Volkswagen Golf Mk6 - Volkswagen Golf Mk6
| Volkswagen Golf Mk6 (5K) | |
|---|---|
_%E2%80%93_Frontansicht,_25._Februar_2012,_Ratingen.jpg) | |
| Przegląd | |
| Producent | Volkswagen |
| Nazywany również |
Volkswagen Jetta SportWagen (Stany Zjednoczone, wagon) Volkswagen Vento Variant (Argentyna i Urugwaj, wagon) |
| Produkcja | 2008–2013 2009–2013 (wagon) 2011–2016 (kabriolet) |
| Lata modelowe | 2010-2014 (Ameryka Północna) |
| montaż | |
| Projektant | Walter de Silva |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Samochód kompaktowy / mały samochód rodzinny ( C ) |
| Budowa ciała | 3-drzwiowy hatchback 5-drzwiowy hatchback 5-drzwiowy kombi/wagon 2-drzwiowy kabriolet |
| Układ |
Silnik z przodu, napęd na przednie koła Silnik z przodu, napęd na wszystkie koła ( 4Motion ) |
| Platforma | Platforma Volkswagen Group A5 (PQ35) |
| Związane z |
Audi A3 Mk2 Audi TT Mk2 Volkswagen Golf Mk5 Volkswagen Touran Volkswagen Jetta Volkswagen Golf Plus Volkswagen Eos Volkswagen Passat Volkswagen Passat CC Volkswagen Tiguan Volkswagen Scirocco Mk3 SEAT León Mk2 SEAT Toledo Mk3 SEAT Altea Škoda Octavia Mk2 |
| Układ napędowy | |
| Silnik | |
| Przenoszenie | 5/6-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna 6/7-biegowa DSG |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2578 mm (101,5 cala) |
| Długość | 4199 mm (160,3 cala) GTI: 4213 mm (156,9 cala) |
| Szerokość | 1779 mm (70,0 cala) |
| Wzrost | 1479 mm (58,2 cala) GTI: 1469 mm (57,8 cala) |
| Masa własna | 1217-1541 kg (2683-3397 funtów) |
| Chronologia | |
| Poprzednik |
Volkswagen Golf Mk5 Volkswagen Eos (tylko Golf Cabriolet) Volkswagen Bora HS (Chiny) |
| Następca |
Volkswagen Golf Mk7 Volkswagen T-Roc (tylko modele Cabriolet) |
Volkswagen Golf Mk6 (nazwa kodowa Typ 5K ) to kompaktowy samochód , szósta generacja Volkswagena Golfa i następcą Volkswagen Golf Mk5 . Został zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Paryżu w październiku 2008 roku na rok modelowy 2009. Volkswagen opublikował zdjęcia i informacje 6 sierpnia 2008 r., przed oficjalnym odsłonięciem. Pojazd został wprowadzony na rynek europejski zimą 2008 roku. Volkswagen twierdził, że poczyniono inwestycje w wydajność produkcji, z deklarowaną poprawą produktywności w momencie wprowadzenia na rynek o prawie 20% w porównaniu z poprzednim modelem, z dalszymi wzrostami planowanymi na pierwsze dwanaście miesięcy produkcji.
Chociaż zapowiadany jako Mk6, nowy model był w rzeczywistości gruntownie przeprojektowanym liftingiem poprzedniego modelu. W styczniu 2013 roku (w UE) został zastąpiony przez Volkswagena Golfa Mk7 .
Projekt
Podobnie jak jego poprzednik, Mk6 Golf bazuje na platformie Volkswagen Group A5 (PQ35) . W rzeczywistości jest to przeróbka Mk5, a nie zupełnie nowy projekt, został opracowany z ulepszeniami technicznymi, aby skrócić czas montażu poprzedniego modelu, aby obniżyć koszty, i odpowiedział na krytykę obniżoną jakość wnętrza tego modelu w porównaniu z Mk4 i Mk3 Golf.
