Oliver Webb - Oliver Webb
Oliver James Webb | |
---|---|
Narodowość | brytyjski |
Urodzić się |
Manchester , Greater Manchester, Anglia |
20 marca 1991
Kariera w długodystansowych mistrzostwach świata FIA | |
Sezon debiutancki | 2015 |
Obecna drużyna | ARC Bratysława |
Numer samochodu | 44 |
Byłe drużyny |
ByKolles Racing Team SARD Morand |
Rozpoczyna się | 32 |
Poprzednie serie | |
2011 - 12 2010 2009 2008 – 09 2008 2008 2007 – 08 2007 2005 2005-06 |
Indy Lights Brytyjska Formuła 3 Eurocup Formuła Renault 2.0 Formuła Renault 2.0 UK FR2.0 Portugalia Seria zimowa Formuła Renault 2.0 NEC FR2.0 UK Seria zimowa Formuła BMW UK T Cars Autumn Trophy T Cars |
Nagrody | |
2006, 2007, 2010, 2014, 2015 | Stypendium Formuły BMW , Mistrzostwa Europy Le Mans 2014, podium Le Mans 2014, Mistrzostwa Dubaju 2015 |
Oliver „Oli” James Webb (ur. 20 marca 1991 w Manchesterze ) to brytyjski kierowca wyścigowy. Jest mistrzem kartingu z 2004 roku, zdobywcą stypendium Formuły BMW w 2007 roku, zawodnikiem Formuły 3 w 2010 roku, mistrzem europejskiej serii Le Mans 2014, 24-godzinnym mistrzem Dubaju z 2015 roku oraz ambasadorem W Motors .
Kariera zawodowa
Karting
Webb rozpoczął karierę w kartingu w wieku dziewięciu lat, awansując po szczeblach kariery kartingowej w Greater Manchester z pomocą kierownictwa brytyjskiego kierowcy Mistrzostw Samochodów Turystycznych , Michaela Bentwooda . Mając większe doświadczenie, Webb zaczął wygrywać wyścigi na torze kartingowym Three Sisters w Wigan , ostatecznie wygrywając mistrzostwa tego toru Mini Max w 2004 roku. W 2005 roku zajął czwarte miejsce w mistrzostwach Junior Max, łącząc to z sezonem w T Cars.
Samochody T
Webb przeniósł się do T Cars z Graham Hathaway Engineering w 2005 roku, łącząc kampanię z pracą szkolną i karierą kartingową. Kontynuował walkę o jesienne trofeum 2005, zajmując drugie miejsce za Adrianem Quaife-Hobbsem . Zajął trzecie miejsce w głównej serii w 2006 roku, wygrywając trzy wyścigi, nie będąc mistrzem na Brands Hatch i osiągnął rekordowe siedem najszybszych okrążeń w sezonie.
Formuła BMW
Pod koniec sezonu 2006 Bentwood wszedł Webb do programu stypendialnego Formuły BMW, w którym kierowcy mieli możliwość otrzymania dofinansowania do budżetu na wyścigi oraz programu edukacyjnego i trenerskiego BMW Motorsport. Webb był jednym z sześciu wybranych kierowców do stypendium, przechodząc do Formuły BMW w Wielkiej Brytanii w 2007 roku . Webb jeździł dla Carlin Motorsport , obok Henry'ego Surteesa . Webb zajął dziewiąte miejsce w mistrzostwach, mimo że nie zajął miejsca na podium w żadnym z dwudziestu wyścigów.
Formuła Renault
Przeniósł się do brytyjskich mistrzostw Formuły Renault, aby wziąć udział w serii Winter Series w 2007 roku. Konkurując dla Fortec Motorsport , Webb zajął piętnaste miejsce w serii czterech wyścigów, z najlepszym wynikiem jedenastym w Croft . Webb kontynuował swoje postępy w brytyjskiej drabinie sportów motorowych, przechodząc do głównej brytyjskiej serii w sezonie 2008 . Pozostając przy Fortec, Webb ukończył każdy wyścig z punktami w drodze na ósme miejsce w klasyfikacji generalnej mistrzostw. Jego najlepszy wynik to czwarte miejsce w rundzie siedemnastej na Silverstone . Zajął trzecie miejsce w Graduates Cup dla pierwszorocznych kierowców, za Deanem Stonemanem i Jamesem Calado .
