Volkswagen New Beetle - Volkswagen New Beetle

Ten artykuł dotyczy Volkswagena New Beetle z lat 1997-2011. Aby zapoznać się z oryginalnym Garbusem z lat 1938-2003, zobacz Volkswagen Beetle . Samochód z lat 2011-2019, patrz Volkswagen Beetle (A5) .
Volkswagen New Beetle
2002 Volkswagen New Beetle (9C MY02.5) 2.0 coupe (2010-10-01) 01.jpg
Przegląd
Producent Volkswagen
Nazywany również Volkswagen Beetle (Meksyk)
Volkswagen Bjalla (Islandia)
Produkcja październik 1997 – lipiec 2011
Lata modelowe 1998–2011
montaż
Projektant J Mays (1993, 1995),
Freeman Thomas (1993, 1995),
Peter Schreyer (1993)
Nadwozie i podwozie
Klasa Samochód kompaktowy ( C )
Budowa ciała 2-drzwiowy liftback
2-drzwiowy kabriolet
Układ silnik z przodu , napęd na przednie koła , 4Motion napęd na wszystkie koła (RSI)
Platforma Platforma Volkswagen Group A4 (PQ34)
Związane z Audi A3 Mk1
Audi TT Mk1
SEAT Leon Mk1
SEAT Toledo Mk2
Skoda Octavia Mk1
Volkswagen Golf Mk4
Volkswagen Jetta/Bora
Układ napędowy
Silnik silniki benzynowe :
1,4 l I4 16 zaworowe
1,6 l I4
1,8 l I4 Turbodoładowane
2,0 l I4
2,3 l VR5 20 zaworowe
2,5 l I5 20 zaworowe
3,2 l VR6 24 zaworowe (RSI)
silnik wysokoprężny :
 1,9 l I4 TDI
Przenoszenie 5-biegowa manualna
6-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna (01M)
6-biegowa automatyczna tiptronic (09G)
6-biegowa DSG dwusprzęgłowa automatyczna
Wymiary
Rozstaw osi 2515 mm (99,0 cala)
Długość 4129 mm (162,6 cala)
Szerokość 1721 mm (67,8 cala)
Wzrost 1511 mm (59,5 cala) (1998-2000),
1498 mm (59,0 cala) (właz 2003-obecnie),
1501 mm (59,1 cala) (kabriolet)
Chronologia
Poprzednik Chrząszcz volkswagen
Następca Volkswagen Garbus (A5)

Volkswagen New Beetle to samochód kompaktowy , wprowadzone przez Volkswagena w 1997 roku, rysunek ciężkie inspirację z zewnętrznej konstrukcji oryginalnego Beetle . W przeciwieństwie do oryginalnego Garbusa, Nowy Garbus ma silnik z przodu , napędzający przednie koła , a z tyłu schowek na bagaż. Wydano wiele wydań specjalnych, takich jak Malibu Barbie New Beetle.

W 2011 roku, na rok modelowy 2012, nowy model Beetle, Beetle (A5) , zastąpił New Beetle. Często określa się go również jako New Beetle . Różne wersje tego modelu były nadal produkowane w Puebla w Meksyku , aż do 10 lipca 2019 roku, gdy ostatni samochód opuścił linię montażową.

Historia

Coupe (przed liftingiem)
Kabriolet (przed liftingiem)
Coupe (lifting)
Kabriolet (lifting)
Wnętrze

Na Północnoamerykańskim Międzynarodowym Salonie Samochodowym w 1994 roku Volkswagen zaprezentował Concept One , samochód koncepcyjny w stylu retro, przypominający oryginalnego Volkswagena Garbusa . Zaprojektowany przez J Maysa i Freemana Thomasa w kalifornijskim studiu projektowym firmy, samochód koncepcyjny został oparty na platformie Volkswagena Polo . Koncepcja czerwonego kabrioletu została zaprezentowana na Salonie Samochodowym w Genewie , również w 1994 roku.

Zatwierdzenie projektu produkcyjnego osiągnięto w połowie 1995 roku, z zamrożeniem projektu, co skutkowało 22-miesięcznym czasem rozwoju produkcji. W październiku 1995 roku Volkswagen Concept Two został zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Tokio , co było zasadniczo wczesną zapowiedzią modelu produkcyjnego, który miał się pojawić na początku 1998 roku.

