Volkswagen Gol - Volkswagen Gol
| Volkswagen Gole | |
|---|---|
.jpg) | |
| Przegląd | |
| Producent | Volkswagen |
| Produkcja | 1980–obecnie |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Samochód subkompaktowy |
| Układ | Silnik z przodu, napęd na przednie koła |
| Chronologia | |
| Poprzednik |
Volkswagen Brasilia Volkswagen Fusca |
Volkswagen Gol jest subcompact samochód , który został wyprodukowany przez Volkswagen do Brasil od 1980 roku jako Volkswagena entry-level samochód w Latynoamerykańskie rynku, gdzie udało się Volkswagen Typ 1 (fusca) i VW Brasilia . Kilka wariantów Gola było sprzedawanych w Ameryce Północnej jako Volkswagen Fox od 1987 do 1993 roku.
Z Gol zostały wyprodukowane w różnych wersji, takich jak trój- lub pięć drzwi hatchback , cztery drzwi sedan (The Volkswagen Voyage ), trzy lub pięć drzwi kombi (The Volkswagen Parati ) i dwóch drzwi narzędzia coupe ( Volkswagen Saveiro ).
Gol był najlepiej sprzedającym się samochodem w Brazylii przez 27 kolejnych lat, od 1987 do 2014 roku, a od 1988 roku jest najpopularniejszym samochodem w Argentynie ; od 1980 roku w Ameryce Południowej wyprodukowano około pięciu milionów Goli. W marcu 2013 roku ogłoszono, że łączna produkcja Gola i jego pochodnych (Voyage, Saveiro, Parati) osiągnęła 10 milionów sztuk. Nazwa pochodzi od portugalskiego słowa oznaczającego gola w piłce nożnej, wykorzystując pasję Brazylijczyka do piłki nożnej.
Style ciała
Rodzina Gol zawiera kilka stylów nadwozia. Trzy- i pięciodrzwiowe wersje hatchbacka są znane jako Volkswagen Gol na większości rynków, z wyjątkiem Egiptu i Rosji, gdzie są sprzedawane jako Volkswagen Pointer. Gol pierwszej generacji był dostępny tylko jako trzydrzwiowy hatchback; wszystkie generacje od tego czasu oferowały również wariant pięciodrzwiowy.
Sedan został wyprodukowany tylko dla pierwszej i trzeciej (obecnej) generacji. Brazylijskie sedany były sprzedawane jako Volkswagen Voyage , a argentyńskie jako Volkswagen Gacel . W Stanach Zjednoczonych i Kanadzie sprzedawano je jako Volkswagen Fox . Po liftingu w 1991 roku modele argentyńskie zostały przemianowane na Volkswagen Senda . W drugiej generacji model ten został zastąpiony przez Volkswagena Polo Mk3 Classic , który był nadal sprzedawany w Meksyku i Argentynie. Ale nowy sedan Voyage notchback powrócił w 2008 roku jako trzecia generacja.
Volkswagen Parati to kombi budowane na obu generacjach od maja 1982 roku. Parati I był trzydrzwiowym samochodem sprzedawanym w Ameryce Północnej jako Fox Wagon. Parati drugiej generacji jest sprzedawany w Argentynie jako Gol Country. Wersja pięciodrzwiowa została dodana w 1997 roku, a wersja trzydrzwiowa została wycofana po pierwszym liftingu (G3). Jego nazwa pochodzi od Paraty , miasta na południowym wybrzeżu stanu Rio de Janeiro. Wcześniej nazywano go Pointer Station Wagon w Meksyku i był tam sprzedawany w latach 1999-2005. W 2013 roku Parati został wycofany wraz z Gol G4 i został zastąpiony przez SpaceFox .
Volkswagen Saveiro to lekki pickup . Wszystkie generacje Gola były sprzedawane z tym nadwoziem, które zostało wprowadzone na rynek w 1983 roku. Jego nazwa pochodzi od tradycyjnej brazylijskiej łodzi rybackiej. Jest obecnie sprzedawany w Meksyku od 1999 roku jako Pointer Pick Up.