Webb brał udział w trzech innych seriach Formuły Renault w trakcie sezonu, rywalizując w Pucharze Europy Północnej oraz w mistrzostwach Wielkiej Brytanii i Portugalii w Winter Series. W NEC zajął czwarte miejsce w Spa i dwunaste w Zolder, by zająć 25. miejsce w tabeli. W UK Winter Series Webb zajął czwarte miejsce w klasyfikacji generalnej w serii czterech wyścigów, kończąc na podium w Rockingham . Wycofanie się w drugim wyścigu kosztowało go trzecie miejsce w mistrzostwach. Ostatecznie zajął drugie miejsce za kolegą z zespołu Calado w portugalskiej serii zimowej, gdzie obaj odnieśli wszystkie cztery zwycięstwa, Calado z trzema i Webb z jednym.
W 2009 roku Webb powrócił na drugi sezon w Formule Renault UK. Konsekwencja była kluczowa dla Webba, ponieważ ukończył wszystkie wyścigi sezonu oprócz jednego, wygrywając dwa wyścigi na Brands Hatch i Silverstone . Webb nigdy nie był poza pierwszą piątką w klasyfikacji mistrzostw, prowadząc mistrzostwo po czternastu wyścigach, zanim w dalszej części sezonu został za Deanem Smithem i Calado. Webb w ciągu sezonu zdobył dziesięć miejsc na podium. Po raz pierwszy zaliczył także Eurocup , biorąc udział w rundach w Barcelonie i Le Mans .
Formuła trzecia
W sezonie 2010 Webb nadal jeździł dla Forteca, ale przyspieszył rywalizację w brytyjskich mistrzostwach Formuły 3 . Webb zajął trzecie miejsce w mistrzostwach z trzema zwycięstwami, 14 miejscami na podium i czterema najszybszymi okrążeniami.
Formuła Renault 3,5
W 2011 roku Webb podpisał kontrakt z hiszpańskim zespołem Pons Racing , aby ścigać się w Formule Renault 3.5 . Zajął 21 miejsce w mistrzostwach z pięcioma punktami, zdobywając najlepszy wynik szósty w ostatnim wyścigu na Circuit de Catalunya .
Webb powrócił do serii w 2013 roku z Fortec Motorsport . Pomimo wcześniejszego zapowiedzi, że nie spodziewał się ścigać jednomiejscowymi samochodami w 2014 roku, ogłoszono, że wróci do Pons Racing, aby ścigać się w Formule Renault 3.5 w 2014 roku.
Światła Indy
Webb zadebiutował w amerykańskiej serii Firestone Indy Lights podczas podwójnego wyścigu w Edmonton w 2011 roku dla Jensen MotorSport . Webb finiszował na podium na trzecim miejscu w pierwszym wyścigu wypełnionym zużyciem i zajął piąte miejsce w drugim. Ponownie dołączył do zespołu na wyścig w Baltimore, gdzie rozbił się po wejściu do pierwszej piątki i zadebiutował w owalnym wyścigu w finale sezonu Las Vegas Motor Speedway, gdzie zajął dziesiąte miejsce.
Webb podpisał kontrakt z Samem Schmidtem Motorsports, aby wziąć udział w sezonie 2012 Indy Lights . Webb zajął siódme miejsce w punktach, zdobył pole position i zajął trzecie miejsce na Belle Isle , co jest jego najlepszym finiszem.
Europejska seria Le Mans
W marcu 2014 roku ogłoszono, że Webb dołączy do Signatech, aby wziąć udział w próbie obrony tytułu LMP2 wraz z Nelsonem Panciatici i Paul-Loup Chatinem, po zawarciu umowy w ostatniej chwili na ściganie się w 24-godzinnym wyścigu Daytona z OAK Racing . Oliver zdobył mistrzostwo w klasyfikacji generalnej dzięki zwycięstwom i biegunom
Mistrzostwa Świata Endurance
Wyścig z Sardem Morandem, podium w 2. rundzie Spa.