Silna reakcja opinii publicznej na Concept One przekonała firmę, że powinna opracować wersję produkcyjną, która została wprowadzona na rynek jako New Beetle w 1997 roku na rok modelowy 1998, opartą na większej platformie PQ34 Golfa IV . New Beetle jest spokrewniony z oryginałem jedynie pod względem nazwy i wyglądu (łącznie z brakiem napisu na emblemacie samochodu z wyjątkiem logo VW). W roku modelowym 1998 tylko silnik wysokoprężny TDI był turbodoładowany; silniki o zapłonie iskrowym były wolnossące. W czerwcu 1999 roku Volkswagen wprowadził 1.8T, który był pierwszym turbodoładowanym silnikiem o zapłonie iskrowym oferowanym dla New Beetle. Volkswagen stworzył stronę internetową dedykowaną specjalnie dla 1.8T. Kabriolet został dodany na rok modelowy 2003, aby zastąpić Volkswagen Cabrio . Jednak New Beetle Convertible nigdy nie był oferowany z silnikiem wysokoprężnym w Ameryce Północnej. Beetle Convertible trzeciej generacji, następca kabrioletu New Beetle Convertible, był oferowany z silnikiem wysokoprężnym TDI w USA, ale nie w Kanadzie, co czyni go prawdopodobnie jedynym kabrioletem z silnikiem Diesla oferowanym w Ameryce Północnej.

New Beetle niesie wiele podobieństw design z oryginalnym VW Beetle: oddzielna błotników, szczątkowych deski do biegania , pochyła reflektory i duże okrągłe tylne światła, a także wysoki zaokrąglona linia. Został zmontowany w fabryce VW Puebla w Meksyku.

Specyfikacje

  • Wymiar:
    • Długość: 4129 mm (162,6 cala)
    • Szerokość: 1721 mm (67,8 cala)
    • Wysokość: 1498 mm (59,0 cala)
    • Rozstaw osi : 2515 mm (99,0 cala)
    • Masa własna : 1230 kg (2712 funtów)
    • Pojemność bagażu: 12 stóp sześciennych (339,8 l)
    • Pojemność bagażu przy złożonym tylnym siedzeniu: 27,1 stóp sześciennych (767,4 l)
  • Maksymalna prędkość: 177-210 km/h (110-131 mph)
  • Przyspieszenie (0-97 km/h | 0-60 mph): 6,5-13,2 s

Style ciała

Kod podwozia Typ 1C Typ 9C Typ 1Y
Typ ciała Coupé Coupé Zamienny
Region(y) Ameryka północna Europa i inne Świat
Lata 1998– 1997- 2001-

Wybór silnika

Silnik wysokoprężny TDI w 2006 roku New Beetle
Model kod(y) silnika typ silnika maksymalna moc przy obr./min maksymalny moment obrotowy przy obr./min lat
Silniki benzynowe
1,4 BCA 1390 ml (1,39 l; 85 CU) I4 DOHC 16V 75 PS (55 kW, 74 KM) przy 5000 126 N⋅m (93 lb⋅ft) przy 3800 2001-
1,6 AWH 1595 ml (1,595 l; 97,3 CU) I4 SOHC 8V 101 PS (74 kW; 100 KM) przy 5600 145 N⋅m (107 lb⋅ft) przy 3800 1999-2000
1,6 AYD / BFS 1595 ml (1,595 l; 97,3 CU) I4 SOHC 8V 102 PS (75 kW; 101 KM) przy 5600 148 N⋅m (109 lb⋅ft) przy 3800 2006-

