Audi Q3 - Audi Q3
| Audi Q3 | |
|---|---|
.jpg) | |
| Przegląd | |
| Producent | Audi AG |
| Produkcja | 2011-obecnie |
| Lata modelowe | 2015-obecnie (Ameryka Północna) |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Subkompaktowy luksusowy crossover SUV |
| Układ |
Silnik z przodu, napęd na przednie koła Silnik z przodu, napęd na cztery koła ( quattro ) |
Audi Q3 jest subcompact luksusowy SUV przez Audi . Q3 ma montowany poprzecznie silnik z przodu i wszedł do produkcji w 2011 roku.
Pierwsza generacja (Typ 8U; 2011-2018)
| Pierwsza generacja (8U) | |
|---|---|
 | |
| Przegląd | |
| Producent | Audi AG |
| Produkcja | 2011–2018 |
| Lata modelowe | 2015-2018 (Ameryka Północna) |
| montaż | |
| Projektant | Julian Hoenig (Koncepcja: 2006; Produkcja: 2009) |
| Nadwozie i podwozie | |
| Budowa ciała | 5-drzwiowy SUV |
| Układ | Silnik z przodu, napęd na przednie koła / napęd na wszystkie koła |
| Platforma | Grupa Volkswagena A5 (PQ35) |
| Związane z |
Volkswagen Tiguan Skoda Yeti |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 1.4LT FSI I4 2.0L T FSI I4 2.0L TDI diesel I4 2.5L TFSI I5 |
| Przenoszenie | 6-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna (Ameryka Północna) 6-biegowa S-Tronic (1.4 TFSI) 7-biegowa S-Tronic |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2603 mm (102,5 cala) |
| Długość | 4385 mm (172,6 cala) |
| Szerokość | 1831 mm (72,1 cala) |
| Wzrost | 1608 mm (63,3 cala) |
Pojazd koncepcyjny: Audi Cross Coupé quattro (2007)
Zaprojektowany przez Juliana Hoeniga w 2006 roku, był pojazdem koncepcyjnym z nadwoziem w kolorze Liquid Silver, 20-calowymi kołami, składanym dachem z tkaniny, elektrycznie sterowaną maską, 4-cylindrowym silnikiem 2.0 TDI o mocy 204 KM (150 kW ; 201 KM ) i 400 KM N⋅m (295,02 lbf⋅ft ) filtra cząstek stałych i Bluetec System kontroli emisji Quattro trwała cztery koła, układ napędowy z Haldex sprzęgła Audi S Tronic podwójnego sprzęgła, MacPherson kolumny przedniej i cztery oś tylna, System Audi drive select z 3 trybami (dynamiczny, sportowy, wydajny), panel sterowania MMI z panelem dotykowym i technologią dual-view, system dźwiękowy z wydatnymi, wysuwanymi głośnikami wysokotonowymi.
Pojazd został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Szanghaju w kwietniu 2007 roku.
Pierwsze wydanie
Audi Q3 (2011-)
Samochód wykorzystuje Volkswagen Grupa A5 (PQ35) platformę z Volkswagen Golf Mk5 , taka sama jak Volkswagen Tiguan SUV . Q3 znajduje się nad subkompaktowym crossoverem SUV- a Audi Q2 . W porównaniu do kompaktowego, luksusowego crossovera SUV Q5 i średniej wielkości luksusowego crossovera SUV-a Q7 , które są pozycjonowane bardziej pod kątem praktyczności rodzinnej i osiągów terenowych, Q3 ma być samochodem bardziej lifestylowym/sportowym. Projektowanie i rozwój rozpoczęto po zatwierdzeniu przez zarząd w drugiej połowie 2007 roku. Projekt Juliana Hoeniga został wybrany do produkcji i zamrożony w 2009 roku.
Q3 dzieli komponenty, skrzynie biegów i silniki między innymi z pojazdami wykorzystującymi platformę PQ35, Volkswagenem Golfem , Audi A3 i Škodą Yeti .
Pojazd został zaprezentowany na targach Auto Shanghai 2011.
Pojazdy trafiły do sprzedaży w czerwcu 2011 roku. Wczesne modele to 2.0 TFSI quattro (170/211 KM), 2.0 TDI (140 KM), 2.0 TDI quattro (177 KM).
Indyjskie modele trafiły do sprzedaży w 2012 roku. Wczesne modele to 2.0 TDI quattro (177PS).
Modele z Chin trafiły do sprzedaży pod koniec lipca 2012 roku jako pojazd importowany. Produkowane w Changchun Audi Q3 weszło na rynek w kwietniu 2013 roku, w skład którego wchodziło 35 TFSI (170 KM), 35 TFSI quattro (170 KM), 40 TFSI quattro (200 KM) z 7-biegową skrzynią S Tronic.
2.0 TDI quattro o mocy 103 kW (140 KM) został wprowadzony na rynek niemiecki w 2012 roku w ramach premiery na Paris Motor Show 2012.
