Ricardo Zonta - Ricardo Zonta

Ricardo Zonta

Zonta w 2007 roku jako kierowca Stock Car Brasil
Urodzić się	Ricardo Luiz Zonta 23 marca 1976 (wiek 45) Kurytyba , Paraná , Brazylia ( 1976-03-23 )
Kariera w Mistrzostwach Świata Formuły 1
Narodowość	brazylijski
Aktywne lata	1999 – 2001 , 2004 – 2005
Drużyny	BAR , Jordania , Toyota
Wpisy	38 (36 startów)
Mistrzostwa	0
Wygrane	0
Podia	0
Punkty kariery	3
Pozycje na biegunach	0
Najszybsze okrążenia	0
Pierwszy wpis	GP Australii 1999
Ostatni wpis	Grand Prix Stanów Zjednoczonych 2005
24 godziny kariery w Le Mans Lata 1998, 2008 Drużyny AMG-Mercedes , Peugeot Najlepsze wykończenie 3. ( 2008 ) Klasa wygrywa 0

Ricardo Luiz Zonta (ur. 23 marca 1976) jest brazylijskim zawodowym kierowcą wyścigowym.

Wczesna kariera

Urodzony w Kurytybie w Brazylii Zonta zaczął jeździć na gokartach w 1987 roku, wkrótce potem wygrał swój pierwszy wyścig. W następnym roku był wicemistrzem w Curitiba Karting Championship, aw 1991 roku zdobył tytuł. Kontynuował jazdę kartingiem do 1992 roku, zajmując czwarte miejsce w São Paulo Karting Championship, po czym awansował do samochodów jednomiejscowych w 1993 roku. W brazylijskich mistrzostwach Formuły Chevrolet zajął szóste miejsce, a następnie w 1994 roku zajął piąte miejsce w brazylijskich mistrzostwach Formuły 3. Rok później Zonta wygrał mistrzostwa Formuły 3 w Brazylii i Ameryce Południowej .

Przeprowadzka do Europy w 1996 roku, Zonta brał udział w Międzynarodowych Mistrzostwach Formuły 3000 dla Draco Racing, wygrywając dwa wyścigi i zajmując czwarte miejsce w klasyfikacji generalnej. W tym samym roku został pierwszym Brazylijczykiem, który startował w Międzynarodowych Samochodów Turystycznych z Mercedesem . W 1997 roku wygrał trzy wyścigi i mistrzostwo Formuły 3000. Za swoje wysiłki zabrał również do domu nagrodę „Złotego Kasku” dla najlepszego międzynarodowego kierowcy. Zespół Jordan Formuły 1 pozyskał go jako oficjalnego kierowcę testowego po jego mistrzostwach, a w 1998 roku został podpisany przez szefa McLarena , Rona Dennisa . Zonta testował z zespołem McLaren Formuły 1 w 1998 roku i jednocześnie wygrał FIA GT Championship (klasa GT1) oraz nagrodę „Złotego Kasku” w kategorii „Światowy rozgłos”.

W październiku 1998 roku, zaraz po zdobyciu mistrzostw FIA GT, Zonta zapisał się do zespołu wyścigowego BAR Formuły 1 jako jeden z jego kierowców wyścigowych na sezon 1999, po odrzuceniu ofert od Jordana i Saubera .

Kariera Formuły 1

Zonta kwalifikuje się w miejsce kontuzjowanego Ralfa Schumachera podczas Grand Prix Stanów Zjednoczonych w 2005 roku .

