Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych 1987 - 1987 World Touring Car Championship

Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych 1987
Poprzedni:	Żaden	Kolejny:	2005

Sezon 1987 World Touring Car Championship był inauguracyjnym sezonem World Touring Car Championship . Rozpoczął się 22 marca 1987 r. i zakończył 15 listopada po jedenastu wyścigach. Mistrzostwa był otwarty dla samochodów turystycznych zgodnych z FIA Grupa A przepisami. Tytuł Kierowcy zdobył Roberto Ravaglia w BMW M3, a tytuł Uczestników – Eggenberger Motorsport w Fordzie Sierra Cosworth nr 7.

Zespoły i kierowcy

No.7 Eggenberger Motorsport Ford Sierra Cosworth od Klaus Ludwig i Klaus Niedzwiedz na 2011 Essen Motor Show. Eggenberger Motorsport wygrał mistrzostwa uczestników WTCC 1987 1987

Na mistrzostwa wpłynęło piętnaście zarejestrowanych zgłoszeń. Regulacji narzuconych przez promotora ostatnia seria minut Bernie Ecclestone podyktowane że zespoły otrzymują oficjalne punktów i nagród muszą oni zapłacili US $ 60,000 opłaty rejestracyjnej. W rzeczywistości wiele czołowych zespołów, w szczególności Tom Walkinshaw Racing, który zwyciężył w Mistrzostwach Europy Samochodów Turystycznych w 1984, 1985 i 1986 roku , odmówiło zapłaty i praktycznie zignorowało mistrzostwo.

Wśród tych, którzy nie zobowiązują się do mistrzostw były Ford Europe backed Eggenberger Motorsport z ich Texaco sponsorowany Ford Sierra , Turbo jest Andy Rouse 'zespół s, którzy prowadzili własne Ford Sierra Cosworth The fabryki backed BMW zespoły RFN ' s Schnitzer Motorsport a Włoskie zespoły CiBiEmme i Bigazzi ścigają się nowym BMW M3, które zastąpiło stary 635 CSi jako głównego rywala BMW, oraz zespół Alfa Corse z fabrycznymi silnikami Alfa Romeo 75 turbo.

Chociaż wiele innych zgłoszeń rywalizowało w wyścigach w trakcie sezonu, tylko poniższe kwalifikowały się do zdobycia punktów mistrzowskich. Jak na ironię, dwie zwycięskie drużyny w mistrzostwach nie kwalifikowały się do zdobycia punktów mistrzowskich. Samochody rywalizowały w trzech kategoriach pojemności silnika:

Dział 1: do 1600 cm ³
Dział 2: 1601 do 2500 cm ³
Dywizja 3: Powyżej 2500 cm ³

Nie.	Zespół	Samochód	Dyw.	Opona	Rundy	Kierowca	Rundy
1	Pro Team Włochy/Imberti	Maserati Biturbo	3	re	1, 3-4, 6-9	Bruno Giacomelli	1, 3-4, 6
						Armin Hahne	1, 3-4, 6-9
						Marcello Gunella	1, 4, 6
						Mario Hytten	7
						Nicola Tesini	7
						Kevin Bartlett	8-9
2	Pro Team Włochy/Imberti	Maserati Biturbo	3	re	3	Mario Hytten	3
2	Pro Team Włochy/Imberti	Maserati Biturbo	3	re	3	Marcello Gunella	3
4	Pro Team Włochy/Imberti	Maserati Biturbo	3	re	9	Marcello Gunella	9
						Nicola Tesini	9
						Stefano Livio	9
6	Eggenberger Motorsport	Ford Sierra RS Cosworth Ford Sierra RS500	3	P	Wszystko	Steve Soper	1-10
						Klaus Niedźwiedź	1-3, 11
						Pierre Dieudonné	4-10
						Philippe Streiff	5
						Klaus Ludwig	11
7	Eggenberger Motorsport	Ford Sierra RS Cosworth Ford Sierra RS500	3	P	Wszystko	Klaus Ludwig	1-10
						Pierre Dieudonné	1-3, 11
						Klaus Niedźwiedź	4-10
						Thierry Boutsen	5
						Steve Soper	11
8	Eggenberger Motorsport	Ford Sierra RS500	3	P	11	Armin Hahne	11
8	Eggenberger Motorsport	Ford Sierra RS500	3	P	11	Bernd Schneider	11
8	Andy Rouse Inżynieria Ro	Ford Sierra RS Cosworth Ford Sierra RS500	3	P	1-7	Andy Rouse	1-7
						Thierry Tassin	1-7
						Wygraj Percy	5
40	Schnitzer	BMW M3	2	Tak	Wszystko	Iwan Capelli	1-5
						Roberto Ravaglia	1, 3-6, 8, 11
						Roland Ratzenberger	2, 7, 9-10
						Emanuele Pirro	5-6, 8
						Markus Ostreich	7, 9-11
						Dieter Quester	11
42	CiBiEmme Sport	BMW M3	2	P	Wszystko	Riccardo Patrese	1
						Johnny Cekotto	Wszystko
						Gianfranco Brancatelli	2-11
						Mauro Baldi	5
43	Bigazzi	BMW M3	2	P	Wszystko	Luis Pérez-Sala	1-2, 4-7, 11
						Olivier Grouillard	1-2, 4-8, 10-11
						Winfried Vogt	3, 5, 8-10
						Markus Ostreich	3
						Altfrid Heger	8-9
46	Schnitzer Motorsport	BMW M3	2	Tak	Wszystko	Emanuele Pirro	1-3, 7, 9-11
						Roland Ratzenberger	1, 3-8
						Roberto Ravaglia	2, 6-7, 9-11
						Markus Ostreich	4-6, 8
						Dieter Quester	5
75	Alfa Corse	Alfa Romeo 75 Turbo	2	P	1-7	Alessandro Nannini	1-3
						Michael Andretti	1
						Jacques Laffite	2-7
						Paolo Barilla	4-7
						Jean-Louis Schlesser	5
76	Alfa Corse	Alfa Romeo 75 Turbo	2	P	1-7	Giorgio Francia	1-4
						Paolo Barilla	1-2
						Jean-Louis Schlesser	3-4
						Walter Voulaz	5-7
						Marcello Cipriani	5-7
						Massimo Siena	5
77	Brixia Corse	Alfa Romeo 75 Turbo	2	P	1-7	Rinaldo Drovandi	1-7
						Gabriele Tarquini	1-2, 4-7
						Claudio Langes	3, 5
78	Brixia Corse	Alfa Romeo 75 Turbo	2	P	1-7	Carlo Rossi	1-7
						Alessandro Santin	1-7
						Giacomo Bossini	5
79	Albatech	Alfa Romeo 75 Turbo	2	P	1-7	Walter Voulaz	1-4
						Marcello Cipriani	1-4
						Alessandro Nannini	5
						Giorgio Francia	5-7
						Jean-Louis Schlesser	5
						Nicola Larini	6-7
80	Wyścigi Q	Alfa Romeo 75 Turbo	2	P	1-4, 6-7	Thomas Lindström	1-4, 6-7
						Mikael Naebrink	1-4
						Steven Andskär	6-7
100	Alfa Corse Alfa Romeo Benelux Scuderia Autolodi Corse Srl	Alfa Romeo 33	1	P	3-11	Carlo Brambilla	3-7
						Giovanni Maggiorelli	3
						Luis Villamil	4
						Alain Thiebaut	5-7, 11
						Daniele Toffi	5, 7-10
						Giorgio Francia	8-11

Kalendarz

Kierowcy pisani kursywą zostali wymienieni jako kierowcy w samochodzie, ale w rzeczywistości nie jeździli tym samochodem w wyścigu.