2009

1,8 T AGU 1,781 ml (1,781 l; 108,7 CU) I4 DOHC 20V turbo 150 PS (110 kW; 148 KM) przy 5700 210 N⋅m (155 lb⋅ft) przy 1750-4600 1998–2000
1,8 T APH /AVC /AWC /AWU /AWV /BKF 1,781 ml (1,781 l; 108,7 CU) I4 DOHC 20V turbo 150 PS (110 kW; 148 KM) przy 5800 220 N⋅m (162 lb⋅ft) przy 2000-4200 1999-2002
1,8 T AUQ 1,781 ml (1,781 l; 108,7 CU) I4 DOHC 20V turbo 180 KM (132 kW; 178 KM) 235 N⋅m (173 lb⋅ft) 2001-2002
1,8 T AWP 1,781 ml (1,781 l; 108,7 CU) I4 DOHC 20V turbo 180 PS (132 kW; 178 KM) przy 5500 235 N⋅m (173 lb⋅ft) przy 1950-5000 2002–2004
2,0 AEG 1984 ml (1,984 l; 121,1 CU) I4 SOHC 8V 116 PS (85 kW; 114 KM) przy 5400 165 N⋅m (122 lb⋅ft) przy 2800 1998-2001
2,0 APK / AQY 1984 ml (1,984 l; 121,1 CU) I4 SOHC 8V 116 PS (85 kW; 114 KM) przy 5200 170 N⋅m (125 lb⋅ft) przy 2400 1998-2001
2,0 AZJ /BDC /BEJ /BER /BEV /BGD /BHP 1984 ml (1,984 l; 121,1 CU) I4 SOHC 8V 116 PS (85 kW; 114 KM) przy 5200 172 N⋅m (127 lb⋅ft) przy 3200 2001-2003
2.3 V5 AQN 2324 ml (2,324 l; 141,8 cu) VR5 DOHC 20V 170 PS (125 kW; 168 KM) przy 6200 220 N⋅m (162 lb⋅ft) przy 3300 2000-2005
2,5 BGP 2480 ml (2,48 l; 151 CU) I5 DOHC 20V 150 KM (110 kW; 148 KM) 209 N⋅m (154 lb⋅ft) 2006-
2,5 BPR /BPS 2480 ml (2,48 l; 151 CU) I5 DOHC 20V 150 PS (110 kW; 148 KM) przy 5000 228 N⋅m (168 lb⋅ft) przy 3750 2006-
3.2 RSI AXJ 3189 ml (3,189 l; 194,6 CU) VR6 DOHC 24V 225 KM (165 kW; 222 KM) 320 N⋅m (236 lb⋅ft) 2000–2003
Silniki Diesla
1.9 TDI AGR / ALH 1896 ml (1,896 l; 115,7 CU) I4 SOHC 8V turbo (pompa wtryskowa) 90 PS (66 kW, 89 KM) przy 4000 210 N⋅m (155 lb⋅ft) przy 1900 1998–2004
1.9 TDI ATD /AXR /BEW 1896 ml (1,896 l; 115,7 CU) I4 SOHC 8V turbo ( Pumpe-Düse ) 101 PS (74 kW; 100 KM) przy 4000 240 N⋅m (177 lb⋅ft) przy 1800-2400 2000-2005
1.9 TDI BJB / BKC / BXE / BLS 1896 ml (1,896 l; 115,7 CU) I4 SOHC 8V turbo 105 PS (77 kW, 104 KM) przy 4000 240 N⋅m (177 lb⋅ft) przy 1800 2003–
1.9 TDI BSW 1896 ml (1,896 l; 115,7 CU) I4 SOHC 8V turbo ( Pumpe-Düse ) 105 PS (77 kW, 104 KM) przy 4000 240 N⋅m (177 lb⋅ft) przy 1800-2200 2005-2006

Bezpieczeństwo

New Beetle uzyskał pięć gwiazdek w testach Euro NCAP 2011 w porównaniu do czterech gwiazdek w testach Euro NCAP 2000 , zdobywając 25 punktów (33 punkty, aby osiągnąć pięć gwiazdek).

Instytut IIHS (IIHS) dał New Beetle jest dobry ogólny wynik w testach zderzeniowych ich czołowego. modele 2004 są standardowo wyposażone w boczne poduszki powietrzne; jednak IIHS oceniło Beetle Poor w teście zderzenia bocznego.

Modele ze Stanów Zjednoczonych

Wybór silników obejmuje 115 KM (86 kW) 2.0 L inline-cztery dla modelu bazowego, 100 KM (75 kW) 1,9 l TDI inline-cztery (przerwać po roku modelowym 2006 ze względu na bardziej rygorystyczne wymogi emisji) turbodiesel oraz rzędowy czterocylindrowy turbodoładowany silnik turbo o mocy 150 KM (112 kW) 1,8 l dla modeli Turbo i Sport.