2.0 TDI quattro (140 KM) został wprowadzony na rynek brytyjski w 2012 roku.
Audi Q3 Vail (2012)
Jest pojazdu i opiera się na Audi Q3 2,5 TFSI (2,480 ml (2,48 L, 151 CU) I5 turbo) silnika o mocy 314 PS (231 kW , 310 KM ) i 400 N⋅m (295,02 lbf⋅ft ) 7-biegowa skrzynia S tronic, kolor nadwozia Energy Red, dodatkowe części nadwozia pomalowane matowym szarym lakierem na bazie kwarcu, poszerzone nadkola i progi, pięcioramienne koła 8,5Jx20 z matowego kwarcu, opony terenowe 255/45 , 40 mm szerszy przedni i tylny rozstaw kół oraz 30 mm wyższa wysokość zawieszenia w stosunku do modelu produkcyjnego.
Pojazd został zaprezentowany w 2012 roku na North American International Auto Show . Nazwa Vail pochodzi od znanego miasta w Górach Skalistych w stanie Kolorado w Stanach Zjednoczonych o tej samej nazwie. Vail w stanie Kolorado ma koordynację sponsorską z Audi.
Koncepcja Audi RS Q3 (2012)
Jest to wersja Audi Q3 z niebieskim kolorem nadwozia, 2,5 TFSI (2,480 ml (2,48 l; 151 CU) I5 turbo) o mocy 360 KM (265 kW ; 355 KM ), 25 mm (0,98 cala) obniżony nadwozie, ramki ze szczotkowanego i polerowanego aluminium, osłona chłodnicy z pojedynczą ramką, ciemnoniebieska Alcantara na kontrastowym elemencie na osłonach siedzeń, czarne obudowy lusterek bocznych CFRP, matowe aluminiowe listwy przy szybach bocznych, kolor nadwozia Ordos Blue, niebieski lakier bezbarwny i czarny CFRP przy dyfuzorze wstawka, przezroczyste szklane tylne światła i dodatkowe światła w zderzaku zabarwione na kolor antracytowy, tapicerka wewnętrzna z czarnej skóry Fine Nappa na podsufitce, dywaniku podłogowym, dywanikach podłogowych, skórzanej tapicerce deski rozdzielczej i dużej powierzchni tapicerki siedzeń; kierownica obszyta czarną skórą Velvet, boczki drzwi z niebieskiej Alcantary, chińskie znaki, cyfry w obrotomierzu, 7-biegowa skrzynia S tronic, stały napęd na cztery koła quattro, koła 8,5 J x 20 z oponami 255/30.
Pojazd został zaprezentowany na targach Auto China 2012 w Pekinie, a później w 2012 Wörthersee Tour.
Audi Q3 Jinlong Yufeng (2012)
Q3 Jinlong Yufeng (金龍馭風) to wersja Audi Q3 z 2.5 TFSI (2480 ml (2,48 l; 151 CU) I5 turbo) silnik o mocy 310 KM (228 kW ; 306 KM ), 7-biegowa skrzynia S tronic , dwie deski kite wykonane z polimeru wzmocnionego włóknem węglowym, kolor nadwozia Liuli Yellow, elementy nadwozia z matowego kwarcu, pionowe aluminiowe rozpórki w osłonie chłodnicy Singleframe, reflektory ksenonowe plus w kolorze antracytowym, aluminiowe panele zakrywają górną część wloty powietrza, aluminiowa osłona podwozia, poszerzone nadkola, listwy progowe ze szczotkowanej stali nierdzewnej, podsufitka z alcantary w kolorze tytanowej szarości, czarne powierzchnie wewnętrzne, deska rozdzielcza pokryta czarną skórą Fine Nappa i ozdobiona żółtymi kontrastującymi szwami, delikatne aluminiowe akcenty na zestawie wskaźników, skóra -obszyta kierownica z kontrastującymi żółtymi szwami i dwoma dużymi manetkami zmiany biegów, podnóżki i pedał wykonane ze stali nierdzewnej z gumowymi nakładkami, siedzenia obite skórą plecioną (wąskie paski skóry przeplatane przędzą, żółta lamówka i kontrastowych szwów), boczne panele poduszek i oparć siedzeń z żółtej skóry Velvet, skóry Velvet w częściach paneli drzwiowych, wstawki dekoracyjne z siatki ze stali nierdzewnej, pięcioramienne felgi 8.5Jx20 z matowego kwarcu, teren 255/45 opony, 40 mm szerszy przedni i tylny rozstaw kół oraz 30 mm wyższa wysokość zawieszenia w stosunku do modelu produkcyjnego.
Pojazd został zaprezentowany na targach Auto China 2012 w Pekinie, a później w 2012 Wörthersee Tour.
