Stacja kolejowa skrzyżowanie dróg - Junction Road railway station
| Droga do skrzyżowania | |
|---|---|
 | |
| Lokalizacja | Park Tufnell |
| Władze lokalne | Londyńska dzielnica Islington |
| Właściciel | Tottenham & Hampstead Junction Railway |
| Liczba platform | 2 |
| Kluczowe daty | |
| 1 stycznia 1872 r | Otwierany |
| 3 maja 1943 | Zamknięte |
| Inne informacje | |
 Portal transportowy w Londynie
| |
Stacja kolejowa Junction Road (pierwotnie Junction Road dla Tufnell Park ) była stacją kolejową w Londynie (1872-1943). Stację otworzyła kolej Tottenham & Hampstead Junction Railway .
Znajdował się na rogu Junction Road i jej specjalnie wybudowanej ostrogi, Station Road, w N19 między dzielnicami Dartmouth Park i Tufnell Park, a następnie w zwężającej się na północ od starej parafii Islington , przypominającej dziś dzielnicę, prawie w obrębie Highbury część Camden (na zachodzie).
Składał się z dwóch drewnianych platform, na które prowadziła kładka i schody, a także obsługiwał pobliski skład towarowy Tufnell Park .
Pociągi z dworca kursowały zazwyczaj między St Pancras lub Kentish Town do Barking lub Southend ; jednak w ciągu swojej historii pociągi kursowały do wielu innych miejsc, w tym Cambridge , Chingford i Victorii .
Początkowo był bardzo intensywnie użytkowany, głównie dzięki pobliskiemu Metropolitan Cattle Market ; w szczytowym okresie korzystało z niego w 1902 roku ponad 140 000 pasażerów. Kiedy pobliska stacja metra Tufnell Park została otwarta na Charing Cross, Euston i Hampstead Railway (obecnie linia północna ), liczba pasażerów drastycznie spadła; w wierszu z 1937 roku John Betjeman ułożył mroczny poetycki lament nad „ta samotną stacją”. Stacja została zamknięta 3 maja 1943 r., a na początku lat 50. rozebrana; jedynymi pozostałymi dowodami na istnienie stacji są nazwa „Station Road” i stary dom zawiadowcy stacji na Junction Road.
Linia Gospel Oak to Barking to nazwa obecnej, dłuższej linii. Wezwania do przebudowy tego dworca, oferującego przesiadkę z linią północną, zostały zebrane i przedstawione w 2013 roku. Burmistrz Londynu i Transport for London wspólnie odpowiedziały w standardowej odpowiedzi na niefinansowane propozycje dotyczące obszarów niepotrzebnych w transporcie publicznym. Nie mieli takich planów; będą nadal sprawdzać tę możliwość.
Bibliografia
| Poprzednia stacja | Nieczynne koleje | Śledzenie stacji | ||
|---|---|---|---|---|
|
Highgate Road (wysoki poziom) w kierunku Gospel Oak lub Kentish Town |
Tottenham & Hampstead Junction Railway |
Upper Holloway w kierunku szczekania |
||
|
Highgate Road (niski poziom) w kierunku Haverstock Hill lub Kentish Town |