Specyfikacje
Ekwipunek
Ulepszenia wyposażenia na rodzimym rynku Golfy obejmują, po raz pierwszy w Golfie, włączenie klimatyzacji w standardzie. Dodatkowo w wersji Autobahn w Ameryce Północnej znajduje się dwustrefowa klimatyzacja.
Silniki
| Model | Typ/kod silnika | Moc/obr/min | Moment obrotowy/obr/min | 0100 km / h (0-62 mph) przyspieszenia |
Prędkość maksymalna | Przenoszenie |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Silnik benzynowy | ||||||
| 1,4 | 1390 ml (85 CU) I4 (CGGA) | 59 kW (80 KM) przy 5000 | 132 N⋅m (97 lb⋅ft) przy 3800 | 13,9 sekundy | 172 km/h (107 mph) | 5-biegowa manualna |
| 1,6 | 1595 ml (97 CU) I4 (BSE / BSF / CCSA) | 75 kW (102 KM) przy 5600 | 148 N⋅m (109 lb⋅ft) przy 3800 | 11,3 s | 188 km/h (117 mph) | 5-biegowa manualna 7-biegowa DSG (opcja) |
| 1.2 TSI | 1197 ml (73 CU) I4 | 63 kW (85 KM) przy 4800 | 160 N⋅m (118 lb⋅ft) przy 1500-3500 | 12,3 s | 178 km/h (111 mph) | 5-biegowa manualna |
| 1.2 TSI | 1197 ml (73 CU) I4 (CBZ / CBZB / CBZC) | 77 kW (105 KM) przy 5000 | 175 N⋅m (129 lb⋅ft) przy 1550-4100 | 10,6 s | 190 km/h (118 mph) | 6-biegowa manualna 7-biegowa DSG (opcja) |
| 1.4 TSI | 1390 ml (85 CU) I4 (CAXA) | 90 kW (122 KM) przy 5000 | 200 N⋅m (148 lb⋅ft) przy 1500-4000 | 9,5 sekundy | 200 km/h (124 mph) | 6-biegowa manualna 7-biegowa DSG (opcja) |
| 1.4 TSI | 1390 ml (85 CU) I4 (CAVD) | 118 kW (160 KM) przy 5800 | 240 N⋅m (177 lb⋅ft) przy 1500-4000 | 8,0 s | 220 km/h (137 mph) | 6-biegowa manualna 7-biegowa DSG (opcja) |
| 1.8 TSI | 1,798 ml (110 CU) I4 (CDAA) | 118 kW (160 KM) przy 4500-6000 | 250 N⋅m (184 lb⋅ft) przy 1500-4500 | 8,0 s | 220 km/h (137 mph) | 6-biegowa manualna 7-biegowa DSG (opcja) |
| GTI | 1984 ml (121 CU) I4 (CCZB) | 154 kW (210 KM) przy 5300-6200 | 280 N⋅m (207 lb⋅ft) przy 1700-5200 | 6,9 sekundy | 240 km/h (149 mph) 238 km/h (148 mph) (DSG) |
6-biegowa manualna 6-biegowa DSG (opcja) |
| GTI „35” | 1984 ml (121 CU) I4 (CDLG) | 173 kW (235 KM) przy 5500-6300 | 300 N⋅m (221 lb⋅ft) przy 2200-5500 | 6,6 s | 247 km/h (153 mph) | 6-biegowa manualna 6-biegowa DSG (opcja) |
| 2,5* | 2480 ml (151 CU) I5 (BGQ/CBUA/CBTA) | 127 kW (172 KM) przy 5700 | 240 N⋅m (177 lb⋅ft) przy 4250 | 7,6 s | 209 km/h (130 mph) (elektr. ograniczona) |
5-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna Tiptronic (opcja) |
| r | 1984 ml (121 CU) I4 (CDLF/CDLC) | 199 kW (270 KM) przy 6000 | 350 N⋅m (258 lb⋅ft) przy 2500-5000 | 5,7 s 5,5 s (DSG) |