Pierwsza generacja ( Typ 30, 1980)
| Pierwsza generacja (G1) | |
|---|---|
 1989 Volkswagen Gol GTI
| |
| Przegląd | |
| Nazywany również | Volkswagen Fox Volkswagen Gacel Volkswagen Parati Wskaźnik Volkswagena Volkswagen Senda Volkswagen Voyage |
| Produkcja | 1980-1994 |
| montaż | |
| Nadwozie i podwozie | |
| Budowa ciała | 3-drzwiowy hatchback 3-drzwiowy kombi 2/4-drzwiowy sedan 2-drzwiowy coupé użytkowy |
| Platforma | Platforma Volkswagen Group BX |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 1,0 l I4 ( benzyna ) 1,3 l H4 (benzyna) 1,5 l I4 (benzyna) 1,6 l H4 (benzyna) 1,8 l I4 (benzyna) 2,0 l I4 (benzyna) 1,6 l I4 ( olej napędowy ) |
| Przenoszenie | 4-biegowa manualna 5-biegowa manualna |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2358 mm (92,8 cala) |
| Długość | Hatchback: 3810 mm (150,0 cala) Sedan/wagon: 4150 mm (163,4 cala) Podbieracz: 4060 mm (159,8 cala) |
| Szerokość | Hatchback/sedan: 1600 mm (63,0 cala) Wagon/podbieracz: 1622 mm (63,9 cala) |
| Wysokość | Hatchback/sedan: 1363 mm (53,7 cala) Wagon/podbieracz: 1385 mm (54,5 cala) |
Gol został wydany w 1980 roku, aby zastąpić Brasilię , która z kolei była następcą Garbusa na rynku brazylijskim. Został oparty na własnej, unikalnej platformie BX wywodzącej się z istniejących platform VW/Audi B1 i B2. Z projektem charakterystycznym dla Ameryki Łacińskiej , Gol był wyposażony w chłodzony powietrzem, płaski czterocylindrowy silnik o pojemności 1,3 litra z Beetle, ale montowany z przodu . Później dodano silnik o pojemności 1,6 litra. Dwudrzwiowy wariant Gol Voyage w wersji sedan został wydany w czerwcu 1981 roku i zamiast tego otrzymał 1,5-litrowy rzędowy silnik benzynowy chłodzony wodą. Ten sam silnik był oferowany z opcją etanolu. W 1985 roku chłodzony powietrzem silnik Gola został zastąpiony przez montowany wzdłużnie, chłodzony wodą czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra (a później również 1,8 litra) z Passata . Do maja 1982 roku Voyage 1.5 został zmodernizowany do 1.6. W 1984 roku jako opcja wyższego poziomu wprowadzono chłodzony wodą Voyage 1.8 („Super”). Wyprodukowano silnik Diesla o pojemności 1,6 litra, ale tylko na eksport, ponieważ silniki Diesla nie są dozwolone w samochodach osobowych na rynku brazylijskim.
W styczniu 1983 roku wypuszczono czterodrzwiowy sedan Voyage. Na niektórych rynkach eksportowych był znany jako VW Amazon, później jako Fox w Ameryce Północnej. Czterodrzwiowy Voyage był produkowany w fabryce Autolatina Pacheco w Buenos Aires w Argentynie w latach 1983-1994. Sprzedawany był pod nazwą Gacel (później również jako Senda) z argentyńskim silnikiem 1.6 OHC z gaźnikiem, później także z silnikiem Diesla 1.6.
Pierwsza generacja (lub „G1”) Gol miała dwa łagodne liftingi w latach 1987 i 1991. Gol GTi z 1989 roku był pierwszym brazylijskim samochodem z wtryskiem paliwa . 2,0-litrowy czterocylindrowy silnik był taki sam, jak w Santanie . W 1991 roku w wyniku zmian w przepisach podatkowych w Brazylii pojawiła się lawina samochodów z silnikami poniżej jednego litra. Fiat był pierwszy (wraz z Fiatem Mille ), a Volkswagen szybko odpowiedział spartańskim Gol 1000. Miał silnik 997 cm3 opracowany przez Forda (w wyniku ich niedawnego joint venture Autolatina ) o mocy 50 KM (37 kW) i nie był dostępny w każdym innym stylu nadwozia. W latach 1990-1995 Ford CHT 1.6 zastąpił oryginalny 1.6 w gamie, również w wyniku gamy Autolatiny .
