Nathanael Berthon - Nathanaël Berthon
Nathanael Berthon | |
---|---|
Narodowość | Francuski |
Urodzić się |
Romagnat , Francja |
1 lipca 1989
Kariera w serii GP2 | |
Sezon debiutancki | 2012 |
Obecna drużyna | Zespół Daiko Lazarus |
Numer samochodu | 26 |
Byłe drużyny |
Inżynieria wyścigowa Trident Racing |
Rozpoczyna się | 87 |
Wygrane | 1 |
Polacy | 0 |
Najszybsze okrążenia | 2 |
Najlepsze wykończenie | 12. w 2012 r. |
Poprzednie serie | |
2012 2010 – 11 2011 2008 – 09 2008 – 09 |
Toyota Racing Series Formula Renault 3.5 Series GP2 Asia Series Eurocup Formula Renault 2.0 Formula Renault 2.0 WEC |
Tytuły mistrzowskie | |
2016-17 2009 |
Trofeum Androsa – francuska formuła elitarna Renault 2.0 |
Kariera Formuły E | |
Sezon debiutancki | 2015-16 |
Obecna drużyna | Zespół Aguri |
Numer samochodu | 77 |
Rozpoczyna się | 3 |
Wygrane | 0 |
Polacy | 0 |
Najszybsze okrążenia | 0 |
Najlepsze wykończenie | 17. w 2015-16 |
Zakończony w zeszłym sezonie | 17. |
Nathanaël Berthon (ur. 1 lipca 1989 w Romagnat ) jest zawodowym kierowcą wyścigowym z Francji .
Kariera zawodowa
Karting
Berthon rozpoczął swoją międzynarodową karierę kartingową w 2006 roku, a jego najważniejszymi punktami były trzecie miejsce w klasie Copa Campeones Trophy ICA i piąte w kategorii Elite Championship we Francji. W następnym roku ponownie zajął piąte miejsce we francuskiej klasie Elite Championship. Zajął również ósme miejsce w Zimowym Pucharze Południowej Gardy KF1 i 13. w kategoriach Pucharu Świata KF1.
Formuła Renault 2.0
W 2008 roku , przeniósł się do Berthon pojedynczych seaters , biorąc udział zarówno w Formule Renault 2.0 Zachód Pucharu Europy i Eurocup Formula Renault 2.0 Series dla Boutsen Energy Racing . W Pucharze Europy Zachodniej czterokrotnie finiszował z punktami, zdobywając dziewięć punktów i sklasyfikowany na 18. miejscu, podczas gdy w Eurocup nie zdobył punktu, a jego najlepszym wynikiem w wyścigu było 12. miejsce na torze Nürburgring .
W 2009 roku Berthon pozostał w obu seriach przez drugi sezon, tym razem ścigając się dla hiszpańskiego zespołu Epsilon Euskadi . Wygrał swój pierwszy wyścig Eurocup w rundzie otwarcia w Barcelonie po tym, jak kolega z drużyny Albert Costa został zdyskwalifikowany za naruszenie techniczne. Następnie stanął na podium na Hungaroring i zajął szóste miejsce w klasyfikacji.
W Pucharze Europy Zachodniej Berthon odniósł zwycięstwo w Spa-Francorchamps wraz z sześcioma innymi miejscami na podium, aby zająć trzecie miejsce w mistrzostwach, za Jean-Éric Vergne i mistrzem Costą. Został również koronowany jako francuski mistrz Formuły Renault 2.0 , a seria była prowadzona w ramach sezonu Pucharu Europy Zachodniej.
Formuła Renault 3.5 Seria
W październiku 2009 roku Berthon po raz pierwszy wypróbował samochód Formuły Renault 3.5 Series , testując dla Tech 1 Racing w Motorland Aragón w Hiszpanii jako nagrodę za zdobycie tytułu francuskiej Formuły Renault 2.0. Jeździł dla niedawno koronowanych mistrzów Draco Racing podczas następnego testu na Circuit de Catalunya, a w grudniu 2009 ogłoszono, że będzie jeździł dla zespołu w sezonie 2010 . Do zespołu dołączył kolumbijski kierowca Omar Leal .