Okrągły	Data	Kraj	Ścieżka, wydarzenie	Ogólny zwycięzca		Zwycięzca mistrzostw		Raport
Okrągły	Data	Kraj	Ścieżka, wydarzenie	#	Kierowca — okrążenia/samochód	#	Kierowca - okrążenia, pozycja ogólna	Raport
1	22 marca	Włochy	Monza Monza 500	5	Allan Moffat John Harvey 86 okrążeń / Holden VL Commodore SS Group A	79	Walter Voulaz Marcello Cipriani 79 okrążeń, 7. / Alfa Romeo 75	Raport
2	19 kwietnia	Hiszpania	Jarama Jarama 4 godziny	46	Emanuele Pirro Roberto Ravaglia Roland Ratzenberger 150 okrążeń / BMW M3	46	Emanuele Pirro Roberto Ravaglia Roland Ratzenberger 150 okrążeń / BMW M3	Raport
3	10 maja	Francja	Dijon burgund 500	42	Gianfranco Brancatelli Johnny Cecotto 112 okrążeń / BMW M3	42	Gianfranco Brancatelli Johnny Cecotto 112 okrążeń / BMW M3	Raport
4	12 lipca	Niemcy	Nürburgring Nürburgring Touring Car Grand Prix	7	Klaus Ludwig Klaus Niedzwiedz Pierre Dieudonné * 111 okrążeń / Ford Sierra RS Cosworth	7	Klaus Ludwig Klaus Niedzwiedz Pierre Dieudonné * 111 okrążeń / Ford Sierra RS Cosworth	Raport
5	1 sierpnia 2	Belgia	Spa-Francorchamps Spa 24 godziny	48	Eric van de Poele Jean-Michel Martin Didier Ich 481 okrążeń / BMW M3	43	Luis Pérez-Sala Olivier Grouillard Winfried Vogt 473 okrążenia, drugie miejsce / BMW M3	Raport
6	16 sierpnia	Czechosłowacja	Brno Grand Prix Brno	7	Klaus Ludwig Klaus Niedźwiedź 93 okrążenia / Ford Sierra RS500	7	Klaus Ludwig Klaus Niedźwiedź 93 okrążenia / Ford Sierra RS500	Raport
7	6 września	Zjednoczone Królestwo	Trofeum Turystyczne Silverstone RAC	48	Enzo Calderari Fabio Mancini 105 okrążeń / BMW M3	46	Emanuele Pirro Roberto Ravaglia Roland Ratzenberger * 105 okrążeń, drugie miejsce / BMW M3	Raport
8	4 października	Australia	Góra Panorama Bathurst 1000	10	Peter McLeod Peter Brock David Parsons Jon Crooke * 158 okrążeń / Holden VL Commodore SS Grupa A	42	Gianfranco Brancatelli Johnny Cecotto 154 okrążenia / 7. / BMW M3	Raport
9	11 października	Australia	Calder Park Calder 500	6	Steve Soper Pierre Dieudonné Klaus Niedzwiedz * 120 okrążeń / Ford Sierra RS500	6	Steve Soper Pierre Dieudonné Klaus Niedzwiedz * 120 okrążeń / Ford Sierra RS500	Raport
10	26 października	Nowa Zelandia	Wellington Wellington 500	7	Klaus Ludwig Klaus Niedźwiedź 150 okrążeń / Ford Sierra RS500	7	Klaus Ludwig Klaus Niedźwiedź 150 okrążeń / Ford Sierra RS500	Raport
11	15 listopada	Japonia	Fuji InterTEC 500	6	Klaus Ludwig Klaus Niedźwiedź 112 okrążeń / Ford Sierra RS500	6	Klaus Ludwig Klaus Niedźwiedź 112 okrążeń / Ford Sierra RS500	Raport

Uwaga: „Ogólny zwycięzca” w powyższej tabeli odnosi się do zwycięzcy ogólnego wyścigu, a „Zwycięzca mistrzostw” odnosi się do najwyżej sklasyfikowanego zgłoszenia, które zostało zarejestrowane w mistrzostwach.

