Opel Kadetta - Opel Kadett
| Opel Kadetta | |
|---|---|
 | |
| Przegląd | |
| Producent | Opel |
| Produkcja | |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Mały samochód rodzinny ( C ) |
| Układ |
Silnik z przodu, napęd na tylne koła (1936-1979) Silnik poprzeczny z przodu, napęd na przednie koła (1979-1993) |
| Chronologia | |
| Poprzednik | Opel 1,3 litra |
| Następca | Opel Astra |
Opel Kadett to mały samochód rodzinny produkowany przez niemiecką samochodowe producent Opla od 1936 do 1940, a następnie od 1962 do 1991 (cabrio kontynuowano do 1993 roku), kiedy to został zastąpiony przez Opel Astra .
Kadett I (1936-1940)
| Kadetta I | |
|---|---|
 Opel Kadett Spezial (K38) „Cabrio-Limuzyna” (1939)
| |
| Przegląd | |
| Produkcja | 1936 – 1940 |
| montaż | Niemcy: Rüsselsheim |
| Nadwozie i podwozie | |
| Układ | Silnik z przodu, napęd na tylne koła |
| Związane z | Moskwicz 400/420 |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 1,074 cm3 sv I4 |
| Przenoszenie | 3-biegowa manualna |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2337 mm (92,0 cala) |
| Długość | 3765–3,840 mm (148,2–151,2 cala) |
| Szerokość | 1375 mm (54,1 cala) |
| Wzrost | 1455–1545 mm (57,3–60,8 cala) |
| Masa własna | 757 kg (1669 funtów) |
Pierwszy samochód Opla noszący nazwę Kadetta został zaprezentowany publicznie w grudniu 1936 roku przez dyrektora ds. handlowych i technicznych Opla, Heinricha Nordhoffa , który w późniejszych dziesięcioleciach stał się znany ze swojej wiodącej roli w budowaniu firmy Volkswagen .
Nowy Kadett poszedł w ślady innowacyjnego Opla Olympia, przyjmując konstrukcję unibody bez podwozia , co sugeruje, że podobnie jak Vauxhall 10 wprowadzony w 1937 r. przez angielską siostrzaną firmę Opla, Opel Kadett został zaprojektowany z myślą o masowej, niskokosztowej produkcji.
Opel Kadett „Limuzyna” 11234, z przodem z 1937 roku. Grill został odnowiony w 1938 roku.
1938 Opel Kadett
Opel Kadett Strolch (1938)
Moskwicz 400 (1947-1954)
Seria Kadetta 11234 (1937)
W 1937 roku Kadett był oferowany jako mała i bezpretensjonalna dwudrzwiowa „limuzyna” (sedan/limuzyna) lub, w tej samej cenie katalogowej 2100 marek , jako miękki dach „Cabrio-Limousine”. Nadwozie przypominało istniejący, większy Opel Olympia, a jego sylwetka odzwierciedlała ówczesne tendencje „usprawniające”. Silnik z zaworami bocznymi o pojemności 1074 cm3 pochodził z Opla P4 z 1935 r. i miał taką samą podaną na liście maksymalną moc 23 KM (17 kW) przy 3400 obr./min. Rozstaw osi wynoszący 234 cm (92 cale) znajdował się dokładnie pomiędzy małym P4 a większym Olympia. Nomenklatura „11234” oznacza pojemność skokową silnika w decylitrach (11), a następnie rozstaw osi w centymetrach (234).
Hamulce były teraz sterowane za pomocą mechanizmu hydraulicznego. Zawieszenie posiadało resorowanie synchroniczne , konfigurację zawieszenia stosowaną już w większych modelach producenta i opartą na systemie Dubonnet , na który licencję zakupił General Motors we Francji. Wersja General Motors, która była dalej rozwijana przez północnoamerykańskiego rodzica Opla, miała zapewniać miękką jazdę, ale pojawiła się krytyka, że naruszone zostały właściwości jezdne i przyczepność do drogi, zwłaszcza gdy system został zastosowany do małych, lekkich samochodów. takich jak Kadett. Do końca 1937 roku wyprodukowano 33 402 egzemplarzy Kadetta pierwszej generacji.