Czerwony tor Audi Q3 (2012)
Jest to wersja Audi Q3 2,5 TFSI (2,480 ml (2,48 litra; 151 CU) I5 turbo) Moc znamionowa 340 PS (250 kW , 335 KM ), 450 N⋅m (331,90 lbf⋅ft ), 7-szybkości Skrzynia biegów S tronic, kolor nadwozia Energy Red, pięcioramienne koła 8.5Jx20 z matowego kwarcu, opony terenowe 255/45, rozstaw kół przednich i tylnych szerszy o 40 mm oraz prześwit wyższy o 30 mm w stosunku do modelu produkcyjnego, podsufitka z szarej tytanowej alcantary, czarne wnętrze, czarne dywaniki z wąskimi paskami czerwonej skóry Velvet.
Pojazd został zaprezentowany w 2012 Wörthersee Tour.
Audi RS Q3 (2013-2016)
.jpg)
Jest to pierwszy seryjny model turbodoładowany w pojeździe serii Q; oparty na koncepcji Audi RS Q3. Oferuje on 2,5 TFSI (2,5 L, 151 CU) I5 silnika turbo o mocy 310 PS (228 kW 306 KM ), przy 5200-6700 obrotów na minutę i 420 N⋅m (309,78 lbf⋅ft ) przy 1500-5200 obrotów na minutę, 7 -szybka skrzynia biegów S-tronic z trybami D i S, akumulator umieszczony w bagażniku, 4-wahaczowe niezależne zawieszenie tylnych kół, elektromechaniczny układ kierowniczy z zębatką i zębatką, elektromechaniczny hamulec postojowy i wspomaganie podjazdu, 365 mm (14,37 cala) ) wentylowane i perforowane przednie tarcze hamulcowe o falistych konturach zewnętrznych, czarne ośmiotłoczkowe zaciski z logo RS, elektroniczna kontrola stabilizacji (ESC) z trybem sportowym, 19-calowe felgi aluminiowe na rynku niemieckim (opcjonalnie 20-calowe, z ekskluzywnym 5 podwójnych szprych V z Audi RS Q3 concept, akcenty karoserii i relingi dachowe z matowego aluminium, specjalne listwy progowe i listwy ozdobne drzwi, błyszcząca czarna przednia atrapa chłodnicy o strukturze plastra miodu, przedni zderzak RS i emblemat quattro z przodu wlot, spojler dachowy, tylny zderzak z wkładką dyfuzora, eliptyczna rura wydechowa, tylne logo RS Q3, c 8 kolorów nadwozia (w tym ekskluzywny efekt perłowy Sepang Blue), zestaw wskaźników z szarymi wskaźnikami i białymi skalami i czerwonymi wskazówkami, kontrastowe szwy w kolorze szarej skały u dołu, trójramienna wielofunkcyjna kierownica i dźwignia zmiany biegów, interfejs multimedialny i system informacji kierowcy z logo RS, menu RS z ciśnieniem doładowania, temperaturą oleju i licznikiem okrążeń; pedały i podnóżek w kolorze aluminium, wstawki w czarnym lakierze fortepianowym (opcjonalnie aluminium race lub carbon), czarna podsufitka (opcjonalnie srebrny księżycowy), sportowe fotele z wytłoczonym logo RS Q3 tapicerowane czarną Alcantarą/skórą (opcjonalnie czarna skóra Fine Nappa lub Srebro księżycowe z kontrastującymi szwami w kolorze rock grey lub pakiet stylistyczny z diamentowymi szwami), odwracalna wykładzina bagażnika, opcjonalny hak holowniczy, system informacji kierowcy dostosowany do RS (wspomaganie parkowania plus), system audio Audi z dziesięcioma głośnikami, reflektory ksenonowe plus , tylne światła LED . Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h (62 mph) w 5,5 sekundy i osiąga ograniczoną prędkość maksymalną 250 km/h (155,34 mph).
Opcje informacyjno-rozrywkowe obejmują nawigację MMI Navigation plus, system dźwięku przestrzennego Bose z 14 głośnikami o mocy wyjściowej do 465 W, zaawansowane systemy wspomagania kierowcy online przez telefon samochodowy Bluetooth .
Opcjonalne pakiety stylizacyjne (w matowym aluminium lub czarnym) obejmują klapy w bocznych wlotach powietrza, wykończenie dyfuzora i płetwy na spojlerze dachowym.
Pojazd został zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego w Genewie 2013 , a następnie podczas Wörthersee Tour 2013.
Dostawy niemieckiego modelu rozpoczęły się jesienią 2013 roku.
Dostawy w Wielkiej Brytanii rozpoczęły się na początku 2014 roku.
Nie będzie dostępny w Kanadzie.
Pod koniec września 2015 r. okazało się, że Grupa Volkswagen wszczepiła urządzenie oszukujące, aby oszukać testy emisji. Audi Q3 było również wymienione jako wyposażone w jedno takie urządzenie.
