Lista czasów okrążeń na torze Nürburgring Nordschleife - List of Nürburgring Nordschleife lap times

„Nordschleife”-układ

Oto lista czasów okrążeń osiągniętych przez różne pojazdy na torze Nürburgring (Nordschleife). Sama lista jest podzielona na kategorie.

Nordschleife

Główny artykuł: Nürburgring
Porsche 919 Evo - Rekordzista generalny na nowoczesnym pełnym układzie 20 832 m z czasem 5: 19,546 minut
Volkswagen ID R - Rekordzista generalny w elektryce na nowoczesnym pełnym układzie 20 832 m z czasem 6:05,336 minut
Porsche 956 - Były rekordzista generalny z czasem 6:11,13 minut ustanowionym podczas sesji kwalifikacyjnej w 1983 r.

Nürburgring Nordschleife (Północna Pętla) w Niemczech, z pozostałym 20,8 km (12,9 mil) starym odcinkiem pochodzącym z 1927 roku, jest używany przez różne media motoryzacyjne i producentów pojazdów do testów. Producenci publikują czasy w celach promocyjnych, podczas gdy media motoryzacyjne zwykle publikują czasy w celach porównawczych i sprawozdawczych. Według Car and Driver , Nürburgring Nordschleife „biegi w pogoni za rekordami są powszechnie akceptowaną, obiektywną miarą osiągów samochodu, a kilka sekund daje producentom powody, by trafić na nagłówki”. W porównaniu z obecną wersją, oryginalny tor Nürburgring był dłuższy i podzielony na trzy konfiguracje. Cały tor, Gesamtstrecke (patrz mapa powyżej) miał 28,3 km długości i składał się z Nordschleife (22,8 km), Südschleife (7,7 km) i Betonschleife – ta ostatnia to krótka 2-kilometrowa pętla rozgrzewkowa wokół dołu powierzchnia. Długości tych dwóch segmentów, rozpatrywane oddzielnie, sumują się do więcej niż całości, ponieważ każdy obwód zawiera również pewne części Betonschleife.

Jednostki czasowe

Wraz z wyścigami i wydarzeniami czasowymi zgodnie z przepisami odpowiednich organów sankcjonujących , operatorzy toru ustanowili oficjalne przepisy od 2019 r., które regulują pomiar i certyfikację czasu okrążenia na Nordschleife, z pomiarem na całej długości toru z lotnym startem. Pomiar czasu jest nadzorowany przez notariusza, a pojazdy są sprawdzane pod kątem stanu produkcji seryjnej.

Czas według mediów

Niemiecki magazyn „ sport auto” publikuje swój „Supertest” samochodów, w którym najczęściej dyskutowanym wynikiem jest czas okrążenia (zwykle prowadzony przez redaktora naczelnego Horsta von Saurma ) na Nordschleife. Magazyn publikuje również wyzwanie dotyczące najszybszego czasu okrążenia w samochodzie dopuszczonym do ruchu drogowego ( TÜV ) i zarejestrowanym w Niemczech. W przypadku opon obowiązuje również zasada legalności ruchu drogowego.

Brytyjski magazyn motocyklowy Performance Bikes zaczął regularnie testować swoje motocykle na Nordschleife w marcu 2007 r., a zakończył w grudniu 2007 r. Rowery testowali Dale Lomas i Brendan Keirle (wtedy znany tylko jako „Baron”). Podobnie jak w przypadku samochodów sportowych , wszystkie testowane maszyny są dopuszczone do ruchu drogowego ( MOT ) i są wyposażone w dopuszczone do ruchu drogowego opony Bridgestone BT002 Pro Race. Do tej pory w regularnej funkcji opublikowano 28 czasów okrążeń. Ponieważ motocyklom nie wolno brać udziału w sesjach branżowych i po godzinach testowych, motocykle Performance Bikes zostały zmuszone do testowania podczas cichych sesji turystycznych w środku tygodnia, gdzie na niektórych odcinkach obowiązują ograniczenia prędkości. Oznacza to, że ich czasy okrążeń są mierzone od mostu do suwnicy (patrz poniżej) i są o około 22 sekundy krótsze niż pełne okrążenie Nordschleife o długości 20,832 km (12,944 mil).

Biegi Nordschleife są prowadzone lub obserwowane przez różne inne media, takie jak brytyjski Evo Magazine czy Auto Bild z Niemiec.

Czas według producentów

Producenci, zwłaszcza samochodów sportowych , prowadzą własne przebiegi czasowe i publikują je w różnych celach. Producenci udzielają wsparcia również podmiotom prywatnym czy mediom.

Pomiar czasu przez prywatnych kierowców

Twierdzi się nawet, że niektóre czasy okrążeń zostały zrobione podczas sesji jazdy turystycznej. Zabrania się ścigania w dni turystyczne. Dodatkowo w dni turystyczne obowiązują dwa ograniczenia prędkości (jedno w Breidscheid, a drugie na „Döttinger Höhe”).

Kontrowersje

Biegi Nordschleife nie są pozbawione niekiedy wybitnych krytyków. Brytyjski program motoryzacyjny Top Gear wykorzystał Nordschleife do swoich wyzwań, często z udziałem Sabine Schmitz . Top Gear ' s James May , jednak był bardzo krytyczny wobec wpływem Nordschleife kolanach czasu, mówiąc, że „psuje wydajność, gdy jest on stosowany przez producentów samochodów do opracowania nowych modeli Testowanie samochodów prototypowych na torze nie jest niczym nowym, oczywiście.: prawdopodobnie tak się dzieje, odkąd ktoś wjechał dorożką bezkonną na nieużywany tor derbów osłów. Ale „Ring, ponieważ jest wspólny i otwarty dla wszystkich, zachęca do bezsensownego scrabble o porównywalne czasy okrążeń, które nie pomagają tobie ani mnie”. Według Popular Science „pokonanie pierścienia i nakręcenie filmu na YouTube, aby to udowodnić, to najlepszy ruch marketingowy, jaki może wykonać firma zajmująca się samochodami sportowymi, nawet taka, która planuje wypuścić samochody o wartości dwucyfrowej swojego zakładu produkcyjnego."

Poglądy i definicje różnią się wśród producentów samochodów, a także wśród dziennikarzy. Według Porsche, Porsche 918 Spyder ustanowiło „rekord Nurburgringu w zakresie legalnego samochodu ulicznego”, podczas gdy samochód wylądował na 3 miejscu na tej liście, za dwoma Radical SR8 . Z dachem wzmocnionym ze względów bezpieczeństwa i obserwowanym przez sport auto , rekord był szeroko komentowany przez media. Czasopisma takie jak Car and Driver oraz szersza branża motoryzacyjna ogłosiły, że na całym świecie dopuszczone do ruchu ulicznego Porsche 918 jest nowym rekordzistą, ponieważ SR8 nie spełniało pełnej homologacji typu i mogło uzyskać tylko brytyjską homologację dla jednego pojazdu.

Dwa miesiące później Nissan ogłosił, co było szeroko komentowane w mediach, że jego Nissan GT-R Nismo osiągnął rekordową pozycję jako „najszybszy na świecie samochód produkowany seryjnie”. Inżynierowie później przyznali, że samochód został „dostrojony specjalnie na Nurburgring” ze znacznymi zmianami w stosunku do standardowego samochodu, w tym dodaniem części niezgodnych z prawem drogowym. Nissan GT-R zajmował wówczas czwarte miejsce na tej liście.

  • Radical SR8 ustanowił w 2009 roku rekord najszybszego dopuszczonego do ruchu drogowego samochodu z czasem 6:48

Długości utworów i czas

Istnieją różne długości okrążeń. Dlatego nie wszystkie czasy okrążeń są porównywalne.

Pełne okrążenie

Pełne okrążenie Nordschleife , z pominięciem nowoczesnego toru GP, ma długość 20,832 km (12,944 mil). Większość okrążeń pokonuje się o 200 metrów (656 stóp) krócej ze względów bezpieczeństwa. Pełne, nieprzerwane okrążenia w locie można wykonać tylko w zamkniętych sesjach i wyścigach, takich jak Castrol-Haugg-Cup .

Most do suwnicy

Podczas turystycznych sesji jazdy na całej prostej głównej nie można jechać z dużą prędkością ze względu na zjazd/wjazd. Te okrążenia są zwykle określane jako „most do suwnicy”, który wynosi tylko 19,1 km (11,9 mil). Okrążenie biegnie od „mostu” w Antoniusbuche do „suwnicy” (obecnie sponsorowanej przez Audi ) na Döttinger Höhe.

Czasy okrążeń

Samochody

Produkcja/prawo uliczne

Produkcyjny pojazd jest zdefiniowany jako „ten, który został wprowadzony do masowej produkcji, jako model produkowany w dużych ilościach i oferowane do sprzedaży do publicznej wiadomości.” VCA, krajowy urząd homologacji nowych pojazdów drogowych w Zjednoczonym Królestwie, definiuje pojazd produkcyjny jako „pojazd o marce, modelu i typie produkowanym przez producenta pojazdu”. Rekordy Guinnessa wymagają co najmniej 30, a inne listy w Wikipedii wymagają zbudowania co najmniej 25 legalnych samochodów. Nürburgring jest publiczną (TOLL) droga, a przepisy Niemiec i UE zastosowania. Na potrzeby tego wykazu samochód jest „ dopuszczony do ruchu drogowego”, jeśli jest zarejestrowany w co najmniej jednym kraju UE do użytku drogowego.

W przypadku nowych wpisów lista ta wymaga oficjalnej informacji prasowej producenta dotyczącej testów przeprowadzonych przez producenta. Jeżeli test został przeprowadzony przez niezależną publikację, wymagany jest artykuł w tej publikacji. Nowe wpisy wymagają oryginalnego, nieoszlifowanego wideo pokładowego, pokazującego okrążenie i czas od startu do mety. Wymagane jest oświadczenie, że użyto opon OEM zgodnych z prawem drogowym.