Wersje sportowe
GT 1.8 (1984-1986)
Gol GT 1.8 był pierwszą sportową wersją rodziny BX i odpowiedzią na Forda Escorta XR3 , odnoszącego sukcesy samochodu sportowego na brazylijskim rynku. Z silnikiem o pojemności 1,8 litra zapożyczonym od Santany (MkII Passat), Gol GT był znacznie szybszy niż Escort XR3, ale zewnętrznie nie miał tego samego piękna. Pierwsza seria nadal miała czterobiegową manualną skrzynię biegów, ale wkrótce zmieniono ją na jednostkę pięciobiegową.
GTS 1.8 (1987-1994)
Następca Gol GT, GTS miał zaktualizowany design, zgodny z nowym stylem linii 87 BX, a także wyposażony w nowe akcesoria, które nie były wcześniej dostępne, takie jak tylny spoiler i boczne progi. Silnik o pojemności 1,8 litra wytwarzał 94 KM (70 kW) na benzynie lub 99 KM (74 kW) na etanolu. GTS był bardzo udanym modelem i był produkowany wraz z nadchodzącym GTI.
GTI 2000 (1989-1994)
Znany jako pierwszy brazylijski samochód zbudowany z elektronicznym wtryskiem paliwa, Gol GTI został zaprezentowany w styczniu 1989 roku i posiadał większy silnik o pojemności 2,0 litra o mocy 121 KM (89 kW; 119 KM) zasilany wyłącznie benzyną. Deklarowana prędkość maksymalna to 185 km/h (115 mph). Ten silnik był taki sam, jak używany w większej Santanie, aczkolwiek wyposażony w wtrysk paliwa do GTI.
Ameryka północna
.jpg)
Volkswagen Group of America sprzedawał warianty Gol (wyprodukowane przez Volkswagen do Brasil ) w Ameryce Północnej jako modele podstawowe od lutego 1987 do 1994 pod tabliczką znamionową Volkswagen Fox . Miał on na celu zapewnienie dealerom Volkswagena konkurenta dla cieszących się wówczas dużym powodzeniem samochodów Hyundai Excel i Yugo w niskich cenach. Początkowo oferowany jako dwudrzwiowy i czterodrzwiowy sedan oraz dwudrzwiowy kombi, wagon został wycofany z produkcji na rok modelowy 1991 wraz z dwudrzwiowym sedanem na rynek kanadyjski. W tym samym roku pozostałe wersje Foxa przeszły łagodną zmianę stylizacji.
Wszystkie modele północnoamerykańskie wykorzystywały montowany wzdłużnie rzędowy czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,8 litra , wytwarzający 81 KM (60 kW) przy 5500 obr./min i 93 lb⋅ft (126 N⋅m) momentu obrotowego przy 3250 obr./min.
Wczesne modele (1987-1989) zawierały elektromechaniczny wtrysk paliwa Bosch CIS-E typu Jetronic , wykorzystujący czujnik tlenu do wspomagania zarządzania paliwem. Późniejsze modele (1990-1994) wykorzystywały elektroniczny wtrysk paliwa Bosch Digifant . W Kanadzie w latach 1987-1989 był oferowany z prostszym układem wtrysku paliwa Bosch CIS bez czujnika tlenu do systemu zarządzania paliwem silnika.
W historii modelu, poziomy wyposażenia obejmowały podstawowe Fox, GL, GTS, GLS, GL Sport, Polo i Wolfsburg Edition. Opcje obejmowały klimatyzację, pięciobiegową (w porównaniu z czterema) manualną skrzynią biegów i lakier metaliczny. Nie oferowano automatycznej skrzyni biegów. Wykończenie GL zawierało zmienione tapicerkę z tkaniny, podkładkę pod tylną tablicę rejestracyjną, sufitowe oświetlenie mapy, oświetlenie schowka, oświetlenie bagażnika, obrotomierz (z wyjątkiem modeli kombi), zderzaki w kolorze nadwozia, kołpaki, zewnętrzne lusterko wsteczne po stronie pasażera, 175/70 -13 opony, korek gazowy z blokadą i trzypunktowe tylne pasy bezpieczeństwa.