Silniki
| Silniki benzynowe | |||
|---|---|---|---|
| Model | Rok | Typ silnika | Moc, moment obrotowy przy obr./min |
| Q3 1.4 TFSI | 2013-2014 | 1,395 ml (1,395 L ; 85,1 CU ) i4 Turbo (CHPB) | 150 PS (110 kW , 148 KM ) @ 5000-6000, 250 N⋅m (184,39 lbf⋅ft ) @ 1750-3000 |
| Q3 1.4 TFSI COD | 2014- | 1,395 ml (1,395 L ; 85,1 CU ) i4 Turbo (CZDA / CZEA) | 150 PS (110 kW , 148 KM ) @ 5000-6000, 250 N⋅m (184,39 lbf⋅ft ) @ 1500-3500 |
| Q3 2.0 TFSI (opcja quattro) | 2011-2014 | 1,984 ml (1,984 L ; 121,1 CU ) Turbo I4 (CCZC) | 170 PS (125 kW , 168 KM ) @ 4300-6200, 280 N⋅m (206,52 lbf⋅ft ) @ 1700-4200 |
| Q3 2.0 TFSI (opcja quattro) | 2014- | 1,984 ml (1,984 L ; 121,1 CU ) i4 Turbo (culb) | 180 PS (132 kW , 178 KM ) @ 4000-6200, 320 N⋅m (236,02 lbf⋅ft ) @ 1400-3900 |
| Q3 2.0 TFSI (opcja quattro) ( Ameryka Północna ) | 2014- | 1984 ml (1,984 l ; 121,1 CU ) I4 turbo (CCTA) | 200 KM (147 kW ; 197 hp ) @ 5100-6000, 280 N⋅m (206,52 lbf⋅ft ) @ 1700-5000 |
| Q3 2.0 TFSI quattro | 2011-2014 | 1984 ml (1,984 l; 121,1 CU) I4 turbo (CPSA) | 211 PS (155 kW ; 208 KM ) przy 5000-6200, 300 N⋅m (221,27 lbf⋅ft) przy 1800-4900 |
| Q3 2.0 TFSI quattro | 2014- | 1984 ml (1,984 l; 121,1 CU) I4 turbo (CULC) | 220 PS (162 kW ; 217 KM ) przy 4500-6200, 350 N⋅m (258,15 lbf⋅ft) przy 1500-4400 |
| RS Q3 | 2013-2014 | 2480 ml (2,48 l; 151 CU) I5 turbo (CTSA) | 310 KM (228 kW ; 306 KM ) przy 5200-6700, 420 N⋅m (308,78 lbf⋅ft) przy 1500-5200 |
| RS Q3 | 2015-2016 | 2480 ml (2,48 l; 151 CU) I5 turbo (CZGA) | 340 KM (250 kW ; 335 KM ) przy 5300-6700, 450 N⋅m (331,90 lbf⋅ft) przy 1600-5300 |
| Wyniki RS Q3 | 2016 | 2480 ml (2,48 l; 151 CU) I5 turbo (?) | 367 PS (270 kW ; 362 KM ) przy 5550-6800, 465 N⋅m (342,97 lbf⋅ft) przy 1625-5500 |
| Silniki Diesla | |||
| Model | Rok | Typ silnika | Moc, moment obrotowy przy obr./min |
| Q3 2.0 TDI | 2015- | 1968 ml (1,968 l; 120,1 CU) I4 turbo common rail (?) | 120 KM (88 kW ; 118 KM ) przy 3250-4500, 290 N⋅m (213,89 lbf⋅ft) przy 1500-2750 |
| Q3 2.0 TDI (opcja quattro) | 2011-2014 | 1968 ml (1,968 l; 120,1 CU) I4 turbo common rail (CFFB) | 140 KM (103 kW ; 138 KM ) przy 4200-4200, 320 N⋅m (236,02 lbf⋅ft) przy 1750-2500 |
| Q3 2.0 TDI (opcja quattro) | 2014- | 1968 ml (1,968 l; 120,1 CU) I4 turbo common rail (CFFB) | 150 KM (110 kW ; 148 KM ) przy 3500-4000, 340 N⋅m (250,77 lbf⋅ft) przy 1750-2800 |
| Q3 2.0 TDI (opcja quattro) | 2011-2014 | 1968 ml (1,968 l; 120,1 CU) I4 turbo common rail (CLLB) | 177 KM (130 kW ; 175 KM ) przy 4200-4200, 380 N⋅m (280,27 lbf⋅ft) przy 1750-2500 |
| Q3 2.0 TDI (opcja quattro) | 2014- | 1968 ml (1,968 l; 120,1 CU) I4 turbo common rail (CUWA) | 184 KM (135 kW ; 181 KM ) przy 3500-4000, 380 N⋅m (280,27 lbf⋅ft) przy 1800-3250 |
Transmisje
| Silniki benzynowe | |||
|---|---|---|---|
| Model | Rok | Rodzaje | |
| Q3 1.4 TFSI | 2014- | 6-biegowa manualna , 6-biegowa S tronic (DQ250) | |
| Q3 2.0 TFSI quattro (170 KM) | 2011- | 6-biegowa manualna , 7-biegowa S tronic (DQ500) | |
| Q3 2.0 TFSI quattro (180 KM) | 2011- | 6-biegowa manualna , 7-biegowa S tronic (DQ500) | |
| Q3 2.0 TFSI quattro (200KM) Ameryka Północna | 2014- | 6-biegowa automatyczna ( Aisin TF-60SN (09M) ) | |
| Q3 2.0 TFSI quattro (211PS) | 2011- | 7-biegowa S-tronic (DQ500) | |