250 km/h (155 mph) | 6-biegowa manualna 6-biegowa DSG (opcja) |
| Silnik na gaz płynny | ||||||
| 1.6 LPG | 1595 ml (97 CU) I4 (CHGA) | 72 kW (98 KM) przy 5600 (LPG) 75 kW (102 KM) przy 5600 |
144 N⋅m (106 lb⋅ft) przy 3800 (LPG) 148 N⋅m (109 lb⋅ft) przy 3800 |
12,1 s (LPG) 11,9 |
149 km/h (93 mph) (LPG) 169 km/h (105 mph) |
5-biegowa manualna |
| Silnik wysokoprężny | ||||||
| 1.6 TDI | 1598 ml (98 CU) I4 (CAYB) | 66 kW (90 KM) przy 4200 | 230 N⋅m (170 lb⋅ft) przy 1500-2500 | 12,9 s | 178 km/h (111 mph) | 5-biegowa manualna |
| 1.6 TDI BlueMotion | 1598 ml (98 CU) I4 (CAYC) | 77 kW (105 KM) przy 4400 | 250 N⋅m (184 lb⋅ft) przy 1500-2500 | 11,3 s 11,2 s (DSG) |
190 km/h (118 mph) | 5-biegowa manualna 7-biegowa DSG (opcja) |
| 1.6 TDI | 1598 ml (98 CU) I4 (CAY) | 189 km/h (117 mph) | 5-biegowa manualna 7-biegowa DSG (opcja) |
|||
| 2.0 TDI | 1968 ml (120 CU) I4 (CBDC) | 81 kW (110 KM) przy 4200 | 250 N⋅m (184 lb⋅ft) przy 1500-2500 | 10,7 sekundy | 190 km/h (118 mph) | 5-biegowa manualna 6-biegowa DSG (opcja) |
| 2.0 TDI BlueMotion | 1968 ml (120 CU) I4 (CBAA / CBAB / CFFB) | 103 kW (140 KM) przy 4200 | 320 N⋅m (236 lb⋅ft) przy 1750-2500 | 9,3 sekundy | 209 km/h (130 mph) | 6-biegowa manualna 6-biegowa DSG (opcja) |
| 2.0 TDI 4 Ruch | 1968 ml (120 CU) I4 (CBAA / CBAB) | 9,1 sekundy | 206 km/h (128 mph) | 6-biegowa manualna | ||
| GTD | 1968 ml (120 CU) I4 (CBBB/CFGB) | 125 kW (170 KM) przy 4200 | 350 N⋅m (258 lb⋅ft) przy 1750-2500 | 8,1 s | 222 km/h (138 mph) 220 km/h (137 mph) (DSG) |
6-biegowa manualna 6-biegowa DSG (opcja) |
Firma z przekonaniem mówi o wprowadzeniu na rynek niemiecki w 2009 roku niskoemisyjnego Golfa BlueMotion, a bardziej ogólnie o ewentualnych alternatywnych wersjach paliw później.
- Dostępne silniki dla North American Golf obejmują 2,5-litrowy silnik I5 z poprzednich wersji Mk5 Rabbit i Mk5 Jetta oraz 2,0-litrowy TDI . Wersja GTI jest wyposażona w silnik TSI o pojemności 2,0 litra .
Bezpieczeństwo
Dzięki funkcjom bezpieczeństwa, takim jak siedem standardowych poduszek powietrznych (do dziewięciu w Europie, do ośmiu w USA) i standardowy elektroniczny system stabilizacji toru jazdy (ESP), Golf Mk6 zdobył 36 z 37 możliwych punktów za ochronę pasażerów, co daje mu pięciogwiazdkowa ocena agencji testów zderzeniowych Euro NCAP . W momencie premiery był to jeden z najbezpieczniejszych pojazdów w swojej klasie.