Poza wyścigami
W dniu 17 listopada 2019 r. Webb został ogłoszony ambasadorem marki W Motors i dwa dni później wziął udział w pierwszym doświadczeniu firmy na torze. Będzie jeździł na imprezach W Motors i pomagał w rozwoju ich nadchodzącego supersamochodu.
10 października 2020 r. Webb prowadził Tuatara Shelby SuperCars (SSC), próbując ustanowić nowy rekord prędkości samochodu produkcyjnego , osiągając deklarowaną prędkość VMAX 331,15 mph (532 km/h) i średnią w obie strony 316,11 mph ( 508 km/h) na siedmiomilowym odcinku zamkniętej drogi na obrzeżach Las Vegas na State Route 160 . W następstwie kontrowersji w Internecie dotyczących dokładności deklarowanych prędkości, SSC oświadczyło, że powtórzy próbę pobicia rekordu.
Rekord wyścigowy
Streszczenie kariery zawodowej
‡ Po obniżonych wynikach. † Ponieważ Webb był kierowcą gościnnym, nie mógł zdobywać punktów. * Sezon wciąż trwa.
Pełne wyniki Formuły Renault 3.5 Series
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
Rok | Zespół | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pozycja | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Wyścigi Pons |
ALC 1 11 |
ALC 2 17 |
SPA 1 Ret |
SPA 2 18 |
MNZ 1 9 |
MNZ 2 11 |
PON 1 Powt |
NÜR 1 16 |
NÜR 2 17 |
WĘG 1 19 |
HUN 2 7 |
SIL 1 7 |
SIL 2 12 |
LEC 1 11 |
LEC 2 10 |
CAT 1 Ret |
CAT 2 6 |
21. | 17 |
2013 | Fortec Motorsport |
MNZ 1 4 |
MNZ 2 9 |
ALC 1 11 |
ALC 2 17 |
PON 1 11 |
SPA 1 12 |
SPA 2 9 |
MSC 1 9 |
MSC 2 7 |
RBR 1 DNS |
RBR 2 16 |
HUN 1 16 |
HUN 2 10 |
LEC 1 13 |
LEC 2 22 |
KAT 1 10 |
CAT 2 10 |
15. | 27 |
2014 | Wyścigi Pons |
MNZ 1 12 |
MNZ 2 14 |
ALC 1 Ret |
ALC 2 13 |
PON 1 12 |
SPA 1 |
SPA 2 |
MSC 1 |
MSC 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
HUN 1 |
HUN 2 |
LEC 1 |
LEC 2 |
JER 1 |
JER 2 |
26. | 0 |
Amerykańskie wyniki wyścigów na otwartym kole
( klucz )
Światła Indy
Rok | Zespół | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Ranga | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Jensen MotorSport | STP | ALA | LBH | INDY | TYSIĄC | IOW | SŁUP |
EDM 3 |
EDM 5 |
TRO | NHM |
BAL 11 |
KTY |
LVS 10 |
18. | 104 |
2012 | Sam Schmidt Motorsports |
STP 4 |
ALA 13 |
LBH 6 |
INDY 15 |
OKR 3 |
MIL 12 |
IOW 12 |
TOR 5 |
EDM 4 |
TRO 5 |
BAL 6 |
FON 8 |
7th | 310 |
Pełne wyniki European Le Mans Series
Rok | Uczestnik | Klasa | Podwozie | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Ranga | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Signatech Alpine | LMP2 | Alpejski (Oreca 03) | Nissan VK45DE 4,5 l V8 |
SIL 5 |
IMO 3 |
RBR 1 |
LEC 2 |
EST 5 |
1st | 78 |
Ukończ 24-godzinne wyniki Le Mans
Rok | Zespół | Współkierowcy | Samochód | Klasa | Okrążenia | Poz. |
Klasa Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Signatech - Alpine |
Paul-Loup Chatin Nelson Panciatici |