Długość Czas Pojazd Kierowca Data Uwagi
6:38.835 Porsche 911 GT2 RS (991.2) Lars Kern 14 czerwca 2021 Oficjalna próba bicia rekordu na torze Nürburgring przez Porsche. Rozrząd i stan pojazdu weryfikowany przez notariusza. Opony Michelin Pilot Sport Cup 2 R, OEM Manthey Performance Kit. 6:43.300 na okrążeniu 20,832 m.
6:43.616 Czarna seria Mercedes-AMG GT Maro Engel 4 listopada 2020 Oficjalna próba bicia rekordu na torze Nürburgring przez Mercedesa. Rozrząd i stan pojazdu weryfikowany przez notariusza. Opony OEM Michelin Pilot Sport Cup 2 R MO. 6:48.047 na 20,832 m okrążeniu.
6:44.97 Lamborghini Aventador SVJ LP770-4 (2018) Marco Mapelli 26 lipca 2018 Lamborghini przeprowadził test, pełna klatka bezpieczeństwa, Pirelli P Zero Trofeo R.
6:47,25 Porsche 911 GT2 RS (991.2) Lars Kern 20 września 2017 Porsche przeprowadził test. OEM Michelin Pilot Sport Cup 2 'N2', OEM "Pakiet Weissach" , usunięcie OEM systemu audio i komunikacji, fotel kubełkowy Porsche Motorsport i uprząż po stronie kierowcy.
6:48,28 Radykalny SR8 LM Michael Vergers 19 sierpnia 2009 Opony Dunlop Direzza DZ03. Zakwestionowany status samochodu produkcyjnego, wersja dopuszczona do ruchu drogowego jest dostępna z brytyjską homologacją pojedynczego pojazdu. Czas nadzorowany przez magazyn Evo, który uważa go za legalny samochód do ruchu drogowego, zmierzony przez Sport Auto, który nie uważa go za okrążenie legalnego samochodu do ruchu drogowego.
6:52.01 Lamborghini Huracán Performante LP640-4 (2017) Marco Mapelli 5 października 2016 Lamborghini przeprowadził test, pełna klatka bezpieczeństwa, Pirelli Trofeo R.
6:55 Radykalny SR8 Michael Vergers 28 września 2005 r. Opony Dunlop Direzza DZ03. Samochód torowy, wersja dopuszczona do ruchu drogowego jest dostępna z brytyjską homologacją pojedynczego pojazdu. Zmierzony przez Sport Auto, który nie uważa go za okrążenie legalnego samochodu do ruchu drogowego, ale uważa go za legalny samochód do ruchu drogowego przez Pistonheads.
6:55,34 Porsche 911 GT3 (992, 2022) Lars Kern 15 wrz 2020 Porsche przeprowadził test. Michelin Pilot Sport Cup 2 R. 6:59.927 na konfiguracji 20,832 km (12,944 mil).
6:56,4 Porsche 911 GT3 RS (991.2) Kévin Estre 16 kwietnia 2018 Porsche przeprowadził test. OEM Michelin Pilot Sport Cup 2 R „N0”, OEM „Pakiet Weissach” , usunięcie OEM systemu audio i komunikacji, fotel kubełkowy Porsche Motorsport i uprząż po stronie kierowcy.
6:57 Porsche 918 Spyder Marc Lieb 4 września 2013 Test przeprowadził Porsche, obserwowany przez Sport Auto . „Pakiet Weissach” , Michelin Pilot Sport Cup 2 'N0'.
6:58,28 Porsche 911 GT2 RS (991.2) Christian Gebhardt 17 kwietnia 2018 Sport Auto (7/2018), Michelin Pilot Sport Cup 2 R
6:59.73 Lamborghini Aventador SuperVeloce LP750-4 (2015) Marco Mapelli 18 maja 2015 Lamborghini przeprowadził test, pełna klatka bezpieczeństwa, Pirelli P Zero Corsa.
7:00.03 Ferrari 488 Pista Christian Gebhardt 16 maja 2019 Sport Auto (11.2019), Michelin Pilot Sport Cup 2 R K1
7:01,3 Dodge Viper ACR (2017) Lance David Arnold 1 września 2017 OEM „GTS-R Commemorative Edition” , „Extreme Aero Package” , Kumho Ecsta V720 ACR. Finansowany prywatnie i obserwowany przez Road & Track . Trzecia próba, testy zakończyły się awarią opony, w wyniku której doszło do wypadku.
7:04,632 Mercedes-AMG GT R Pro Maro Engel Listopad 2018 Testy przeprowadzone przez Mercedes-Benz (11.2018). Puchar Michelin Pilot Sport 2 ZP. Temperatura otoczenia 12°C (54°F). Pojazd zgodny z przepisami. Czas według peruk SOLUTIONS .
7:05.41 Porsche 911 GT3 RS (991.2) Christian Gebhardt 18 kwietnia 2018 Sport Auto (09/2018), usunięcie OEM systemu audio i komunikacji, fotel kubełkowy Porsche Motorsport i uprząż po stronie kierowcy.
7:06,60 Mercedes-AMG GT R Pro Christian Gebhardt 22 maja 2019 Sport Auto (8/2019), Michelin Pilot Sport Cup 2 ZP.
7:08.34 McLaren 720S Christian Gebhardt 28 czerwca 2018 Sport Auto (2/2019), Pirelli P Zero Corsa.
7:08,82 McLaren 600LT Christian Gebhardt 6 czerwca 2019 Sport Auto (9/2019), Pirelli P Zero Trofeo R MC.
7:10,92 Mercedes-AMG GT R (2017) Christian Gebhardt 4 listopada 2016 Sport Auto (1/2017), Michelin Pilot Sport Cup 2 „ZP”.
7:11.57 Gumpert Apollo Sport Florian Gruber 13 sierpnia 2009 Obserwowane przez Sport Auto , Michelin Pilot Sport Cup.
7:12.13 Dodge Viper ACR (2010) Dominik Farnbacher 14 września 2011 Testy przeprowadziły SRT, Viper Club of America i ViperExchange. Puchar Michelin Pilot Sport.
7:12,7 Porsche 911 GT3 (991.2) Lars Kern 4 maja 2017 Porsche przeprowadził test. Michelin Pilot Sport Cup 2, PDK, karbonowo-ceramiczne hamulce, usunięcie OEM systemu audio i komunikacji, „Pakiet Clubsport” , kubełkowy fotel Porsche Motorsport i uprząż po stronie kierowcy.
7:13.90 Chevrolet Corvette C7 Z06 Christian Gebhardt 24 kwietnia 2017 Sport Auto (8/2017), Michelin Pilot Sport Cup 2 'ZP', manual.
7:13 Porsche 918 Spyder Horst von Saurma czerwiec 2014 Sportowe auto (6/2014).
7:14,64 Pakiet Lexus LFA Nürburgring Akira Liida 31 sierpnia 2011 Lexus przeprowadził test. OEM "Pakiet Nürburgring" , Bridgestone Potenza RE070, dodatkowa klatka bezpieczeństwa.
7:14.89 Donkervoort D8 RS Michael Düchting 2006 Obserwowane przez Sport Auto , Dunlop Sportmaxx.
7:16.04 Chevrolet Camaro ZL1 1LE (2018) Bill mądry 2017 Test przeprowadzony przez General Motors , OEM Goodyear Eagle F1 Supercar 3R.
7:17.11 Porsche 911 Turbo S (991.2) Christian Gebhardt 24 sierpnia 2017 Sport Auto (3/2018), Pirelli P Zero Corsa „N1”, OEM „Aerokit”.
7:17,3 Porsche 911 Turbo S (992) Christian Gebhardt 30 stycznia 2021 Sport Auto (2/2021), Pirelli P Zero „NA1”, OEM „Aerokit”.
7:18 Porsche 911 GT2 RS (997.2) Timo Kluck 2010 Porsche przeprowadziło test, Michelin Pilot Sport Cup „N2”.
7:18 Porsche 911 GT3 (991.2) Christian Gebhardt 28 kwietnia 2017 Sport Auto (7/2017), Michelin Pilot Sport Cup 2 'N1', PDK, kubełkowe siedzenie i uprząż.
7:18.1 Donkervoort D8 RS Michael Düchting 24 października 2004 Obserwowane przez Sport Auto .
7:19.1 Nissan GT-R (2013) 2012 Nissan przeprowadził test.
7:19.63 Chevrolet Corvette C6 ZR1 (2012) Jim Mero 9 czerwca 2011 Test przeprowadził General Motors . Samochód podstawowy, opcja OEM Michelin Pilot Sport Cup ZP.
7:21,63 Ferrari 488 GTB Christian Gebhardt Listopad 2016 Sport Auto (12.2016), Michelin Pilot Sport Cup 2.
7:22,1 Dodge Viper ACR (2009) Tom Coronel 18 sierpnia 2008 Chrysler i Motor Trend przeprowadzili testy. Puchar Michelin Pilot Sport.
7:22.68 Chevrolet Corvette C6 Z06 (2012) Jim Mero 23 czerwca 2011 Test przeprowadził General Motors . Pakiet Z07, opcja OEM Michelin Pilot Sport Cup ZP.
20 832 m (68 346 stóp) 7:23,09 Mercedes-AMG GT 4-drzwiowe Coupé GT 63 S 4MATIC+ (2021) Demian Schaffert 10 listopada 2020 Testy przeprowadził Mercedes-Benz, opony Michelin Pilot Sport Cup 2 i pakiet aerodynamiczny AMG. Czasowe rozwiązania peruki.
20 832 m (68 346 stóp) 7:23.164 Jaguar XE SV Projekt 8 (2018) Vincent Radermecker Lipiec 2019 Jaguar przeprowadził test, opony Michelin Pilot Sport Cup 2 R, dwumiejscowy pakiet torowy.
7:23,77 Porsche 911 Carrera GTS (991.2) Christian Gebhardt maj 2017 Sport Auto (6/2017), opcjonalnie OEM Pirelli P Zero Corsa N0, PDK, tylne siedzenia.
7:24 Gumpert Apollo Sport Horst von Saurma Listopad 2010 Sport Auto (11/2009), Michelin Pilot Sport Cup.
7:24 Porsche 911 GT2 RS (997.2) Horst von Saurma 2010 Sport Auto (11/2010), Michelin Pilot Sport Cup.
7:24.22 Nissan GT-R (2011) Toshio Suzuki 1 października 2010 Nissan przeprowadził test. Film potwierdzony. Sporządzono w stanie półmokrym (wilgotnym). Najlepsza Motoryzacja (12/2010).
7:24.29 Maserati MC12 Marc Basseng Sierpień 2008 Evo Magazine przeprowadził test