Kadett „KJ38” i „K38 Spezial” (1938–1940)
Od grudnia 1937 zmodyfikowany przedni grill zidentyfikował ulepszenie. Silnik Opla o pojemności 1074 cm3, 23 KM (17 kW) i rozstaw osi 2337 mm (92,0 cala) pozostały niezmienione, z kilkoma różnicami między samochodami z 1937 i 1938.
Producent oferował teraz dwie wersje Kadetta, oznaczone jako „Kadett KJ38” i „Kadett K38”, przy czym ta ostatnia sprzedawana była również jako „Kadett Spezial”. Mechanicznie i pod względem publikowanych osiągów niewiele ich odróżniało, ale „Spezial" miał chromowany pasek pod linią okien i dodatkowe zewnętrzne wykończenie nadwozia w innych miejscach, takich jak przedni grill. Wnętrze „Speziala" było również lepiej wyposażone. Do tego stopnia, że 300 Mark oszczędza dla nabywców samochód odzwierciedlał zmniejszone koszty produkcji, główną różnicą było to, że bardziej podstawowy „KJ38” stracił synchroniczną sprężynę, z którą samochód został wprowadzony na rynek i który nadal był montowany w „Spezial”. oparte na zawieszeniu podobne do tego montowanego w starym Oplu P4 .
Samochód bazowy był dostępny tylko jako dwudrzwiowa „limuzyna” (sedan/limuzyna). Klienci poszukujący „Cabrio-limuzyny” z miękkim dachem będą musieli określić „Kadett Spezial”. Po raz pierwszy nabywcy Kadetta, pod warunkiem, że byli gotowi wybrać „Kadett Spezial”, mogli również wybrać czterodrzwiowy samochód „Limuzyna” (sedan/limuzyna) z nadwoziem, wyceniony na 2350 marek w porównaniu do 2150 marek za „Spezial Cabrio- Limuzyna” oraz 2100 marek za dwudrzwiową „Spezial Limousine”.
„Kadett KJ38” miał wypełnić segment rynkowy Opla P4 , ale KJ38, wyceniony na 1800 marek , był droższy od P4, a jego zmniejszona specyfikacja pozostawiła wizerunek samochodu dla biednych ( .. Image des Arme-Leute-Autos.. ) w czasie, gdy wzrost gospodarczy w Niemczech w końcu sprzyjał mniej minimalistycznemu podejściu do kupowania samochodów. „Kadett K38 Spezial” radził sobie lepiej na rynku: w 1938 i ponownie w 1939 był najlepiej sprzedającym się małym samochodem w Niemczech. Do maja 1941 roku firma wyprodukowała 17 871 egzemplarzy „Kadett KJ38” i 56 335 „Kadett K38 Spezial”.
Handlowy
Konkurencyjne ceny doprowadziły do sukcesu komercyjnego, a Kadets nadal był produkowany w pierwszych miesiącach wojny : do czasu zakończenia produkcji w maju 1940 roku, po intensyfikacji II wojny światowej , na linii montażowej w Fabryka Opla w Rüsselsheim, która była pierwszą dużą fabryką samochodów w Niemczech, w której zastosowano techniki linii montażowe zapoczątkowane przez Henry'ego Forda .
Radzieckie życie pozagrobowe
Po II wojnie światowej Związek Radziecki zażądał oprzyrządowania z fabryki samochodów Opel Rüsselsheim w amerykańskiej strefie okupacyjnej w ramach reparacji wojennych uzgodnionych przez zwycięskie mocarstwa , aby zrekompensować utratę linii produkcyjnych dla krajowego KIM-10 - 52 w oblężeniu Moskwy . W obliczu szerokiej gamy niemieckich modeli „małego litra” do wyboru, radzieccy planiści poszukiwali samochodu, który byłby zbliżony do ogólnego typu KIM – 4-drzwiowego sedana z całkowicie metalowym nadwoziem i 4-suwowym silnikiem. W związku z tym odrzucili zarówno dwudrzwiowy KdF-Wagen z tylnym silnikiem (przyszły VW Beetle), jak i dwusuwowy, napędzany na przednie koła, z drewnianym nadwoziem DKW F8 , zbudowany przez fabrykę Auto Union Chemnitz w Sowiecka strefa okupacyjna. Najbliższym odpowiednikiem KIM-a był 4-drzwiowy Kadett K38.