W 1999 roku Zonta rozpoczął karierę jako kierowca wyścigowy Formuły 1 wraz z mistrzem świata z 1997 roku Jacquesem Villeneuve w nowym zespole BAR . Doznał kontuzji stopy w wypadku podczas treningów o Grand Prix Brazylii i został zmuszony do opuszczenia trzech wyścigów. Miał również duży wypadek na Spa-Francorchamps i zakończył sezon bez punktów mistrzowskich. Zonta pozostał w BAR przez sezon 2000, zdobywając swój pierwszy punkt w mistrzostwach świata, zajmując szóste miejsce w wyścigu otwarcia. Miał kolejny poważny wypadek, kiedy jego przednie zawieszenie pękło podczas testów na torze Silverstone , ale kontynuował sezon, zdobywając punkty zarówno w Grand Prix Włoch, jak i Stanów Zjednoczonych , by zająć 14. miejsce w mistrzostwach. Zastąpiony przez Oliviera Panisa na sezon 2001, Zonta został trzecim kierowcą zespołu Jordan, zastępując kontuzjowanego Heinza-Haralda Frentzena na jeden wyścig, a następnie ponownie, gdy Frentzen został zwolniony, ale nie został zastąpiony przez resztę sezonu .

W 2002 roku postanowił skupić się na Telefónica World Series , którą wygrał. Zonta został następnie zatrudniony jako kierowca testowy w zespole Toyota F1 w 2003 roku, zachowując tę ​​pozycję w 2004 roku. Pod koniec sezonu zespół zwolnił Cristiano da Mattę z miejsca wyścigowego, a Zonta pojechał w czterech Grand Prix. W Belgii jechał na czwartym miejscu trzy okrążenia przed metą, gdy jego silnik uległ awarii. Na Suzuce zespół zatrudnił Jarno Trulliego, a Zonta musiał przeczekać imprezę, ale zespół pozwolił mu wziąć udział w jego rodzimym wyścigu, Grand Prix Brazylii , który ukończył na 13. miejscu. Kontynuował jako kierowca testowy dla Toyoty w 2005 roku, obok weterana francuskiego pilota Oliviera Panisa. W Grand Prix Stanów Zjednoczonych w tym samym roku zastąpił kontuzjowanego Ralfa Schumachera i zajął jego miejsce na starcie, ale Toyota, podobnie jak pozostałe sześć podkutych przez Michelin zespołów, wycofała się z wyścigu ze względów bezpieczeństwa. W 2006 roku Zonta kontynuował współpracę z Toyotą jako trzecim i testowym kierowcą zespołu. Został potwierdzony jako kierowca testowy zespołu Renault Formuły 1 na sezon 2007 w dniu 6 września 2006 roku.

Po Formule 1

W 2007 roku Zonta weszła do serii Stock Car Brasil równolegle z pracą dla zespołu Renault. W 2008 roku wystartował w 24-godzinnym wyścigu Le Mans z Peugeot Sport, prowadząc samochód nr 9 obok Francka Montagny'ego i testera Formuły 1 Christiana Kliena . Jeździ także w Grand Am Championship w Ameryce z Krohn Racing, będąc jednocześnie właścicielem zespołu i kierowcą Panasonic Racing w Stock Car Brasil.

Kariera wyścigowa

Kompletne wyniki Międzynarodowej Formuły 3000

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Wyniki 24 godzin Le Mans

Rok	Zespół	Współkierowcy	Samochód	Klasa	Okrążenia	Poz.	Klasa Poz.
1998	AMG-Mercedes	Jean-Marc Gounon Christophe Bouchut	Mercedes-Benz CLK LM	GT1	31	DNF	DNF
2008	Peugeot Sport Total	Franck Montagny Christian Klien	Peugeot 908 HDi FAP	LMP1	379	3rd	3rd

Pełne wyniki Formuły 1

( klucz )

^† Kierowca nie ukończył Grand Prix, ale został sklasyfikowany, ponieważ ukończył ponad 90% dystansu wyścigu.

Pełne wyniki z magazynu samochodów w Brazylii

^† Kierowca nie ukończył wyścigu, ale został sklasyfikowany, ponieważ ukończył ponad 90% dystansu wyścigu. ^* Sezon wciąż trwa.

Wyniki Mistrzostw FIA GT

Wyniki Mistrzostw Świata GT1

Wyniki FIA GT Series

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• Oficjalna strona internetowa
• Podsumowanie kariery Ricardo Zonty na DriverDB.com