Stacja Gunnersbury - Gunnersbury station
Gunnersbury  
| |
|---|---|
 | |
  Gunnersbury Lokalizacja Gunnersbury w Wielkim Londynie
| |
| Lokalizacja | Gunnersbury |
| Władze lokalne | londyńska dzielnica Hounslow |
| Zarządzany przez | londyńskie metro |
| Właściciel | Kolej sieciowa |
| Kod stacji | PISTOLET |
| Kategoria DfT | D |
| Liczba platform | 2 |
| Strefa taryfowa | 3 |
| Coroczne wejście i wyjście londyńskiego metra | |
| 2015 |
 5,41 miliona |
| 2016 |
5,78 miliona |
| 2017 |
 5,71 miliona |
| 2018 |
5,25 miliona |
| 2019 |
5,52 miliona |
| Roczny wjazd i wyjazd Kolei Narodowej | |
| 2015-16 |
2,463 miliona |
| 2016-17 |
2,536 mln |
| 2017–18 |
2,526 mln |
| 2018–19 |
2,437 miliona |
| 2019-20 |
2,389 mln |
| Kluczowe daty | |
| 1 stycznia 1869 | Otwarty (L&SWR) |
| 1 stycznia 1869 | Rozpoczęty (NLR) |
| 1870 | Rozpoczęty i zakończony (GWR) |
| 1 czerwca 1877 | Rozpoczęty (MR i DR) |
| 1 stycznia 1894 r | Rozpoczęty (GWR) |
| 31 grudnia 1906 | Zakończony (MR) |
| 31 grudnia 1910 | Zakończony (GWR) |
| 1916 | Zakończony (L&SWR) |
| Inne informacje | |
| Linki zewnętrzne | |
| WGS84 | 51°29′30″N 0°16′30″W / 51,4918 N 0,275 W Współrzędne : 51,4918 N 0,275 W51°29′30″N 0°16′30″W / |
 Portal transportowy w Londynie
| |
Gunnersbury to londyńska stacja naziemna i londyńskiego metra w Gunnersbury w Londynie , w Anglii na linii North London . Stacja została otwarta 1 stycznia 1869 roku i jest obsługiwana przez pociągi linii District do iz Richmond oraz przez Arriva Rail London w sieci London Overground . Na linii District stacja znajduje się między Turnham Green i Kew Gardens , a na linii North London między South Acton i Kew Gardens.
Stacja znajduje się przy Chiswick High Road ( A315 ) i znajduje się w strefie 3 Travelcard .
Historia
Stacja została otwarta jako Brentford Road w dniu 1 stycznia 1869 przez London and South Western Railway (L&SWR) na nowej linii odgałęzienia do Richmond zbudowanej z West London Joint Railway, zaczynając na północ od stacji Addison Road (obecnie Kensington (Olympia) ). Linia biegła przez Shepherd's Bush i Hammersmith przez teraz zamknięty zakręt i stację Grove Road w Hammersmith (również teraz nieczynną). Wykonano również krótkie połączenie z linii North & South Western Junction Railway (N&SWJR) do Brentford, stykając się z linią L&SWR bezpośrednio na północ od stacji. Linia ta była obsługiwana przez North London Railway (NLR).
Stacja Brentford Road pierwotnie miała cztery perony; dwie na linii do Richmond i dwie obsługujące pętlę (krzywa Chiswick), która łączy się z linią przez stację Kew Bridge .
Między 1 czerwca 1870 a 31 października 1870 Great Western Railway (GWR) przez krótki czas prowadziła połączenia z Paddington do Richmond przez Hammersmith & City Railway (obecnie linia Hammersmith & City ) do Grove Road, a następnie na torach L&SWR przez Gunnersbury.
Stacja otrzymała swoją obecną nazwę w 1871 roku.
W dniu 1 czerwca 1877 roku, District Railway (DR, obecnie linia District) otworzyła krótkie przedłużenie od jej końca w Hammersmith, aby połączyć się z torami L&SWR na wschód od stacji Ravenscourt Park . DR następnie zaczął jeździć pociągami po torach L&SWR do Richmond. W dniu 1 października 1877 roku, Metropolitan Railway (MR, obecnie linia Metropolitan) ponownie uruchomił dawną usługę GWR do Richmond przez stację Grove Road.
Usługa DR między Richmond, Hammersmith i centrum Londynu była bardziej bezpośrednia niż trasa NLR przez Willesden Junction , trasy L&SWR lub MR przez stację Grove Road lub inne trasy L&SWR z Richmond przez Clapham Junction . Od 1 stycznia 1894 r. GWR zaczął dzielić usługę Richmond MR i ponownie obsługiwał Gunnersbury, co oznacza, że pasażerowie z Gunnersbury mogli podróżować z usługami pięciu operatorów.
Po elektryfikacji własnych torów DR na północ od Acton Town w 1903 r. DR sfinansowała elektryfikację torów przez Gunnersbury. Tory na oddziale w Richmond zostały zelektryfikowane w dniu 1 sierpnia 1905 r. Podczas gdy usługi DR były obsługiwane pociągami elektrycznymi , usługi L&SWR, NLR, GWR i MR nadal były przewożone parą .
Usługi MR zostały wycofane w dniu 31 grudnia 1906 i usługi GWR zostały wycofane w dniu 31 grudnia 1910 pozostawiając operacje w Gunnersbury do DR (wtedy znany jako District Railway), NLR i L&SWR. W 1916 r. trasa L&SWR przez Hammersmith została pokonana przez Okręg do tego stopnia, że 3 czerwca 1916 r. L&SWR wycofało swoją służbę między Richmond i Addison Road, pozostawiając Okręg jako jedynego operatora na tej trasie.
W 1932 krzywa Chiswick została zamknięta, a tory później usunięte. Miejscem zakrętu jest obecnie osiedle mieszkaniowe znane jako Chiswick Village.
8 grudnia 1954 r. stacja została uszkodzona przez tornado, które zerwało dach i zraniło sześć osób.
W latach 60. dworzec został przebudowany tylko z dwóch peronów, które obecnie posiada. Usługi London Overground i London Underground mają te same tory.
Usługi
Gunnersbury oferuje obecnie następujące usługi National Rail ( London Overground ) London Underground (District Line), obsługiwane przez Class 378 i S Stock
- londyńskie metro
Poza szczytem:
- Londyn naziemny
Poza szczytem (w tym niedziele):
Układ
London Underground jest klasyfikowane jako operator otwartego dostępu między Richmond i Acton Lane Junction, a LU kupuje indywidualne sloty na linii North London od Network Rail.
Znajomości
Stację obsługują linie London Buses 110, 237, 267, 440 i H91 oraz nocna trasa N9 .