26 sierpnia 1945 r. Komitet Obrony Państwa wydał rozporządzenie nr 9905, które nakazywało rozpoczęcie produkcji 4-drzwiowego Kadetta w moskiewskiej fabryce małych samochodów „bez zmian konstrukcyjnych”. Realizacja planu nie przebiegała sprawnie. Fabryka w Rüsselsheim była głęboko zaangażowana w nazistowskie wysiłki wojenne, produkując silniki lotnicze dla Luftwaffe, i w konsekwencji została poważnie uszkodzona przez alianckie naloty. Bardzo niewiele pozostało do uratowania – głównie niespójne rysunki i plany, z kilkoma stemplami do dwudrzwiowej wersji Kadetta do dodania.
Mimo to pewna liczba Kadettów została schwytana jako trofea przez Armię Czerwoną i była dostępna do badań i inżynierii wstecznej. Projekt ten był realizowany przez biura projektowe utworzone jako joint venture radziecko-niemieckie w ramach sowieckiej administracji wojskowej w Niemczech (SMAD). W sumie było ich 11. Jeden w Berlinie wykonał inżynierię wsteczną silnika i skrzyni biegów. Inny w Schwarzenbergu pracował nad stalowym nadwoziem. W Chemnitz opracowano kombi z drewnianą karoserią . Zdecydowaną większość personelu tych biur projektowych stanowili niemieccy specjaliści i rzemieślnicy wynajęci przez Administrację Wojskową. Te biura projektowe nie tylko przygotowały niezbędne projekty i dokumentację, ale także dostarczyły drewniany model wzorcowy nadwozia. Opracowali nawet nowe elementy wykończenia, które odróżniały Moskwicza od jego prototypu Opla, w tym emblematy na masce i kołpaki z dużą literą „M” (od „Moskwicza”). Jednak matryce i większość oprzyrządowania musiały być produkowane w ZSRR.
Produkcja rozpoczęła się 4 grudnia 1946 r. Moskwicz 400/420 był produkowany w Moskwie z niewielkimi zmianami do 1956 r., kiedy został zastąpiony przez Moskwicz 402 . Ten ostatni był zupełnie nowym projektem, z wyjątkiem silnika, dla którego Moskvitch nadal używał silnika z zaworami bocznymi Kadetta do 1958 roku, kiedy to został zastąpiony przez silnik OHV zaprojektowany w kraju .
Kadett A (1962-1965)
| Kadetta A | |
|---|---|
.jpg) | |
| Przegląd | |
| Produkcja | 1962 – 1965 |
| Układ | Silnik z przodu, napęd na tylne koła |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 993 cm3 Opel OHV OHV I4 |
Kadett został ponownie wprowadzony w 1962 roku, a dostawy rozpoczęły się 2 października, nieco ponad 22 lata po zaprzestaniu produkcji oryginalnego modelu w maju 1940 roku. Nowy samochód (oznaczony jako Kadett A ) był małym samochodem rodzinnym, jak jego poprzednik, chociaż był teraz dostępny w wersji 2-drzwiowej limuzyny , 3-drzwiowej kombi („Car-A-Van”) i coupé .
Opel Kadett Coupé (1962–1965)
Opel Kadett L (1964–1965)
Tył
Deska rozdzielcza
Kadett B (1965-1973)
| Kadetta B | |
|---|---|
 Opel Kadett B 4-drzwiowa limuzyna
| |
| Przegląd | |
| Produkcja | 1965 – 1973 |
| Nadwozie i podwozie | |
| Związane z | Opel Olimpia A |
Kadett B został zaprezentowany na Salonie Samochodowym we Frankfurcie późnym latem 1965 roku. Kadett B był ogólnie większy niż Kadett A: o 5% dłuższy zarówno w całości, jak i pod względem rozstawu osi, o 7% szerszy i o 9% cięższy (masa bez obciążenia). ), aczkolwiek 10 mm (0,39 cala) niższy w podstawowej standardowej formie „limuzyny” (sedan/limuzyna). Produkcja zakończyła się w lipcu 1973 roku, a następca został wprowadzony miesiąc później po letniej przerwie, w sierpniu. Dwóch Użytkowników Opel GT był mocno oparty na komponentach Kadett B, jego korpus wykonany przez francuskiego wykonawcy Brissonneau & Lotz , na ich Creil fabryce.