Kabriolet
Volkswagen Golf Cabriolet został zaprezentowany na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie w 2011 roku . Czteromiejscowy samochód ma miękki dach z napędem elektrohydraulicznym, który otwiera dach Golfa w 9,5 sekundy. Dach można również otwierać lub zamykać podczas jazdy z prędkością do 30 km/h (19 mph). Po dziewięciu latach bez kabrioletu był to pierwszy model kabrioletu w rodzinie Golfów od 2002 roku.
Stylistyka VW Golf Cabriolet nawiązuje do stylistyki jego trzydrzwiowego odpowiednika z twardym dachem, ale różni się nieco tylną częścią, niższą linią dachu i bardziej zagiętym do tyłu kątem ramy przedniej szyby. Opcjonalnie dostępne są reflektory biksenonowe. W przeciwieństwie do zwykłego Golfa, Cabriolet ma tylne światła LED, które są dostępne tylko w wersjach R i GTI z twardym dachem. Funkcje bezpieczeństwa obejmują automatycznie wysuwający się pałąk chroniący przed dachowaniem, przednie poduszki powietrzne, boczne poduszki powietrzne chroniące głowę i klatkę piersiową, poduszkę kolanową kierowcy i ESP.
Istnieje sześć turbodoładowanych silników z bezpośrednim wtryskiem, których moc waha się od 77 kW (105 KM; 103 KM) do 155 kW (211 KM; 208 KM). Cztery silniki benzynowe (TSI) i jeden wysokoprężny (TDI) są dostępne z dwusprzęgłową skrzynią DSG; a trzy silniki są dostępne z energooszczędną technologią BlueMotion.
W lutym 2012 roku Volkswagen ogłosił, że zbuduje wersję GTI Cabriolet, napędzaną 2,0-litrowym czterocylindrowym silnikiem.
Od października 2016 VW ogłosił, że kabriolet Golf nie będzie już sprzedawany w Wielkiej Brytanii z powodów finansowych.
Kabriolet golfowy
Kabriolet golfowy
_%E2%80%93_Frontansicht,_1._Juni_2013,_Hilden.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_1._Juni_2013,_Hilden.jpg)
Kombi
Odświeżony wariant modelu Golf Variant Mk5 został wprowadzony w 2009 roku jako Mk6, pomimo posiadania przedniego pasa, stylizacji wnętrza i układu napędowego z nowego Golfa, podstawy oparte są na jego poprzedniku piątej generacji. Jest sprzedawany w USA jako Jetta SportWagen, w Meksyku i Kanadzie jako Golf Wagon, aw Ameryce Południowej jako Jetta Variant lub Vento Variant.
Wariant golfowy
Wariant golfowy
Jetta SportWagen (Stany Zjednoczone)
_%E2%80%93_Frontansicht,_20._Juni_2011,_Velbert.jpg)
Golf Plus
W grudniu 2008 roku na targach motoryzacyjnych w Bolonii zaprezentowano zmodernizowaną wersję Golfa Plus , ze zmienionym przodem, podobnym do Golfa Mk6, ale nadal w dużej mierze zachowującym stylistykę tyłu i wnętrza pojazdu opartego na Mk5. W 2014 roku Golf Plus został zastąpiony opartym na MQB Golfem Sportsvanem, który pierwotnie był prezentowany jako koncepcja Sportsvana.
Podwójny napęd
Dyrektor generalny Volkswagena, Martin Winterkorn, ogłosił koncepcję hybrydy plug-in Golf Twin Drive opartą na Mk5 Golf, która wykorzystuje turbodiesel I4 o pojemności 2,0 l i mocy 91 kW (122 KM) i silnik elektryczny o mocy 61 kW (82 KM) z akumulatorami litowo-jonowymi. Samochód może przejechać około 50 kilometrów na zasilaniu bateryjnym. Łączna moc to 128 kW (174 PS).
Volkswagen opracował system Twin Drive z ośmioma niemieckimi partnerami i planuje przetestować flotę 20 Golfów wyposażonych w ten system w 2010 roku.