| Q3 2.0 TFSI quattro (220 KM) | 2011- | 7-biegowa S-tronic (DQ500) | |
| RS Q3 | 2012- | 7-biegowa S-tronic (DQ500) | |
| Silniki Diesla | |||
| Model | Rok | Rodzaje | |
| Q3 2.0 TDI (120 KM) | 2011- | 6-biegowa manualna | |
| Q3 2.0 TDI (140 KM) | 2011- | 6-biegowa manualna , 7-biegowa S tronic (DQ500) | |
| Q3 2.0 TDI quattro (150 KM) | 2014- | 6-biegowa manualna , 7-biegowa S tronic (DQ500) | |
| Q3 2.0 TDI quattro (177 KM) | 2011- | 6-biegowa manualna , 7-biegowa S tronic (DQ500) | |
| Q3 2.0 TDI quattro (184 KM) | 2014- | 6-biegowa manualna , 7-biegowa S tronic (DQ500) | |
Bezpieczeństwo
EuroNCAP przetestował Audi Q3, 5-drzwiowy kompaktowy SUV z przednimi poduszkami powietrznymi, bocznymi poduszkami powietrznymi, napinaczami pasów bezpieczeństwa i ogranicznikami obciążenia w standardzie i przyznał następujące punkty:
| Test | Zwrotnica | % |
|---|---|---|
| Ogólnie: |
|
|
| Dorosły pasażer: | 34 | 94% |
| Dziecko pasażera: | 42 | 85% |
| Pieszy: | 19 | 52% |
| Asystent bezpieczeństwa: | 6 | 86% |
Produkcja
W dniu 2011-06-07 Audi ogłosiło, że produkcja Audi Q3 rozpoczęła się w fabryce SEAT w Martorell , w hiszpańskim regionie Katalonii, z roczną produkcją około 100 000 egzemplarzy Q3. W 1998 roku zakład produkcyjny został wybrany „Najlepszą Fabryką Grupy VW w pierwszym kwartale”. Produkcja w Martorell rozpoczęła się 13.07.2011 inauguracją hiszpańskiego księcia Felipe w fabryce Martorell.
Audi Q3 jest produkowane w fabryce FAW-Volkswagen w Changchun w Chinach w ramach joint venture ze swoim partnerem FAW; Produkcja rozpoczęła się w 2013 roku. Audi Q3 wyprodukowane w Changchun po raz pierwszy weszło na rynek w kwietniu 2013 roku.
Marketing
W ramach premiery Audi A3 w Chinach, Audi Q3 Trans China Tour 2011 rozpoczęło się 15.10.2011, w którym około 160 uczestników jechało Audi Q3 2.0 TFSI quattro S tronic (211 KM) na 16-odcinkowej trasie o długości 5700 kilometrów (3542 mil) zaczynając od Pekinu przez Szanghaj, Shenzhen, Guilin, a kończąc na Hongkongu. Trasa zakończyła się 20 samochodami, które dotarły do miejsca docelowego w Shenzhen w pobliżu Hongkongu.
W ramach premiery Audi A3 na Tajwanie ponad 11 znanych niezależnych zespołów zostało zaproszonych do zaprezentowania Q3 Urban Music Festival.
W ramach premiery RS Q3, Audi Land of quattro Alpen Tour 2013 zaprezentowało RS Q3 podróżujące przez dwanaście etapów jazdy w 6 krajach (Klagenfurt – stolica Karyntii, Austria, Monako).
Aktualizacja 2014
Audi Q3 (2014-2016)
_%E2%80%93_Frontansicht,_3._Januar_2016,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_3._Januar_2016,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
W 2014 roku Audi Q3 otrzymało lifting na rok modelowy 2015. Grill w wersji 2015 ma szersze chromowane obramowanie, które styka się z reflektorami z każdej strony. Dolne wloty powietrza zostały nieco powiększone, a same światła mają przeprofilowane diody LED, aby nadać samochodowi bardziej rozpoznawalny wygląd w ciemności. Obramowania nadkoli i progi drzwi są w kolorze nadwozia w modelu podstawowym (kiedyś były z czarnego plastiku), podobnie jak konstrukcja tylnego zderzaka, która znajduje się pod subtelnie przeprojektowanymi dolnymi światłami tylnymi. Są też nowe wzory felg aluminiowych, które dopełniają odświeżenie.