Modernizacja w 1991 roku obejmowała zmienioną kratę chłodnicy, reflektory, kierunkowskazy, odznaki i kołpaki, a także redukcję haków holowniczych z czterech do dwóch. Późniejsze modele północnoamerykańskie miały „automatyczne” niezmotoryzowane pasy naramienne przednich siedzeń wraz z belką kolanową i manualnymi przednimi pasami biodrowymi.
Druga generacja ( Typ 37/5X/5W, 1994)
| Druga generacja (G2/G3/G4) | |
|---|---|
 | |
| Przegląd | |
| Nazywany również | Volkswagen Parati Wskaźnik Volkswagen Volkswagen Saveiro |
| Produkcja | 1994–2015 |
| montaż | |
| Nadwozie i podwozie | |
| Budowa ciała | 3/5-drzwiowy hatchback 3/5-drzwiowy kombi 2-drzwiowe coupé użytkowe |
| Platforma | Platforma Volkswagen Group BX |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 1,0 l AE-1000 I4 1,0 l AT-1000 8/16 V I4 1,0 l AT-1000 turbo I4 1,6 l AP-1600 I4 1,8 l AP-1800 I4 2,0 l AP-2000 I4 1,9 l diesel I4 |
| Przenoszenie | 5-biegowa manualna |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | Hatchback/st. wagon: 2470 mm (97,2 cala) Podbieracz: 2600 mm (102,4 cala) |
| Długość | Hatchback: 3830 mm (150,8 cala) Kombi: 4190 mm (165,0 cala) Podbieracz: 4450 mm (175,2 cala) |
| Szerokość | 1640 mm (64,6 cala) |
| Wysokość | 1420 mm (55,9 cala) |
Gol drugiej generacji (lub „G2”), znany jako Project AB9 podczas prac rozwojowych, zadebiutował we wrześniu 1994 roku. Wciąż oparty na platformie BX, bardzo różnił się od wcześniejszego modelu, zmodernizowanym nadwoziem i dłuższym rozstawem osi niż oryginał z 1980 roku . Nazywany „Gol Bolinha” (z grubsza „Rounded Gol” lub „Bubble Gol”), poprzednie pokolenie zaczęło być nazywane „Gol Quadrado”, „Squared Gol”. Nowa wersja była odpowiedzią na nowo wypuszczonego Chevroleta Corsę .
Gol G2 był dostępny w następujących wersjach: 1000i, 1000i Plus, CL, GL, Furgão (Wagon) i GTi (ta produkowana do 1996 roku tylko z silnikiem 8V, w którym to momencie mocniejsza, niemiecka 16-zaworowa przyjechała wersja), z silnikami 1,0, 1,6, 1,8 i 2,0 litra. 1.0 został dostarczony przez Forda w ramach współpracy AutoLatina . Gol G2 miał również dwie specjalne edycje. Pierwszy, "Gol Rolling Stones", powstał w 1995 roku - upamiętniając etap " Voodoo Lounge Tour " tego zespołu w Brazylii. Potem w następnym roku przyszedł „Gol Atlanta” (po igrzyskach olimpijskich ). W listopadzie 1996 roku Volkswagen zaczął produkować własny silnik 1.0, zwany AT-1000. Ta wersja wywodziła się z ich większego 1.6 (999 cm3).
Ponieważ silnik zbudowany przez Forda był w ograniczonych ilościach, Volkswagen mógł teraz zwiększyć produkcję swojego podstawowego modelu Gols począwszy od stycznia 1997 roku. We wrześniu 1996 roku pojawiły się również wersje 16 zaworów silnika 1.0 AT-1000. 76 PS (56 kW, 75 KM), z 54 PS (40 kW, 53 KM) w wersji ośmiozaworowej. W 1995 roku spółka Autolatina została rozwiązana. W 1998 roku w Gol G2 zainstalowano silnik wysokoprężny o pojemności 1,9 litra, sprzedawany tylko na rynkach poza Brazylią.