Oczekiwano, że wersja produkcyjna będzie oparta na nowym Golfie Mk6, wyposażonym w 1,5-litrowy silnik turbodiesel i silnik elektryczny, z przewidywaną datą wprowadzenia na 2015 rok.
Golf GTI "Wörthersee 09" (2009)
Golf GTI „Wörthersee 09” to samochód koncepcyjny oparty na Golfie GTI. TSI 2,0 litra. Jego silnik ma moc 155 kW; 208 KM (211 KM), przy czasie przyspieszania od 0 do 100 km/h wynoszącym 6,9 sekundy i prędkości maksymalnej 238 km/h (148 mph). Jego karoseria ma kolor czerwony Firespark Metallic z paskami GTI, 19-calowe felgi aluminiowe o wysokim połysku, przyciemnione tylne światła LED , obniżone podwozie i nowy sportowy układ wydechowy. Zmiany we wnętrzu obejmują aluminiowe nakładki progowe, wykończenie ze szczotkowanego aluminium i błyszczące, czarne lakierowane ramki wokół otworów wentylacyjnych, dywaniki podłogowe z czerwonymi obwódkami i sportowe fotele z czarnej skóry Nappa z czerwonymi akcentami i skórzaną lamówką w kolorze „Berry White”.
Pojazd został odsłonięty w Wörthersee GTI Treffen spotykają się w Wörthersee , Austria .
Golf R
_%E2%80%93_Heckansicht,_19._Mai_2011,_Velbert.jpg)
Było wiele spekulacji na temat tego pojazdu, a jego nazwa była niepewna. Golf R20 był najczęściej używaną nazwą przed Frankfurt Motor Show. Po ostatecznym zaprezentowaniu przez Volkswagena na targach IAA we Frankfurcie 15 września 2009 r., potwierdzono, że zamiennik R32 będzie nazywał się po prostu Golf R.
Golf R jest zasilany przez 1,984 ml (2,0 l; 121,1 CU) FSI z turbodoładowaniem Inline-cztery silnik, który wytwarza 270 PS (266 KM; 199 kW) przy 6000 obrotach na minutę i 350 N⋅m (258 lb⋅ft) przy 2500 -5000 obr/min momentu obrotowego . VW twierdzi, że samochód może przyspieszyć od 0 do 100 km/h (62 mph) w 5,5 sekundy w przypadku modeli wyposażonych w DSG lub 5,7 sekundy w przypadku samochodów wyposażonych w ręczną skrzynię biegów . Wykorzystuje zmodernizowany (5-tej generacji) system napędu na cztery koła Haldex 4motion.
W Australii, Japonii, Chinach, Ameryce i Afryce Południowej silnik Golfa R jest przystosowany do warunków cieplejszych, od 199 kW (271 KM, 267 KM) do 188 kW (256 KM, 252 KM) i od 350 N⋅m ( 258 lbf⋅ft) do 330 N⋅m (243 lbf⋅ft).
9 grudnia 2010 roku Volkswagen ogłosił, że Golf R będzie dostępny w Stanach Zjednoczonych od 2012 roku, zarówno w wersji dwudrzwiowej, jak i czterodrzwiowej, ale bez skrzyni biegów DSG i z lekko rozstrojonym silnikiem o mocy 191 kW (256 kW). KM) i 243 lb⋅ft (329 N⋅m). Wersja kanadyjska została ogłoszona na początku 2012 roku, ale tylko jako wersja czterodrzwiowa z sześciobiegową manualną skrzynią biegów.
Edycje specjalne
Edycja GTI 35
.jpg)
Po 30. jubileuszowej edycji Volkswagena GTI, 35. rocznicę uczczono wydaniem GTI Edition 35 . Jego silnik był zaktualizowaną wersją silnika Mk5 GTI (stosowanego również w Mk6 Golf R), o mocy 232 KM (w porównaniu do 266 dla R). Przyspieszenie od 0-62 mil na godzinę wynosi 6,6 sekundy.