7:24.44 Pagani Zonda F Clubsport Marc Basseng Sierpień 2008 Evo Magazine przeprowadził test
7:25 Lamborghini Aventador LP700-4 Horst von Saurma 2012 Sport Auto (08/2012), Pirelli P Zero Corsa.
7:25.21 Enzo Ferrari Marc Basseng Sierpień 2008 Evo Magazine przeprowadził test
7:25.41 Mercedes-AMG GT 4-drzwiowe Coupé 63 S 4MATIC+ Demian Schaffert Październik 2018 Testy przeprowadziła firma Mercedes-AMG.
7:25,67 Mercedes-Benz SLS AMG Black Series Sierpień 2013 Testy przeprowadziła firma Mercedes-AMG.
7:25,72 KTM X-Bow RR Christopher Haase 2012 Puchar Michelin Pilot Sport.
7:26,4 Chevrolet Corvette C6 ZR1 (2009) Jim Mero 27 czerwca 2008 Test przeprowadził General Motors , Michelin Pilot Sport 2.
7:26,70 Nissan GT-R (2009) Toshio Suzuki 23 kwietnia 2009 Nissan Motors przeprowadził test, opony opcjonalne. Najlepsza Motoryzacja (08/2009).
7:27,48 Ferrari 812 Superszybki Christian Gebhardt 20 czerwca 2018 Sport Auto (03.2019), Pirelli P Zero Corsa.
7:27,82 Pagani Zonda F Clubsport (2005) Marc Basseng wrzesień 2007 Pagani przeprowadził test.
7:27,88 BMW M4 GTS Joerg Weidinger wrzesień 2015 Puchar Michelin Pilot Sport 2.
7:28,0 Porsche Carrera GT (980) Walter Röhrl 2 lipca 2004 Auto Bild (07.04)
7:28,0 McLaren MP4-12C Horst von Saurma 2011 Sport Auto (11/2011), Pirelli P Zero Corsa.
7:28,0 Lamborghini Huracán LP610-4 Christian Gebhardt Lipiec 2016 Sport Auto (08.2016), Pirelli P Zero Trofeo R.
7:28,71 Porsche Carrera GT (980) Marc Basseng Sierpień 2008 Magazyn Evo przeprowadził test.
7:29.03 Nissan GT-R (2009) Toshio Suzuki 17 kwietnia 2008 Nissan Motors przeprowadził test.
7:29,60 Chevrolet Camaro ZL1 (2017) Drew Cattell 24 października 2016 Orzeł Goodyear F1.
20 832 m (68 346 stóp) 7:29,81 Porsche Panamera Turbo (2020) Lars Kern 24 lipca 2020 r. Test przeprowadzony przez Porsche. Opony Michelin Pilot Sport Cup 2. Rekord okrążenia dla samochodu produkcyjnego .
7:29.90 Chevrolet Corvette (C8) (2020) Oliver Gavin Lipiec 2019 Test przeprowadził General Motors . Pakiet wydajności Z51
7:30,0 Mercedes-Benz SLS AMG GT (2012) 2012 Według prezesa AMG Oli Källeniusa , o czym informuje Auto Blog . Brak wideo lub informacji prasowej.
7:30.41 Porsche 911 Carrera S (992) Christian Gebhardt 2019 Sport Auto (10/2019), Pirelli P Zero NA1, kubełkowy fotel Porsche Motorsport i uprząż po stronie kierowcy.
7:31 Porsche 911 GT2 (997, 2007) Walter Röhrl 2007 Porsche przeprowadził test.
7:32,40 Porsche Carrera GT (980) Horst von Saurma 2003 Sport Auto (01/2004), Michelin Pilot Sport. Mokre plamy na torze.
7:32 Porsche 911 GT3 (991) Horst von Saurma listopad 2013 Sport Auto (11/2013), Michelin Pilot Sport Cup 2.
7:32 Audi R8 V10 Plus (4S, 2015) Christian Gebhardt 2015 Sport Auto (10/2015), Michelin Pilot Sport Cup 2.
7:32 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (2015) Fabio Francia wrzesień 2016 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio z automatyczną skrzynią biegów
7:33 Pagani Zonda F Horst von Saurma 2006 Sport Auto (05/2006), Michelin Pilot Sport 2 N0/1.
7:33 Porsche 911 GT3 RS (997.2) Horst von Saurma 2010 Sportowe auto (05/2010), PCCB
7:33 Porsche 911 GT2 (997, 2007) Horst von Saurma 2007 Sport Auto (11/2007), Michelin Pilot Sport Cup.
7:33,55 Koenigsegg CCX Marc Basseng Sierpień 2008 Evo Magazine przeprowadził test
7:33,67 Porsche 911 Carrera S (991.2) Christian Gebhardt maj 2016 Sport Auto (6/2016), Pirelli P Zero N1.
7:33,95 Porsche Cayenne Turbo GT Lars Kern 14 czerwca 2021 Oficjalna próba bicia rekordu na torze Nürburgring przez Porsche. Rozrząd i stan pojazdu weryfikowany przez notariusza. Pirelli P Zero Corsa. Ustanowił rekord SUV-a z wynikiem 7:38,925 na 20 832 m okrążeniu.
7:34 Koenigsegg CCR Horst von Saurma 17 października 2005 Sport Auto (03/2006), Michelin Pilot Sport N0.
7:34 Nissan GT-R (2011) Horst von Saurma Październik 2010 Sportowe Auto (11/2010),.
7:34 Pakiet Lexus LFA Nürburgring Horst von Saurma Luty 2012 Sportowe auto (02/2012), Potenza RE070.
7:34 Porsche 911 Turbo S (991) Horst von Saurma Luty 2014 Sport Auto (2/2014), wyścig Dunlop SportMaxx.
7:34.46 Nissan GT-R Spec-V 2009 Najlepsza motoryzacja — atak na czas.
7:35 Mercedes-AMG GT S 2016 Autotydzień
7:35 Ruf Rt 12 Horst von Saurma 2008 Sport Auto (02/2008), Michelin Pilot Sport Cup.
7:35 McLaren 650S Pająk Horst von Saurma 2015 Sport Auto (03.2015), Pirelli P Zero Corsa.
7:35.522 Audi RS3 Frank Stippler 14 czerwca 2021 Oficjalna próba bicia rekordu na torze Nürburgring przez Audi. Rozrząd i stan pojazdu weryfikowany przez notariusza. Pirelli P Zero Trofeo R. 7:40.748 na 20,832 m okrążeniu. Rekord okrążenia dla samochodów kompaktowych.
20 832 m (68 346 stóp) 7:35.579 Tesla Model S Plaid Andreas Simonsen 9 września 2021 Michelin 295/30ZR21. 7:30.909 na 20,6 km.
7:35.90 Konkurs BMW M5 (F90) Christian Gebhardt 17 kwietnia 2019 Sport Auto (7/2019), Pirelli P Zero.
7:36 Nissan GT-R (R35) Horst von Saurma 2011 Sport Auto (05/2011), Dunlop SP Sport Maxx GT 600 DSST.
7:36 Honda NSX (NC1, 2016) Christian Gebhardt Marzec 2017 Sport Auto (03.2017), Pirelli P Zero Trofeo R.
7:37 BMW M4 GTS Christian Gebhardt Październik 2016 Sport Auto (09.2016), Michelin Pilot Sport Cup 2.
7:37,4 Chevrolet Camaro Z/28 (2014) Adam Dziekan Październik 2013 Test przeprowadził General Motors , Pirelli P Zero Trofeo R.
7:37,9 Porsche 911 Carrera S (991) Timo Kluck 28 sierpnia 2012 Porsche przeprowadziło test, transmisja PDK.
7:38 Ferrari 458 Włochy Horst von Saurma 2010 Sport Auto (08/2010), Michelin Pilot Sport PS2.
7:38 Lexus LFA Horst von Saurma wrzesień 2010 Sport Auto (09/2010), Bridgestone Potenza S001.
7:38 Porsche 911 Turbo (997) wrzesień 2008 Porsche przeprowadził test.
7:38 Chevrolet Corvette C6 ZR1 Horst von Saurma Październik 2009 Test przeprowadzony przez Sport Auto , Michelin Pilot Sport ZP run-flat.
7:38 Nissan GT-R Horst von Saurma 2009 Sport Auto (07/2009), Dunlop SP Sport 600 DSST run flat.
7:38 Lamborghini Gallardo Superleggera LP570-4 Horst von Saurma 2011 Sport Auto (04/2011), Pirelli P Zero Corsa.
7:38 Porsche Panamera Turbo (2017) 2016 Samochód wyposażony w klatkę bezpieczeństwa. Potwierdzone przez Road & Track
20 832 m (68 346 stóp) 7:38,85 Lexus LFA Sascha Bert Listopad 2010 Supercomparo Auto Bild Sportscars (LFA vs 458 vs SLS AMG vs GT-R vs LP570-4 vs Weismann GT) przeprowadzony na długiej 20,8-kilometrowej konfiguracji na torze Nurburgring (11/2010)
7:38,92 BMW M5 (F90) Christian Gebhardt 12 kwietnia 2018 Sportowe auto (06/2018).
7:39 Ferrari 430 Scuderia Horst von Saurma 2008 Sport Auto (07/2008), Pirelli P Zero Corsa.
20 832 m (68 346 stóp) 7:40 Bugatti Veyron 16,4 2005 Koła Magazyn Australia 2005
7:40 Lamborghini Murciélago LP640 Giorgio Sanna Lamborghini , Auto Bild (01/2007)
7:40 Mercedes-Benz SLR McLaren Klaus Ludwig Auto Bild (07/2004)
7:40 Porsche 911 GT3 (997.2) Horst von Saurma 2009 Sport Auto (06/2009), Michelin Pilot Sport Cup.
7:40 Mercedes-Benz SLS AMG Horst von Saurma 2010 Sport Auto (05/2010), Continental ContiSportContact 5.
7:40.100 Renault Megane RS Trophy-R Laurent Hurgon Kwiecień 2019 Test przeprowadził Renault Sport , Bridgestone Potenza S007. 7:45.389 na 20,832 m okrążeniu.
20 832 m (68 346 stóp) 7:40,76 Lamborghini Gallardo Superleggera LP570-4 Sascha Bert Listopad 2010 Auto Bild Samochody sportowe (11/2010)
20 832 m (68 346 stóp) 7:41,23 Porsche 911 Turbo S (997.2) Sascha Bert Listopad 2010 Auto Bild Samochody sportowe (11/2010)
7:41,27 Chevrolet Camaro ZL1 (2012) Aaron Link Październik 2011 GM przeprowadził test.
20 832 m (68 346 stóp) 7:41,50 Chevrolet Corvette C6 ZR1 Sascha Bert Listopad 2010 Auto Bild Samochody sportowe (11/2010)