Zmiany w środku są jeszcze trudniejsze do zauważenia niż te na zewnątrz. Pod względem stylistycznym jedyną rzeczą wartą uwagi jest nowa konstrukcja kierownicy. Istnieje teraz możliwość określenia systemów ostrzegania o martwym polu i opuszczeniu pasa ruchu, jeśli chcesz. Pojemność bagażnika pozostaje taka sama i wynosi 420 litrów, a po złożeniu na płasko tylnych siedzeń zwiększa się do 1325 litrów.
W całej gamie każdy silnik odnotował poprawę osiągów, wydajności lub obu. Silnik benzynowy 1,4 litra z turbodoładowaniem jest teraz wyposażony w technologię cylindra na żądanie, która oszczędza paliwo, wyłączając kilka cylindrów, gdy potrzebna jest mniejsza moc.
Jednostki benzynowe 2.0 TFSI wytwarzają teraz 180 KM (132 kW; 178 KM) i 220 KM (162 kW; 217 KM). Dwa silniki wysokoprężne otrzymują impulsy o mocy ośmiu i czterech koni mechanicznych, odpowiednio do 150 KM (110 kW; 148 KM) i 184 KM (135 kW; 181 KM). Bardziej zorientowany na osiągi RS Q3 zyskuje sporą moc 30 KM (22 kW; 30 KM) w stosunku do starego modelu, a moment obrotowy wynosi teraz 332 lb⋅ft (450 N⋅m), nieznacznie więcej niż w starej wersji.
Pojazd został zaprezentowany w 2014 roku podczas North American International Auto Show.
Modele amerykańskie trafiły do sprzedaży jesienią 2014 r. jako pojazdy z roku modelowego 2015. Wczesne modele zawierały 2.0 TFSI (200 PS), 2.0 TFSI quattro (200 PS).
Aktualizacja 2015
Audi Q3, RS Q3 (2015-)
.jpg)
Zmiany obejmują przeprojektowanie przednich świateł, grilla i zewnętrznej konsoli; Aluminiowo-optyczne wewnętrzne elementy sterujące MMI i ulepszenia wnętrza, przednie i tylne czujniki parkowania z kamerą cofania dołączają do szerokiej gamy wyposażenia standardowego, w pełni diodowych reflektorów i dynamicznych tylnych kierunkowskazów w modelach Prestige.
Pojazdy trafiły do sprzedaży w lutym 2015 r., a dostawy RS Q3 rozpoczęły się w pierwszym kwartale 2015 r. Wczesne modele obejmowały Q3 2.0 TDI clean diesel (110 kW), Q3 2.0 TDI clean diesel ultra (110 kW), Q3 TDI clean diesel quattro (110/135 kW), Q3 1.4 TFSI COD (110 kW), Q3 1.4 TFSI COD ultra (110 kW), Q3 2.0 TFSI quattro (132/162 kW), RS Q3 2.5 TFSI (250 kW).
Wczesne modele niemieckie zawarte Q3 1.4 TFSI COD (110 kW), Q3 1.4 TFSI COD ultra (110 kW), Q3 2.0 TFSI (132 kW), Q3 2.0 TFSI quattro (132/162 kW), Q3 2.0 TDI (88/110/ 135 kW), Q3 2.0 TDI ultra (110 kW), Q3 2.0 TDI quattro (110/135 kW). Q3 2.0 TFSI (132 kW), Q3 2.0 TDI (135 kW) spadły od 2016 roku.
Modele z USA i Kanady trafiły do sprzedaży jako pojazdy z roku modelowego 2016. Wczesne modele zawarte Q3 2.0 TFSI (147 kW), Q3 2.0 TFSI quattro (147 kW).
Koncepcja mobilności Audi Connected (2016)
Opracowany w Audi Research & Development w Pekinie, jest to wersja Q3 z elektrycznym, wielofunkcyjnym longboardem zintegrowanym z tylnym zderzakiem samochodu.
Pojazd został zaprezentowany w Auto China 2016.
Wyniki RS Q3 (2016)
Jest to wersja RS Q3 o zwiększonej mocy silnika do 367 KM (270 kW ; 362 KM ) i 465 N⋅m (342,97 lbf⋅ft), siedmiobiegowej skrzyni biegów S tronic, matowych, tytanowych wykończeniach (rama kanał wlotu powietrza i logo quattro, pojedyncza ramka, boczne klapy wlotów powietrza, listwy ozdobne przy szybach bocznych, obudowy lusterek zewnętrznych, relingi dachowe, górna krawędź dyfuzora, lamele spojlera na krawędzi dachu), lakier metalizowany w kolorze niebieskim Ascari , 20-calowe felgi z pięcioma podwójnymi ramionami w kształcie litery V z matowego tytanu, czerwone zaciski hamulcowe z logo RS (opcjonalnie czarne zaciski), szare tarcze zegarów, białe tarcze i czerwone wskazówki; fotele w zestawieniu kolorystycznym czarno-niebieskim z opcjonalnym pakietem stylistycznym RS Performance, kontrastujące niebieskie szwy na sportowej kierownicy RS Sport, mieszku dźwigni zmiany biegów, środkowym podłokietniku i dywanikach podłogowych; w materiał węglowy wpleciono wkładki z niebieskiego włókna węglowego z niebieską nitką.