Rynki międzynarodowe
W Stanach Zjednoczonych i Kanadzie samochód był sprzedawany jako Volkswagen Golf, kiedy pojawił się w salonach w październiku 2009 roku, zrzucając znaczek „Królik”, który był używany w Golfie Mk5. Wagon, zmodernizowana wersja Mk5 i jedyny model Golfa wyprodukowany w Meksyku, jest sprzedawany w Kanadzie jako „Golf Wagon”, ale w Stanach Zjednoczonych zachowuje oznaczenie „Jetta SportWagen” (podczas noszenia Golfa z przodu). North American Golfs będzie posiadał te same silniki co Mk5 (ten sam pięciocylindrowy 2,5 l co Mk5, 2.0TDI i 2.0T), a podczas gdy GTI i TDI nadal będą oferować sześciobiegową manualną skrzynię biegów , 2,5 l ponownie użyje pięciobiegowej skrzyni manualnej ( automatyczna będzie sześciobiegowa tiptronic). Nowy Golf jest również dostępny w Meksyku, ale na razie tylko w konfiguracji kombi, która jest sprzedawana jako Golf SportWagen, która pojawiła się na początku października, zastępując Bora Sportwagen z przodu nowego Golfa.
_%E2%80%93_Heckansicht,_26._M%C3%A4rz_2011,_Ratingen.jpg)
_118TSI_Comfortline_5-door_hatchback_(2011-11-08)_02.jpg)
Australijska publiczność po raz pierwszy posmakowała nowego Mk6 podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Melbourne , który rozpoczął się 27 lutego 2009 r. W tym samym czasie w całym kraju pojawił się nowy Golf. Mk6 GTI trafił do sprzedaży 30 października 2009 roku. 19 stycznia 2010 roku Golf otrzymał tytuł Samochodu Roku 2009 Wheels, który jest uznawany za najbardziej prestiżową nagrodę samochodową w kraju. Golf został uhonorowany tym tytułem po raz pierwszy od 1976 roku. We wrześniu 2010 roku VW Australia wypuścił nowy podstawowy model golfa z silnikiem o pojemności 1,2 litra, taki sam jak nowe Polo, i wszedł do sprzedaży w 2011 roku.
W RPA nowy Golf Mk6 trafił do sprzedaży w kwietniu 2009 roku. Południowoafrykańska wersja GTI trafiła do sprzedaży w lipcu 2009 roku.
W Japonii nowy Golf Mk6 trafił do sprzedaży w kwietniu 2009 roku. Japońska wersja GTI trafiła do sprzedaży w sierpniu 2009 roku.
W Chinach Golf Mk6 został wyprodukowany przez FAW-VW, rozpoczynając produkcję na rok modelowy 2009, zastępując Golfa Mk4 i wyłącznie w Chinach Bora HS, ponieważ wariant Mk5 nie był produkowany w Chinach. Szósta generacja GTI zaczęła być produkowana lokalnie po raz pierwszy w marcu 2010 roku i wykorzystywała inny silnik w porównaniu do modelu Golf GTI sprzedawanego na rynku międzynarodowym, gdzie w standardzie dostępna była 2-litrowa jednostka TSI o mocy 149 kW (200 KM) o mocy 7,5 kW (10 KM) mniej niż oryginalny. Ten silnik jest również używany przez VW Magotan . Inne silniki to 1.4 TSI i wolnossący 1.6 o mocy odpowiednio 112 kW (150 KM) i 82 kW (110 KM). 5-biegowa manualna i 7-biegowa dwusprzęgłowa skrzynia biegów była standardem w modelach TSI, podczas gdy jednostki o pojemności 1,6 litra były połączone z 5-biegową manualną i 6-biegową automatyczną skrzynią biegów. Ceny 1.4 TSI wahały się od 135 800 do 166 800 juanów z trzema wykończeniami (kurs wymiany 20 820 USD do 25 575 USD - kwiecień 2021), 118 800 juanów do 156 800 juanów z pięcioma wykończeniami dla 1.6 (kurs wymiany od 18 215 USD do 24 040 USD - kwiecień 2021) i 235 800 juanów (kurs wymiany 36 154 USD - kwiecień 2021) za model Golf GTI. Produkcja dla tej generacji zakończyła się w 2013 roku, gdzie zastąpił go Golf Mk7 .