Wyniki i klasyfikacje

Wyścigi

Tabele

Mistrzostwa Kierowców

Pozycja	Kierowca	Samochód	WŁOCHY	SPA	FRA	GER	BEL	CZE	GBR	RPP	CPR	NZL	JAP	Zwrotnica
1	Roberto Ravaglia	BMW M3	DSQ	1	Gnić	2	Gnić	4	1	3	2	2	2	269
2	Klaus Ludwig	Ford Sierra RS Cosworth Ford Sierra RS500	DSQ	4	4	1	Gnić	1	4	DSQ	5	1	1	268
2	Klaus Niedźwiedź	Ford Sierra RS Cosworth Ford Sierra RS500	DSQ	5	3	1	Gnić	1	4	DSQ	5	1	1	268
4	Emanuele Pirro	BMW M3	DSQ	1	Gnić	2	Gnić	Gnić	1	3	2	2	2	244
5	Pierre Dieudonné	Ford Sierra RS Cosworth Ford Sierra RS500	DSQ	4	4	Gnić	Gnić	2	7	DSQ	1	3	4	193
5	Steve Soper	Ford Sierra RS Cosworth Ford Sierra RS500	DSQ	5	3	Gnić	Gnić	2	7	DSQ	1	3	4	193
7	Olivier Grouillard	BMW M3	DSQ	3		4	1	3	Gnić	2		Gnić	6	164
8	Johnny Cekotto	BMW M3	DSQ	6	1	Gnić	Gnić	5	Gnić	1	4	Gnić	5	158
8	Gianfranco Brancatelli	BMW M3		6	1	Gnić	Gnić	5	Gnić	1	4	Gnić	5	158
10	Roland Ratzenberger	BMW M3	DSQ	2	Gnić	3	6	4	Gnić	Gnić	3	4		146
11	Luis Pérez-Sala	BMW M3	DSQ	3		4	1	3	Gnić				6	134
12	Giorgio Francia	Alfa Romeo 75 Turbo Alfa Romeo 33	Gnić	Gnić	6	7	5	Gnić	2	Gnić	6	5		130
13	Markus Ostreich	BMW M3	DSQ		Gnić	3	6	Gnić	Gnić	Gnić	3	4	3	118
14	Daniele Toffi	Alfa Romeo 33					Gnić		9	Gnić	6	5	8	99
15	Walter Voulaz	Alfa Romeo 75 Turbo	1	7	10	Gnić	4	9	8					94
15	Marcello Cipriani	Alfa Romeo 75 Turbo	1	7	10	Gnić	4	9	8					94
17	Jacques Laffite	Alfa Romeo 75 Turbo		10	7	6	3	8	5					86
18	Carlo Rossi	Alfa Romeo 75 Turbo	2	Gnić	9	9	Gnić	7	3					80
18	Alessandro Santin	Alfa Romeo 75 Turbo	2	Gnić	9	9	Gnić	7	3					80
20	Armin Hahne	Maserati Biturbo Ford Sierra RS500	4	DNQ	Gnić	Gnić	Gnić	11	6	Gnić	Gnić		7	79
21	Winni Vogt	BMW M3	DSQ		Gnić		1			2	Gnić	Gnić		70
22	Paolo Barilla	Alfa Romeo 75 Turbo	Gnić	Gnić		6	3	8	5					67
23	Iwan Capelli	BMW M3	DSQ	2	2		Gnić							60
24	Alessandro Nannini	Alfa Romeo 75 Turbo	3	10	7		5							59
25	Andy Rouse	Ford Sierra RS Cosworth Ford Sierra RS500	Gnić	8	5	5		Gnić	Gnić	Gnić	Gnić			58
25	Thierry Tassin	Ford Sierra RS Cosworth Ford Sierra RS500	Gnić	8	5	5		Gnić	Gnić	Gnić	Gnić			58
27	Rinaldo Drovandi	Alfa Romeo 75 Turbo		Gnić	8	8	2	10	Gnić					54
27	Jean-Louis Schlesser	Alfa Romeo 75 Turbo			6	7	3							54
29	Alain Thiebaut	Alfa Romeo 33					Gnić		9				8	45
30	Gabriele Tarquini	Alfa Romeo 75 Turbo		Gnić		8	2	10	Gnić					43
31	Bruno Giacomelli	Maserati Biturbo	4	DNQ	Gnić	Gnić	Gnić	11		DNQ				42
31	Marcello Gunella	Maserati Biturbo	4			Gnić		11						42
33	Claudio Langes	Alfa Romeo 75 Turbo			8		2							41
34	Dieter Quester	BMW M3					6						3	39
35	Altfrid Heger	BMW M3	DSQ							2	Gnić			30
	Nicola Larini	Alfa Romeo 75 Turbo						Gnić	2					30
	Thomas Lindström	Alfa Romeo 75 Turbo		9	12	10	Gnić	6	DNS					30
38	Michael Andretti	Alfa Romeo 75 Turbo	3											24
39	Carlo Brambilla	Alfa Romeo 33		Gnić			Gnić		9					22
39	Massimo Siena	Alfa Romeo 75 Turbo					4							22
41	Mario Hytten	Maserati Biturbo							6					21
41	Nicola Tesini	Maserati Biturbo							6					21
43	Steven Andskär	Alfa Romeo 75 Turbo					Gnić	6	DNS					16
43	Bernd Schneider	Ford Sierra RS500											7	16
44	Mikael Naebrink	Alfa Romeo 75 Turbo		9	12	10	Gnić							14
45	Bruno di Gioia	Alfa Romeo 75 Turbo			11									3
45	Gerard Févrot	Alfa Romeo 75 Turbo			11									3

