot
1991-1994 Mitsubishi Chariot.jpg
1992–1994 Mitsubishi Chariot
Przegląd
Producent Mitsubishi
Produkcja 1983–2003
Nadwozie i podwozie
Klasa Kompaktowy MPV
Chronologia
Następca Mitsubishi Grandis

Mitsubishi Space Wagon jest mały wielozadaniowy pojazd (MPV) produkowany i sprzedawany przez Mitsubishi od roku 1983 do roku 2003. W oparciu o SSW samochodu koncepcyjnego pierwszy wystawiony na 23. Tokyo Motor Show w 1979 roku, MPV wywodzi swoją tabliczkę znamionową z wozów używanych przez starożytne imperia greckie i rzymskie .

Na arenie międzynarodowej MPV był sprzedawany jako Mitsubishi Space Wagon , Mitsubishi Nimbus i Mitsubishi Expo - oraz jako Dodge i Plymouth Colt Vista Wagon , jako importowany na własny użytek w Ameryce Północnej oraz jako Eagle Vista Wagon w Kanadzie. Został również wyprodukowany na licencji jako Hyundai Santamo i Mitsubishi Savrin w Azji .

Pierwsza generacja (1983)

Pierwsza generacja
1990 Mitsubishi Nimbus (UC) GLX van (2015-07-16) 01.jpg
Przegląd
Nazywany również
Produkcja 1983–1991
montaż Nagoya Plant , Okazaki, Aichi Japan
Porirua , Nowa Zelandia
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała 5-drzwiowy kombi
Układ Silnik z przodu, napęd na przednie koła lub napęd na cztery koła
Układ napędowy
Silnik
Przenoszenie 3-biegowa automatyczna
5-biegowa manualna
4x2-biegowa "Super-Shift" manualna
Wymiary
Rozstaw osi
Długość 4295–4485 mm (169,1–176,6 cala)
Szerokość 1645 mm (64,8 cala)
Wysokość
Masa własna 1133kg

Chariot pierwszej generacji (seria D0 # W) był produkowany od lutego 1983 r. Do maja 1991 r. Z wyborem czterech prostych silników SOHC , od 1,6-litrowego 4G32 do 2,0-litrowego silnika benzynowego 4G63 lub 1,8-litrowego turbodiesla 4D65T. (od października 1984) współpracował z pięciobiegową manualną lub trzybiegową automatyczną skrzynią biegów . Zajmował segment rynku obsługiwany wcześniej przez kombi Mitsubishi Galant .

Rozstaw osi Rydwanu wynosił 2625 mm (103,3 cala), a długość całkowita wahała się od 4295–4 485 mm (169,1–176,6 cala) w zależności od rynku i poziomu wyposażenia, co było zgodne z japońskimi przepisami dotyczącymi wymiarów zewnętrznych i pojemności silnika.

Wersja furgonetki z rozszerzonym dachem z włókna szklanego była sprzedawana w Finlandii jako Mitsubishi Space Van. W tym czasie samochody dostawcze były zwolnione z podatku w Finlandii, a dach został wydłużony, aby osiągnąć minimalną wysokość przestrzeni ładunkowej wymaganą do zarejestrowania jako furgonetka. Przedłużenia z włókna szklanego zostały wyprodukowane przez producenta łodzi Esboat. Maksymalna prędkość furgonetki została ograniczona do 80 km / h.

Od czerwca 1984 r. Do dwulitrowego silnika z silnikiem oferowana była również wersja ze stałym napędem na cztery koła, natomiast japońscy klienci mogli również otrzymać silnik 4G62 w wersji MR Turbo od lipca 1983 r. Do 1987 r. (1795 cm3, 135 cm3). PS lub 99 kW przy 5800 obr / min). Ta wersja mogła osiągnąć 175 km / h (109 mph) i była również dostępna z 3-biegową automatyczną skrzynią biegów.

W Australii , gdzie był sprzedawany jako „Nimbus”, w swoim debiucie zdobył w 1984 roku nagrodę Wheels Car of the Year . Kody modeli Nimbus to „UA” (1984), „UB” (1986) i „UC” (1987).

Pojedyncza wersja GLX o pojemności 1,8 litra, z manualną lub automatyczną skrzynią biegów, została zmontowana z zestawów CKD w Nowej Zelandii przez importera Todda Motors (później Mitsubishi NZ Ltd).

Colt Vista

Renomowane Dodge i Plymouth Colt Vista , sprzedawane w Kanadzie również jako Eagle Vista Wagon (1989-1991), zostały wprowadzone w sierpniu 1983 roku jako model z 1984 roku i były oferowane w Ameryce Północnej do 1991 roku. Colt Vista był pierwotnie dostępny tylko z napęd na przednie koła i 2,0-litrowy silnik 4G63 o mocy 88 KM (66 kW) w wersji amerykańskiej. Skrzynie biegów to „Twin-Stick” (biegi 4x2), pięciobiegowa manualna lub trzybiegowa automatyczna. Napęd na cztery koła stał się później opcją w Stanach Zjednoczonych, podczas gdy w Kanadzie Colt Vista był sprzedawany tylko z napędem na cztery koła w kilku latach modelowych, w tym w 1986 roku.