W Meksyku do sierpnia 2011 roku dostępne były tylko dwie wersje: importowany z Niemiec 3-drzwiowy GTI z 6-biegową manualną i 6-biegową skrzynią DSG oraz produkowany w Meksyku Golf SportWagen z 5-cylindrowym rzędowym silnikiem 2.5 l o mocy 170 KM. z 6-biegową skrzynią Tiptronic. We wrześniu 2012 roku dodano wersję 5-drzwiową w wersji Comfortline, z silnikiem 1.4 TSI o mocy 177 KM i 6-biegową manualną skrzynią biegów sprowadzoną z Niemiec. Ponieważ zbliża się koniec produkcji, będzie ona ograniczona do 4000 sztuk.
W Chile Golf Mk6 został zaprezentowany w październiku 2010 roku na XI Salón del Automóvil de Santiago, od razu rozpoczynając sprzedaż. Chile jest pierwszym krajem w Ameryce Południowej, który sprzedał Mk6, ponieważ zmieniona wersja Mk4 jest nadal produkowana w Brazylii dla Ameryki Łacińskiej. Mk6 jest dostępny w Chile z silnikiem benzynowym 1,6 l (101 KM) zarówno z pięciobiegową manualną, jak i siedmiobiegową skrzynią DSG .
W Indiach Golf Mk6 miał zostać wprowadzony na rynek w 2011 roku, ale w niedawnym wywiadzie dyrektor generalny Volkswagena powiedział, że plany wprowadzenia Golfa zostały zawieszone, aby zachować sukces VW Vento na rynku indyjskim. Golf, gdyby został wydany, byłby wyceniony podobnie jak Vento, a VW nie chce, aby sprzedaż Vento spadła. Stwierdził również, że mogą wprowadzić bardziej zlokalizowanego Golfa z tymi samymi silnikami co Vento, gdy w najbliższej przyszłości liczby ustabilizują się.
Sporty motorowe
W rajdach samochodowych , kwiecień Motorsport doprowadził dwa Mkvi VW GTIs do zwycięstwa w Grand-Am Opona Continental Wyzwanie Sports Car Ulica Tuner (ST) klasy.
Aby upamiętnić 35. rocznicę Golfa GTI, Volkswagen Motorsport wjechał na 24-godzinny tor Nürburgring 2011 z „Golf24”. Ten Golf był wyposażony w pięciocylindrowy silnik turbo o pojemności 2500 cm3 i mocy 324 kW (441 KM; 434 KM) i 540 N⋅m (398 lbf⋅ft), stały napęd na 4 koła i sekwencyjną sześciobiegową skrzynię biegów. W trzecim wyścigu VLN w 2011 roku Golf24 zajął szóste miejsce w klasyfikacji generalnej, z najlepszym okrążeniem zaledwie o dziewięć sekund wolniej niż najszybsze okrążenie wyścigu, które zostało taktowane przez Ferrari 458. W 24-godzinnym wyścigu zespół liczył na deszcz i żartobliwie rozważał zwilżanie toru przez gaszenie z powietrza . Ostatecznie jednak żaden z trzech Golf24 nie ukończył wyścigu, jeden z nich doznał wypadku wjazdowego do pit-stopu, a drugi uszkodził skrzynię biegów. Gdy skrzynia pozostałego Golfa24 zaczęła się przegrzewać, VW postanowił ją wycofać, aby ustalić przyczynę awarii skrzyni biegów.