Pojazd został zaprezentowany w 2016 roku na targach motoryzacyjnych w Genewie. Dostawa rozpoczęła się w drugim kwartale 2016 roku.
Silniki
| Model | Rok | Typ silnika | Moc, moment obrotowy przy obr./min |
|---|---|---|---|
| Q3 1.4 TFSI COD | 2015- | 1,395 ml (1 l , 85 CU ) i4 Turbo (CZDA / CZEA) | 150 PS (110 kW , 148 KM ) @ 5000-6000, 250 N⋅m (184,39 lbf⋅ft ) @ 1500-3500 |
| Q3 1.4 TFSI ChZT ultra | 2015- | 1,395 ml (1 l , 85 CU ) i4 Turbo (CZDA / CZEA) | 150 PS (110 kW , 148 KM ) @ 5000-6000, 250 N⋅m (184,39 lbf⋅ft ) @ 1500-3500 |
| Q3 2.0 TFSI (180 KM) | 2015- | 1,984 ml (2 L ; 121 CU ) i4 Turbo (culb) | 180 PS (132 kW , 178 KM ) @ 4000-6200, 320 N⋅m (236,02 lbf⋅ft ) @ 1400-3900 |
| Q3 2.0 TFSI quattro (180 KM) | 2015- | 1,984 ml (2 L ; 121 CU ) i4 Turbo (culb) | 180 PS (132 kW , 178 KM ) @ 4000-6200, 320 N⋅m (236,02 lbf⋅ft ) @ 1400-3900 |
| Q3 2.0 TFSI (200KM) | 2015- | 1984 ml (2 l ; 121 CU ) I4 turbo (CCTA) | 200 KM (147 kW ; 197 hp ) @ 5100-6000, 280 N⋅m (206,52 lbf⋅ft ) @ 1750-2800 |
| Q3 2.0 TFSI quattro (200KM) | 2015- | 1984 ml (2 l ; 121 CU ) I4 turbo (CCTA) | 200 KM (147 kW ; 197 hp ) @ 5100-6000, 280 N⋅m (206,52 lbf⋅ft ) @ 1750-2800 |
| Q3 2.0 TFSI quattro | 2015- | 1,984 ml (2 L ; 121 CU ) i4 Turbo (CULC) | 220 PS (162 kW , 217 KM ) @ 4500-6200, 350 N⋅m (258,15 lbf⋅ft ) @ 1500-4400 |
| RS Q3 2.5 TFSI quattro | 2015-2016 | 2480 ml (2 l; 151 CU) I5 turbo (CZGA) | 340 KM (250 kW ; 335 KM ) przy 5300-6700, 450 N⋅m (331,90 lbf⋅ft) przy 1600-5300 |
| Wyniki RS Q3 | 2016 | 2480 ml (2 l; 151 CU) I5 turbo (?) | 367 PS (270 kW ; 362 KM ) przy 5550-6800, 465 N⋅m (342,97 lbf⋅ft) przy 1625-5500 |
| Model | Rok | Typ silnika | Moc, moment obrotowy przy obr./min |
|---|---|---|---|
| Q3 2.0 TDI (120 KM) | 2015- | 1968 ml (2 l; 120 CU) I4 turbo common rail (?) | 120 KM (88 kW ; 118 KM ) przy 3250-4500, 290 N⋅m (213,89 lbf⋅ft) przy 1500-2750 |
| Q3 2.0 TDI (150KM) | 2015- | 1968 ml (2 l; 120 CU) I4 turbo common rail (CUVB / CUVC?) | 150 KM (110 kW ; 148 KM ) przy 3500-4000, 340 N⋅m (250,77 lbf⋅ft) przy 1750-2800 |
| Q3 2.0 TDI czysty diesel ultra (150 KM) | 2015- | 1968 ml (2 l; 120 CU) I4 turbo common rail (CUVB / CUVC?) | 150 KM (110 kW ; 148 KM ) przy 3500-4000, 340 N⋅m (250,77 lbf⋅ft) przy 1750-2800 |
| Q3 2.0 TDI ultra (150 KM) | 2015- | 1968 ml (2 l; 120 CU) I4 turbo common rail (CUVB / CUVC?) | 150 KM (110 kW ; 148 KM ) przy 3500-4000, 340 N⋅m (250,77 lbf⋅ft) przy 1750-2800 |
| Q3 2.0 TDI czysty diesel quattro (150 KM) | 2015- | 1968 ml (2 l; 120 CU) I4 turbo common rail (CUVC) | 150 KM (110 kW ; 148 KM ) przy 3500-4000, 340 N⋅m (250,77 lbf⋅ft) przy 1750-2800 |
| Q3 2.0 TDI quattro (150 KM) | 2015- | 1968 ml (2 l; 120 CU) I4 turbo common rail (CUVC) | 150 KM (110 kW ; 148 KM ) przy 3500-4000, 340 N⋅m (250,77 lbf⋅ft) przy 1750-2800 |