7:42 Porsche 911 GT3 (997) Walter Röhrl Automobil (05/2006), Sport Auto (05/2006)
7:42 Lamborghini Murciélago SuperVeloce LP670-4 Horst von Saurma Sport Auto (01/2010), Pirelli P Zero Corsa.
7:42,34 Porsche Taycan Turbo Lars Kern Sierpień 2019 Porsche przeprowadziło test, model przedprodukcyjny.
7:42,39 Porsche Cayman GT4 (981) Christian Gebhardt Kwiecień 2015 Sport Auto (5/2015), Michelin Pilot Sport Cup 2.
7:43,8 Honda Civic Type R (FK8) Kwiecień 2017 Honda przeprowadziła test, pełna "pływająca" klatka bezpieczeństwa, usunięta infotainment i tylne siedzenia.
20 832 m (68 346 stóp) 7:43,65 Nissan GT-R Sascha Bert Listopad 2010 Auto Bild Samochody sportowe (11/2010)
7:43.92 Aston Martin V8 Vantage (2019) Christian Gebhardt 14 sierpnia 2019 Sport Auto (02.2020), Pirelli P Zero A6A.
7:44 Audi R8 Coupé 5.2 FSI quattro Sport Auto (09/2009), Pirelli P Zero Corsa.
7:44 Pagani Zonda S 7.3 (2002) Horst von Saurma 2002 Sport Auto (2002), Michelin Pilot Sport.
7:44 Bugatti EB110 SS Loris Bicocchi 1993
7:44,13 Mercedes-AMG C 63 S Coupé (W205) Christian Gebhardt 2019 Sportowe auto (03.2019).
20 832 m (68 346 stóp) 7:44,42 Mercedes-Benz SLS AMG Sascha Bert Listopad 2010 Auto Bild Samochody sportowe (11/2010)
7:45.19 Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ (T-Modell Wagon) Christian Gebhardt 22 września 2017 Sport Auto (12.2017), Michelin Pilot Sport 4S, najszybsze kombi.
7:46 Mercedes-Benz C 63 AMG Coupé Black Series Horst von Saurma 2011 Sport Auto (01/2012), Dunlop Sport Maxx Race M0.
7:46 Porsche 911 GT2 (1999) Horst von Saurma Sportowe auto (06/2001)
7:46 Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera Horst von Saurma 2007 Sport Auto (09/2007), Pirelli P Zero Corsa.
7:46.70 Porsche 718 Cayman S (982) Christian Gebhardt wrzesień 2016 Sport Auto (10/2016), Pirelli P Zero N1.
7:47 Porsche 911 GT3 RS (996) Horst von Saurma 2004 Sport Auto (3/2004), Pirelli P Zero Corsa.
7:47 Ferrari 599 GTB Fiorano Horst von Saurma 2007 Sport Auto (08.2007), Pirelli P Zero.
7:47 Lamborghini Murciélago LP640 Horst von Saurma 2006 Sport Auto (01/2007), automatyczna skrzynia biegów z automatyczną skrzynią biegów , Pirelli P Zero Corsa.
7:47.19 Volkswagen Golf GTI Clubsport S (2016) 7 grudnia 2016 Volkswagen przeprowadził test, specjalną konfigurację Nürburgring. Rekord samochodu FWD (przed 2017 Civic Type R), wideo potwierdzone.
7:48 BMW M3 GTS Coupé (E92, 2011) Horst von Saurma 2011 Sport Auto
7:48 Porsche 911 GT3 RS (997.1) Horst von Saurma 2007 Sport Auto (3/2007), Michelin Pilot Sport Cup.
7:48 Porsche 911 GT3 (997.1) Horst von Saurma 2006 Sport Auto (7/2006), Michelin Pilot Sport Cup.
7:48.13 Puchar Lotosu Exige 380 (2017) Christian Gebhardt 27 lipca 2017 Sport Auto (1/2018), Michelin Pilot Sport Cup 2.
7:48,40 Audi TT RS (8S) Christian Gebhardt 17 maja 2017 Sport Auto (10/2017), Pirelli P Zero Corsa.
7:48,80 Mercedes-AMG A 45 S 4Matic+ (W177) Christian Gebhardt 24 października 2019 Sport Auto (04/2020), Pirelli P Zero Trofeo R MO1.
7:49 Chevrolet Corvette C6 Z06 Horst von Saurma 22 czerwca 2007 Sport Auto (06/2007), Goodyear Eagle F1 Supercar EMT.
7:49.21 Volkswagen Golf GTI Clubsport S Benny Leuchter 20 kwietnia 2016 Volkswagen przeprowadził test, specjalną konfigurację Nürburgring. Rekord samochodu FWD , wideo potwierdzone.
7:50 Aston Martin V8 Vantage GT8 Christian Gebhardt Luty 2017 Sport Auto (3/2017), Michelin Pilot Sport Cup 2.
7:50 BMW M3 CSL (E46, 2004) Horst von Saurma 2003 Sport Auto (08.2003), Michelin Pilot Sport Cup.
7:50 Porsche 911 Carrera S (997.2, 2009) Horst von Saurma 2008 Sport Auto (08.2008), Michelin Pilot Sport Cup N0, PCCB, PDK, Sport Chrono Plus.
7:51 Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series 2009 Trend silnika
7:51,7 Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (2018) Fabio Francia 2017 Test przeprowadziła Alfa Romeo. Opona Pirelli. Wyposażony w opcjonalny fotel wyścigowy OEM, uprząż i hamulce węglowo-ceramiczne. Wyposażony w klatkę bezpieczeństwa.
7:51,8 Lamborghini Gallardo LP560-4 Horst von Saurma 2008 Sport Auto (11/2008), Pirelli P Zero Corsa.
7:52 Aston Martin V12 Vantage S Horst von Saurma 2014 Sport Auto (8/2014), Pirelli P Zero Corsa, ośmiobiegowa Sportshift III automat.
7:52 BMW M4 Horst von Saurma 2014 Auto Motor & Sport Niemcy
7:52 Mercedes-Benz SLR McLaren Klaus Ludwig 2004 Sport Auto , Michelin Pilot Sport 2.
7:52 Porsche Panamera Turbo S (970) Horst von Saurma Sport Auto (04/2012), PDK, Michelin Pilot Sport.
7:52.17 Toyota GR Supra (A90/J29) Christian Gebhardt 22 sierpnia 2019 Sport Auto (01/2020), Michelin Pilot Super Sport.
7:52.36 Konkurs BMW M2 (F22) Christian Gebhardt 12 września 2018 Sport Auto
7:54 Mercedes-Benz CLK DTM AMG (W209, 2004) Marcus Schurig Sport Auto (03.2005), Dunlop SP Sport Super Race, pięciobiegowy automat AMG SPEEDSHIFT.
7:54 Nissan GT-R wrzesień 2008 Porsche przeprowadził test.
7:54 Porsche 911 GT3 (996) Horst von Saurma 2003 Sport Auto (6/2003), Michelin Pilot Sport N2.
7:54 Porsche 911 Turbo (997) Horst von Saurma 2007 Sport Auto (05.2007), Michelin Pilot Sport Cup N0.
7:54 Konkurs BMW M5 (F10) Horst von Saurma 2014 Sportowe Auto (12/2014)
7:54.36 Renault Megane RS 275 Trophy-R Laurent Hurgon 16 czerwca 2014 Test zrealizowany przez Renault Sport
7:55 Mercedes-Benz E 63 AMG S 4Matic Horst von Saurma 9/2013 Sportowe auto (09/2013)
7:55 Caterham R500 Superlight Robert Nearn Magazyn Evo (07/2000)
7:55 Ferrari F430 F1 Horst von Saurma 2005 Sport Auto (01/2006), Pirelli P Zero Corsa.
7:55.12 Renault Megane RS Trophy-R (nr 25 z 500) Christian Gebhardt 2019 Sport Auto (06/2019), Bridgestone Potenza S007 RS, pakiet karbonowo-ceramicznych hamulców.
7:56 Chevrolet Corvette C5 Z06 Dave Hill crossedflags.com
7:56 Porsche 911 Turbo (996) Horst von Saurma Sport Auto
7:56 Porsche Panamera Turbo Walter Röhrl Motor Trend (07/2009)
7:56 Ferrari 360 Challenge Stradale F1 Horst von Saurma Sport Auto (02/2004), opony sportowe.
7:56,73 Honda NSX-R (NA2) Motoharu Kurosawa 2002 Najlepszy film motoryzacyjny Special Vol. 55 „NA2 NSX-R” (2002), wideo potwierdzone
7:58 BMW M2 (F22) grudzień 2015 Magazyn samochodowy (12/2015)
7:58,4 SEAT Leon Mk3 Cupra Jordi Gené marzec 2014 SEAT przeprowadził test
7:59 Porsche 911 Carrera S (996) Walter Röhrl Magazyn „Koła” (06/2004), ustawienie PASM „Performance”
7:59.32 Cadillac CTS-V (2009) John Heinricy 9 maja 2008 Test przeprowadzony przez General Motors , wideo potwierdzone
7:59.74 Porsche Cayenne Turbo S (958.2) Test przeprowadzony przez Porsche
7:59,887 Nissan Skyline GT-R R33 Dirk Schojsman 1996 Nissan przeprowadził test, klatka bezpieczeństwa, kontrowersyjna
8:02 Mercedes-Benz CLK63 AMG Black Series Auto Bild (07/2007)
8:02 Aston Martin DBS Horst von Saurma Sport Auto (01/2009), Pirelli P Zero.
8:03 Aston Martin V8 widok (2005) Horst von Saurma Sportowe Auto (10/2005)
8:03 Jaguar XKR-S Horst von Saurma Sport Auto (03/2012), Pirelli P-Zero, sześciobiegowy automat.
8:03 Porsche 911 GT3 (996) Horst von Saurma Sportowe auto (08.1999)
8:03.86 Honda NSX-R (NA1) Motoharu Kurosawa 1992 Najlepszy film motoryzacyjny Special Vol. 25 „NA1 NSX-R” (1995), wideo potwierdzone
8:04 Lamborghini Diablo GT Horst von Saurma 2000 Sport Auto (07/2000), Pirelli P Zero.
8:04 Audi R8 4.2 FSI quattro Horst von Saurma 2007 Sport Auto (07.2007), Pirelli P Zero Corsa, ręczna.
8:04 Alfa Romeo 4C Horst von Saurma 12 września 2013
8:04 Porsche Boxster S (981) Horst von Saurma 2012 Sport Auto (07/2012), Pirelli P Zero, PDK, PCCB, PASM.
8:04.92 VW Golf GTI TCR (2019) Christian Gebhardt 3 lipca 2019 Sport Auto (12/2019), Michelin Pilot Sport Cup 2 N0.