Po zakończeniu na podium w sezonie-otwieracz w Motorland Aragon i ponownie w Brnie , Berthon zabezpieczyć swój pierwszy Formula Renault 3.5 Series wygrać na własnym gruncie w Magny-Cours , trzymając się z wyzwaniem sztywny Tech 1 Racing „s Daniel Ricciardo . Następnie zajął drugie miejsce na podium na Hockenheim i zajął siódme miejsce w klasyfikacji mistrzowskiej.
Berthon powrócił do serii w 2011 roku , zastępując Deana Stonemana w ISR Racing po tym, jak Brytyjczyk został zmuszony do wycofania się z mistrzostw z powodu choroby. Współpracując z Ricciardo i Lewisem Williamsonem , zajął pierwsze miejsce na trzecim miejscu, aby ukończyć 13. miejsce w klasyfikacji generalnej mistrzostw kierowców.
Formuła trzecia
W lipcu 2010 roku Berthon zadebiutował w Formule 3 , ścigając się dla zespołu ART Grand Prix w rundzie brytyjskich mistrzostw Formuły 3 na torze Spa-Francorchamps jako uczestnik w klasie Invitation. W weekend ukończył wszystkie trzy wyścigi, uzyskując najlepszy wynik 13 miejsce w sprincie.
Seria GP2
Berthon zadebiutował w GP2 Asia Series w 2011 roku , współpracując z Hiszpanem Dani Closem w zespole Racing Engineering . Nie udało mu się zdobyć punktu w czterech wyścigach, w których startował i został sklasyfikowany na 23. miejscu w mistrzostwach. Wrócił do głównej serii GP2 , ponownie z Racing Engineering, w wyścigu niemistrzowskim, który zakończył sezon 2011 i ścigał się w pełnym wymiarze czasu dla zespołu w 2012 roku , u boku Fabio Leimer , ostatecznie zajmując 12. miejsce w klasyfikacji generalnej z najlepszym zakończeniem wyścigu drugi w dwóch przypadkach.
Seria wyścigowa Toyoty
Zimą 2012 roku, przed rozpoczęciem sezonu GP2, Berthon pojechał do Nowej Zelandii, aby wziąć udział w pięciorundowym wyścigu Toyota Racing Series w stawce, w której brali udział kierowcy krajowi i zagraniczni. Jako jeden z pięciu kierowców zespołu M2 Competition zajął siódme miejsce w mistrzostwach.
Formuła jeden
16 listopada 2011 Berthon miał swoje pierwsze doświadczenie w prowadzeniu samochodu Formuły 1 . W Abu Dhabi młodych kierowców test na Yas Marina Circuit , pojechał na HRT F1 Team „s F111 dla dziewięciu okrążeń. Ustanowił najlepszy czas 1:48.646, co dało mu 13. lokatę. Następnego dnia Berthon miał cały dzień dla siebie z samochodem, pokonując 51 okrążeń (283 kilometry (176 mil)) i kończąc dzień na 12. pozycji z najlepszym czasem 1:45.839. Berthon tak opisał ten dzień: „Dzisiejszy dzień był wspaniałym doświadczeniem, ale wydawało się, że jest za krótki. Chciałbym spędzić trochę więcej czasu w samochodzie, ale jako pierwszy krok był bardzo dobry”.
Wzór E
W dniu 17 października 2015 roku ogłoszono, że Berthon będzie partnerem António Félix da Costa w Team Aguri w sezonie 2015-16 .
Rekord wyścigowy
Streszczenie kariery zawodowej
† Ponieważ Berthon był kierowcą gościnnie, nie kwalifikował się do zdobycia punktów mistrzowskich.
* Sezon wciąż trwa.