Również ta wersja Gola miała pewne chroniczne braki konstrukcyjne, takie jak złe ułożenie części ciała, spowodowane problemami z robotami na linii montażowej oraz słaba jakość części plastikowych. Ciekawostką dotyczącą tej wersji Gola jest to, że siedzenie kierowcy nie jest dobrze wyrównane z kierownicą i pedałami, co powoduje dość niewygodną pozycję za kierownicą. Kolejną niespodzianką była pierwotna decyzja Volkswagena o sprzedaży Gola i Parati (kombi) tylko w wersji trzydrzwiowej, co nie zostało docenione przez kupujących. Fiat zajmował pierwsze miejsce na brazylijskim rynku w ostatnich miesiącach 1997 roku, ale gdy Volkswagen wypuścił szybko opracowane modele pięciodrzwiowe, Gol i Parati ponownie zajęły pierwsze miejsce na początku 1998 roku.
Modernizacja G3 i G4
Gol drugiej generacji otrzymał dwa liftingi, które obejmują zarówno ulepszenia kosmetyczne, jak i silnika.
Pierwsza modernizacja, w 1999 roku na model 2000, była znana w Brazylii jako Gol G3 (zdjęcie) i miała nowy „korporacyjny” przód VW podobny do Jetta/Bora IV . Gol G3 był wyposażony w opcjonalne poduszki powietrzne i hamulce ABS. Poprzedni (G2) Gol 1.0 nadal był dostępny jako „Gol Special”, aby walczyć o najniższy segment rynku. Po kryzysie gospodarczym Mercosur , który rozpoczął się wraz z dewaluacją w Brazylii w 1999 r., w 2002 r. ograniczono ofertę. Model 2.0 16V został wycofany z produkcji, a 1.8 wycofano z niektórych rynków. Argentyńska produkcja Gola została wstrzymana w 2003 roku. Zamiast tego ulepszono silniki z dolnej części gamy, z silnikiem 1.0 16V Turbo o mocy 100 KM (74 kW; 99 KM) 1.0-litrowym turbodoładowanym silnikiem benzynowym wydanym w 2000 roku.
Kiedy 2005 (G4) Gol został wydany z elementami stylistycznymi od Volkswagena Foxa , w tym „V Grill”, najbardziej zagorzali entuzjaści motoryzacji nie byli pod wrażeniem skoku do tyłu w projektowaniu wnętrz. G4 pozostał w produkcji do 2013 roku, a ostatecznie został wycofany w 2015 roku.
Całkowity Flex
Elastyczny pojazd paliwo Gol Razem Flex, dostępny od 2003 roku, był pierwszym w swoim rodzaju w Ameryce Południowej. Jego wprowadzenie nastąpiło po rehabilitacji używania alkoholu do zasilania samochodów.
Wskaźnik (Meksyk)
Gol G2 został wprowadzony w Meksyku wiosną 1998 roku jako Volkswagen Pointer (nazwa używana wcześniej w Ameryce Łacińskiej dla modelu rebadged opartego na Fordzie Escort Mk V , Pointer/Logus ). Jedyną tegoroczną wersją był trzydrzwiowy hatchback z silnikiem o pojemności 1,8 litra i mocy 98 KM (73 kW) oraz pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Jedyną dostępną opcją za dodatkową opłatą był pakiet składający się z klimatyzacji i wspomagania kierownicy. W 1999 roku dodano pięciodrzwiową wersję kombi, brazylijskie Parati (zwane Pointer Station Wagon w Meksyku) i Saveiro (zwane Pointer Pick Up). Oferowane były w trzech wersjach wyposażenia: Base, Comfort (klimatyzacja i wspomaganie kierownicy) i Luxe (14-calowe felgi aluminiowe, elektryczne szyby i centralne zamki drzwi z pilotem, klimatyzacja i wspomaganie kierownicy). taki sam lifting jak w Brazylii i wprowadzenie sportowego Pointera GTI opartego na brazylijskim Gol GTI, trzydrzwiowego hatchbacka z silnikiem 2,0 l, o mocy 122 KM (91 kW), wyposażonego w radio AM/FM/kasety, aluminiowe felgi , hamulce tarczowe dookoła i sportowe czarne fotele w standardzie.W 2002 wprowadzono podstawową wersję Pointer City, poprzednią wersję Comfort przemianowano na Trendline, a wersję Luxe na Comfortline.W 2005 Pointer Station Wagon i Pointer GTI zostaje przerwane, a poprzednie wykończenia Pointer (ale City) zostają zastąpione nową wersją Pointer Mi.