Model Turbo S (sprzedawany w latach 2002-2004) zawierał turbosprężarkę o pojemności 1,8 l, ale o mocy 180 KM (134 kW). Zawierał również sportowe zawieszenie, sześciobiegową manualną skrzynię biegów, aluminiowe wykończenie wnętrza, zmienione przednie/tylne pasy oraz większe koła i opony. Bliskim krewnym Turbo S był Color Concept z lat 2002-2004. Ta limitowana edycja była dostępna w ograniczonych kolorach nadwozia, z wstawkami w drzwiach wewnętrznych, wstawkami siedzeń, lamówkami dywaników podłogowych i wstawkami do otwierania kół dopasowanymi kolorystycznie do lakieru zewnętrznego. Wstawki w kolorze felg, średnica i styl różniły się w zależności od roku modelowego. Był standardowo wyposażony w turbodoładowany silnik benzynowy 1.8 o mocy 150 KM (112 kW), 5-biegową manualną skrzynię biegów, tylny spojler aktywowany prędkością, elektryczne szyby/szyberdach/zamki drzwi, podgrzewane skórzane siedzenia i światła przeciwmgielne.

Wszystkie modele rzędowe cztery Turbo i Turbo S o pojemności 1,8 l były wyposażone w chowany tylny spojler, który nie był dostępny w modelach rzędowych 4 o pojemności 1,9 l TDI, rzędowych 4 o pojemności 2,0 l i rzędowych 5 o pojemności 2,5 l.

W przypadku modelu z 2006 r. nadwozie zostało nieco przeprojektowane z bardziej kanciastymi zderzakami i nadkolami, a modele te były wyposażone w 5-cylindrowy silnik 2,5 l o mocy 150 KM (112 kW), który był również montowany w modelach Rabbit i Jetta , później jedyna opcja silnika. New Beetle nie otrzymałby zmodernizowanego silnika 2,5 l (kod silnika CBTA/CBUA), który otrzymały Jettas i Rabbits w 2008 roku i później.

Edycje specjalne

Chrząszcz RSi (2001–2003)

VW New Beetle RSi

RSi jest ograniczona wersja 250 jednostka New Beetle. Zawierał on 224 PS (165 kW 221 KM), 3,2-l VR6 , 6 przekładnią i Volkswagena cztery koła systemu 4Motion , Remus spalin podwójnych rur. Mówiono, że Porsche dostroił zawieszenie, ale tuning zawieszenia został faktycznie przeprowadzony we własnym zakresie w VW Individual. Zawieszenie zostało znacznie zmienione z tyłu, z geometrią bardziej dopasowaną do toru wyścigowego i tylnym wspornikiem poprzecznym za tylnymi siedzeniami, szerszymi błotnikami o 80 mm (3,1 cala), unikalnymi przednimi i tylnymi zderzakami, tylnym dyfuzorem, dużym tylnym spojlerem, oraz koła 18x9 OZ Superturismo z oponami 235/40ZR-18. Wewnątrz został wykończony włóknem węglowym , kęsami aluminium i jasnopomarańczową skórą. Przednie fotele były kubełkami wyścigowymi Recaro . Znaczącymi wadami były głośny hałas w kabinie i krótsza żywotność tylnych opon.

Koncepcja Ragster

VW New Beetle Ragster Concept na Chicago Auto Show 2005

Przy 2005 North American International Auto Show The Volkswagen New Beetle Ragster samochód koncepcyjny został wprowadzony. Miał to być zapowiedź przyszłego projektu New Beetle. Podstawą Ragstera (nazwa oznaczająca skrzyżowanie „ ragtop ” i speedstera) był kabriolet New Beetle Convertible z nowym dachem, co nadało mu znacznie niższą linię dachu i unikalnym lakierem ze srebrnymi podwójnymi paskami. Wnętrze różni się od oryginalnego New Beetle, ponieważ jest 2+2 i posiada charakterystyczne pokrętła. Lusterko wsteczne Ragstera jest zamontowane na desce rozdzielczej, co jest elementem retro, przypominającym pierwsze Type 1s.

Edycja Wolfsburg

Edycja Wolfsburg została po raz pierwszy wydana w 2000 roku, a ograniczona podaż była dystrybuowana do kilku wybranych krajów, w tym USA, Anglii, Australii i Japonii. Były one dostępne w ograniczonym wyborze kolorów: białym, czarnym i srebrnym, wszystkie z czarnym dachem i starszymi felgami ze stopów lekkich, stylizowanymi na oryginalne felgi ze stali garbusa. Wszystkie były dostępne tylko w 5-biegowej wersji manualnej 2.0L, żadna opcja automatyczna nie była dostępna. Mieli również emblemat VW w chromie na czarnym, który jest podobny do tego, który był już używany w USA, chociaż inne kraje miały chromowane i niebieskie emblematy VW. Zostały one wycenione na wyższą cenę niż standardowa (około 3000 USD więcej w zależności od kraju), co nie miało wiele wartości poza bardziej stylowym wyglądem. Model ten został wkrótce porzucony, a później zastąpiony nieograniczonym modelem IQ w kolorze białym i czarnym.

