Volkswagen Passat (B6) - Volkswagen Passat (B6)

Volkswagen Passat (B6)
Przegląd
Producent	Volkswagen
Nazywany również	Volkswagen Magotan (Chiny, FAW-VW) Volkswagen Variant (kombi, Chiny)
Produkcja	2005-2010
Lata modelowe	2006-2011
montaż
Projektant	Robert Lešnik
Nadwozie i podwozie
Klasa	Samochód średniej wielkości / Duży samochód rodzinny ( segment D )
Budowa ciała	4-drzwiowy sedan/sedan 5-drzwiowy kombi/wagon 4-drzwiowe coupé ( Passat CC )
Układ	Silnik z przodu , napęd na przednie koła lub napęd na cztery koła 4motion
Platforma	Grupa Volkswagena A6 PQ46
Związane z	Volkswagen Golf Mk6 Volkswagen Tiguan Audi A3 SEAT Leon SEAT Toledo SEAT Altea Skoda Octavia Volkswagen Golf/Rabbit/GTI , Volkswagen Jetta Volkswagen Passat CC
Układ napędowy
Silnik
Przenoszenie	5-biegowa manualna 6-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna Tiptronic 6-biegowa DSG automatyczna
Wymiary
Rozstaw osi	2709 mm (106,7 cala)
Długość	Sedan 2005-08: 4780 mm (188,2 cala) 2009-2010: 4765 mm (187,6 cala) Wagon 4775 mm (188,0 cala)
Szerokość	1820 mm (71,7 cala)
Wzrost	Limuzyna: 1473 mm (58,0 cala) Wagon: 1516 mm (59,7 cala)
Chronologia
Poprzednik	Volkswagen Passat (B5)
Następca	Volkswagen Passat (B7) Volkswagen Passat NMS

Volkswagen Passat (B6 i B7) jest przednim silnikiem D-segmentowy samochód duża rodzina produkowane i sprzedawane przez Volkswagena od 2005 do 2010 (B6), a od 2010 do 2015 (B7, lifting). Passat szóstej i siódmej generacji oraz wewnętrznie oznaczone B6 i B7 były sprzedawane w wersjach nadwozia typu sedan i kombi w konfiguracjach z napędem na przednie koła oraz na wszystkie koła, z szeroką gamą silników benzynowych i wysokoprężnych.

B6 zadebiutował na Salonie Samochodowym w Genewie w marcu 2005 roku, a w Europie pojawił się latem 2005 roku, wykorzystując wersję piątej generacji Golfa i Jetty z długim rozstawem osi oraz poprzeczny układ silnika. Passaty B6 były sprzedawane na całym świecie, a w Ameryce Północnej zostały zastąpione modelem produkowanym wyłącznie w zakładzie montażowym Volkswagena w Chattanooga . VW zadebiutował w faceliftingu B7 podczas Salonu Samochodowego w Paryżu we wrześniu 2010 roku i kontynuował sprzedaż modeli B7 poza Ameryką Północną.

Godne uwagi odmiany obejmowały Passata CC , wariant sedan ze zmienioną stylistyką, a także wariant R36 z silnikiem VR6. Wersja z napędem na wszystkie koła , sprzedawana jako 4motion , wykorzystuje sprzęgło wielotarczowe Haldex Traction . Wagon B7 z napędem na wszystkie koła był sprzedawany jako Alltrack, a sedan i wagony były również sprzedawane w Chinach.

• 

  Salon (przed liftingiem)

• 

  Wariant (przed liftingiem)

• 

  Wnętrze (przed liftingiem)

Godne uwagi odmiany

Passat R36

Na Salonie Samochodowym we Frankfurcie we wrześniu 2007 roku Volkswagen zaprezentował „linię R” R36, stworzoną przez Volkswagen Individual GmbH.

