Max Cohen-Olivar - Max Cohen-Olivar
Max Cohen-Olivar | |
---|---|
Narodowość | Marokańska |
Urodzony |
Casablanca , Maroko |
30 kwietnia 1945
Zmarły | 21 maja 2018 Paryż , Francja |
(w wieku 73)
Max Cohen-Olivar (30 kwietnia 1945 - 21 maja 2018) był marokański kierowca wyścigowy . Jest on uważany za jednego z największych marokańskich kierowców wyścigowych wszech czasów. Brał udział w prestiżowych obszernie 24h Le Mans wyścig, a w czasie jego ostatniego występu w 2001 roku był tylko dziewiąty kierowca do rozpoczęcia wyścigu 20 lub więcej razy. Pozostali byli Henri Pescarolo , Bob Wollek , Yōjirō Terada , Derek Bell , François Migault , Claude Ballot-Lena , Claude Haldi i Pierre Yver .
Zawartość
Le Mans
Jego pierwszy występ w wyścigu był w 1971 roku , kiedy współpracuje André Wicky w szwajcarskim kierowcy własnego Porsche 908 . Skrzynia biegów nie powiodło się w XX godzinę, z parą w 10 miejsce w wyścigu, a drugi w swojej klasie. Wicky samochód udało się rozpocząć wyścig w następnym roku , ale mieli więcej szczęścia w 1973 roku , były one łączone przez szwajcarskiego kierowcy Philippe Carron. Trio były najwolniej ze wszystkich tuczników, 21 na drodze i 9 w klasie. Do 1974 Wicky prowadził De Tomaso Pantera dla Cohen-Olivar i Carron, ale duet emeryturę w czwartej godzinie wyścigu. W 1975 roku Cohen-Olivar pojechaliśmy główną Wicky Porsche obok Carron i Francuz Joël Brachet. Byli niekonkurencyjne ponownie, zanim sprzęgło nie powiodło się w XVII godzinę, powodując Cohen-OLIVAR za trzecią emeryturę w czterech wpisów Le Mans.
Wicky enterd do De Tomaso Pantera dla Cohen-Olivar, Jacques Marché i Martial Delalande za 1976 wyścigu, ale trio nie rozpocząć wyścig. W 1977 roku Cohen-Olivar dołączył do francuskiego ROC (Organizacja Course Racing) wpis, jazda Chevron B36 obok Alain Flotard i Michel Dubois. Samochód po raz kolejny nie udało się dokonać wykończenie, wychodzenie w XVIII godzinę. ROC prowadził dwa B36s w 1978 roku , a podczas gdy inny samochód udało się wygrać klasę S 2.0, samochód Cohen-Olivar udostępniane Francuzów Jacques'a Henry i Albert Dufrene podobny los do poprzedniego roku, ponownie na emeryturę w XVIII godzinę, to czas przy niesprawności silnika.
Do 24h Le Mans 1979 , Cohen-Olivar dołączył do nowego francuskiego wpisu pod hasłem Lambretta, dzieląc Lola T298 z Pierre Yver i Michela Elkoubi. Ta kombinacja dała Cohen-OLIVAR swój pierwszy wykończenie od 1973 roku, a nawet srebra, jak skończyli 21-sza ogólnej i trzecie miejsce w klasie S 2.0.
Pomimo tego sukcesu, zespół nie ponownie wejść w wyścigu, a to nie było aż 1981 , że Cohen-Olivar był w stanie ścigać się na Le Mans ponownie. Znów ścigał się T298, tym razem należące do Francuza Jean-Marie Lemerle. Samochód został wspólnie pilotowany przez Lemerle i jego kolega Francuz Alain Levie. Kolejny wyścig za niekonkurencyjny Cohen-Olivar zakończyła się XVII godzinę po elektryka wozu nie powiodła się. Pozostał z Lemerle w 1982 roku , który przy wsparciu włoskiej firmy Sivama Silnik był w stanie uruchomić nowy samochód, Lancia Beta Monte Carlo . Levie zastąpił w zespole American Joe Castellano, a cała trójka miała znacznie więcej szczęścia niż w roku poprzednim, z 12 ogólnego i drugi w klasie. Ten 12 miejsce pozostanie Cohen-Olivar na najlepszy wynik w wyścigu.
rekord wyścigi
Pełne wyniki mistrzostwa świata samochodów sportowych
( Klucz ) (Races w pogrubione wskazują pole position) (Races w kursywą wskazują najszybsze okrążenie)
- Przypisy
24 Godziny Le Mans wyników
Rok | Zespół | Pilotów | Samochód | Klasa | okrążenia | Poz. |
Klasa Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1971 | Wicky Racing Team | André Wicky | Porsche 908/02 | P 3.0 |
DNF | DNF | |
1.972 | Wicky Racing Team |
André Wicky Walter Brun |
Porsche 908/02 | S 3,0 |
- | DNS | DNS |
1973 | Wicky Racing Team |
André Wicky Philippe Carron |
Porsche 908/02 | S 3,0 |
270 | 21-ty | 9-ty |
1974 | Wicky Racing Team | Philippe Carron | De Tomaso Pantera - Ford | GT | 16 | DNF | DNF |
1975 | Wicky Racing Team |
Philippe Carron Joël Brachet |
Porsche 908/02 | S 3,0 |
161 | DNF | DNF |
1976 | Wicky Racing Team |
Jacques Marché Martial Delalande |
De Tomaso Pantera - Ford | GTX | - | DNS | DNS |
1977 | Société ROC |
Alain Flotard Michel Dubois |
Chevron B36-ROC- Chrysler | S 2,0 |
176 | DNF | DNF |
1978 | ROC La Pierre du Nord |
Jacques Henry Albert Dufrene |
Chevron B36-ROC- Chrysler | S 2,0 |
195 | DNF | DNF |
1979 | Lambretta SAFD |
Pierre Yver Michel Elkoubi |
Lola T298- BMW | S 2,0 |
248 | 21-ty | 3-ty |
1980 | Jean-Marie Lemerle | Jean-Marie Lemerle | Lola T298-ROC- Talbot | S 2,0 |
- | DNQ | DNQ |
1981 | Jean-Marie Lemerle |
Jean-Marie Lemerle Alain Levie |
Lola T298- BMW | S 2,0 |
104 | DNF | DNF |
1982 | Jean-Marie Lemerle |
Jean-Marie Lemerle Joe Castellano |
Lancia Beta Monte Carlo | Gr.5 | 295 | 12th | 2-ty |
1983 | Scuderia Sivama silnika |
Oscar Larrauri Massimo Sigala |
Lancia LC1 | do | 217 | NC | NC |
1985 |
Goodmands Dźwięk Bartlett Chevron Racing |
Richard Jones Robin Smith |
Chevron B62- Ford Cosworth | C2 | 19 | DNF | DNF |
1986 | Porsche Kremer Racing |
Pierre Yver Hubert Striebig |
Porsche 956 | C1 | 160 | DNF | DNF |
1.987 | Charles Ivey Racing |
John Cooper Tom Dodd-Noble |
Tiga GC287- Porsche | C2 | 224 | DNF | DNF |
1988 | PRIMAGAZ Konkurencja | Patrick de Radiguès | Cougar C12 Ford Cosworth | C2 | 273 | NC | NC |
1989 | Tiga Race Team |
John Sheldon Robin Donovan |
Tiga GC289- Ford Cosworth | C2 | 126 | DNF | DNF |
1990 | Zespół Davey |
Giovanni Lavaggi Tim Lee-Davey |
Porsche 962C | C1 | 306 | 19-ty | 19-ty |
1991 | Zespół Salamin PRIMAGAZ |
Antoine Salamin Marcel Tarrés |
Porsche 962C | C2 | 101 | DNF | DNF |
1992 | Equipe Alméras-Chotard |
Jean-Marie Alméras Jacques Alméras |
Porsche 962C | C3 | 85 | DNF | DNF |
2000 | Seikel Motorsport |
Michel Neugarten Tony Burgess |
Porsche 911 GT3-R | GT | 302 | 18-ty | 3-ty |
2001 | Seikel Motorsport |
Tony Burgess Andrew Bagnall |
Porsche 911 GT3 RS- | GT | 272 | 12th | 6-ty |
Źródło:
|
Referencje
Linki zewnętrzne
- Max Cohen-Olivar podsumowanie kariery w DriverDB.com