Róż (2009)

New Beetle Blush Convertible z unikalną kombinacją kolorów nadwozia i wnętrza

Blush to limitowany kabriolet New Beetle ze specjalnym lakierem w kolorze „białego złota” i dachem kabrioletu „Bordeaux red” z bordowymi skórzanymi siedzeniami dopasowanymi do koloru dachu kabrioletu. W innych kabrioletach New Beetle z 2009 roku nie były dostępne kolory nadwozia ani wnętrza w kolorze białego złota. Wyprodukowano 1500 kabrioletów New Beetle Blush.

Wydanie końcowe (2010)

Zapowiedziany na Los Angeles Auto Show w 2009 roku, wersja ostateczna New Beetle 2010 została pokryta lakierem Aquarius Blue, z twardym dachem pomalowanym na czarno i sportowym kabrioletem Campanella White pomalowanymi panelami bocznymi. Oprócz wyjątkowych 17-calowych kół oba modele będą napędzane 2,5-litrowym silnikiem połączonym z automatyczną skrzynią biegów Tiptronic. Inne dodatki obejmują sportowe zawieszenie i plakietki „Final Edition” wewnątrz i na zewnątrz. Oba modele są standardowo wyposażone w zintegrowane światła przeciwmgielne i elektroniczny program stabilizacji toru jazdy (ESP).

„Final Edition” oznaczało zakończenie produkcji New Beetle. Jego następcą został w 2011 roku Garbus (A5) .

Edycja czarnopomarańczowa (2010)

W 2010 roku Volkswagen Australia zaoferował ostateczną wersję limitowanej edycji o nazwie BlackOrange Edition. Dostępne są dwukolorowe kombinacje: czarna błyszcząca karoseria ze srebrnymi lusterkami, srebrnymi felgami aluminiowymi i srebrnymi naklejkami na dolnych bokach nadwozia lub metalizowana karoseria Red Rock z czarnym dachem/lusterkami, czarnymi felgami aluminiowymi i czarnymi naklejkami na dolnych bokach. Wszystkie te modele BlackOrange Edition były wyposażone w 17-calowe felgi aluminiowe, sportowe zawieszenie, skórzaną tapicerkę siedzeń, tempomat, przednie światła przeciwmgielne, przyciemniane tylne boczne/tylne szyby, aluminiowe pedały i obszytą skórą kierownicę/pokrętło zmiany biegów.

Wersja ostateczna

Fabryka w Puebla w Meksyku wyprodukowała 3000 wersji Final Edition. Były dostępne jako coupe i kabriolet. „Garbus Final Edition ma specjalną farbę Aquarius Blue z pomalowanym czarnym dachem na coupe oraz dwukolorową kolorystykę Aquarius Blue i Campanella White z białym dachem na kabriolecie. Zarówno coupe, jak i kabriolet mają w pełni sportowy charakter zawieszenie i specjalne 17-calowe felgi aluminiowe."

Nagrody

Volkswagen New Beetle został uznany przez Motor Trend za „Import Car of the Year” w 1999 roku.

Zobacz też

Bibliografia

Uwagi

Bibliografia

Ogólny

  • DeLorenzo, Matt (1998). Nowy Chrząszcz . Seria kolorów dla entuzjastów. Osceola, WI, USA: Wydawnictwo MBI. Numer ISBN 0760306443.
  • Kiley, David (2002). Wydobywanie błędów: wzrost, upadek i powrót Volkswagena w Ameryce . Nowy Jork: John Wiley i synowie. Numer ISBN 0471263044.
  • Lewandowski, Jürgen; Volker, Herbert; Zellner, Marion (1998). New Beetle (w języku niemieckim). Bielefeld, Niemcy: Delius Klasing. Numer ISBN 3768810852.
  • McCutcheon, Iwan (1998). Nowy Chrząszcz . Londyn: Carlton. Numer ISBN 1858686814.
  • Pidoll, Ulrich von (1999). Vom Käfer zum New Beetle: ein Auto schreibt Geschichte – Erlebnisse, Daten & Fakten von 1930 bis heute [ Od żuka do nowego żuka: samochód tworzy historię – doświadczenia, daty i fakty od 1930 do dnia dzisiejszego ] (w języku niemieckim) . Hamburg: Nikol Verlag. Numer ISBN 3933203139.
  • Drewno, Jonathan (1998). Nowy VW Garbus: stworzenie klasyka XXI wieku (wyd. 2). Godalming, Wielka Brytania: biliard. Numer ISBN 0681113987.