Opel Kadett B na rynek amerykański „ Gills-coupé ” ( „Kiemencoupé” ), 1965-70
Opcje nadwozia Opla Kadetta B
Opel Kadett B 4-drzwiowa limuzyna
Opel Kadett B Coupé „F” (1967–73)
Opel Kadett B „LS” Fastback sedan/limuzyna (1967–70)
Widok z tyłu 3-drzwiowego Opla Kadetta B Caravan (Kombi) (1965–73)
,_rear_left,_Hershey_2019.jpg)
Kadett C (1973-1979)
| Kadetta C | |
|---|---|
 | |
| Przegląd | |
| Produkcja | 1973 – 1979 |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2395 mm (94,3 cala) |
Kadett C pojawił się w sierpniu 1973 roku i był wersją Opla „T-Car” General Motors . Był to ostatni mały Opel z napędem na tylne koła i był produkowany w fabryce Opla w Bochum do lipca 1979 roku, kiedy to Opel wyprodukował 1 701 076 sztuk. Spośród nich 52% zostało wyeksportowanych poza Niemcy Zachodnie, większość z nich na rynki w innych częściach Europy Zachodniej.
Opel Kadett Coupé (1973–1977)
Tył
Opel Kadett przyczepa kempingowa (1973–1977)
Opel Kadett Coupé GT/E
Widok z tyłu Opla Kadetta „City”
Opel Kadett C „Aero” (lifting przed 1977)
Opel Kadett C 2 drzwi „Limuzyna” (po liftingu po 1977 r.)
Opel Kadett C 4-drzwiowy „Limuzyna”
Kadett D (1979-1984)
| Kadetta D | |
|---|---|
 | |
| Przegląd | |
| Nazywany również | Opel Astra (Wielka Brytania), Bedford Astra (Van) |
| Produkcja | 1979 – 1984 |
| montaż | |
| Nadwozie i podwozie | |
| Budowa ciała | |
| Układ | Silnik poprzeczny z przodu, napęd na przednie koła |
| Platforma | Platforma T |
| Związane z | Bedford Astra (Wielka Brytania) |
| Układ napędowy | |
| Silnik | |
| Przenoszenie | |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2514 mm (99,0 cala) |
| Długość | 3998 mm (157,4 cala) przyczepa kempingowa: 4207 mm (165,6 cala) |
| Szerokość | 1636 mm (64,4 cala) |
| Wzrost | 1400 mm (55,1 cala) |
| Masa własna | 815 kg (1796,8 funta) - 980 kg (2160,5 funta) |
Kadett D został wprowadzony w połowie sierpnia 1979 r., a dostawy na rynek krajowy rozpoczęły się na początku września 1979 r. W listopadzie 1979 r. samochód trafił do sprzedaży w Wielkiej Brytanii, około pięć miesięcy przed modelem Vauxhall Astra Mark 1, brytyjskim wersja została wprowadzona na rynek w kwietniu 1980 roku. Samochody projektowano jako trzydrzwiowe lub pięciodrzwiowe hatchbacki oraz kombi lub kombi . Były też dwu- i czterodrzwiowe sedany z oddzielnymi bagażnikami i bagażnikami, które miały takie same sylwetki hatchbacków: w Wielkiej Brytanii wersje sedan zostały wkrótce wycofane, aż do wprowadzenia na rynek w 1986 roku Belmonta opartego na MKII. Po raz pierwszy od 1965 roku w ofercie nie było Kadetta w wersji coupé: poprzedni Kadtt C coupé został pośrednio zastąpiony trzydrzwiowym sportowym modelem 1.3 SR.
