Butch Miller (kierowca wyścigowy) - Butch Miller (racing driver)
Butch Miller | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Urodzić się | Henry Miller 5 czerwca 1952 Coopersville, Michigan |
||||||
Osiągnięcia | 1987, 1988, 1994 amerykański Prędkość Stowarzyszenie Champion 1988 ARTGO Wyzwanie Series mistrz |
||||||
Nagrody | 1995 najpopularniejszy sterownik serii NASCAR SuperTruck | ||||||
Kariera w NASCAR Cup Series | |||||||
41 wyścigów odbywa się w ciągu 6 lat | |||||||
Najlepsze wykończenie | 27. ( 1990 ) | ||||||
Pierwszy wyścig | 1986 Valleydale 500 ( Bristol ) | ||||||
Ostatni wyścig | 1994 AC-Delco 500 ( Rockingham ) | ||||||
| |||||||
Kariera w NASCAR Xfinity Series | |||||||
93 wyścigi odbywają się w ciągu 8 lat | |||||||
Najlepsze wykończenie | 7 ( 1992 ) | ||||||
Pierwszy wyścig | 1985 Budweiser 200 ( Bristol ) | ||||||
Ostatni wyścig | 2002 Miasto Sama 250 ( Memphis ) | ||||||
Pierwsza wygrana | 1986 Kroger 200 ( IRP ) | ||||||
Ostatnia wygrana | 1991 Mountain Dew 400 ( Hickory ) | ||||||
| |||||||
Kariera NASCAR Camping World Truck Series | |||||||
149 wyścigów odbywa się w ciągu 13 lat | |||||||
2011 stanowisko | 49. | ||||||
Najlepsze wykończenie | 4. ( 1995 ) | ||||||
Pierwszy wyścig | 1995 Skoal Bandit Copper World Classic ( Phoenix ) | ||||||
Ostatni wyścig | 2011 Coca-Cola 250 ( Talladega ) | ||||||
Pierwsza wygrana | 1995 Total Petroleum 200 ( Kolorado ) | ||||||
Ostatnia wygrana | 1995 Total Petroleum 200 ( Kolorado ) | ||||||
| |||||||
Statystyki aktualne na dzień 8 marca 2012 r. |
Henry „ Butch ” Miller (ur. 5 czerwca 1952) to amerykański emerytowany kierowca wyścigowy. Jest wielokrotnym mistrzem w nieistniejącej już serii samochodów seryjnych American Speed Association .
NASCAR
Wczesna kariera
W 1985 roku Miller wystartował w swoich pierwszych wyścigach Busch Series , jeżdżąc dla LeRoya Throopa , za kierownicą nr 08 MSW Spyders Pontiac w czterech wyścigach . Zrobił cztery wyścigi i zajął drugie miejsce na Bristol Motor Speedway . W następnym roku, w 1986 roku, udał się na pas zwycięstwa na Indianapolis Raceway Park . W tym samym sezonie zadebiutował w Winston Cup, zajmując 16 miejsce w swoim pierwszym wyścigu. W następnym sezonie prowadził dwa wyścigi pucharowe dla Throopa, a następnie dwa wyścigi w numerze 31 Slender You Figure Salons Oldsmobile dla Boba Clarka w 1988 roku. W 1989 roku powrócił do Throopa w numerze 51 na dziewięć wyścigów. Pomimo otrzymania sponsora od Fruit of the Loom , był w stanie ukończyć tylko dwa wyścigi. Podpisał kontrakt z Travis Carter Enterprises , aby w 1990 roku jeździć Chevroletem Lumina nr 98 , sponsorowany przez Banquet Foods , IGA i Piggy Wiggly . Jeździł w pierwszych 23 wyścigach sezonu i miał najlepsze w karierze 8. miejsce na torze Pocono Raceway , ale został zwolniony pod koniec sezonu.
Swój pierwszy pełny sezon Busch Series poprowadził w 1991 roku, zaczynając od nr 52 31-W Insulation Oldsmobile/Chevy z Day Enterprise Racing . Swój ostatni wyścig wygrał na początku sezonu w Hickory, ale odszedł w połowie sezonu, aby dołączyć do 75. numeru Food Country USA Oldsmobile dla Henderson Motorsports . W 1992 roku, kiedy zdobył 10 najlepszych dziesiątek i zajął 7. miejsce w punktach. W 1993 roku prowadził dziewięć wyścigów, zanim został zwolniony, a resztę sezonu spędził poza NASCAR. W 1994 roku prowadził dwa wyścigi pucharowe , prowadząc Forda Thunderbirda nr 55 dla RaDiUs Racing .