Alpine A450b - Nissan | LMP2 | 355 | 7th | 3rd |
2015 | Zespół SARD Morand |
Pierre Ragues Zoël Amberg |
Morgan LMP2 Evo - SARD | LMP2 | 162 | DNF | DNF |
2016 | ByKolles Racing Team |
Pierre Kaffer Simon Trummer |
CLM P1/01 - AER | LMP1 | 206 | DNF | DNF |
2017 | ByKolles Racing Team |
Dominik Kraihamer Marco Bonanomi |
ENSO CLM P1/01 - Nismo | LMP1 | 7 | DNF | DNF |
2018 | ByKolles Racing Team |
Dominik Kraihamer Tom Dillmann |
ENSO CLM P1/01 - Nismo | LMP1 | 65 | DNF | DNF |
2019 | ByKolles Racing Team |
Paolo Ruberti Tom Dillmann |
ENSO CLM P1/01 - Gibson | LMP1 | 163 | DNF | DNF |
2020 | ByKolles Racing Team |
Bruno Spengler Tom Dillmann |
ENSO CLM P1/01 - Gibson | LMP1 | 97 | DNF | DNF |
2021 | ARC Bratysława |
Matej Konôpka Miro Konôpka |
Oreca 07 - Gibson | LMP2 Pro-Am |
342 | 24. | 15 ‡ 6 |
‡15. miejsce w LMP2. Szósty w LMP2 Pro-Am.
Pełne wyniki zawodów WeatherTech SportsCar Championship
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
Rok | Zespół | Klasa | Robić | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Poz. | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | DĄB Wyścigi | P | Morgan LMP2 | Nissan VK45DE 4,5 l V8 |
DZIEŃ 6 |
SEB | LBH | LGA | DET | WGL | MOS | ZSZ | ŁOŚ | Certyfikat Autentyczności | ZWIERZAK DOMOWY | 45. | 26 |
Pełne wyniki FIA World Endurance Championship
Rok | Uczestnik | Klasa | Samochód | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Ranga | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | Zespół SARD Morand | LMP2 | Morgan LMP2 Evo | SARD ( Judd ) 3,6 l V8 | SIL |
SPA 2 |
LMS Ret |
NÜR 4 |
Certyfikat Autentyczności 5 |
FUJ 5 |
SHA 4 |
BHR 6 |
7th | 70 | |
2016 | ByKolles Racing Team | LMP1 | CLM P1/01 | AER P60 2,4 l Turbo V6 |
SIL 14 |
SPA 6 |
LMS Ret |
NÜR Ret |
MEX 14 |
Certyfikat Autentyczności 11 |
FUJ Ret |
SHA 7 |
BHR 8 |
17. | 19,5 |
2017 | ByKolles Racing Team | LMP1 | ENSO CLM P1/01 | Nismo VRX30A 3,0 l Turbo V6 |
SIL Ret |
SPA 6 |
LMS Ret |
NÜR 14 |
MEX | Certyfikat Autentyczności | FUJ | SHA | BHR | 30. | 8,5 |
2018–19 | ByKolles Racing Team | LMP1 | ENSO CLM P1/01 | Nismo VRX30A 3,0 l Turbo V6 |
SPA 4 |
LMS Ret |
SIL Ret |
FUJ 5 |
SHA Ret |
SEB | 17. | 22,5 | |||
Gibson GL458 4,5 l V8 |
SPA 14 |
LMS Ret |
|||||||||||||
2019–20 | ByKolles Racing Team | LMP1 | ENSO CLM P1/01 | Gibson GL458 4,5 l V8 | SIL | FUJ | SHA | BHR | Certyfikat Autentyczności |
SPA 11 |
LMS Ret |
BHR |
NC† | 0† | |
2021 | ARC Bratysława | LMP2 | Ligier JS P217 | Gibson GK428 4,2 l V8 | SPA |
ALG 11 |
MNZ 10 |
22* | 6* | ||||||
Oreca 07 |
LMS 9 |
BHR |
BHR |
† Ponieważ Webb był kierowcą gościnnym, nie mógł zdobywać punktów. * Sezon wciąż trwa.
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Oficjalna strona internetowa
- Podsumowanie kariery Olivera Webba na DriverDB.com
- Oliver Webb na Twitterze