Volkswagen Jetta (A1) - Volkswagen Jetta (A1)

Volkswagen Jetta (Mk1, Typ 16)
Rynek niemiecki 1982 Jetta Diesel 2-drzwiowy
Przegląd
Nazywany również	Volkswagen Atlantyk Volkswagen Fox
Produkcja	Sierpień 1979-luty 1984 wybudowano 571 030
montaż	Wolfsburg , Niemcy Sarajewo , Jugosławia Uitenhage , Republika Południowej Afryki Puebla , Meksyk
Projektant	Giorgetto Giugiaro w Italdesign
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała	4 drzwi sedan sedan / sedan 2-drzwi sedan sedan / sedan
Układ	Silnik z przodu, napęd na przednie koła
Platforma	Platforma Volkswagen Group A1
Związane z	Volkswagen Golf Mk1
Układ napędowy
Silnik	1,1 l I4 ( benzyna ) 1,3 l I4 (benzyna) 1,5 l I4 (benzyna) 1,6 l I4 (benzyna) 1,8 l I4 (benzyna) 1,6 l I4 ( diesel ) 1,6 l I4 ( turbodiesel )
Przenoszenie	4-biegowa manualna 5-biegowa manualna 3-biegowa automatyczna
Wymiary
Rozstaw osi	2400 mm (94,5 cala)
Długość	4270 mm (168,1 cala)
Szerokość	1600 mm (63,0 cala)
Wzrost	1410 mm (55,5 cala)
Chronologia
Następca	Volkswagen Jetta (A2)

Volkswagen Jetta A1 to pierwsza generacja Volkswagen Jetta samochód kompaktowy produkowany przez Volkswagena . Chociaż Golf osiągnął znaczny sukces na rynkach Ameryki Północnej, Volkswagen obserwowali hatchback styl ciała brakowało odwołania do tych, którzy preferowali tradycyjne trzy-box konfigurację. Stylizacja AMC Gremlin z 1970 roku była kontrowersyjna ze względu na przycięcie sedana Horneta, ale styliści Volkswagena odwrócili ten proces, zasadniczo wszczepiając nowy bagażnik na tył Golfa, aby stworzyć większy sedan Jetta . Jetta stała się najlepiej sprzedającym się europejskim samochodem w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie i Meksyku. Sprzedaż w Europie była wolniejsza, ale była wystarczająco silna, aby Volkswagen mógł opracować przyszłe generacje Jetty.

Historia

Volkswagen Jetta 2-drzwiowy

Volkswagen Jetta 4-drzwiowy

Jetta została przedstawiona światu podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie w 1979 roku . Produkcja pierwszej generacji rozpoczęła się w sierpniu 1979 roku w zakładzie w Wolfsburgu. W Meksyku Mark 1 był znany jako „Volkswagen Atlantic”.

Samochód był dostępny jako dwudrzwiowy sedan (zastępującego starzenia tylną silnikiem, napęd na tylne koła Volkswagen Beetle 2-drzwiowy sedan w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie) i czterodrzwiowy wersjach nadwozia sedan, z których oba wspólną tradycyjną trzy -projekt pudełka . Podobnie jak Volkswagen Golf Mk1 , jego kanciasta stylistyka została napisana w ItalDesign przez Giorgetto Giugiaro . Różnice stylistyczne można znaleźć w zależności od rynku. W większości krajów samochód był dostępny z kompozytowymi reflektorami , podczas gdy w Stanach Zjednoczonych był dostępny tylko z prostokątnymi lampami o zamkniętej belce, zgodnie z federalnym standardem bezpieczeństwa pojazdów silnikowych 108 (FMVSS 108). Konfiguracja zawieszenia była identyczna jak w Golfie i składała się z przedniej kolumny MacPhersona i tylnego zawieszenia z belką skrętną . Dzielił rozstaw osi 2400 mm (94,5 cala) ze swoim odpowiednikiem w wersji hatchback, chociaż całkowita długość wzrosła o 380 mm (15 cali). Pojemność bagażnika wynosiła 377 litrów (13,3 stopy ³ ), dzięki czemu Jetta była dość praktyczna. Aby odróżnić samochód od Golfa, wnętrza na wszystkich rynkach były bardziej ekskluzywne. Obejmowało to welurowe siedzenia i dopasowane kolorystycznie wykładziny parapetowe.

Wybór silników różnił się znacznie w zależności od lokalnego rynku. Większość była oparta na 827 silnikach z epoki. Wybór silników benzynowych wahał się od czterocylindrowego silnika o pojemności 1,1 litra o mocy 37 kW (50 KM; 50 KM), do 1,8-litrowego I4, który wytwarzał 82 kW (110 KM; 111 KM) i 150 Nm (111  lbf⋅). ft ) momentu obrotowego. Niektóre samochody były wyposażone w gaźniki , inne z wtryskiem paliwa za pomocą K lub KE Jetronic firmy Robert Bosch GmbH . Opcje silników Diesla obejmowały 1,6-litrowy co 37 kilowatów (50 KM; 50 KM) i turbodoładowaną wersję tego samego silnika, który wytwarzał 51 kilowatów (68 KM; 69 PS) i 130 Nm (96 lbf⋅ft) momentu obrotowego .

Volkswagen przez krótki czas rozważał produkcję Jetty w fabryce znajdującej się w Sterling Heights w stanie Michigan w USA. Jednak ze względu na spadek sprzedaży w Ameryce Północnej decyzja została przełożona i porzucona w 1982 roku. Zakład został następnie sprzedany Chryslerowi w 1983 roku i działał od 2009 roku. Ta generacja była również produkowana w SFR Jugosławia , Bośnia i Hercegowina, pod joint venture Tvornica Automobila Sarajevo (TAS) na obszarze Bałkanów .