Seria ciężarówek
W 1995 roku dołączył do raczkującej serii Craftsman Truck Series, prowadząc Raybestos Ford nr 98 dla Liberty Racing . Wygrał wyścig na Colorado National Speedway pokonując Mike'a Skinnera o 0,001 sekundy w najbliższym finiszu w historii serii i zajął 4 miejsce w punktach. Kontynuował bieganie w pełnym wymiarze do 1998 roku. Pozostał z Herrickiem do drugiej połowy 1996 roku , gdzie prowadził kilka wyścigów dla Erniego Irvana i Walkera Evansa . Podpisał kontrakt z Evansem na pełny etat na rok 1997 , gdzie miał dwanaście najlepszych dziesiątek w 20. Orleans Hotel & Casino Ford. W 1998 roku Miller przeniósł się do L&R Racing jako kierowca Dana Dodge Ram nr 18 . Spadł na piętnaste miejsce w punktach, ale zabrał numer 18 i Danę do Bobby'ego Hamiltona Racing na sezon 1999 . Miller wykonał dziewięć wyścigów w 1999 roku dla Hamiltona, kiedy zrezygnował z zespołu, aby wrócić do Busch Series, zastępując Stantona Barretta w czterdziestoosobowym Chevy Channellock dla Galaxy Motorsports . Miał dwa miejsca w pierwszej dziesiątce w sześciu startach, ale po dwóch kolejnych DNQ został zwolniony.
Miller wygrał także Snowball Derby , prestiżowy wyścig modeli późnych w 1987 roku.
Wróć do wyścigów
Po tym sezonie Miller nie jeździł do 2002 roku, krótko pełniąc funkcję szefa załogi zespołu ASA Larry'ego Foyta , a także pełniąc funkcję nadawcy wyścigów ASA. Powrócił do serii samochodów ciężarowych na torze Daytona International Speedway , zajmując siedemnaste miejsce w 61. wyścigu Delco Remy / Team Rensi Motorsports Chevrolet Silverado . Kilka tygodni później wrócił do Henderson and the Busch Series i zaliczył dziesięć startów, a jego najlepszym finiszem było piętnaste miejsce. Po kolejnym roku poza serią powrócił, aby poprowadzić parę wyścigów ciężarówek w odpowiednio 20 Timber Wolf dla Kena Weavera i nr 08 ASI Limited dla Gene'a Christensena . W następnym sezonie pojechał w trzech wyścigach dla Green Light Racing i zajął dziesiąte miejsce w Mansfield Motorsports Park . Pobiegł kolejną parę wyścigów dla Green Light w 2006 roku , ale nie mógł ukończyć wyżej niż 26. miejsce. Po kolejnym sezonie pojechał w dziewięciu wyścigach dla Green Light w numerze 0/No. 07 Silverado dla SS-Green Light, ale nie ukończył wyścigu. Miller jeździł na SS-Green Light w latach 2009-2011, ale przede wszystkim pełnił rolę szefa załogi dla wielu młodych kierowców pilotujących numer 07.
Wyniki kariery w sportach motorowych
NASCAR
( klawisz ) ( Pogrubienie – Pole position zdobyte na podstawie czasu kwalifikacji. Kursywa – Pole position zdobyte na podstawie klasyfikacji punktowej lub czasu treningów. * – Większość okrążeń prowadzi. )
Seria Pucharu Winstona
Daytona 500
Rok | Zespół | Producent | Początek | Skończyć |
---|---|---|---|---|
1990 | Travis Carter Enterprises | Chevrolet | 17 | 22 |
Seria Busch
Camping World Truck Series
Seria ARCA Talladega SuperCar
( klawisz ) ( Pogrubienie – Pole position zdobyte na podstawie czasu kwalifikacji. Kursywa – Pole position zdobyte na podstawie klasyfikacji punktowej lub czasu treningów. * – Większość okrążeń prowadzi. )
Wyniki ARCA Talladega SuperCar Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Zespół | Nie. | Robić | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | ATCSC | Pts | Ref | ||||||||||||||||||||||||
1985 | Wyścigi Millera | 62 | Pontiac | ATL | DZIEŃ | ATL | TAL | ATL | SSP |
IRP 11 |
CSP | FRS | IRP | OEF | ISF | DSF | TOL | 113. | - |
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Statystyki kierowców Butch Millera w Racing-Reference
- Statystyki szefa załogi Butcha Millera w Racing-Reference