W roku modelowym 2007, Pointer otrzymuje najnowszy lifting, a jego wersje zostały zreorganizowane. Pointer jest obecnie sprzedawany jako Base, A/C (klimatyzacja, wspomaganie kierownicy i tylna wycieraczka/spryskiwacz), Trendline (Radio AM/FM Stereo CD, 15-calowe felgi aluminiowe, światła przeciwmgielne) i GT (dostępny tylko jako pięciodrzwiowy hatchback.Ma takie samo wyposażenie jak Trendline plus: tylne zagłówki, 6-ramienne 15-calowe felgi aluminiowe, czarne reflektory z akcentami, tylny spojler i sportowe fotele). Pointer został zastąpiony w grudniu 2008 roku przez nowego Volkswagena Gol G5, który został wprowadzony na rynek w Brazylii w lipcu 2008 roku.
Gol dookoła świata
W wyniku joint-venture z Kerman Khodro Gol jest budowany w Iranie od 2003 roku.
Gol G3 był krótko sprzedawany w Rosji w latach 2004-2006 jako Pointer, ale sprzedaż została wkrótce przerwana ze względu na niski popyt. Samochód był dostępny z silnikami 1,0 litra (67 KM (50 kW)) i 1,8 litra (100 KM (75 kW)).
Gol G3 był również produkowany i sprzedawany przez Shanghai Volkswagen w Chinach od lutego 2003 do 2008 roku
Został również sprzedany w Egipcie jako Volkswagen Pointer .
Na Tajwanie był sprzedawany jako Volkswagen Pointer, dostępny tylko w wersji pick-up.
Trzecia generacja ( Typ 5U, 2008)
| Trzecia generacja (G5) | |
|---|---|
 2009 Volkswagen Gol 5-drzwiowy hatchback (Brazylia)
| |
| Przegląd | |
| Nazywany również | Volkswagen Voyage (sedan) Volkswagen Saveiro (odbiór) |
| Produkcja | 2009-obecnie |
| montaż | Brazylia: São Bernardo do Campo |
| Nadwozie i podwozie | |
| Budowa ciała | 3/5-drzwiowy hatchback 4-drzwiowy sedan 2-drzwiowy coupé użytkowy |
| Platforma | Platforma Volkswagen Group A0 (PQ24) |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 1,0 l I4 ( benzyna ) 1,6 l I4 ( benzyna ) |
| Przenoszenie | 5-biegowa manualna 5-biegowa automatyczna manualna 6-biegowa automatyczna |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | Hatchback: 2470 mm (97,2 cala) Sedan: 2465 mm (97,0 cala) Podbieracz: 2750 mm (108,3 cala) |
| Długość | 2009-2011 Hatchback: 3800 mm (149,6 cala) 2012-obecnie Hatchback: 3799 mm (149,6 cala) Sedan: 4230 mm (166,5 cala) Pick-up: 4493 mm (176,9 cala) |
| Szerokość | 2009-2011 Hatchback: 1660 mm (65,4 cala) 2012-obecnie Hatchback: 1656 mm (65,2 cala) Sedan: 1656 mm (65,2 cala) Pick-up: 1708 mm (67,2 cala) |
| Wysokość | 2009-2011 Hatchback: 1450 mm (57,1 cala) 2012-obecnie Hatchback: 1452 mm (57,2 cala) Sedan: 1464 mm (57,6 cala) Pick-up: 1497 mm (58,9 cala) |
Trzecia generacja Gola została wypuszczona w Brazylii 29 czerwca 2008 roku jako model na rok 2009. Określany przed wprowadzeniem na rynek jako Gol NF dla Nachfolger lub Neue Familie (odpowiednio niemieckie określenia „następca” i „nowa rodzina”), model ten jest sprzedawany jako „Novo Gol”. Nie opiera się już na platformie BX, dzieli Volkswagena PQ24 platformę z Fox i Polo , z niektórych składników z PQ25 platformy.
