Bobby Wawak - Bobby Wawak
Bobby Wawak | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Wawak nr 74 na Pocono Raceway w 1985 roku
| |||||||
Urodzony |
Villa Park, Illinois |
4 września 1939 ||||||
Zmarły | 17 kwietnia 2004 | (w wieku 64)||||||
Kariera w NASCAR Cup Series | |||||||
141 wyścigów przebiega przez 17 lat | |||||||
Najlepsze wykończenie | 22. ( 1976 ) | ||||||
Pierwszy wyścig | 1965 Southern 500 ( Darlington ) | ||||||
Ostatni wyścig | 1987 AC Delco 500 ( Rockingham ) | ||||||
| |||||||
Statystyki aktualne na 17 grudnia 2012 r. |
Bobby Wawak (4 września 1939-17 kwietnia 2004) był amerykańskim kierowcą NASCAR z Villa Park w stanie Illinois . Zrobił 141 startów w Grand National / Winston Cup Series , z czternastoma miejscami w pierwszej dziesiątce.
Kariera wyścigowa
Lokalne wyścigi
Zaczął ścigać się jako nastolatek. Ścigał się w swoim pierwszym wyścigu samochodów seryjnych około 1958 roku na torze Mance Park Speedway w Hodgkins w stanie Illinois . Regularnie ścigał się na O'Hare Stadium w Schiller Park w stanie Illinois . Brał udział zarówno w kadecie (sportowcu), jak i późnym modelu.
W 1974 roku był ostatnim mistrzem modeli samochodów seryjnych na torze Illiana Motor Speedway w Schererville w stanie Indiana . Brał udział w torze w 1973 i 1974 roku, wygrywając 14 odcinków na tym pół mili asfaltowym torze swoim Fordem Torino z 1971 roku . Wygrał łącznie 21 wyścigów (w tym zawody wstępne) w 1974 roku.
Krajowe serie objazdowe
USAC
Wawak startował na torze samochodów seryjnych USAC w 1965 roku. W swoim debiutanckim sezonie rozegrał sześć wyścigów, zajmując szóste miejsce w jednym wyścigu. W tym roku zajął 18. miejsce w końcowej klasyfikacji USAC. Wawak powrócił do wyścigów USAC dopiero w 1969 roku i do wczesnych lat 70. startował w ograniczonym zakresie.
NASCAR
Wawak od czasu do czasu startował w NASCAR przed 1976 rokiem, z wyjątkiem 14 startów w NASCAR w 1967. Jego pierwszy start miał miejsce w 1965 Southern 500 na torze Darlington Speedway . Wystartował z 27. i zakończył 36. z problemami z silnikiem.
Jego najbardziej udany rok to 1976, kiedy zajął 22. miejsce w punktacji. Jego najwyższym osiągnięciem w karierze było szóste miejsce w ostatnim wyścigu sezonu w Ontario .
Przewód paliwowy w jego samochodzie poluzował się na trzecim okrążeniu Daytona 500 z 1977 r. , A do kokpitu samochodu wszedł ogień. Wawak wyskoczył z samochodu, gdy ten jeszcze się poruszał (i chwilę później uderzył w wewnętrzną ścianę), uniósł poparzone ręce i pobiegł do centrum pomocy. „To było jak siedzenie przed latarką” - powiedział później Wawak. W tym roku zrobił sześć kolejnych startów.
Kontynuował wyścig w NASCAR i zrobił 96 kolejnych startów w NASCAR. Jego kariera zakończyła się, gdy rozbił się w pierwszych kwalifikacjach do wyścigu Daytona 500 z 1988 roku. Wawak cierpiał na złamanie kręgosłupa i oderwanie siatkówki . Randy LaJoie ścigał się w jednym wyścigu swoim samochodem w 1988 roku, a Mike Potter w trzech wyścigach w 1990 roku.
Po zakończeniu kariery w NASCAR pomagał Hendrick Motorsports w ich samochodach pokazowych .
W mediach
Pojawił się w NASCAR Thunder 2004 jako odblokowywany kierowca w samochodzie o numerze 36.
Śmierć
W wieku 64 lat Wawak zmarł 17 kwietnia 2004 r. Pozostał przy życiu jego żona Stevi, córki, Jaclin Wawak i Robin Wawak Pemberton oraz wnuki Lauri Trotter i River Pemberton, a także dwaj bracia, Allen Wawak i Richard Wawak; trzy siostry, Carole Tarvash, Joyce Annanie i Marilyn Zmich.
Wyniki kariery w sportach motorowych
NASCAR
( klucz ) ( Pogrubienie - Pole position przyznane na podstawie czasu kwalifikacyjnego. Kursywa - Pozycja pole position zdobyta na podstawie punktów lub czasu treningu. * - Większość okrążeń prowadzona. )
Grand National Series
Winston Cup Series
Daytona 500
Rok | Zespół | Producent | Początek | koniec |
---|---|---|---|---|
1977 | Gwinn-Wawak | Chevrolet | DNQ | |
17 | 42 | |||
1978 | Wawak Racing | Chevrolet | DNQ | |
1979 | Olds | 30 | 21 | |
1981 | Wawak Racing | Buick | DNQ | |
1982 | 28 | 32 | ||
1983 | DNQ | |||
1984 | Chevrolet | DNQ | ||
1985 | 26 | 13 | ||
1986 | DNQ | |||
1987 | DNQ | |||
1988 | DNQ |
Seria ARCA Permatex SuperCar
( klucz ) ( Pogrubienie - Pole position przyznane na podstawie czasu kwalifikacyjnego. Kursywa - Pozycja pole position zdobyta na podstawie punktów lub czasu treningu. * - Większość okrążeń prowadzona. )
Wyniki ARCA Permatex SuperCar Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Zespół | Nie. | Robić | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | APSC | Pkt | Nr ref | ||||||||||||||||||
1981 | 94 | Olds |
DZIEŃ 16 |
DSP | FRS | FRS | BFS | TAL | FRS | COR | NA | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
1983 | Wawak Racing | 74 | Buick | DZIEŃ | NSV |
TAL 17 |
LPR | LPR | ISF | IRP | SSP | FRS | BFS | ZDOBYĆ | LPR | POC | TAL | MCS | FRS | TYSIĄC | DSF | ZAN | SND | NA | 0 | |||||||||||||||||||
1986 | Churchill Motorsports | 11 | Pogoń | ATL | DZIEŃ | ATL | TAL | PAN | SSP | FRS | KIL | CSP | TAL | BLN | ISF | DSF | TOL | MCS |
ATL 22 |
119-ty | - | |||||||||||||||||||||||
1987 | Wawak Racing | 77 | Pogoń | DZIEŃ | ATL |
TAL 4 |
DEL | ACS | TOL | ROC | POC | FRS | KIL | 60 | - | |||||||||||||||||||||||||||||
74 |
TAL 29 |
FRS | ISF | INF | DSF | SLM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bryan Waters | 77 | Pogoń |
ATL 3 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1988 | Wawak Racing | 74 | Pogoń |
DZIEŃ 22 |
ATL |
TAL DNQ |
FRS | SZT | ROC | POC | ZDOBYĆ | KIL | ACS | SLM | POC | TAL | DEL | FRS | ISF | DSF | SLM | ATL | 132-ty | - |