R36 wykorzystuje 3,6-  litrowy silnik VR6 o mocy 300  KM (221  kW ; 296  KM ) i momencie obrotowym 350  N⋅m (258  lbf⋅ft ), który pcha sedana i Variant (kombi/wagon) do 100 km/h (62,1 mph) odpowiednio w 5,6 i 5,8 sekundy. Nazwa „R36” pochodzi od pojemności silnika, 3,6 litra.

R36 ma przeprojektowane przednie i tylne spojlery, napęd na 4 koła, skrzynię biegów DSG z łopatkami na płaskodennej kierownicy, 18-calowe felgi aluminiowe Omanyt, obniżone zawieszenie o 20 mm (0,8 cala), pedały ze stali nierdzewnej z grawerem „R”, Recaro fotele z logo R36, podgrzewane fotele przednie i tylne, reflektory biksenonowe z funkcją pokonywania zakrętów oraz podwójne końcówki rur wydechowych tylnego tłumika.

W lipcu 2008 roku Volkswagen wprowadził na Bliski Wschód wersję R36.

• 

  Salon (przód)

• 

  Salon (tył)

• 

  Wariant

Passat CC

CC („Comfort Coupé”) to 4-drzwiowa wersja Passata w „coupé”. Zadebiutował na Północnoamerykańskim Międzynarodowym Salonie Samochodowym 2008 w Detroit . Pierwotnie mający na celu konkurowanie z podobnie stylizowanym Mercedesem CLS, Passat CC zamierza być bardziej stylowy i luksusowy niż poprzednio wydany Passat B6. W USA zrezygnowano z nazwy „Passat”, a samochód jest sprzedawany jako „CC”. Niektóre opcje charakterystyczne dla CC obejmują parkowanie bez użycia rąk, zapobieganie zjeżdżaniu z pasa ruchu, inteligentny tempomat i adaptacyjne zawieszenie. Silniki oferowane w CC odzwierciedlają te ze zwykłego Passata, z opcjami podstawowego czterocylindrowego silnika z turbodoładowaniem o pojemności 2,0 litra lub opcjonalnego 3,6-litrowego V-6, który obejmuje 4-stopniowy napęd na wszystkie koła. Chociaż CC jest sprzedawany jako bardziej luksusowy Passat B6, ma niższą cenę. Podczas gdy sugerowana cena detaliczna Passata B6 wynosi 29 300 USD, cena podstawowa modelu CC wynosi 27 100 USD.

Wykonany w Chinach CC został wydany przez FAW-VW 15 lipca 2010 roku. Dostępne są dwie opcje silnika: 1.8T i 2.0T.

Passat Alltrack

W październiku 2010 r. Passat Alltrack zadebiutował na Tokyo Motor Show 2010, łącząc pasy pasażerskie i UV.

Passat Alltrack zwiększył prześwit z 135 do 165 mm, co poprawia kąt natarcia z 13,5 do 16 stopni, kąt zejścia z 11,9 do 13,6 stopnia oraz kąt rampowy z 9,5 do 12,8 stopnia w porównaniu ze standardowym Passatem. Passat Alltrack jest jedynym VW w gamie pasażerskiej, który oferuje 4Motion z programem jazdy terenowej, system ten działa w połączeniu z ABS, elektroniczną blokadą mechanizmu różnicowego (EDL), DSG i systemem wspomagania zjazdu ze wzniesienia, aby kontrolować pojazd w wyprawa terenowa.

Gama silników Passata Alltrack składa się z dwóch 2.0-litrowych TDI o mocy 103 kW/140 KM i 125 kW/170 KM oraz dwóch benzynowych: 1.8 L o mocy 118 kW/160 KM i 2.0 L TSI o mocy 155 kW/207 KM . Modele TDI są standardowo wyposażone w pakiety BlueMotion Technology z systemem Stop/Start i trybem regeneracji akumulatora do odzyskiwania energii hamowania. Dwa warianty silników o mniejszej mocy 2,0 l TDI i 1,8 l TSI są dostępne tylko w wersji z napędem na przednie koła z ręczną 6-biegową skrzynią biegów. Reszta gamy z 4Motion wyposażona jest w 6-biegową zautomatyzowaną manualną skrzynię biegów DSG, z wyjątkiem 2,0-litrowego TDI o mocy 103 kW/140 KM z opcją 6-biegowej manualnej skrzyni biegów.