Nagrody
- 2009 World Car of the Year
- 2009 Euro NCAP – Najbezpieczniejszy Samochód Roku
- 2009 Best Performance Car poniżej 60 000 USD (GTI) (Australia)
- 2009 Żółty Anioł (Niemcy)
- Najlepszy samochód czytelników Auto Motor i Sport 2009 (Niemcy)
- Samochód roku 2009 Wheels (Australia)
- 2009 Jaki samochód? – Najlepszy mały samochód rodzinny (Wielka Brytania)
- 2009 Międzynarodowy Silnik Roku (1.4 TSI)
- 2009 Zielony Silnik Roku (1.4 TSI)
- 2009-10 Japoński Importowany Samochód Roku
- 2010 Continental Irish Car of the Year – Najlepszy samochód rodzinny.
- 2010 Automobile Magazine – Samochód Roku (GTI)
- Kanadyjski Samochód Roku 2010
- 2010 Jaki samochód? – Najlepszy mały samochód rodzinny (Wielka Brytania)
- RPA 2010 Samochodem Roku
- Wiadomości dotyczące floty 2010 – samochód firmowy roku
- 2010 Światowy Zielony Samochód (BlueMotion)
- Kelley Blue Book umieścił VW Golfa TDI ( czysty diesel ) wśród 10 najlepszych zielonych samochodów roku 2010.
- 2010 Top Gear Magazine – Hot Hatch roku (Golf R)
- 2011 Jaki samochód? – Najlepszy mały samochód rodzinny (Wielka Brytania)
- 2012 Jaki samochód? – Najlepszy mały samochód rodzinny (Wielka Brytania)
Bibliografia
Zewnętrzne linki
| Rodzaj | lata 80. | 1990 | 2000s | 2010s | 2020s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Samochód ekonomiczny | Chrząszcz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Samochód miejski | Lupo | Lis | W górę | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supermini |
Polo / Derby I |
Polo / Derby II | Polo III | Polo IV | Polo V | Polo VI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Samochód kompaktowy | golf | Golf II | Golf III | Golf IV | Golf V | Golf VI | Golf VII | Golf VIII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ID.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jetta I | Jetta II | Vento | Bora | Jetta V | Jetta VI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nowy żuk | Chrząszcz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Duży samochód rodzinny | Passat I | Passat II / Santana | Passat III | Passat IV | Passat V | Passat VI | Passat VII | Passat VIII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Passat CC → CC | Arteon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Luksusowy samochód | Faeton | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | Scirocco I | Scirocco II | Scirocco III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Corrado | XL-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zamienny | Golf I Kabriolet | Golf III kabriolet | Golf VI kabriolet | Kabriolet T-Roc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nowy kabriolet Beetle | Kabriolet Żuk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktowy MPV | Golf Plus | Golf Sportsvan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Touran I | Touran II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Duży MPV | Sharan I | Szaran II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | T-Krzyż | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tajgo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T-Roc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ID.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tiguan I | Tiguan II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Touarega I | Touarega II | Touarega III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rodzaj | 1990 | 2000s | 2010s | 2020s | |||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | |
| Subkompaktowy | Lis | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktowy | Golf II | Golf III | Golf IV | Królik V | Golf VI | Golf VII | Golf VIII | ||||||||||||||||||||||||||
| Jetta II | Jetta III | Jetta IV | Jetta V | Jetta VI | Jetta VII | ||||||||||||||||||||||||||||
| Nowy żuk | Chrząszcz | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Średni rozmiar | Passat III | Passat IV | Passat V | Passat VI | Passat VII/VIII (NMS) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Pełny rozmiar | Faeton | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | Corrado | CC | Arteon | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Zamienny | Kabriolet | Kabriolet | Eos | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Nowy kabriolet Beetle | Chrząszcz | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Awangarda | Vanagon | Eurovan | Routan | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktowy crossover SUV | Taos | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tiguan I | Tiguan II | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ID.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Średniej wielkości crossover SUV | Atlas CS | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tuareg | Touarega II | Atlas | |||||||||||||||||||||||||||||||