| Q3 2.0 TDI czysty diesel quattro | 2015- | 1968 ml (2 l; 120 CU) I4 turbo common rail (CUWA) | 184 KM (135 kW ; 181 KM ) przy 3500-4000, 380 N⋅m (280,27 lbf⋅ft) przy 1800-3250 |
| Q3 2.0 TDI quattro | 2015- | 1968 ml (2 l; 120 CU) I4 turbo common rail (CUWA) | 184 KM (135 kW ; 181 KM ) przy 3500-4000, 380 N⋅m (280,27 lbf⋅ft) przy 1800-3250 |
Druga generacja (Typ F3; 2018-obecnie)
| Druga generacja (F3) | |
|---|---|
 2019 Audi Q3
| |
| Przegląd | |
| Producent | Audi AG |
| Produkcja | 2018–obecnie |
| montaż | Węgry: Győr (Audi Hungaria Zrt.) Chiny: Tianjin ( FAW-VW ) Hiszpania: Martorell ( SEAT ) |
| Nadwozie i podwozie | |
| Budowa ciała | 5-drzwiowy SUV 5-drzwiowy SUV coupé (Sportback) |
| Platforma | Platforma MQB Grupy Volkswagen |
| Związane z | |
| Układ napędowy | |
| Silnik | |
| Przenoszenie | |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2680 mm (105,5 cala) |
| Długość | 4485 mm (176,6 cala) |
| Szerokość | 1856 mm (73,1 cala) |
| Wzrost | 1585 mm (62,4 cala) 1557 mm (61,3 cala) (Sportback) |
Audi Q3 drugiej generacji, zbudowane na platformie MQB (Model MQB27A2), zostało oficjalnie zaprezentowane 25 lipca 2018 roku. Na torze wyścigowym Nürburgring testowana jest wersja sportowa, która będzie nazywać się SQ3, a następnie pojawi się jeszcze mocniejsza wersja RS Q3. Wersja Sportback została zaprezentowana w lipcu 2019 roku. Q3 Sportback jest nieznacznie niższy, mniej szeroki i dłuższy, z różnymi zderzakami, progami i poszyciem nadwozia. Skierowany do BMW X2 obniżona linia dachu i pochylona tylna klapa zapewniają mniej miejsca nad głową i 0,14 metra sześciennego (5 stóp sześciennych) po złożeniu tylnych siedzeń. W Europie ogłoszono, że Sportback otrzyma nową podstawową hybrydową turbosprężarkę 1,5 litra na rok modelowy 2020, co nie zostało zrealizowane. Zamiast tego, hybryda plug-in EA211 1.4L turbo cztery pojawiła się w roku modelowym 2021 w styczniu 2021 w Niemczech. Wariant RS Q3 został również ujawniony we wrześniu 2019 r.; ma ten sam silnik, co RS Q3 pierwszej generacji, aczkolwiek z większą mocą.
Tył
Wnętrze
RS Q3
Q3 Sportback
RS Q3 Sportback
Bezpieczeństwo
| Test | Zwrotnica | % |
|---|---|---|
| Ogólnie: |
|
|
| Dorosły pasażer: | 36,2 | 95% |
| Dziecko pasażera: | 42,5 | 86% |
| Pieszy: | 36,7 | 76% |
| Asystent bezpieczeństwa: | 11.1 | 85% |
Bibliografia
Uwagi
Bibliografia
- Rudolph, Hans-Jürgen, wyd. (2013). Audi Q3: Entwicklung und Technik [ Audi Q3: Rozwój i technologia ]. Seria ATZ/MTZ-Typenbuch (w języku niemieckim). Wiesbaden, Niemcy: Springer Vieweg. Numer ISBN 9783658008529.
- Stein, Jason, Audi zbuduje SUV Q5, Q3 może być następny , AutoWeek , 3 lutego 2006 (ostatni dostęp do adresu URL 18 października 2006).
- Future Models (2009) , Channel 4 News (Wielka Brytania) , 14 lipca 2006 (ostatni dostęp do adresu URL 18 października 2006).
- 2011 Audi Q3 , Automobile Magazine , 1 listopada 2006 (ostatni dostęp do adresu URL 18 października 2006).