W 2012 roku na New York Auto Show , VW pokazał Passata Alltrack z 2,0-litrowym TDI 125 kW/170 KM pod tabliczką znamionową Alltrack Concept, aby ocenić reakcję na przyszły rynek w segmencie kombi terenowych.

• 

  Z przodu

• 

  Plecy

Modernizacja 2010 (B7)

Volkswagen Passat (B7)
Przegląd
Producent	Volkswagen
Nazywany również	Volkswagen Magotan (Chiny, FAW-VW) Volkswagen Variant (Chiny)
Produkcja	2010-2015
Lata modelowe	2011-2015
montaż
Nadwozie i podwozie
Klasa	Samochód średniej wielkości / Duży samochód rodzinny ( segment D )
Budowa ciała	4-drzwiowy sedan/sedan 5-drzwiowy kombi/wagon 4-drzwiowe coupé ( Passat CC )
Układ	Silnik z przodu , napęd na przednie koła lub napęd na cztery koła 4motion
Platforma	Grupa Volkswagena A6 PQ46
Związane z	Volkswagen Golf Mk6 Volkswagen Tiguan Audi A3 SEAT Leon SEAT Toledo SEAT Altea Skoda Octavia Volkswagen Golf/Rabbit/GTI , Volkswagen Jetta Volkswagen Passat CC
Układ napędowy
Silnik
Przenoszenie	5-biegowa manualna 6-biegowa manualna 6-biegowa DSG automatyczna 7-biegowa DSG automatyczna
Wymiary
Rozstaw osi	2711 mm (106,7 cala) FAW-VW Magotan B7: 2812 mm (110,7 cala)
Długość	Sedan 4769 mm (187,8 cala) FAW-VW Magotan B7: 4865 mm (191,5 cala) Wagon 4771 mm (187,8 cala)
Szerokość	1820 mm (71,7 cala)
Wzrost	Limuzyna: 1490 mm (58,7 cala) Wagon: 1536 mm (60,5 cala)
Chronologia
Poprzednik	Volkswagen Passat (B6)
Następca	Volkswagen Passat (B8) Volkswagen Passat NMS

Passat B6 został przestylizowany przez Klausa Bischoffa i Waltera de Silva i został zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego w Paryżu we wrześniu 2010 roku. Po faceliftingu B7 zmieniono wszystkie zewnętrzne panele nadwozia (z wyjątkiem dachu i szklarni) oraz zmieniono osłonę chłodnicy i reflektory. Całkowite wymiary wysokości i szerokości pozostały niezmienione, natomiast długość wzrosła o 4 mm. Nowe funkcje obejmowały system wykrywania zmęczenia i automatyczny system „miastowego hamowania awaryjnego”. Do salonów trafił w grudniu 2010 roku. We wnętrzu wprowadzono drobne zmiany detali.

• 

  Salon (lifting)

• 

  Wariant (lifting)

• 

  Wariant (lifting)

Chiny

W Chinach PQ46 Passat został wydany przez FAW-Volkswagen ( filię Volkswagen Group China FAW-Volkswagen (FAW-VW) jako Magotan od lipca 2007 r., po tym, jak inne wspólne przedsięwzięcie Volkswagena w Chinach, Shanghai Volkswagen Automotive (SVW), zdecydowało użyj platformy B5 dla Passata i Passata Lingyu (Passat z długim rozstawem osi).Od sierpnia 2010 w Chinach będzie oferowana wersja kombi Passata B6, który jest modelem w pełni importowanym.Ale ten samochód nazywa się po prostu Volkswagen Variant w Chinach , aby nie odnosić się do nazwy „Passat” lub „Magotan”.