USA i Kanada

W Ameryce Północnej Jetta została wprowadzona na rok modelowy 1980. Volkswagen normalizacji ich skład silnika i Jetta otrzymała tę samą 1588 cc czterocylindrowy z 76 KM (57 kW, 77 KM) z prędkością 5500 obrotów na minutę, jak również w Scirocco , w audi 4000 , a wtrysk paliwa królików . Specyfikacje były prawie identyczne dla samochodów 49-stanowych i kalifornijskich, chociaż przy 83 lb⋅ft (110 N⋅m; 11 kg⋅m) moment obrotowy był o jeden funt stopę niższy w samochodach 49-stanowych. Te otrzymały dwukierunkowy katalizator i recyrkulację spalin , natomiast kalifornijskie Jetty otrzymały trójdrożny katalizator i sondę lambda . Trójdrożny układ elektroniczny z katalizatorem wymagał dodatkowej przestrzeni i zastąpił schowek w rękawicach we wczesnych samochodach kalifornijskich.

W 1981 roku silnik został przestawiony na nową, tylko w Ameryce Północnej jednostkę 1715 cm3 o mocy 74 KM (55 kW; 75 KM) przy 5000 obr./min. Zmodernizowano również deskę rozdzielczą (włączając w to schowek na rękawiczki w samochodach kalifornijskich), podobnie jak siedzenia i system wentylacji.

Bezpieczeństwo

Volkswagen był jednym z pierwszych użytkowników pasywnych systemów przytrzymujących. Samochody pierwszej generacji mogły być wyposażone w „ automatyczny ” pas naramienny montowany do drzwi. Pomysł polegał na tym, aby zawsze mieć zapięty pas, dzięki czemu zlikwidowano wymóg, aby kierowca i pasażer pamiętali o zapinaniu pasów. Zamiast pasa biodrowego deska rozdzielcza została zaprojektowana ze zintegrowanym prętem kolanowym, aby zapobiec zanurzeniu pod pasem barkowym. Jednym z dziwactw było to, że samochody z tym systemem straciły centralne otwory wentylacyjne w desce rozdzielczej (chyba że są wyposażone w klimatyzację). System pasywny był standardem w samochodach z Kalifornii z 1980 roku, ale później nie był dostępny w innych częściach Stanów Zjednoczonych.

W testach zderzeniowych przeprowadzonych przez National Highway Traffic Safety Administration , Mark 1 otrzymał pięć na pięć gwiazdek w teście zderzenia czołowego z prędkością 56 km/h (35 mph) zarówno dla ochrony kierowcy, jak i pasażera.

Testowanie i przegląd

Pierwsza generacja spotkała się z ogólnie pozytywnymi recenzjami. Testerzy stwierdzili, że samochód prowadzi się precyzyjnie, chociaż brak wspomagania kierownicy przyczynił się do ciężkiego kierowania podczas parkowania. Hamulce działały dobrze jak na samochód tego dnia, ale widoczne było pewne zanikanie hamulców . Jazda była napięta, ale twarda w typowym stylu niemieckich samochodów, z dużymi wybojami dobrze amortyzowanymi przez zawieszenie, ale z mniejszymi pofałdowaniami. Recenzje różniły się poziomem hałasu, niektórzy uznali samochód za dość cichy, podczas gdy inni uważali, że silnik przyczynił się do wyższego poziomu hałasu. Krytycy uznali siedzenia za wygodne, ale zauważyli, że tylne siedzenia nie mają wystarczającej przestrzeni nad głową. Większość głównych elementów sterujących i wyświetlaczy, takich jak prędkościomierz i sterowanie klimatyzacją, była lubiana, ale niektóre przełączniki pomocnicze nie były dobrze rozmieszczone ani intuicyjne. Wspomniane wcześniej automatyczne pasy bezpieczeństwa na niektórych rynkach, które były mocowane do futryny drzwi, sprawiały, że nie można było zapomnieć o zapięciu pasa, ale trudno było wejść do auta z paczką w ręku. Pisarzom podobało się, że przestrzeń bagażowa jest duża, zwłaszcza jak na samochód tej wielkości. Ponadto liczne schowki nadawały limuzynie praktyczności. W jednym teście samochód uzyskał prawie tyle samo punktów co droższy Volkswagen Passat/Dasher i Audi 80/4000 .

Volkswagen Atlantic został wprowadzony na rynek meksykański w lutym 1981 roku. Jedyną konkurencją dla Atlantica na rynku meksykańskim był Renault 18 . Mark 1 nadal był produkowany i sprzedawany w RPA po wprowadzeniu Mark 2, oznaczonego jako „Fox”. Lisy południowoafrykańskie mają typowy wygląd przodu Golfa, z okrągłymi reflektorami zamiast kwadratowych stosowanych na całym świecie. Fox, podobnie jak jego rodzeństwo CitiGolf, otrzymał lifting około 1990 roku, z większymi, bardziej zaokrąglonymi zderzakami i nową osłoną chłodnicy. Fox był budowany co najmniej do 1999 roku.

• 

  Prototyp Volkswagena EA47 (1953/55)

• 

  Koncepcja kabrioletu Volkswagen Jetta GLS

• 

  1986 Volkswagen Atlantic GL (Meksyk)

• 

  Volkswagen Fox (RPA)

Zobacz też

• Platforma Volkswagen A
• Volkswagen Jetta
• Volkswagen Golf Mk1
• Mały samochód rodzinny

Bibliografia