Z technologicznego punktu widzenia Kadett D był częścią dużej inwestycji Opla (i General Motors jako całości) w nową architekturę napędu na przednie koła, z zupełnie nową rodziną silników i skrzyń biegów, które później zostały zastosowane w większej Asconie B. oraz mniejsza Corsa A odpowiednio z 1981 i 1982 roku. Było to również pierwsze zastosowanie konstrukcji silnika z rodziny II , z pojedynczym wałkiem rozrządu , głowicą ze stopu aluminium , hydraulicznymi popychaczami zaworów, o pojemności 1297 cm3 (produkującej 60 KM i 75 KM) oraz konstrukcją transaxle, która umożliwiała sprzęgło do wymiany bez demontażu przekładni. Przeniesiony silnik Opel OHV o pojemności 1196 cm3 z poprzednich generacji Kadetta o mocy 55 KM (40 kW) i prędkości maksymalnej 140 km/h (87 mil/h) był również oferowany w podstawowych modelach od momentu wprowadzenia na rynek, a nowy 1600 cm3 Silnik był oferowany po Frankfurcie w 1981 roku, a następnie wprowadzono wersję 1800 cc dla modelu Kadett GSE/Astra GTE. Kadett D był również wyposażony w silnik wysokoprężny o pojemności 1600 cm3, który po raz pierwszy został zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego w Brukseli w 1982 roku. Innym oszczędnym modelem, sprzedawanym głównie we Włoszech, był model o pojemności 1,0 litra i mocy 50 KM (37 kW).
Ta gama silników była również stosowana w późniejszych modelach Corsy/Nova i średniej wielkości Cavalier/Ascona . Od maja 1981 roku 1.3 był również dostępny z trzybiegową automatyczną skrzynią biegów. Automatyczny został udostępniony dla diesli we wrześniu 1982 roku. W Wielkiej Brytanii Ople i Vauxhalle były początkowo sprzedawane w ramach oddzielnych działań marketingowych, z nakładającymi się składami, które bezpośrednio ze sobą konkurowały. Do 1982 r. ta anomalia została rozwiązana, a oferta Opla ograniczała się do dobrze wyposażonej pięciodrzwiowej Berliny (1.3S lub 1.6S) oraz sportowego 1.6 SR, pozostawiając większość rynku samochodom marki Vauxhall.
Jedną z interesujących wersji, która po raz pierwszy pojawiła się w połowie 1982 r., był Kadett Pirsch (dla podchodu na jelenie , potajemnej formy polowania). W krajach nie niemieckojęzycznych był ogólnie sprzedawany jako „Kadett Off Road”. Był to kombi z rustykalnym wykończeniem, wyposażonym w mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu , wzmocnione zawieszenie i bardziej odpowiednie opony, zwiększony prześwit, płytę poślizgową i skrócone przednie błotniki. W Szwecji oferowano specjalną pocztę Kadett („Opel Kadett Post”), wyposażoną w wysoki dach (wymagający unikalnej i znacznie wyższej przedniej szyby) oraz przesuwane prawe drzwi, RHD i automatyczną skrzynię biegów. Ta wersja została przekonwertowana przez Karosseriefabrik Voll (w języku niemieckim) w Würzburgu w Niemczech. Voll stworzył również pocztową wersję późniejszego Kadetta E.
Kadett D był również sprzedawany jako IDA Kadett i zmontowany w Kikindzie w Jugosławii . W Indonezji PT. Garmak Motor był również odtwarzany Kadetta D po 1984 roku w Dżakarcie , tylko dla nabywców na lokalnym rynku i flot taksówek do około 1995 roku. Później został zastąpiony przez Opel Optima (Astra F) sedan . Dostępny tylko jako 5-drzwiowy hatchback, z gaźnikowym silnikiem GM Family 1 o pojemności 1298 cm3 i 5-biegową manualną skrzynią biegów.
Podstawowy model Kadett D w wersji hatchback/sedan z okrągłymi reflektorami i innym grillem przednim
Opel Kadett D hatchback pięciodrzwiowy
Kadett D sedan czterodrzwiowy
Kadett D hatchback trzydrzwiowy
Kadett D sedan dwudrzwiowy
Model podstawowy Kadett D Caravan z okrągłymi reflektorami i inną przednią kratką
Opel Kadett D Caravan trzydrzwiowy
Kadett D Caravan pięciodrzwiowy
Paliwo wtryskiwane Kadett GTE
Widok z tyłu trzydrzwiowego hatchbacka Kadetta D GTE
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Afryka Południowa
Opel Kadett D został również wyprodukowany w Republice Południowej Afryki przez General Motors South African (Pty) Ltd. Gama południowoafrykańska składała się z czterodrzwiowych sedanów typu fastback, pięciodrzwiowych hatchbacków i pięciodrzwiowego kombi o nazwie Voyage. Silników stosuje się 1,2 Opla -litre górny zawór rolki cztery (tylko w modelach L) lub OHC 1.3 l (GL GLS i statku). Moc wynosi odpowiednio 60 KM (44 kW) i 75 KM (55 kW). Później dodano 1,6 l, a także 1,8 l w modelu wydajności GTE.
Rozmiary małych silników z okrągłymi światłami na masce, podczas gdy rozmiary dużych silników będą miały kwadratowe światła na masce.
Kadett E (1984-1995)
| Kadetta E | |
|---|---|
 Przed liftingiem Kadetta 1.3 LS (1987)
| |
| Przegląd | |
| Nazywany również |
Opel Astra (Afryka Wschodnia; GMEA ) Chevrolet Kadett / Ipanema ( BRA ) Daewoo LeMans / Racer / Cielo / Nexia ( ROK ) & ( AUS ) Opel Monza ( RSA ) Paszport Optima ( CAN ) Pontiac LeMans ( US ) Vauxhall Astra ( GB ) Vauxhall Belmont ( GB ) IDA Kadett ( YUG ) Opel Cabrio / Vauxhall Cabrio (od 1991 do 1993) |
| Produkcja | 1984 – 1995 |
| montaż |
Antwerpia , Belgia Bochum , Niemcy Azambuja , Portugalia Ellesmere Port ( Vauxhall Ellesmere Port ) Wielka Brytania Kikinda , Jugosławia ( IDA- Opel ) Saragossa , Hiszpania |
| Projektant | Gordon M. Brown |
| Nadwozie i podwozie | |
| Budowa ciała | 3- i 5-drzwiowy hatchback 4-drzwiowy sedan / limuzyna 3- i 5-drzwiowy kombi / kombi (przyczepa kempingowa) 2-drzwiowy kabriolet |
| Układ | Silnik poprzeczny z przodu, napęd na przednie koła |
| Platforma | Platforma T |
| Związane z | Opel Kadetta Kombi |
| Układ napędowy | |
| Silnik | |
| Przenoszenie | 4/5-biegowa manualna 3-biegowa automatyczna |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2520 mm (99,2 cala) |
| Długość | Hatchback i kabriolet: 3998 mm (157,4 cala) Sedan i przyczepa kempingowa: 4218 mm (166 cali ) |
| Szerokość | 1662 mm (65,4 cala) |
| Wzrost | 1393 mm (54,8 cala) |
| Masa własna | 850 kg (1873,9 funta) - 1010 kg (2226,7 funta) |
Kadett E (Vauxhall Astra Mark 2 w Wielkiej Brytanii) został wprowadzony na rynek w sierpniu 1984 roku i został wybrany Europejskim Samochodem Roku 1985 . Model 1984 został również rozwinięty w bardziej konwencjonalną konstrukcję trzybryłową z bagażnikiem, oznaczonym jako Vauxhall Belmont w Wielkiej Brytanii, wprowadzony na rynek we Frankfurcie w 1985 roku. Samochód ten został nagrodzony Irlandzkim Samochodem Roku Semperit 1985 w Irlandii. Istniał kombi o nazwie „Karawana”, dostępny z trzema lub pięcioma drzwiami. W Afryce Południowej Kadetta notchback był sprzedawany jako Opel Monza wraz z kabrioletem. Zastąpił on Opla Asconę .