W późniejszych latach moc wkradała się do 98 KM (73 kW). Prędkość maksymalna wynosiła 155 km / h (96 mph), 150 km / h (93 mph) dla 4WD. Te wagony Dodge / Plymouth Colt / Eagle Summit zastąpił Vista.

Drugie pokolenie (1991)

Druga generacja (UF)
1991-1994 Mitsubishi Chariot.jpg
Przegląd
Nazywany również Hyundai Santamo
Mitsubishi Expo
Mitsubishi Nimbus
Mitsubishi Space Wagon
Guangtong GTQ5020XZH (Chiny; JV )
Sanxing SXZ6450 (Chiny; JV )
Produkcja 1991–1997
montaż Nagoya Plant , Okazaki, Aichi Japan
Porirua , New Zealand
Zhuhai, Guangdong , China ( JV )
Zhanjiang , Guangdong , China (CKD)
Hyundai Precision Industry, Co. Ltd. i Hyundai Motors Ulsan
Cainta , Rizal , Filipiny (1992–1999)
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała 5-drzwiowy kombi
Układ Silnik z przodu, napęd na przednie koła lub napęd na cztery koła
Związane z Mitsubishi RVR
Układ napędowy
Silnik 1800 cm3 4G93 I4 (Chiny)
1,997 cm3 4G63 I4
2351 cm3 4G64 I4
Przenoszenie 5-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna
Wymiary
Rozstaw osi 1992-94: 2720 mm (107,1 cala)
1995-97: 2720 mm (107,1 cala)
Długość 1992-94: 4,515 mm (177,8 cala)
1995-97: 4,555 mm (179,3 cala)
Szerokość 1695 mm (66,7 cala)
Wysokość 1992-94: 1580 mm (62,2 cala)
1995-97: 1670 mm (65,7 cala)

Druga generacja (1991-1997) charakteryzowała się większym rozstawem osi, a także większą długością, szerokością i wysokością, pozostając jednocześnie w przepisach rządu japońskiego dotyczących wymiarów zewnętrznych pojazdów i pojemności silnika. Silnik G63B został zastąpiony podobnym architektonicznie, ale zaktualizowanym czterocylindrowym silnikiem 4G63 , a turbodiesel 4G37B został wycofany i zastąpiony nowszym i większym silnikiem 1,997 cm3 4D68T . W 1993 roku gamę uzupełniono o 2350 cm3 4G64 . Można było zamówić pięciobiegową manualną lub czterobiegową automatyczną , aw modelach z wyższej półki dostępny był również sterowany elektronicznie czterobiegowy automat INVECS z " logiką rozmytą ".

Ograniczona produkcja 4WD i turbodoładowana wersja była oferowana tylko w Japonii, zwana „Resort Runner GT”, która zapożyczyła układ napędowy od Lancera Evolution i Galanta VR-4 , oferując silnik 4G63 o mocy 230 KM (169,2 kW; 226,9 KM) ) z manualną skrzynią biegów i 220 KM (161,8 kW; 217,0 KM) z automatyczną skrzynią biegów. Była to kontynuacja pierwszej generacji 1.8MR, również montowana z turbodoładowanym silnikiem od 1983 do 1987 roku.

Kontynuował poprzedni układ siedzeń z trzema rzędami siedzeń, mogącymi pomieścić siedem osób. Środkowy rząd można przesuwać do przodu lub do tyłu, aby pomieścić wiele miejsc siedzących. W drugim i trzecim rzędzie znajdują się solidne kanapy z oparciami podzielonymi w stosunku 50:50; oparcia siedzeń w drugim rzędzie można złożyć na poduszkach siedzeń lub rozłożyć całkowicie płasko z poduszkami siedzeń w trzecim rzędzie. Drugi rząd można również przesunąć do przodu, aby zapewnić dostęp do trzeciego rzędu.

Ponownie, od 1992 roku, pojedynczy model GLX był montowany w Nowej Zelandii, z manualną lub automatyczną skrzynią biegów, w fabryce Mitsubishi w Porirua. Ze względu na partnerstwo, które istniało między Chrysler Motors i Mitsubishi Motors w tym okresie, ta generacja Chariot ma podobny wygląd z liderem sprzedaży Dodge Caravan i Plymouth Voyager i była sprzedawana w Ameryce Północnej jako Mitsubishi Expo . Ten pojazd był również sprzedawany z krótszym rozstawem osi, w wersji sprzedawanej jako Mitsubishi RVR .