Kolor	Wynik
Złoto	Zwycięzca
Srebro	2. miejsce
Brązowy	3 miejsce
Zielony	Punkty kończą się
niebieski	Niepunktowe zakończenie
niebieski	Niesklasyfikowane wykończenie (NC)
Purpurowy	Emerytowany (w stanie spoczynku)
Czerwony	Nie kwalifikuje się (DNQ)
Czerwony	Nie kwalifikuje się wstępnie (DNPQ)
czarny	Zdyskwalifikowany (DSQ)
Biały	Nie rozpoczęło się (DNS)
	Wycofany (WD)
	Wyścig odwołany (C)
Pusty	Nie uczestniczył (DNP)
	Nie dotarł (DNA)
	Wykluczone (EX)

Uwaga: Miejsca w wyścigu w powyższej tabeli odnoszą się do odpowiednich miejsc uzyskanych przez zarejestrowane zgłoszenia do mistrzostw i nie obejmują innych zawodników.

System punktowy: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1 przyznawany pierwszej dziesiątce graczy zarówno za wyniki bezpośrednie, jak i ligowe. Dlatego kierowca mógł otrzymać do 40 punktów w wyścigu. Punkty przyznano tylko kierowcom samochodów zgłoszonych do Mistrzostw Świata.

Mistrzostwa Uczestników

Pozycja	Uczestnik	Podział	okrążenie 1	okrążenie 2	okrążenie 3	okrążenie 4	Rd 5	Rd 6	Rd 7	Rd 8	Rd 9	Rd 10	Rd 11	Całkowity
1	Eggenberger Texaco Ford nr 7	3	-	30	25	40	-	40	30	-	23	40	25	253
2	Schnitzer BMW M3 nr 46	2	-	40	-	27	12	25	40	-	35	35	35	249
3	Eggenberger Texaco Ford nr 6	2	-	23	32	-	-	30	16	-	40	27	40	208
4	Schnitzer BMW M3 nr 40	3	-	30	30	35	-	-	-	24	27	25	27	198
5	Bigazzi BMW M3 nr 43	2	-	24	-	22	40	32	-	30	-	-	16	164
6	CiBiEmme Sport BMW M3 nr 42	2	-	16	40	-	-	20	-	40	22	-	20	158

System punktowy: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1 przyznawany pierwszej dziesiątce graczy zarówno za wyniki bezpośrednie, jak i ligowe. W związku z tym zgłoszenie mogło otrzymać do 40 punktów w wyścigu. Punkty przyznano tylko zgłoszeniom, które zostały zarejestrowane na Mistrzostwa Świata.

Zobacz też

grupa A

Bibliografia

Linki zewnętrzne

Wyniki wyścigu WTCC 1987 Pobrane z Motorsport Almanac 30 września 2008 r.
Obrazy z 1987 WTCC Runda 5 – Spa 24 Hour – Spa Francorchamps pobrane z Racing Sports Cars 30 września 2008
Zdjęcia z 1987 WTCC Round 7 – Tourist Trophy - Silverstone Pobrane z Racing Sports Cars 30 września 2008
Zdjęcia z 1987 WTCC Round 8 – James Hardie 1000 – Bathurst Pobrane z Autopics w dniu 30 września 2008
KIEDYŚ... W JAPONII

Languages

In other projects