Dostępna była również wersja kabriolet, po raz pierwszy w 1987 roku, zbudowana przez Bertone z Torino we Włoszech, dostosowując ją do konkurentów, takich jak Ford Escort i Volkswagen Golf . W modelu z 1988 roku pojemności zwiększono z 1,3 do 1,4 litra. Jesienią 1986 roku nowy silnik o pojemności 1998 cm3 zastąpił na wielu rynkach silnik 1.8 stosowany dotychczas w GSi i Vauxhall Astra GTE, chociaż w niektórych miejscach nadal był sprzedawany. W 1988 roku opracowano 16-zaworową wersję z dwiema krzywkami dla wysokowydajnego modelu GSi/GTE, dającą 156 KM (115 kW) w postaci niekatalizowanej, o sześć koni mechanicznych mniej z zamontowanym katalizatorem. Choć krytykowano go za brak wyrafinowania, GSi 16V był również chwalony jako najmocniejszy samochód dostępny w swojej klasie w tamtym czasie. Oprócz znaczka „16V”, można go było odróżnić od ośmiozaworowego GSi po bliźniaczych prostokątnych rurach wydechowych.
Kadett E był szarym importem w Wielkiej Brytanii, ale nie był popularny w porównaniu ze swoją siostrą, Vauxhall Astra Mk II. Nigdy nie był oficjalnie sprzedawany w Wielkiej Brytanii, a do 1989 roku General Motors sprzedawał markę Vauxhall tylko w Wielkiej Brytanii, chociaż Astry montowane w fabryce Vauxhall w Ellesmere Port były eksportowane do reszty Europy pod nazwą Opel Kadetts. Była też wersja van z podniesionym dachem, zwana Opel Kadett Combo w Europie i Bedford Astramax w Wielkiej Brytanii.
Opel Kadett przyczepa kempingowa (1984–1989)
Tył
Opel Kadett sedan (1985–1989)
Opel Kadett 3-drzwiowy (1989–1995)
Opel Kadett 5-drzwiowy (1989–1995)
Opel Kadett sedan (1989-1995)
Opel Kadett GSi „Superboss”. Rynek południowoafrykański. (1989-1995)
Opel Kadett GSi „Superboss”. Rynek południowoafrykański. (1989-1995)
Inne rynki
W Brazylii Kadett E zastąpił Chevroleta Chevette i został wprowadzony jako Chevrolet Kadett , z wersją kombi o nazwie Chevrolet Ipanema . Ten ostatni miał trzy drzwi do roku modelowego 1993, kiedy pięć drzwi stało się obowiązkowe. Hatchback był dostępny tylko z trzema drzwiami, a sedan nigdy nie był oferowany. Brazylijska produkcja hatchbacka rozpoczęła się w kwietniu 1989 roku, a Ipanema została dodana w październiku. Od 1995 roku wszystkie wersje posiadały wtrysk paliwa. Brazylijskie samochody otrzymały czwórki z benzyną lub etanolem o pojemności 1,8 lub 2,0 litra. Ipanema została wycofana z produkcji w 1996 roku, a Kadett w 1998 roku.
Podczas gdy Ipanema wyraźnie zastąpił Marajó, produkcja Chevette (obecnie tylko w formie sedana, hatchback został przerwany po roku modelowym 1987) i Kadetta wyraźnie się pokrywały; nowszy model został umieszczony nad starym w ofercie Chevroleta. Chociaż Chevrolet rozważał możliwość wydania Kadetta E w wersji pick-up, nigdy się to nie zmaterializowało.
Na początku lat 90-tych południowoafrykańskie Kadetta GSi były dalej unowocześniane w oparciu o ich sukcesy w wyścigach samochodów produkcyjnych i początkowo zbudowano 500 jednostek specjalnych jako samochody drogowe do celów homologacji. To był minimalny wymóg, aby wziąć udział w wyścigach Stannic Group N. Zmierzyli się z BMW 325iS (homologacja 2,7 L od BMW). Zawierały bardziej agresywne 276-stopniowe wałki rozrządu firmy Schrick z 2 różnymi ustawieniami nakładania się rozrządu (110° i 107°), zmienione modyfikacje układu dolotowego i wydechowego (rozgałęźnik 4 w 1 i wydech o swobodnym przepływie), zestaw sprężyn Irmschera, zmodyfikowany silnik System zarządzania firmy Promotec, mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu opracowany przez Andre Verweya i specjalne felgi aluminiowe Aluett 7Jx15-calowe ET35, zyskały przydomek „Superboss” i utrzymywały światowy rekord największego momentu obrotowego na litr (114 Nm na litr) dla wolnossący samochód do 2009 roku pokonany przez Ferrari 458 (117 Nm na litr). Po wyprodukowaniu pierwszych 500 egzemplarzy zbudowano o wiele więcej, aby zaspokoić popyt publiczny.