W Korei Hyundai Precision Industry Co., Ltd. zbudował zmienioną oznaczenie wersji Mitsubishi Chariot drugiej generacji w fabryce Ulsan Yeompo-dong w latach 1996-2002 i nazwał ją Hyundai Santamo i Galloper Santamo . Według odpowiedniego artykułu na koreańskim Wikipedii, nazwa Hyundai Santamo było skrótem, czyli „ SA fety N d TA lented MO Tor”.

Chociaż pojazd był sprzedawany w wielu krajach pod różnymi nazwami, nie wszystkie rynki otrzymały pełną gamę modeli. Na przykład Australia otrzymała tylko napęd na przednie koła 2,4 l 4G64, w trybie ręcznym i automatycznym.

Trzecia generacja (1997)

Trzecia generacja (UG)
1999 Mitsubishi Nimbus (UG) GLX van (13.11.2015) 01.jpg
Mitsubishi Nimbus GLX
Przegląd
Nazywany również Mitsubishi Nimbus
Mitsubishi Space Wagon
Mitsubishi Savrin
Soueast Sovereign (Chiny)
Produkcja 1997–2003
2004–2006 (Chiny)
Lata modelowe 1998-2003
2004-2006 (Chiny)
montaż Fabryka Nagoi , Okazaki, Aichi Japan
Fuzhou , Chiny
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała 5-drzwiowy kombi
Układ Silnik z przodu, napęd na przednie koła, napęd na cztery koła
Związane z Mitsubishi RVR
Mitsubishi Savrin
Kia Joice
Układ napędowy
Silnik 2,0 l 4G63 I4
2,4 l 4G64 I4
2,4 l 4G69 I4 (Chiny)
3,0 l 6G72 V6
Przenoszenie 5-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna
Wymiary
Rozstaw osi 2780 mm (109,4 cala)
Długość 4650 mm (183,1 cala)
Szerokość 1998-2000: 1,775 mm (69,9 cala)
2001-03: 1780 mm (70,1 cala)
Wysokość 1650 mm (65,0 cala)

Trzecia i ostatnia generacja została wprowadzona 17 października 1997 roku i ponownie była większa i cięższa. Na rodzimym rynku był on teraz znany jako Chariot Grandis , po francuskiej wspaniałości , aby podkreślić wzrost wielkości i jakości samochodu, gdy przechodził od ramy drabinowej do konstrukcji skorupowej , wykorzystując firmowe nadwozie zabezpieczające RISE . Mitsubishi zaprzestało produkcji wszystkich innych silników 4- rzędowych z bezpośrednim wtryskiem benzyny na rzecz wersji 4G64 z bezpośrednim wtryskiem benzyny , wprowadzając jednocześnie nowy silnik 2972 ​​cm3 SOHC 6G72 V6 , również wyposażony w GDI . W Europie dostępny był również 16-zaworowy silnik 2.0 4G63 SOHC, który jest dobrze znany w Galant 8.generacji. W INVECS-II cztery prędkości semi-auto Opcje i 5-biegową manualną skrzynią biegów były. Wersja z napędem na cztery koła była dostępna tylko z 2,4 GDI i 5-biegową manualną skrzynią biegów. Opcjonalnie dostępny był tylny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu. Środkowy mechanizm różnicowy jest również wyposażony w sprzęgło wiskotyczne. Skrzynia biegów i skrzynka rozdzielcza wyglądają podobnie do Lancera Evolution, ale nadal są inne. Na rynku japońskim, ze względu na pojemność silnika przekraczającą 2000 cm3 i szerokość przekraczającą 1,7 m, ta generacja nie była już zgodna z japońskimi przepisami , a kupujący byli teraz zobowiązani do płacenia dodatkowych rocznych podatków, które miały wpływ na sprzedaż. Silnik 3,0-litrowy zobowiązał japońskich kupujących do płacenia wyższego rocznego podatku drogowego, co również miało wpływ na zakupy.

Ta generacja nie była sprzedawana w Ameryce Północnej, ponieważ Dodge Caravan i Plymouth Voyager były teraz sprzedawane w pojazdach o standardowej i przedłużonej długości, a dłuższe modele sprzedawane były jako Grand Caravan i Grand Voyager, oprócz Chrysler Town and Country . W rezultacie został wprowadzony na rynek jako duży minivan .

Chariot Grandis został ostatecznie zastąpiony przez wypuszczenie Mitsubishi Grandis 14 maja 2003 r., Chociaż produkcja starszego pojazdu była kontynuowana aż do następnego roku na rynki zagraniczne.

Dane dotyczące produkcji i sprzedaży

Rok Produkcja Sprzedaż
Krajowy Eksport
1995 41,943 dane są niedostępne
1996 33,648
1997 59,448
1998 88,251
1999 63,010
2000 26,734 22,821 10,092
2001 15,907 10,472 7,018
2002 10,595 3,724 7.310
2003 4,043 49 4,536
2004 138 - 208

(Źródła: Fakty i liczby 2000 , Fakty i liczby 2005 , strona internetowa Mitsubishi Motors)

Bibliografia

Linki zewnętrzne