8:05 BMW M3 E92 Horst von Saurma Sportowe Auto (12/2007)
8:05 Mercedes-Benz CLK63 Black Series Horst von Saurma 2007 Sport Auto (03/2008), Pirelli P Zero Corsa.
8:06.01 Subaru WRX STi Spec-C Motoharu Kurosawa 2004 Najlepszy film motoryzacyjny „NISMO Beast Unleashed”
8:06.29 Ford Focus RS (Mk III, 2016) Christian Gebhardt Sportowe auto (1/2017).
8:06,56 Honda NSX (NA1) Fredrik Sørlie wrzesień 2016 Gwoździarki Kumho HU36, D2
8:07 Pakiet Performance Ford Mustang GT Horst von Saurma 2015 Auto Zeitung
8:07 BMW Z8 E52 Auto Bild (06/2001)
8:07.97 Renault Megane Renault Sport 265 Trophy Laurent Hurgon 17 czerwca 2011 Test przeprowadził Renault Sport, Bridgestone RE 050A (235/35 R19).
8:08.73 Porsche 911 Turbo 3.3 Motoharu Kurosawa 1991 Test przeprowadzony przez Best Motoring
8:09 Audi RS4 Horst von Saurma Sportowe auto (06/2006)
8:09 BMW M6 (E63) Horst von Saurma Sport Auto (12/2005), opony sportowe, ogranicznik prędkości 259 km/h.
8:09 Honda NSX-R (lifting) Horst von Saurma Sport Auto (08/2002), opony sportowe, modyfikacja zawieszenia.
8:09 Lamborghini Diablo SV Horst von Saurma 1997 Sport Auto (/1997), Pirelli P Zero Asimmetrico.
8:10 Porsche Boxster S (987) Porsche przeprowadził test, zgłoszony przez Süddeutsche Zeitung
8:10 Dodge Viper GTS Horst von Saurma Sportowe auto (10/1997)
8:10 BMW Alpina B6 S Horst von Saurma Sportowe auto (05/2008)
8:11,16 Mitsubishi Lancer Evo IX Takayuki Kinoshita Najlepszy film motoryzacyjny 14. Mokre warunki, a nie prawdziwy atak na czas.
8:12 BMW Z4 M Coupé Magazyn Evo (wydanie 093, strona 077)
8:13 BMW M5 (E60) Horst von Saurma 2004 Sportowe Auto (12/2004)
8:13 Roadster Dodge Viper SRT-10 (ZB) Horst von Saurma 2007 Sport Auto (2007), Michelin Pilot Sport.
8:13 Mercedes-Benz C63 AMG (W204) Horst von Saurma 2008 Sport Auto (02/2009), Michelin Pilot Sport 2, Performance Package (LSD, hamulce kompozytowe, sportowe zawieszenie).
8:13 Porsche Cayenne Turbo (958) 2012 Porsche przeprowadził test, zawieszenie pneumatyczne, PDCC, brak PASM.
8:14 Artega GT Horst von Saurma 2010 Sport Auto (12/2010), Continental Conti ForceContact, DSG, opcjonalne zawieszenie sportowe.
8:14 BMW Alpina B3 (E92) Biturbo Coupé Horst von Saurma Sport Auto (12/2008), opcjonalne LSD i 19-calowe koła.
8:14 Range Rover Sport SVR (2015) maj 2014 Range Rover przeprowadził test.
8:14.98 Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR GSR Motoharu Kurosawa 2003 Test przeprowadzony przez Best Motoring
8:15 BMW serii 1 M Coupé (E82) Horst von Saurma 2011 Sport Auto (07.2011), Michelin Pilot Sport.
8:15 Honda Civic Type R (FK2) Christian Gebhardt 2016 Sport Auto (04/2016), Continental Conti SportContact 6, instrukcja.
8:16.15 Honda NSX (NA1) Motoharu Kurosawa 1990 Najlepszy film motoryzacyjny Special Vol. 15 „Honda NSX” (1990), wideo potwierdzone
8:16.90 Renault Megane RS R26.R Vincent Baylé 23 czerwca 2008 Test przeprowadzony przez Renault Sport , wideo potwierdzone
8:17 Porsche Cayman S (987, 2009) Horst von Saurma 2009 Sport Auto (12/2009), Bridgestone Potenza RE 050A N1, PDK, LSD, PASM, opcje Sport Chrono.
8:18 BMW M135i (F20, 2012) Horst von Saurma 2012 Sport Auto (01/2013), Michelin Pilot Super Sport, manualna, adaptacyjne zawieszenie M.
8:18 Lexus IS-F Horst von Saurma 2009 Sportowe auto (2009)
8:18 Porsche Boxster S (987, 2009) Horst von Saurma 2009 Sport Auto (12/2009), Bridgestone Potenza RE 050A N1, PDK, LSD, PASM, opcje Sport Chrono.
8:18 Ferrari 355 Sportowe auto (06.1997)
8:19.47 Holden VF SS Redline Ute Rob Trubiani kwiecień 2013 Blog Holdena (04/2013)
8:20 Chevrolet Camaro SS (2010) 2008 GM przeprowadził test.
8:22 BMW M3 E46 Horst von Saurma 2000 Sport Auto (12/2000), Michelin Pilot Sport.
8:22 BMW M3 E36/8 Horst von Saurma Sportowe Auto (10/1998)
8:22 Mercedes-Benz C55 AMG (W203) Horst von Saurma 2004 Sport Auto (7/2004), Pirelli P Zero Rosso.
8:22,38 Nissan Skyline GT-R R32 Motoharu Kurosawa 1989 Best Motoring Video Special DVD, czas okrążenia w warunkach półmokrych (wilgotnych).
8:22,85 Chevrolet Cobalt SS/TC (2007) Trend silnika (10/2007)
8:23 Porsche Boxster S (987, 2006) Horst von Saurma 2006 Sport Auto (04/2006), Michelin Pilot Sport 2 N1, manualna, Sport Chrono, PASM.
8:23.12 Porsche 911 Carrera RS (964) Christian Gebhardt 2019 Sport Auto (10/2019), Pirelli P Zero Trofeo R N0.
8:24 Cosworth Typ 25 STI spec C (2010) Mark Chandler Sport Auto (2010), Opony sportowe.
8:24 Mitsubishi Lancer Evo VI Horst von Saurma 1999 Sport Auto (11/1999), opony sportowe.
8:25 Mitsubishi Lancer Evo VII Horst von Saurma 2002 Sport Auto (11/2002), Yokohama ADVAN.
8:25 Lotus Exige S Horst von Saurma 2008 Sportowe auto (06/2008)
8:25 Jaguar XKR Horst von Saurma 2006 Sport Auto (12/2006), Dunlop SP Sportmaxx, sześciobiegowa automatyczna.
8:25 Porsche Cayman S (987) Horst von Saurma 2006 Sport Auto (11/2006), Michelin Pilot Sport 2 N1, PASM, Sport Chrono.
8:26 Audi S5 Horst von Saurma Sport Auto (01/2008), Michelin Pilot Sport.
8:26 BMW 335i Coupé (E92) Horst von Saurma 2006 Sport Auto (10/2006), Bridgestone Potenza RE050A run-flat.
8:26 Ford Focus RS (Mk2) Horst von Saurma 2009 Sport Auto (08/2009), Continental Conti SportContact 3.
8:26 Nissan 350Z Horst von Saurma Sportowe Auto (10/2003)
8:28 Mini John Cooper Works Pro (F56) Christian Gebhardt 2017 Sport Auto (04.2017), Pirelli P Zero.
8:28 Porsche 911 Carrera (993) Horst von Saurma Sportowe auto (07.1997)
8:29 Audi TTS Coupé Horst von Saurma Sportowe Auto (10/2008)
8:30 Alfa Romeo Giulietta QV al Volante.it (04/2011)
8:32 Porsche Boxster S Horst von Saurma Sportowe auto (12/1999)
8:35.00 Ford Focus ST Patrick Bernhard 2005 Fabryka twierdziła.
8:35 BMW M3 E36 Horst von Saurma 1997 Sport Auto (03.1997), Michelin MXX3, SMG automat.
19100 m (62700 stóp) 8:36 Volkswagen Golf Mk5 VW R32 MKV DSG Moc RRRR 4 października 2009 BTG https://www.youtube.com/watch?v=xSnMcKdsfjg
8:38 Honda NSX Sportowe auto (08.1997)
8:39 Honda S2000 Horst von Saurma Sportowe auto (01/2000)
8:39 Mazda MAZDASPEED3 (Mazda3 MPS) Mark Ticehurst 2007 Mazda News (06/2007), Mazda Racing Driver, 10. okrążenie.
8:40 Chevrolet Corvette C5 Sport Auto (07.1997), automatyczna skrzynia biegów
8:42 Lotus Exige Mk1 Horst von Saurma Sport Auto (11/2000), Opony sportowe.
8:43 Hyundai Genesis Coupe 3,8 l Dmitrij Sokołow lipiec 2011 TopGear Rosja (2011), automatyczna skrzynia biegów
19100 m (62700 stóp) 8:43,3 SEAT Leon Cupra R Mk1 Øistein Helland 7 sierpnia 2010 BTG https://www.youtube.com/watch?v=BGwNecMZrtQ
8:47 Volkswagen Scirocco 2.0 TSI Bernt Bråten Andersen 15 listopada 2009 Minimalt.no
8:47 Honda Civic Type-R 2.0i LS Horst von Saurma 2001 Sportowe auto (11/2001).
8:47,99 Opel Corsa OPC Manuel Reuter 2007 Opel przeprowadził test.
8:50 BMW M3 (E30) 2010 Sportowe auto (9/2010)
19100 m (62700 stóp) 8:50 Tesla Model S P85D 2015 BTG
8:53 Volkswagen Golf GTI (Mk5) Horst von Saurma 2005 Sport Auto (11/2005), Michelin Pilot Exalto, DSG.
8:54 Opel Corsa 1.6 Turbo OPC Horst von Saurma 2008 Sport Auto (04/2008), Continental Conti SportContact.
8:55 Range Rover Sport z doładowaniem (2010) Paul Wijgaertz 2009 Dynamiczny test adaptacyjny - https://www.youtube.com/watch?v=4SYyxYDWtyk
19100 m (62700 stóp) 9:00 Wydajność Tesli Model 3 2019 BTG
9:02 Chevrolet Cobalt SS Turbo John Heinricy Październik 2007 Mokra ścieżka
19100 m (62700 stóp) 9:09 Volkswagen Lupo GTI Daniela Schwerfelda 29 września 2002 r. BTG
22 800 m (74 800 stóp) 16:01 Trabant P50 Zespół fabryczny VEB Sachsenring Kwiecień 1960 Samochód produkcyjny o mocy 20 KM podczas ostatniego etapu międzynarodowego Hanseat-Rallye.