Kadett E stanowił podstawę modelu Daewoo LeMans (później znanego jako Daewoo Cielo , Racer i Nexia ) w Korei Południowej , Nexia była wersją hatchback ), który był sprzedawany w Stanach Zjednoczonych i Nowej Zelandii jako Pontiac LeMans , a w Kanada (początkowo) jako Passport Optima. Sprzedaż LeMans zakończyła się w 1993 roku. Nexia jest nadal produkowana w fabryce [[UzDaewoo][[]]] w Asace, 5548991902079 , Uzbekistan. Cielo było ostatnio produkowane w Automobile Craiova , pół-niezależnej (od GM) fabryce w Craiova w Rumunii. Ich licencja wygasła jesienią 2006 roku, a Cielo był produkowany do 2007 roku.
Kształt Astry
W 1991 roku GM Europe zdecydowało się ujednolicić nazwy modeli swoich dwóch marek, a Opel przyjął nazwę Vauxhall dla Kadetta, Astra , dla samochodu zastępczego dla Europy, który zadebiutował w tym roku. Tylko RPA zachowała nazwę Kadett do 1999 roku (Astra/Kadett F), po czym wszystkie modele przyjęły nazwę Astra.
Jednak zgodnie z wewnętrzną konwencją nazewnictwa Opla, kolejne generacje platformy Astry traktowane są jako logiczna kontynuacja linii Kadetta, stąd oryginalna Astra z 1991 roku została oznaczona jako Astra F w stosunku do poprzedniego Kadetta E. Konwencja ta jest kontynuowana przez Astrę K. .
Zobacz też
- GM Stir-Lec I , koncepcyjny hybrydowy samochód elektryczny z 1969 r. oparty na nadwoziu Opla Kadetta
Bibliografia
Literatura
- Oswald, Werner (2001). Deutsche Autos 1920-1945 [ samochody niemieckie, 1920-1945 ] (po niemiecku). 2 . Motorbuch Verlag. Numer ISBN 3-613-02170-6.
- Oswald, Werner (2003). Deutsche Autos 1945-1990 [ samochody niemieckie, 1945-1990 ] (po niemiecku). 3 . Motorbuch Verlag. Numer ISBN 3-613-02116-1.
- Schulz, Piotr (2010). Opel Kadett – wszystkie modele modeli . Königswinter: Obcas. Numer ISBN 978-3-86852-295-2.
| Rodzaj | 1919 | 1920 | Lata 30. XX wieku | 1940 | 1950 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | ||
| Mały samochód rodzinny | 4/12 PS | 1,2 litra/P4 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 4/14 PS | 4/16 PS | 4/20 PS | 1,0 litra | 1,3 litra | Kadetta | ||||||||||||||||||||||||||||
| Samochód kompaktowy | Olimpia | Olimpia | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Duży samochód rodzinny | 7/34 i 8/40 | 1,8 litra | 2,0 litra | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Samochód wykonawczy | 10/40 | Super 6 | Kapitän | Kapitän | |||||||||||||||||||||||||||||
| Luksusowy samochód | 12/50 | 14/50 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Regent | Admirał | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klasa | 1940 | 1950 | 1960 | lata 70. | |||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Mały samochód rodzinny | Kadetta A | Kadetta B | Kadetta C | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Olimpia | Olimpia A | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Duży samochód rodzinny | Rekord Olimpii | Rekord P1 | Rekord P2 | Ascona A | Ascona B | ||||||||||||||||||||||||||||
| Rekord A | Rekord B | Rekord C | Rekord D | Rekord E | |||||||||||||||||||||||||||||
| Samochód wykonawczy | Komandor A | Komandor B | Komandor C | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Luksusowy pojazd | Kapitän | Kapitän | Kapitän | Kapitän P1 | Kapitän P2 | Kapitän A | Kapitän B | Senator | |||||||||||||||||||||||||
| Admirał A | Admirał B | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dyplomata A | Dyplomata B | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Samochód sportowy | Manta A | Manta B | |||||||||||||||||||||||||||||||
| GT | |||||||||||||||||||||||||||||||||