Malezja

W dniu 21 grudnia 2010 r. podpisano umowę na montaż pojazdów Volkswagena w Malezji pomiędzy DRB-Hicom i Volkswagen AG, co było następstwem protokołu podpisanego przez obie strony w sierpniu tego roku, mającego na celu zbadanie możliwości lokalnej produkcji pojazdów. Pierwszym lokalnie montowanym modelem VW, który został wypuszczony z fabryki DRB-Hicom w Pekan w stanie Pahang w Malezji, był Volkswagen Passat w 2012 roku.

Silniki

Warstwowy wtrysk paliwa jest stosowany w prawie każdej benzynowej wersji Passata, o pojemności od 1,6 do 3,6  litra (1.6 DOHC może osiągnąć 100 km/h (62,1 mil/h) w 11,5 sekundy i 200 km/h (124,3 mil/h) dla wersji z manualną skrzynią biegów ), a wielozaworowy 2,0-litrowy turbodoładowany silnik wysokoprężny z bezpośrednim wtryskiem (TDI) I4 jest dostępny w wersjach 140 KM (103 kW; 138 KM) i 170 KM (125 kW; 168 KM). Na rynku amerykańskim oferowano 200-konny (147 kW; 197 KM) 2,0-litrowy turbodoładowany I4 wraz z 280-konnym (206 kW; 276 KM) 3,6-litrowym silnikiem VR6 z sześciobiegową manualną (dostępną tylko w bazowy model 2.0 T) i automatyczne skrzynie biegów . Począwszy od roku modelowego 2009, silnik VR6 i opcja 4motion zostały wycofane z amerykańskich Passatów.

W lutym 2008 roku 2.0 FSI został zastąpiony nowym, opracowanym przez Audi silnikiem 1.8 TSI i 6-biegową automatyczną skrzynią biegów . 1.8 TSI ma moc 160 KM (118 kW; 158 KM), 250  N⋅m (184  lbf⋅ft ) i osiąga 0-100 km/hw 8,6 sekundy, osiągając prędkość maksymalną 220 km/h (136,7 mph ). Ten silnik jest częścią szerszej polityki Grupy Volkswagen dotyczącej współdzielenia silnika.

Według stanu na sierpień 2008 r. samochody były reklamowane w Wielkiej Brytanii jako klasa emisji Euro 4 . Do lipca 2009 r. zmieniło się to na klasę Euro 5. Zbiega się to z wprowadzeniem rodziny silników EA189 w centrum sytuacji naruszenia emisji VW, która została upubliczniona we wrześniu 2015 roku.

Gama Passata B7 obejmuje kilka silników benzynowych i wysokoprężnych, wszystkie spełniające normy Euro 5. Wszystkie silniki wysokoprężne są standardowo wyposażone w technologię BlueMotion i filtr cząstek stałych . Silnik BlueTDI jest wyposażony w system selektywnej redukcji katalitycznej , dzięki czemu jest gotowy na normy Euro 6.

Koncepcja Passata Kombi TSI EcoFuel (2008)

Jest to pojazd koncepcyjny, który może być zasilany gazem ziemnym lub konwencjonalną benzyną. Obejmuje on 1,4-litrowy silnik TSI 150 KM wyposażony zarówno w doładowanie, jak i turbosprężarkę działające sekwencyjnie, zbiornik gazu ziemnego o pojemności 22 kg zamontowany pod podłogą bagażnika oraz 31-litrowy zbiornik benzyny.

Pojazd został zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2008 roku .

Wersja produkcyjna trafiła do sprzedaży pod koniec 2008 roku w Europie kontynentalnej, dla wersji sedan i kombi Passata.

Nagrody

Passat Kombi wygrał w 2008 roku tytuł „Praktyka przyczepy kempingowej Towcar of the Year Awards 2008” za szereg funkcji holowniczych, takich jak program stabilności przyczepy . W 2012 roku Passat z silnikiem Diesla pokonał rekordową odległość 1626,1 mil (2617 kilometrów) na jednym zbiorniku paliwa.

Bibliografia