Nieseryjny/nie-drogowy-legalny

Długość Czas Zrób modelkę Moc/waga Kierowca Data Źródło Uwagi
20 832 m (68 346 stóp) 5:19.546 Porsche 919 hybrydowe EVO 720 PS (530 kW, 710 KM) + 440 PS (324 kW, 434 KM) / 849 kg (1872 funtów) na sucho Timo Bernhard 29 czerwca 2018 Zmodyfikowany LMP1-h ( prototyp Le Mans ).
20 832 m (68 346 stóp) 6:05,336 Volkswagen ID.R 680 PS (500 kW, 671 KM) / <2500 funtów (1134 kg) Romain Dumas 3 czerwca 2019 Średnia prędkość 206,96 km/h. Rekord okrążenia pojazdu elektrycznego i najniższe zużycie energii na poziomie 24,7 kWh .
20 600 m (67 600 stóp) 6:40,33 Porsche 911 GT2 RS MR (991.2) firmy Manthey Racing 700 PS (515 kW, 690 KM) / 1470 kg (3240 funtów) Lars Kern 25 października 2018 Dopuszczenie do ruchu ulicznego, Michelin Pilot Sport Cup 2 R, OEM "Pakiet Weissach" , usunięcie OEM systemu audio i komunikacji, 3-drożne zawieszenie wyścigowe KW Competition, większe samoloty skrzydłowe i nurkowe, kubełkowe siedzenie Porsche Motorsport i uprząż po stronie kierowcy. Porsche przeprowadził test.
20 600 m (67 600 stóp) 6:43.22 Prototyp McLaren P1 XP1 LM 1000 KM (735 kW, 986 KM) Kenny Bräck 27 kwietnia 2017 Droga i tor Zmodyfikowany przez Lanzante Motorsport w celu spełnienia przepisów drogowych. Samochód był bez przedniej tablicy rejestracyjnej i dlatego nie był dopuszczony do ruchu podczas przejazdu.
20 832 m (12,944 mil) 6:45.90 NIO EP9 1360 KM (1000 kW; 1,341 KM) / 1735 kg (3825 funtów) Piotr Dumbreck 12 maja 2017 NextEV marką wycieki .
20 832 m (12,944 mil) 6:47.50 Pagani Zonda R 750 PS (552 kW, 740 KM) / 1070 kg (2360 funtów) na sucho Marc Basseng 29 czerwca 2010 Wideo
20 600 m (67 600 stóp) 6:57,578 Subaru WRX STI Typ RA NBR Specjalne 600 KM (447 kW, 608 KM) Richie Stanaway 21 lipca 2017 r. Zbudowany na zamówienie samochód wyścigowy firmy Prodrive .
20 832 m (12,944 mil) 6:58.16 Ferrari 599XX 730 PS (537 kW, 720 KM) / 1345 kg (2965 funtów) na sucho Raffaele de Simone 21 kwietnia 2010 Ferrari.com
20 600 m (12,8 mil) 7:03.06 Dodge Viper ACR-X 640 KM (477 kW; 649 PS) / 1500 kg (3300 funtów) na sucho Luty 2012 drivert.com, Viper Club of America ( wideo )
20 832 m (12,944 mil) 7:05.12 NIO EP9 1360 KM (1000 kW; 1,341 KM) / 1735 kg (3825 funtów) Piotr Dumbreck 14 października 2016 wideo nio.io
20 600 m (67 600 stóp) 7:08,679 Nissan GT-R Nismo 600 PS (441 kW; 592 KM) Michael Krumm 30 września 2013 r. Nissan przeprowadził test. 255/40RF-20 run-flat Dunlop SP Sport Maxx GT 600 DSST. Przedprodukcyjny pakiet Nismo „N Attack Package” (m.in. usunięcie tylnych siedzeń, przeróbki przednich siedzeń, silnika, układu napędowego, zawieszenia, hamulców, części aerodynamicznych). Sześciopunktowa uprząż i nosze na maskę z włókna węglowego sprawiają, że samochód nie jest legalny.
20 600 m (67 600 stóp) 7:09.59 Porsche 911 GT3 RS MR (991.1) firmy Manthey Racing 500 PS (368 kW, 493 KM) / 1420 kg (3130 funtów) Christian Gebhardt 2017 Sport Auto Dopuszczone do ruchu ulicznego, Michelin Pilot Sport Cup 2 N0, magnezowe koła, 3-drożne zawieszenie wyścigowe KW Competition, dyfuzor 911 R.
20 600 m (67 600 stóp) 7:15,63 Porsche 911 GT2 (996) przez Edo Competition 670 KM (500 kW) Patryk Szymon 4 sierpnia 2005 Sport Auto Pojazd został dostrojony do mocy 670 KM i 880 Nm momentu obrotowego.
20 832 m (68 346 stóp) 7:20.143 Lynk & Co 03 Cyan Concept 528 KM (394 kW) / 1287 kg (2837 funtów) Thed Björk 23 sierpnia 2019 Puchar Michelin Pilot Sport 2 285/30R20.
20 832 m (12,944 mil) 7:22:00 Mygale M12-SJ - Ford Ecoboost 205 PS (151 kW, 202 KM) / 465 kg (1025 funtów) Nick Tandy 4 września 2012 Auto Express Oficjalny film Forda na YouTube Informacje techniczne podwozia. Samochód to seryjnie produkowany samochód wyścigowy Formuły Ford, przystosowany do użytku drogowego, który obejmuje dodanie tablic rejestracyjnych, osłon kół, świateł przednich i tylnych, zmienionych lusterek bocznych i klaksonu. Samochód jeździł na oponach dopuszczonych do ruchu drogowego. Ford przeprowadził test.
20 832 m (12,944 mil) 7:22.329 Toyota TMG EV P002 469 KM (350 kW) Jochen Krumbach 2 października 2012 Testy przeprowadziła firma Toyota Motorsport GmbH .
20 600 m (12,8 mil) 7:22:80 BMW M3 CSL (E46) firmy Loaded 540 KM (397 kW, 533 KM) / 1385 kg (3053 funtów) Richard Goransson 11 listopada 2007 r. Caradvice.pl Czas został ustalony na niewyłączny dzień na torze publicznym, w którym obecne były inne samochody. Samochód został zmodyfikowany przez Loaded i zawiera niestandardową sprężarkę, która zapewnia o 180 KM (132 kW; 178 KM) większą moc niż seryjny silnik BMW S54 o mocy 360 KM (265 kW; 355 KM) 3,2 litra. Samochód jest dopuszczony do ruchu drogowego poza Ameryką Północną.
20 600 m (67 600 stóp) 7:29,5 BMW M5 (F90) firmy AC Schnitzer 700 KM (522 kW; 710 PS) Jörg Müller 22 sierpnia 2018 AC Schnitzer
7:46 Prototyp Jaguara XJ220 John Nielsen 1991 Samochód nie był legalny. Tym razem pokazano manualny stoper w filmie promocyjnym Jaguara. Nie zweryfikowane niezależnie.
20 832 m (12,944 mil) 7:49 Toyota Supra 606 KM (452 ​​kW; 614 KM) Herbert Schürg 1997 Opcja wideo Vol.50 Przejdź do linku, aby uzyskać szczegółowe informacje na temat modyfikacji . Zmodyfikowany przez japońską firmę akcesoriów motoryzacyjnych Blitz , twierdzono, że ma moc 750 KM (552 kW; 740 KM), ale w czasie rejestrowania działał z mocą 606 KM (452 ​​kW; 614 KM).
20 832 m (12,944 mil) 7:50 BMW X5 (E53) LM 700 KM (522 kW; 710 PS), 531 lb⋅ft (720 N⋅m) Hans-Joachim Stuck 2000 Magazyn „EVO” (08/2005). Silnik BMW M70 S70B56 z V12 LMR .
20 600 m (67 600 stóp) 7:50,63 Prototyp Honda Civic Type R maj 2014 Honda przeprowadziła test, samochód rozwojowy ze specyfikacjami technicznymi reprezentatywnymi dla ostatecznego samochodu produkcyjnego. Usunięto klimatyzację, fotel pasażera z przodu i sprzęt audio, dodano pełną klatkę bezpieczeństwa. Rekord samochodu FWD , wideo potwierdzone.
20 832 m (12,944 mil) 7:55 Subaru Impreza WRX STi Sedan (2011) Prototyp 320 KM (239 kW; 324 KM) Tommi Makinen 16 kwietnia 2010 Subaru przeprowadził test. Prototyp MY2011 z nieprodukcyjnymi ulepszeniami i modyfikacjami. Silnik Subaru EJ207 z 2010 JDM Subaru Impreza WRX STi R205 z większym turbodoładowaniem. Film potwierdzony.
20 600 m (12,8 mil) 8:01.72 Nissan Skyline GT-R R33 Motoharu Kurosawa 1995 Best Motoring - Video Special DVD Series, Prototype (masa/moc różni się od samochodu produkcyjnego)