Pełne wyniki Formuły Renault 3.5 Series
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
Rok | Zespół | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pozycja | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Międzynarodowe wyścigi Draco |
ALC 1 Ret |
ALC 2 3 |
SPA 1 Ret |
SPA 2 10 |
PON 1 Powt |
BRN 1 8 |
BRN 2 2 |
MAG 1 9 |
MAG 2 1 |
HUN 1 Ret |
HUN 2 13 |
KW 1 9 |
KW 2 3 |
SIL 1 Ret |
SIL 2 Ret |
KAT 1 6 |
CAT 2 12 |
7th | 60 |
2011 | ISR |
ALC 1 12 |
ALC 2 8 |
SPA 1 14 |
SPA 2 16 |
MNZ 1 Ret |
MNZ 2 Ret |
PON 1 10 |
NÜR 1 Ret |
NÜR 2 Ret |
HUN 1 9 |
HUN 2 10 |
SIL 1 4 |
SIL 2 3 |
LEC 1 14 |
LEC 2 14 |
KAT 1 9 |
CAT 2 Ret |
13th | 37 |
Pełne wyniki serii GP2
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
† Kierowca nie ukończył wyścigu, ale został sklasyfikowany, ponieważ ukończył ponad 90% dystansu wyścigu.
Pełne wyniki GP2 Asia Series
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
Rok | Uczestnik | 1 | 2 | 3 | 4 | DC | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Inżynieria wyścigowa |
YMC MES Ret |
YMC SPR 14 |
IMO MES Ret |
IMO SPR 13 |
23. | 0 |
Pełne wyniki końcowe GP2
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
Rok | Uczestnik | 1 | 2 | DC | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|
2011 | Inżynieria wyścigowa |
YMC MES 9 |
PKM SPR 19 |
11 | 0 |
Ukończ 24-godzinne wyniki Le Mans
Rok | Zespół | Współkierowcy | Samochód | Klasa | Okrążenia | Poz. |
Klasa Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Prototypy Murphy'ego |
Rodolfo González Karun Czandhok |
Oreca 03R - Nissan | LMP2 | 73 | DNF | DNF |
2015 | Prototypy Murphy'ego |
Mark Patterson Karun Chandhok |
Oreca 03R - Nissan | LMP2 | 347 | 13th | 5th |
2016 | Greaves Motorsport |
Julien Canal Memo Rojas |
Ligier JS P2 - Nissan | LMP2 | 348 | 10th | 6. |
2017 | Konkurs Panisa Bartheza |
Fabien Barthez Timothé Buret |
Ligier JS P217 - Gibson | LMP2 | 296 | DNF | DNF |
2018 | DragonSpeed |
Roberto González Pastor Maldonado |
Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 360 | 9. | 5th |
2019 | Wyścigi rebelii |
Gustavo Menezes Thomas Laurent |
Rebelia R13 - Gibson | LMP1 | 370 | 5th | 5th |
2020 | Wyścigi rebelii |
Louis Delétraz Romain Dumas |
Rebelia R13 - Gibson | LMP1 | 381 | 4. | 4. |
Pełne wyniki FIA World Endurance Championship
Rok | Uczestnik | Klasa | Podwozie | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Ranga | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Lotos | LMP1 | CLM P1/01 | AER P60 Turbo V6 | SIL | SPA | LMS | Certyfikat Autentyczności | FUJ | SHA |
BHR Ret |
SÃO | 28. | 0 | |
2016 | Wyścigi G-Drive | LMP2 | Oreca 05 | Nissan VK45DE 4,5 l V8 |
SIL 3 |
SPA 5 |
LMS | NÜR | MEX | Certyfikat Autentyczności | FUJ | SHA | BHR | 22. | 27 |
2018–19 | DragonSpeed | LMP2 | Oreca 07 | Gibson GK428 4,2 l V8 |
SPA 5 |
LMS 3 |
SIL | FUJ | SHA | 12. | 34 | ||||
Wyścigi rebelii | LMP1 | Bunt R13 | Gibson GL458 4,5 l V8 |
SEB 7 |
SPA 2 |
LMS 5 |
9. | 51 |
Pełne wyniki Formula Acceleration 1
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