To pierwszy Gol oferowany ze zautomatyzowaną manualną skrzynią biegów .
W Brazylii został wypuszczony w wersji trzydrzwiowego i pięciodrzwiowego hatchbacka z opcjonalnymi silnikami flex o pojemności 1,0 lub 1,6 litra . Jego wymiary to 3,90 m długości, 1,66 m szerokości, 1,45 m wysokości przy rozstawie osi 2,47 m i pojemności bagażnika 285 litrów.
Reklamy zostały nakręcone w Los Angeles w Kalifornii z udziałem Sylvestra Stallone i Gisele Bündchen .
Technologia Volkswagen High Torque (VHT) została wprowadzona w rodzinie Gol trzeciej generacji. Ta nowa technologia pozwala silnikowi flex uzyskać wysoki moment obrotowy przy niższych obrotach, silniki wytwarzają wyższy moment obrotowy i moc na paliwie etanolowym .
Rejs
Ujawniony we wrześniu 2008 r. Voyage jest wersją sedan obecnego Gola i jako taki ma takie samo podwozie z silnikami o pojemności 1,0 i 1,6 litra, kompatybilnymi z etanolem VHT. W kilku krajach nazywa się Gol Sedan.
Voyage jest dostępny na rynku brazylijskim w czterech wersjach; 1.0, 1.6, 1.6 Trend i 1.6 Comfortline. Wszystkie są standardowo wyposażone w hamulce ABS i podwójne przednie poduszki powietrzne.
Bagażnik Voyage może być obsługiwany elektronicznie za pomocą przycisku na desce rozdzielczej lub poprzez naciśnięcie klawiatury; pojemność bagażnika wynosi 480 litrów.
Produkcja zatrzymała się w Brazylii w 1995 roku i powróciła dopiero w 2008 roku, podobnie jak druga generacja, ale nazwana G5, aby śledzić Gola.
Saveiro
_(cropped).jpg)
_(cropped).jpg)
W sierpniu 2009 VW Brazylia ujawnił trzecią generację narzędzia Saveiro. Nowy Saveiro jest dostępny ze standardową lub przedłużoną kabiną, dzielącą ten sam rozstaw osi, który jest o 152 mm (6,0 cali) dłuższy niż w Gol i Voyage. Jedyny dostępny silnik, 1.6L VHT, przeniesiony z Gol i Voyage.
Najbardziej podstawowa specyfikacja 1.6 ma czarne zderzaki i 14-calowe stalowe felgi. Opcjonalny pakiet Trend obejmuje 14-calowe felgi aluminiowe oraz kodowane kolorami klamki drzwi i osłony lusterek; na szczycie linii jest Saveiro Trooper, który ma pomalowane na czarno 15-calowe stalowe felgi.
Nośność wynosi 715 kg (1576 funtów) dla standardowej kabiny i 700 kg (1543 funtów) dla przedłużonej kabiny.
Specyfikacje silnika
- 1.0L VHT: 72 KM (54 kW) (76 KM (57 kW) etanol) wytwarzające 95 N⋅m (70 lb⋅ft) (104 N⋅m (77 lb⋅ft) etanol) przy 3850 obr./min
- 1.6L VHT: 101 KM (75 kW) (104 KM (78 kW) etanol) wytwarzające 154 N⋅m (114 lb⋅ft) (156 N⋅m (115 lb⋅ft) etanol) przy 2500 obrotach na minutę
- 1,6L MSI: 110 KM (82 kW) (120 KM (89 kW) etanol) wytwarzające 158 N⋅m (117 lb⋅ft) (168 N⋅m (124 lb⋅ft) etanol) przy 3000 obr./min
Modernizacje
Trzecia generacja Gola otrzymała lifting w 2012 roku, z bardziej kanciastymi reflektorami i tylnymi światłami, podobnie jak szósta generacja Volkswagena Jetty .
Model otrzymał kolejny lifting w 2016 roku, bazując na Volkswagenie Polo piątej generacji oraz Volkswagenie Golfie siódmej generacji . Wprowadzono nowy trzycylindrowy silnik o pojemności 1,0 litra, ten sam, który zastosowano w brazylijskiej specyfikacji Up! i Fox, z opcją etanolu lub benzyny lub kombinacji obu. Wersja Rallye oparta na CrossFox z 16-zaworowym czterocylindrowym silnikiem 1,6 litra została wycofana, pozostawiając tylko 8-zaworowy silnik 1,6 litra jako opcję dla silnika 1,0 litra. Wnętrze otrzymało nową deskę rozdzielczą i kierownicę podobną do Golfa, z opcją centrum multimedialnego z systemem nawigacji, Android Auto oraz Apple CarPlay i MirrorLink .
W 2018 roku trzecia generacja Gola otrzymała trzeci lifting z tym samym przodem co Gol Track. Większość wersji wyposażenia została przerwana, pozostawiając tylko wersje 1.0 i 1.6, wersja 1.6 jest pierwszą dostępną wersją z automatyczną skrzynią biegów, a opcja automatycznej manualnej skrzyni biegów iMotion została usunięta ze względu na obawy związane z niezawodnością.
Bezpieczeństwo
VW Gol został oceniony jako wysoce niebezpieczny przez Latin NCAP , model z 2009 roku zdobył tylko jedną gwiazdkę dla dorosłych pasażerów i dwie gwiazdki dla dzieci. Jego wersja wyposażona w poduszkę powietrzną zdobyła trzy gwiazdki. Od 2014 roku brazylijskie prawo wymaga stosowania hamulców ABS i podwójnych przednich poduszek powietrznych we wszystkich nowych pojazdach.
Bibliografia
Linki zewnętrzne
| Rodzaj | lata 80 | 1990 | 2000s | 2010s | 2020s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Samochód miejski | w górę! | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Samochód subkompaktowy | Gol I | Gol II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gol III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Polo IV | Polo VI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rejs / Gol Sedan I | Rejs / Gol Sedan II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Polo Klasyczne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Polo sedan | Virtus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parati / Gol Kraj I | Parati / Gol Kraj II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SpaceFox / Suran | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Samochód kompaktowy | Fusca | Fusca | Nowy żuk | Chrząszcz / Fusca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brazylia | Wskaźnik | Golf III | Golf IV | Golf VII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Apollo | Logus | Bora | Bora | Jetta / Vento | Jetta / Vento | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Duży samochód rodzinny | Passat I | Passat IV | Passat V | Passat VI | Passat VII | Passat VIII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Santana I / Passat II | Santana JEŚLI | Santana II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Subkompaktowy crossover SUV | Niwu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T-Krzyż | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktowy crossover SUV | Taos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tiguan I | Tiguan II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV średniej wielkości | Touarega I | Touarega II | Touarega III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Awangarda | Caddy / Van | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pickup | Saveiro I | Saveiro II | Saveiro III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Amarok | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Furgon | Kombi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rodzaj | 1990 | 2000s | 2010s | 2020s | |||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | ||
| Subkompaktowy | Lis | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktowy | Golf II | Golf III | Golf IV | Królik V | Golf VI | Golf VII | |||||||||||||||||||||||||||
| Jetta II | Jetta III | Jetta IV | Jetta V | Jetta VI | Jetta VII | ||||||||||||||||||||||||||||
| Nowy żuk | Chrząszcz | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Średni rozmiar | Passat III | Passat IV | Passat V | Passat VI | Passat VII/VIII (NMS) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Pełny rozmiar | Faeton | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | Corrado | CC | Arteon | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Zamienny | Kabriolet | Kabriolet | Eos | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Nowy kabriolet Beetle | Chrząszcz | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Awangarda | Vanagon | Eurovan | Routan | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktowy crossover SUV | Tiguan I | Tiguan II | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ID.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Średniej wielkości crossover SUV | Atlas CS | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tuareg | Touarega II | Atlas | |||||||||||||||||||||||||||||||