20 832 m (12,944 mil) 8:15 Prototyp BMW Z4 M Roadster 2009 Magazyn EVO (wydanie 093, strona 077). „...nie możemy się oprzeć pytaniu, jaki jest jego czas okrążenia, a Richter (Gerhard Richter, dyrektor M GmbH) ujawnia, że ​​jest 8:15, ale ten czas został ustalony za pomocą samochodu rozwojowego, a nie ostatecznego, optymalnego, produkcyjnego- gotowy samochód."
20 600 m (67 600 stóp) 8:19,8 BMW i8 firmy AC Schnitzer 170 kW (231 KM, 228 KM) + 96 kW (131 KM, 129 KM) / 1560 kg (3440 funtów) Markus Ostreich 2017 Bodykit ze skrzydłem, koła 21", szersze opony, obniżone zawieszenie.
20 832 m (12,944 mil) 8:42,72 Wyścig elektryczny 300 kW (402 KM) / 1720 kg (3790 funtów) na sucho Ralf Kelleners wrzesień 2011 WyścigO wydaniu Electric RaceAbout of Finland jest legalnym i zarejestrowanym prototypowym pojazdem elektrycznym na baterie. Test został przeprowadzony przez Uniwersytet Nauk Stosowanych Metropolia w Helsinkach przy użyciu opon drogowych Nokian Z G2 o wysokich osiągach. Czas zostanie również zweryfikowany i opublikowany przez Sport Auto.
20 832 m (12,944 mil) 8:56,81 Chery Riich G5 2.0T Dirk Schojsman 13 października 2009 Chery.cn/Chiny Czasy samochodów

Film z YouTube

Test przeprowadzony przez Chery. Ten zmodyfikowany samochód różni się od modelu produkcyjnego dodaną klatką bezpieczeństwa, wygolonym wnętrzem, ulepszonymi hamulcami, felgami i oponami. Nie wiadomo, czy silnik został dostrojony. Chery twierdził, że byli pierwszym chińskim producentem samochodów, który „podbił Nürburgring (中国首驱，征服纽博格林！)”.
19100 m (11,9 mil) 9:12 Jaguar S-Type Diesel Sabine Schmitz 21 listopada 2004 r. Top Gear 2004 Jeremy Clarkson został postawiony przed wyzwaniem, aby Jaguar S-Type 2.7 Diesel okrążył ring w mniej niż 10 minut, a po oprowadzeniu i uzyskaniu porady od Sabine Schmitz oraz kilku próbach, udało mu się 9:59. Sabine ukończyła okrążenie w tym samym samochodzie co Clarkson podczas swojej pierwszej próby 9:12.
20 832 m (12,944 mil) 9:52 Mini E Racer, Elektryczny Thomas Jäger kwiecień 2010 Magazyn samochodowy To był pierwszy raz, kiedy samochód elektryczny zarejestrował mniej niż dziesięć minut.
19100 m (11,9 mil) 10:08.49 Ford Transit Sabine Schmitz Po powiedzeniu Jeremy'emu Clarksonowi , że może zrobić jego czas okrążenia w furgonetce, Schmitz postawiono to samo wyzwanie co Clarksonowi, ale w Fordzie Transicie. Z pojazdu usunięto kilka części, a przed nim pojazd roboczy. Top Gear Series 6, odcinek 7. Oryginalnie wyemitowany 10 lipca 2005 r.

Konkurencja

Główny artykuł: Lista czasów okrążeń Nordschleife (wyścigi)

Uwaga ogólna: Międzynarodowe organy sankcjonujące sporty motorowe używały wariantu Nordschleife o długości 20,832 km tylko w 1983 roku.