Instrukcje warsztatowe

  • Henderson, Bob (2012). Instrukcja naprawy Volkswagena New Beetle firmy Chilton 1998-10: Obejmuje amerykańskie i kanadyjskie modele silników benzynowych Volkswagen New Beetle i silników wysokoprężnych 1,9 l ECO . Seria Chilton Automotive Repair Manuals. Sparkford, Somerset, Anglia; Newbury Park, Kalifornia, USA: Wydawnictwo Haynes. Numer ISBN 9781563927119.
  • ———————; Haynes, John H. (2016). VW New Beetle od 1998 do 2010, Wszystkie silniki benzynowe, silnik wysokoprężny TDI (od 1998 do 2004), Instrukcja napraw Haynes . Seria podręczników napraw samochodowych Haynes. Sparkford, Somerset, Anglia; Newbury Park, Kalifornia, USA: Wydawnictwo Haynes. Numer ISBN 9781563929946.
  • Seume, Keith (2001). Podręcznik VW New Beetle Performance . St. Paul, MN, USA: Wydawnictwo MBI. Numer ISBN 0760309094.
  • Instrukcja obsługi Volkswagen New Beetle: 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, w tym kabriolet . Cambridge, MA, USA: Bentley Publishers. 2010. ISBN 9780837616407.
  • VW New Beetle: Wartung Pflege Störungssuche . Seria Reparaturanleitung, Band 1336 (w języku niemieckim). Zug, Szwajcaria: Verlag Bucheli. 2014. ISBN 9783716821763.

Zewnętrzne linki

«  Poprzednia - Volkswagen Samochody osobowe , A marka z Grupy Volkswagena , samochód osi czasu rynek europejski, 1980-obecnie
Rodzaj lata 80. 1990 2000s 2010s 2020s
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1
Samochód ekonomiczny Chrząszcz
Samochód miejski Lupo Lis W górę
Supermini Polo /
Derby I 		Polo / Derby II Polo III Polo IV Polo V Polo VI
Samochód kompaktowy golf Golf II Golf III Golf IV Golf V Golf VI Golf VII Golf VIII
ID.3
Jetta I Jetta II Vento Bora Jetta V Jetta VI
Nowy żuk Chrząszcz
Duży samochód rodzinny Passat I Passat II / Santana Passat III Passat IV Passat V Passat VI Passat VII Passat VIII
Passat CC → CC Arteon
Luksusowy samochód Faeton
Coupé Scirocco I Scirocco II Scirocco III
Corrado XL-1
Zamienny Golf I Kabriolet Golf III kabriolet Golf VI kabriolet Kabriolet T-Roc
Nowy kabriolet Beetle Kabriolet Żuk
Eos
Kompaktowy MPV Golf Plus Golf Sportsvan
Touran I Touran II
Duży MPV Sharan I Szaran II
SUV T-Krzyż
Tajgo
T-Roc
ID.4
Tiguan I Tiguan II
Touarega I Touarega II Touarega III
«  Poprzednia - Volkswagen Samochody osobowe , A marka z grupy Volkswagen , samochód osi czasu, Stany Zjednoczone / Kanada rynku, 1990-obecnie
Rodzaj 1990 2000s 2010s 2020s
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2
Subkompaktowy Lis
Kompaktowy Golf II Golf III Golf IV Królik V Golf VI Golf VII Golf VIII
Jetta II Jetta III Jetta IV Jetta V Jetta VI Jetta VII
Nowy żuk Chrząszcz
Średni rozmiar Passat III Passat IV Passat V Passat VI Passat VII/VIII (NMS)
Pełny rozmiar Faeton
Coupé Corrado CC Arteon
Zamienny Kabriolet Kabriolet Eos
Nowy kabriolet Beetle Chrząszcz
Awangarda Vanagon Eurovan Routan
Kompaktowy crossover SUV Taos
Tiguan I Tiguan II
ID.4
Średniej wielkości crossover SUV Atlas CS
Tuareg Touarega II Atlas