Rok | Zespół | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Pozycja | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Francja |
ALG 1 |
ALG 2 |
NAV 1 10 |
NAV 2 10 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
MNZ 1 |
MNZ 2 |
12. | 22 | ||
Chiny |
dupa 1 4 |
dupa 2 5 |
Pełne wyniki European Le Mans Series
Rok | Uczestnik | Klasa | Podwozie | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Ranga | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Prototypy Murphy'ego | LMP2 | Oreca 03 | Nissan VK45DE 4,5 l V8 | SIL |
IMO Ret |
RBR |
LEC 3 |
EST | 16 | 16 | |
2015 | Prototypy Murphy'ego | LMP2 | Oreca 03R | Nissan VK45DE 4,5 l V8 |
SIL Ret |
IMO 2 |
RBR 6 |
LEC Ret |
EST Ret |
10th | 26 | |
2016 | Greaves Motorsport | LMP2 | Ligier JS P2 | Nissan VK45DE 4,5 l V8 | SIL | IMO |
RBR 6 |
LEC 6 |
SPA 4 |
EST Ret |
11 | 28 |
2017 | Konkurs Panisa Bartheza | LMP2 | Ligier JS P217 | Gibson GK428 4,2 l V8 |
SIL 9 |
MNZ |
RBR 5 |
LEC 4 |
SPA 9 |
ALG 6 |
13th | 35 |
Pełne wyniki Formuły E
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position; wyścigi kursywą wskazują najszybsze okrążenie)
Rok | Zespół | Podwozie | Układ napędowy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Pozycja | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015-16 | Zespół Aguri | Spark SRT01-e | SRT01-e |
BEI 8 |
PUNKT 15 |
PDE 14 |
BUE | MEX | LBH | PAR | BER | LDN | LDN | 17. | 4 |
Pełne wyniki Pucharu Świata Samochodów Turystycznych
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
Rok | Zespół | Samochód | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | DC | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018 | Wyścigi Comtoyou | Audi RS 3 LMS TCR |
MAR 1 12 |
2 marca 15 |
MAR 3 Ret |
HUN 1 11 |
HUN 2 14 |
WĘG 3 16 |
NIEM 1 20 |
NIEM 2 8 |
NIEM 3 5 |
NED 1 9 |
NED 2 15 |
NED 3 11 |
POR 1 8 |
POR 2 Ret |
POR 3 Ret |
SVK 1 10 |
SVK 2 12 |
SVK 3 Ret |
CHN 1 Ret |
CHN 2 8 |
CHN 3 8 |
WUH 1 8 |
WUH 2 3 |
WUH 3 5 |
JPN 1 12 |
JPN 2 17 |
3 JP 20 |
MAC 1 18 |
MAC 2 7 |
MAC 3 9 |
15. | 79 |
2020 | Zespół Comtoyou DHL Audi Sport | Audi RS 3 LMS TCR |
BEL 1 9 |
BEL 2 14 |
GER 1 12 |
NIEM 2 12 |
SVK 1 1 |
SVK 2 Ret |
SVK 3 2 |
HUN 1 12 |
HUN 2 11 |
HUN 3 11 |
ESP 1 12 |
ESP 2 4 |
ESP 3 4 |
ARA 1 4 |
ARA 2 NC |
ARA 3 8 |
ósmy | 148 | ||||||||||||||
2021 | Zespół Comtoyou DHL Audi Sport | Audi RS 3 LMS TCR |
NIEM 1 11 |
NIEM 2 6 |
POR 1 11 |
POR 2 12 |
ESP 1 4 |
ESP 2 5 |
HUN 1 Ret |
HUN 2 12 |
CZE 1 Ret |
CZE 2 5 |
FRA 1 |
FRA 2 |
ITA 1 |
ITA 2 |
RUS 1 |
RUS 2 |
13.* | 69* |
* Sezon wciąż trwa.
Pełne wyniki serii samochodów turystycznych TCR Europe
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
Rok | Zespół | Samochód | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | DC | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018 | Wyścigi Comtoyou | Audi RS 3 LMS TCR |
LEC 1 |
LEC 2 |
ZAN 1 |
ZAN 2 |
SPA 1 |
SPA 2 |
HUN 1 |
HUN 2 |
dupa 1 |
dupa 2 |
MNZ 1 |
MNZ 2 |
CAT 1 Ret |
CAT 2 Ret |
NC | 0 |
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Nathanaël Berthon na Twitterze
- Podsumowanie kariery Nathanaëla Berthona na DriverDB.com