Kwalifikacyjny
Długość Czas Zrób modelkę Klasa Kierowca Data Źródło Uwagi
20 832 m² 6:11.13 Porsche 956 gr. C Stefan Bellof 28 maja 1983 Pole position w wyścigu samochodów sportowych 1983 1000k
20 832 m² 6:16.85 Porsche 956 gr. C Jochen Mass 28 maja 1983 Pole position w wyścigu samochodów sportowych 1983 1000k
22 835 m² 6:58,6 Ferrari 312T F1 Niki Lauda 2 sierpnia 1975 Pole position w Grand Prix Niemiec 1975 . Podczas nieoficjalnych treningów w 1974 roku Lauda jechał Ferrari 312B3 6:58.2 .
22 835 m² 7:06, 5 McLaren M23 – Ford F1 James Hunt 31 lipca 1976 r. pole position w Grand Prix Niemiec 1976
22 835 m² 7:08.59 Ford Capri Zakspeed Turbo gr. 5 Klaus Niedźwiedź 4 lipca 1982 Pole-pos Großer Preis der Tourenwagen
22 835 m² 7:30,52 Ford Capri Zakspeed Turbo gr. 5 Klaus Ludwig 30 marca 1980 pole position w wyścigu DRM 1980
22 835 m² 7:31.7 Porsche 935 K3 gr. 5 Klaus Ludwig 29 kwietnia 1979 pole position 1979 Eifelrennen , wyścig DRM
22 835 m² 7:44,4 Ford Capri Zakspeed Turbo gr. 5 Hans Heyer 29 kwietnia 1979 Najszybszy samochód kategorii II 1979 Eifelrennen , wyścig DRM
22 835 m² 7:45.44 BMW 320 Turbo gr. 5 Hans-Joachim Stuck 30 marca 1980 Najszybszy samochód kategorii II 1980 Eifelrennen , wyścig DRM
22 835 m² 7:42,1 Brabham BT26A- Ford F1 Jacky Ickx 3 sierpnia 1969 Polak 1969 GP Niemiec , najszybszy na oryginalnym wyboistym torze
20 832 m² 7:56,0 Jaguar XJS gr. A Tom Walkinshaw 9 lipca 1983 pole Großer Preis der Tourenwagen , wyścig Mistrzostw Europy Samochodów Turystycznych
24 368 m² 7:57,474 Audi R8 LMS Ultra SP9 GT3 Basseng Marc / Stippler Frank 30 września 2014 Średnia prędkość 183,651 km/h. Pole position dla 2014 VLN 37. RCM DMV Grenzlandrennen. Najszybsze okrążenie kwalifikacyjne na obecnym układzie Nürburgring VLN.
25 378 m² 8:09.105 Porsche 911 GT3 R (991) SP9 GT3 Laurens Vanthoor 11 maja 2018 Średnia prędkość 186,792 km/h. Pole position w 24-godzinnym wyścigu na torze Nürburgring 2018 . Najszybsze okrążenie kwalifikacyjne na obecnym 24-godzinnym układzie na torze Nürburgring. Wideo na pokładzie.
25 378 m² 8:10.921 McLaren MP4-12C GT3 SP9 GT3 Kévin Estre 20 czerwca 2014 Średnia prędkość 186,101 km/h. Pole position w 24-godzinnym wyścigu na torze Nürburgring 2014 . Film potwierdzony.
22 810 m² 9:43,1 Mercedes-Benz W154 GP Hermann Lang 24 lipca 1938 nie dotyczy pole position w Grand Prix Niemiec 1939
22 810 m² 9:48,4 Mercedes-Benz W154 GP Manfred von Brauchitsch 23 lipca 1939 nie dotyczy pole position w Grand Prix Niemiec 1938
Wyścigi
Długość Czas Zrób modelkę Klasa Kierowca Data Źródło Uwagi
20 832 m² 6:25.91 Porsche 956 gr. C Stefan Bellof 29 maja 1983 1983 1000 km Nürburgring (nie ukończył (wypadek))
20 832 m² 6:28.03 Inżynieria marca 832- BMW F2 Christian Danner 24 kwietnia 1983 1983 Eifelrennen (193,272 km/h)
20 832 m² 6:58 Porsche 997 Turbo gr. A / GT Jürgen Alzen 5 września 2009 BMW Driving Experience Challenge „Rhein-Ruhr” 2009
20 832 m² 7:04 Porsche 996 Turbo gr. A / GT Uwe Alzen 29 maja 2003 r. Castrol-Haugg-Cup 2003
22 835 m² 7:06,4 Ferrari 312T F1 Glina Regazzoni 3 sierpnia 1975 GP Niemiec 1975
22 835 m² 7:06,51 Maurer MM82- BMW F2 Stefan Bellof 25 kwietnia 1982 Rekord okrążenia F2 w 1982 Eifelrennen
22 835 m² 7:10,8 Tyrrell P34 – Ford F1 Jody Scheckter 1 sierpnia 1976 1976 Grand Prix Niemiec
22 835 m² 7:37,3 Porsche 935 K3 gr. 5 Klaus Ludwig 29 kwietnia 1979 1979 Eifelrennen , wyścig DRM (179,760 km/h)
22 835 m² 7:46,3 Zakspeed Capri Turbo gr. 5 Hans Heyer 29 kwietnia 1979 1979 Eifelrennen , wyścig DRM (176,290 km/h)
22 835 m² 7:56,21 Zakspeed Capri Turbo gr. 5 Harald Ertl 30 marca 1980 Wyścig DRM 1980 (172.630 km/h)
22 835 m² 7:43,8 Brabham BT26A- Ford F1 Jacky Ickx 3 sierpnia 1969 1969 GP Niemiec , rekord okrążenia oryginalnego wyboistego toru bez zabezpieczeń
24 369 m² 7:59.045 BMW Z4 GT3 SP9 GT3 Jens Klingmann 2 sierpnia 2014 VLN 37. RCM DMV Grenzlandrennen (183.049 km/h)
20 832 m² 8:02.44 Jaguar XJS gr. A Tom Walkinshaw 10 lipca 1983 1983 Großer Preis der Tourenwagen (155,449 km/h) (nie ukończył (skrzynia biegów))
24 433 m² 8:09.949 Porsche 996 Turbo gr. A / GT Uwe Alzen / Jürgen Alzen 24 września 2005 VLN 2005
25 378 m² 8:17.340 Porsche 911 GT3 R (991) SP9 GT3 Nick Tandy 13 maja 2018 24-godzinny tor Nürburgring 2018, 30 okrążenie (183,699 km/h).
25 378 m² 8:19.607 McLaren MP4-12C GT3 SP9 GT3 Kévin Estre / Peter Kox / Tim Mullen / Sascha Bert 21 czerwca 2014 24-godzinny tor Nürburgring 2014, okrążenie 38 (182.865 km/h)
25 359 m² 8:22.088 BMW Z4 GT3 SP9 GT3 Maxime Martin / Andrea Piccini / Yelmer Buurman / Richard Göransson 20 maja 2013 24-godzinny tor Nürburgring 2013, 84. okrążenie prowadzony przez Maxime'a Martina, wideo potwierdzone
25 359 m² 8:36.768 Porsche 997 GT3-RSR SP7 Timo Bernhard / Marc Lieb / Romain Dumas / Marcel Tiemann 25 maja 2009 24-godzinny Nürburgring 2009, 99 okrążenie, nowy rekord odległości z 155 okrążeniami
25 378 m² 8:43.367 Porsche 996 GT3-MR gr. A / GT Lucas Luhr / Timo Bernhard / Mike Rockenfeller / Marcel Tiemann 18 czerwca 2006 24-godzinny tor Nürburgring 2006
25 947 m² 9:02.206 Dodge Viper GTS-R GT2/24h Piotr Zakowski / Pedro Lamy / Robert Lechner 1 czerwca 2003 r. 24-godzinny Nürburgring 2003. Zespół DQ'd za rozmiar zbiornika paliwa
22 810 m² 10:09,1 Mercedes-Benz W154 GP Ryszard Marynarz 24 lipca 1938 nie dotyczy 1938 Grand Prix Niemiec
22 810 m² 10:24,2 Mercedes-Benz W154 GP Rudolf Caracciola 23 lipca 1939 nie dotyczy GP Niemiec 1939

Motocykle

Wyścigi

Główny artykuł: Lista czasów okrążeń Nordschleife (wyścigi)
Długość Czas Zrób modelkę Jeździec Data Źródło Uwagi
20 832 m² 7:49.71 Honda RC30 Helmut Dähne 23 maja 1993 Ponieważ wyścigi motocyklowe zostały przerwane po 1994 r., pozostaje to najszybszym oficjalnie zmierzonym czasem okrążenia motocykla w wariancie o długości 20 832 m (159,7 km/h). Wykonano podczas jazdy próbnej na czas jednego okrążenia podczas serii Zuverlässigkeitsfahrt na legalnych oponach VFR750R RC30 i Metzeler ME Z1.
22 835 m² 8:22.2 Suzuki 500 Marco Lucchinelli 24 sierpnia 1980 1980 niemiecki motocykl Grand Prix (163,6 km/h), najszybsze okrążenie motocykla nawet w wariancie 22 835 m, ostatnie wyścigi motocyklowe Grand Prix odbywające się tam
Długość Czas Zrób modelkę Jeździec Data Źródło Uwagi
19.100 m² 7:10,0 Yamaha YZF-R1 Andy „AndyPath” Carlile nie dotyczy Bridge to Gantry czas ustalony podczas touristenfahrten.
19.100 m² 7:17,0 P3 Suzuki GSX-R600K7 Andy „AndyPath” Carlile nie dotyczy Magazyn Fast Bikes marzec 2009 Projekt prawa drogowego. Zbudowany przez Richarda Vanagsa w P3 Unlimited dla magazynu Fast Bikes. Oparty na Suzuki GSXR 600K7.
19.100 m² 7:21,8 MV Agusta F4 R 312 Andy „AndyPath” Carlile 15 paź 2007 Magazyn Performance Bikes styczeń 2008 nie dotyczy
19.100 m² 7:28,8 Yamaha YZF-R1 „Baron” nie dotyczy Magazyn Performance Bikes, październik 2007 r. nie dotyczy
7:32,1 Yamaha YZF-R1 Brendan Keirle nie dotyczy Okrążenie wideo Sliders Guest House sierpień 2006 nie dotyczy
7:32,6 Fabryka Aprilia RSV1000R „Baron” nie dotyczy Zgłoszono w PB Magazine sierpień 2007 nie dotyczy
7:35,7 Suzuki GSX-R1000 K7 Dale Lomas (były redaktor naczelny magazynu Performance Bikes ) nie dotyczy nie dotyczy
7:50 Suzuki GSX-R1000 czy Aprilia RSV1000R Fausto „Faustone” Severi i Helmut Dähne 2002 podczas testu SuperWheels Pattuglia Acrobatica
Długość Czas Zrób modelkę Jeździec Data Źródło Uwagi
20 832 m² 7:46.70 Suzuki GSXR 1000 Tim Rothig maj 2008
20 832 m² 7:50 Kawasaki ZX-10R (2011) Tim Rothig wrzesień 2011 Bridgestone Battlax R10.

Rowery

Próba czasowa Rad am Ring (22 km)

Kategoria Czas Jeździec Wydarzenie, Notatki
Męskie 31:11.17 Victor De la Parte Zwycięzca 22 km-Zeitfahren, Rad&Run am Ring 2015
Męskie 31:43,28 Patricka Schellinga Zwycięzca 22 km-Zeitfahren, Rad am Ring 2016
Męskie 32:43,36 Manuela Boscha Zwycięzca 22 km-Zeitfahren, Rad am Ring 2017
Męskie 33:08,00 Karl Platt Zwycięzca 22 km-Zeitfahren, Rad am Ring 2019
Męskie 34:47.00 Christian Bundschuh Zwycięzca 22 km-Zeitfahren, Rad am Ring 2018
damskie 38:00.00 Lisa Brömmel Zwycięzca 22 km-Zeitfahren, Rad am Ring 2019
damskie 38:34.00 Lisa Brömmel Zwycięzca 22 km-Zeitfahren, Rad am Ring 2018
damskie 39:44,55 Tatjana Paller Zwycięzca 22 km-Zeitfahren, Rad am Ring 2016
damskie 39:57,37 Bianca Lust Zwycięzca 22 km-Zeitfahren, Rad am Ring 2017
damskie 41:18,87 Gudrun Stock Zwycięzca 22 km-Zeitfahren, Rad&Run am Ring 2015

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki